การกำหนดพื้นฐานยาง. การกำหนดยางทุกฤดู คำอธิบายของการกำหนดยาง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เมื่อเลือกและซื้อยางสำหรับรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าตัวอักษรและตัวเลขที่ดูเหมือนเข้าใจยากเหล่านี้บนพื้นผิวด้านข้างของยางหมายความว่าอย่างไร หากปราศจากความรู้บางอย่าง เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกสิ่งที่ถูกต้องโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ท้ายที่สุดมันอยู่ในสัญญาณเหล่านี้ว่ามีการวางพารามิเตอร์หลักตามที่จริงแล้วเลือกยาง

การถอดรหัสการกำหนดยางไม่จำเป็นต้องมีความรู้เพิ่มเติมจากผู้ซื้อทั่วไป ในการเลือกยางที่เหมาะสม คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าต้องใช้ขนาดใด รวมถึงวิธีการใช้และเมื่อไหร่

จะเริ่มต้นที่ไหน

คู่มือเจ้าของรถมักจะมีคำแนะนำสำหรับการเลือกยางที่ถูกต้อง โดยพิจารณาจากประเภทของขอบล้อ (เหล็กหรืออัลลอยเบา) ฤดูกาลใช้งาน (ฤดูร้อน ฤดูหนาว) และขนาดมาตรฐานโรงงาน โดยธรรมชาติแล้ว ไม่ใช่ว่าผู้ขับทุกคนจะปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าว นั่นเป็นสาเหตุที่ยางสามารถติดตั้งบนรถได้ ซึ่งในพารามิเตอร์นั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ดังนั้น ควรเริ่มต้นด้วยการศึกษาข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับยางรถยนต์บางยี่ห้อหากคุณพอใจกับประเภทและขนาดของยางที่ติดตั้งบนรถ คุณเพียงแค่ต้องเขียนการกำหนดที่มีอยู่ทั้งหมดใหม่

พารามิเตอร์ยางพื้นฐาน: การกำหนดเครื่องหมาย

จารึกยางที่แก้มทั้งสองข้าง การกำหนดหลักบนยางมีข้อมูลเกี่ยวกับ:

• ผู้ผลิต;
• ขนาด;
• ดัชนีความเร็ว;
• โหลดดัชนี;
• ฤดูกาลใช้งาน;
• วันที่ผลิต

นอกจากนี้ อาจมีการกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางที่แจ้งเกี่ยวกับ:

• ออกแบบยาง
• ประเภทยาง;
• วัสดุที่ทำแก้มยาง;
• ความดันสูงสุดที่อนุญาต
• ทิศทางการหมุน
• ทนความร้อน;
• มาตรฐานคุณภาพ ฯลฯ

ข้อมูลผู้ผลิต

การกำหนดบนยางที่มีชื่อผู้ผลิตนั้นถูกนำไปใช้กับแก้มยางด้วยการพิมพ์ขนาดใหญ่ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตเห็นเขา

ผู้ผลิตเป็นสิ่งแรกที่ต้องตัดสินใจ แบรนด์ยอดนิยมเช่น Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone ไม่จำเป็นต้องแนะนำ ยางของบริษัทเหล่านี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ แต่มีผู้ผลิตรายอื่นที่มีชื่อไม่กี่คนที่รู้ ในกรณีนี้ คุณจะต้องขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญหรือค้นหาคำวิจารณ์ที่เป็นกลาง

ขนาดยาง

เกณฑ์นี้เป็นพื้นฐานในการเลือกยาง. ประกอบด้วยพารามิเตอร์สี่ตัว:

• กว้าง;
• ความสูงของโปรไฟล์;
• ออกแบบ;
• เส้นผ่านศูนย์กลางข้อต่อ (ด้านใน)

การกำหนดขนาดยางมีลักษณะดังนี้: 185/65R15 โดยที่ 185 คือความกว้างของพื้นผิวการทำงานของยาง (เป็นมม.) 65 คือเปอร์เซ็นต์ของความสูงโปรไฟล์จากความกว้าง (185:100) x 65%=120, 25 มม.), R - ประเภทการออกแบบ (รัศมี), 15 - เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (นิ้ว)

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมักสับสนเครื่องหมาย "R" กับรัศมีของยาง อันที่จริง นี่ไม่ใช่การกำหนดขนาดยาง แต่เป็นประเภทการออกแบบขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสายไฟ สามารถวางได้ทั้งแนวรัศมี (R) หรือแนวทแยง (D) ยางล้ออคติหายากกว่ามากในทุกวันนี้ เนื่องจากยางเรเดียลซึ่งใช้งานได้จริงมากกว่า เกือบจะแทนที่ยางเหล่านั้นแล้ว

ดัชนีความเร็ว

ค่านี้ระบุความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของเครื่อง ซึ่งรับประกันว่ายางจะรับมือกับงานของมัน แม้ว่าผู้ผลิตมักจะประเมินค่าพารามิเตอร์นี้สูงเกินไป แต่ก็ไม่แนะนำให้เร่งรถของคุณให้มีความเร็วเท่านี้ นอกจากนี้ ควรพิจารณาด้วยว่าบริษัทยางต่างประเทศไม่มีความคิดเกี่ยวกับสภาพถนนของเรา ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรพยายามตรวจสอบดัชนีความเร็วที่ระบุ สำหรับยาง การกำหนดอัตราเร่งสูงสุดจะทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรละตินหนึ่งตัวซึ่งระบุความเร็วที่อนุญาต เรามักพบเครื่องหมายยางจดหมายต่อไปนี้:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 กม./ชม.;
• "P" - 150 kph;
• "Q" - 160 กม./ชม.;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 กม./ชม.;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 กม./ชม.;
• "W" - 270 กม./ชม.;
• "Y" - 300 km/h.

สำหรับรถสปอร์ตและรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ จะมีการกำหนดยางพิเศษให้ ตัวอย่างเช่น ดัชนีความเร็ว "ZR" ระบุว่ายางสามารถใช้ได้ในสภาวะความเร็ววิกฤต เช่น จาก 240 กม./ชม.

ดัชนีน้ำหนักบรรทุก

ดัชนีนี้ระบุน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตต่อล้อในหน่วยกิโลกรัม อย่างไรก็ตาม การเลือกยางที่เหมาะสมโดยหารมวลของรถด้วย 4 จะไม่ได้ผล ในที่นี้ต้องคำนึงว่าน้ำหนักของเครื่องมีการกระจายระหว่างเพลาอย่างไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นดัชนีผลลัพธ์จะถูกประเมินค่าสูงไปอย่างมาก ก่อนอื่นคุณต้องลบ 20% ของมูลค่าของมันออกจากมวลรถ (สำหรับ SUV - 30%) แล้วหารด้วย 4.

การกำหนดบนยางดัชนีบรรทุกประกอบด้วยตัวเลขสองหรือสามหลักที่สอดคล้องกับน้ำหนักที่กำหนด ในการพิจารณาเกณฑ์นี้สำหรับรถยนต์ประเภทต่าง ๆ มีตารางพิเศษ แต่เราจะพิจารณาตัวบ่งชี้โดยประมาณหลักสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล:

• 70 - 335 กก.
• 75 - 387 กก.
• 80 - 450 กก.
• 85 - 515กก.
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800 กก.
• 105 – 925กก.
• 110 – 1,030 กก.

นอกจากนี้ยังควรสังเกตด้วยว่ายิ่งดัชนีน้ำหนักบรรทุกสูงขึ้น ซากยางก็จะหนาขึ้นและหยาบขึ้น ซึ่งลดคุณภาพการแดมป์ลงได้อย่างมาก

ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

ตามเกณฑ์ตามฤดูกาล ยางทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว;
• ทั้งฤดูกาล

ยางฤดูร้อนมักจะไม่มีเครื่องหมายพิเศษใดๆ คุณสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างร่องน้ำและร่องตามยาวที่ออกแบบมาเพื่อระบายน้ำได้ นอกจากนี้ยังไม่มีรูปแบบไมโคร ยางสำหรับฤดูร้อนนั้นค่อนข้างเหนียว ซึ่งให้ความทนทานต่อการสึกหรอและการยึดเกาะสูงสุดในอุณหภูมิเยือกแข็ง

ยางสำหรับฤดูหนาวอาจมีคำว่า "ฤดูหนาว" หรือไอคอนรูปเกล็ดหิมะก็ได้ พวกมันนุ่มกว่าฤดูร้อนมาก และมีดอกยางที่เด่นชัดพร้อมลายไมโคร การกำหนดรูปแบบเกล็ดหิมะของยางฤดูหนาวช่วยให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

บ่อยครั้งมากที่ผู้ขับขี่รถยนต์เห็นเครื่องหมายในรูปของตัวอักษร "M S" หรือ "M + S" บนยางรถ ให้เข้าใจผิดคิดว่าเป็นยางสำหรับฤดูหนาว แต่นี่ไม่ใช่การกำหนดยางฤดูหนาว นี่คือฉลากที่ระบุว่ายางสามารถใช้งานได้ในสภาวะพิเศษ

คำว่า "MS" บนยางคือ "โคลนและหิมะ" ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษว่า "โคลนและหิมะ" ใช้ได้กับยางทุกชนิดโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล กล่าวอีกนัยหนึ่ง การกำหนด "M S" บนยางรถยนต์เป็นสัญญาณบ่งชี้ว่ายางนี้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดหรือบนแอสฟัลต์ที่ปกคลุมด้วยโคลนเปียกหรือสารละลายหิมะ ยางดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่า lugs และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถแรลลี่หรือ SUV

ยางสำหรับทุกฤดู: การกำหนดเครื่องหมาย

นอกจากนี้ยังมียางอเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี การกำหนดยางสำหรับทุกฤดูกาลขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและอาจมีตัวย่อดังต่อไปนี้:

• "AS" (ทุกฤดูกาล ทุกฤดูกาล) - ทุกฤดูกาล
• "R+W" (ถนน + ฤดูหนาว) - ทุกฤดูสำหรับเขตหนาว
• "AW" (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศสำหรับทุกสภาพอากาศ

นอกจากนี้ การกำหนดยางสำหรับทุกฤดูกาลมักจะมีคำว่า "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" หรือรูปแบบร่ม ซึ่งหมายความว่ายางสามารถขจัดน้ำออกจากระนาบที่สัมผัสกับผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดโอกาสที่น้ำจะเกิด aquaplaning ได้อย่างมาก ยางดังกล่าวเรียกว่ายางกันฝน

แต่อย่าลืมว่ายางสำหรับทุกสภาพอากาศเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างสัมพันธ์กัน และไม่แนะนำให้ใช้ในสภาวะที่รุนแรง

วันที่ผลิต

คุณต้องใส่ใจกับวันที่ผลิตไม่เพียงแต่เมื่อซื้อยางรถยนต์มือสอง แต่ยังต้องซื้อยางใหม่ด้วย ประเด็นคือคนขายที่ไร้ยางอายมักซื้อยางในราคาถูก ซึ่งไม่มีผู้อ้างสิทธิ์ในโกดังมานานหลายปี

ผู้ผลิตยางอ้างว่าการเก็บรักษาในระยะยาวทำให้ยางสูญเสียรูปร่างและสมรรถนะ โดยธรรมชาติแล้ว เกี่ยวกับอะไรก็ได้ปลอดภัยเมื่อใช้ยางดังกล่าวหมดปัญหา

ดูวันออกยางได้ง่ายๆ การทำเครื่องหมายยังนำไปใช้กับพื้นผิวด้านข้างและประกอบด้วยตัวเลขสี่หลักที่ระบุสัปดาห์และปี ตัวอย่างเช่น คำจารึก 1609 ระบุว่ายางผลิตในสัปดาห์ที่ 16 ของปี 2552 ผู้ผลิตยางรถยนต์ทั่วโลกเกือบทั้งหมดปฏิบัติตามเครื่องหมายนี้ ดังนั้นจึงไม่ปรากฏบนแก้มยางเป็นสัญญาณแรกของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรอง

อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2000 วันที่แสดงด้วยตัวเลขห้าหลัก สองตัวแรกคือหมายเลขสัปดาห์ และอีกสามเป็นรหัสปีที่ผลิต

สัญลักษณ์อื่นๆ

แต่นอกเหนือจากการกำหนดหลัก ยางมักจะมีเครื่องหมายอื่นๆ:

• "แรงดันสูงสุด" พร้อมตัวบ่งชี้ดิจิตอล - ระบุแรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต (ปกติในหน่วยกิโลปาสกาลหรือบาร์)
• "ข้างใน", "นอก" - แสดงว่ายางไม่สมมาตร
• "การหมุน" พร้อมลูกศรบอกทิศทาง - แสดงว่ายางมีการออกแบบทิศทาง ต้องติดตั้งตามนั้น
• "อุณหภูมิ" A, B, C - ดัชนีความต้านทานความร้อน (A - สูงสุด);
• "ฉุดลาก" A, B, C - ดัชนีการเบรกที่กำหนดประสิทธิภาพของการเบรกฉุกเฉิน (A ดีที่สุด);
• "ไม่มียางใน" - ยางไม่มียางใน;
• "Tube Type" เป็นยางที่ออกแบบมาสำหรับใช้กับกล้อง
• "RSC" - ยางพิเศษพร้อมเทคโนโลยี Run Flat System Component ที่ให้คุณขับรถต่อไปได้ด้วยการเจาะหรือตัดยาง. ยางดังกล่าวสามารถผ่านได้ไกลถึง 100 กม. หากไม่มีแรงดันภายใน
• "TWI" - คำจารึกที่ระบุว่ายางมี "สัญญาณ" พิเศษอยู่ในร่องระหว่างดอกยางซึ่งเป็นตัวบ่งชี้การสึกหรอ
• "PR" คือความแข็งแรงของโครงยาง วัดจากจำนวนชั้นยาง

ทำไมยางต้องใช้วงกลมสี

คุณคงเคยเห็นยางที่มีวงกลมสีที่แก้มยาง มีข่าวลือมากมายเกี่ยวกับที่มาของพวกมัน ตั้งแต่ข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเครื่องหมายทางเทคโนโลยีที่จำเป็นในกระบวนการผลิตยางเท่านั้น และจบลงด้วยการที่ผู้ผลิตหรือผู้ขายทำเครื่องหมายว่ายางคุณภาพต่ำหรือชำรุดในลักษณะนี้

วงกลมหลากสีเหล่านี้บ่งบอกถึงลักษณะการออกแบบของยาง การถอดรหัสการกำหนดยางที่มีจุดสีเหลืองหรือสีแดงมีดังนี้

• วงกลมสีเหลืองเป็นส่วนที่เบาที่สุดของยาง
• วงกลมสีแดงคือส่วนที่หนักที่สุดของยาง
• วงกลมสีเขียว - ยางสำหรับติดตั้งเบื้องต้นที่รถที่โรงงาน

แต่ทำไมใครๆก็รู้ว่าส่วนที่ง่ายอยู่ที่ไหนส่วนไหนยาก? ทุกอย่างเรียบง่าย! โดยปกติ สำหรับยางแบบมีท่อ ยางจะถูกติดตั้งโดยให้พื้นที่ที่เบาที่สุดหันไปทางจุกนม สิ่งนี้จะช่วยให้เกิดความสมดุลที่สมบูรณ์แบบเมื่อหมุน

ในบางกรณี ที่แก้มยาง คุณจะพบเครื่องหมายที่ประกอบด้วยตัวเลขในวงกลม สี่เหลี่ยม สามเหลี่ยม ทาสีด้วยสีขาว เป็นเครื่องหมายชนิดหนึ่งที่ผลิตภัณฑ์ผ่านการควบคุมคุณภาพ (คล้ายกับOTK ของเรา) นอกจากนี้ ตราบาปนี้ยังระบุถึงผู้ควบคุมเฉพาะที่รับผิดชอบในการตรวจสอบ

ลายดอกยางสี

ยางใหม่เกือบทั้งหมดมีแถบหลากสีที่ด้านการทำงานของยาง พวกเขายังไม่สนใจเจ้าของรถเป็นพิเศษและไม่มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับเขา รหัสสีของยางมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ง่ายต่อการระบุในการจัดเก็บ

เมื่อยางหลายพันเส้นวางซ้อนกันในโกดัง คนงานไม่มีทางระบุประเภทและขนาดของยางได้โดยไม่เห็นเครื่องหมายที่แก้มยาง ด้วยความช่วยเหลือของแถบสีเหล่านี้ที่จัดเรียงตามลำดับบางอย่างเพื่อให้สามารถจดจำประเภทของยางและขนาดของยางได้อย่างชัดเจน