การดูแลรักษารถเป็นสิ่งจำเป็น สิ่งที่รวมอยู่ในการซ่อมรถในปัจจุบัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะเป็นประจำเป็นการดำเนินการที่จำเป็นทางเศรษฐกิจ เนื่องจากไม่แนะนำให้หยุดการทำงานของอุปกรณ์เนื่องจากการชำรุดของยูนิตและยูนิตอย่างใดอย่างหนึ่ง และความล้มเหลวของกลไกต่างๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากลักษณะการทำงาน สภาพอากาศ และด้านอื่นๆ การซ่อมแซมรถในปัจจุบันไม่ควรหยุดตลอดอายุการใช้งาน เฉพาะสภาพดังกล่าวเท่านั้นที่จะช่วยให้กลไกทำงานได้หลายปีโดยไม่ต้องหยุดเพื่อการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ดู

ระหว่างการใช้งานยานพาหนะที่มีล้อลาก คุณต้องรู้ว่าสิ่งที่รวมอยู่ในการซ่อมรถในปัจจุบันคืออะไร:

• การถอดประกอบส่วนประกอบและกลไก
• ประกอบหลังซ่อม
• งานช่างกุญแจ;
• งานเชื่อม
• เพ้นท์ส่วนต่างๆของร่างกายและรายละเอียด;
• เปลี่ยนอะไหล่และกลไกที่เสีย

การซ่อมแซมในปัจจุบันไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนยูนิตหลักหรือกลไก เช่น มอเตอร์หรือกระปุกเกียร์ เฉพาะส่วนประกอบเท่านั้น

ผลิตเมื่อไหร่

จุดประสงค์ของการซ่อมรถในปัจจุบันคือเพื่อป้องกันไม่ให้กลไกสึกหรออย่างรุนแรงซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลว ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องเปลี่ยนวงแหวนบนลูกสูบเครื่องยนต์เป็นประจำ หากไม่ดำเนินการ ปลอกห้องเผาไหม้จะไม่สามารถใช้งานได้ ซึ่งจะทำให้เกิดการพังทลายครั้งใหญ่ของทั้งยูนิต

ดังนั้น การซ่อมรถในปัจจุบันจึงเป็นการเปลี่ยนส่วนประกอบเล็กน้อยในเวลาที่เหมาะสม ดำเนินการในขณะที่พวกเขาล้มเหลว ความต้องการจะถูกกำหนดในระหว่างการตรวจสอบตามกำหนดเวลาของเครื่อง ขั้นตอนการวินิจฉัย และการร้องเรียนด้วยวาจาจากผู้ปฏิบัติงานหรือคนขับ กองเรือแต่ละกองมีกำหนดการบำรุงรักษาสำหรับการขนส่งแต่ละประเภท จากผลการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การซ่อมแซมส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่ผ่านระยะที่กำหนดจะได้รับมอบหมาย

ผลิตที่ไหน

การซ่อมแซมรถยนต์ในปัจจุบันคือการถอดประกอบที่ไม่สมบูรณ์ การถอดส่วนประกอบและชิ้นส่วนออกจากรถด้วยการเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง งานดังกล่าวสามารถทำได้ในอู่รถ ที่สถานีบริการเฉพาะ หรือโดยเจ้าของเองในเวิร์กช็อปส่วนตัวของเขา

รถทั้งคันอยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่ไซต์สถานีบริการหลัก เช่นเดียวกับการถอดและติดตั้งส่วนประกอบและกลไกบนรถ

ที่ไซต์เสริมกำลังดำเนินการซ่อมแซมหน่วยที่ถอดออกแล้ว ตัวอย่างเช่น การประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ พวงมาลัย ระบบเบรก และหน่วยอื่นๆ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะเข้ารับบริการในศูนย์บริการอื่น ระบบระบายความร้อนที่สาม และอื่นๆ

วิธีการนำไปใช้

ที่บริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่ เช่น กองแท็กซี่หรือคลังอุปกรณ์พิเศษ การซ่อมแซมในปัจจุบันอาจไม่เป็นแบบเฉพาะบุคคลหรือโดยรวม ในกรณีแรก รถจะอยู่ในโรงซ่อมเสมอ ในขณะที่หน่วยและส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้เป็นส่วนประกอบของรถของตัวเองและกำลังได้รับการซ่อมแซม ในระหว่างการซ่อมแซมโดยรวม กลไกและระบบที่ใช้ไม่ได้จะถูกแทนที่ด้วยกลไกที่กู้คืนก่อนหน้านี้ และกลไกเก่าจะถูกส่งไปยังไซต์เสริมเพื่อดำเนินการต่อไป เทคนิคนี้ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของรถ ซึ่งหมายความว่าความสูญเสียขององค์กรจะลดลง

ต้องดำเนินการอย่างไร

อุปกรณ์เฉพาะสำหรับการซ่อมรถในปัจจุบัน ไม่ใช่ทุกเวิร์กช็อปที่สามารถอวดได้ แม้ว่าควรจะอยู่ในงบดุลของโรงรถที่เล็กที่สุดที่ผลิตรถยนต์ MOT

แบ่งออกเป็น 4 กลุ่ม:

1. การจัดการและขนย้ายกลุ่มกลไก
2. วินิจฉัยและปรับอุปกรณ์
3. เครื่องมือประกอบและถอดประกอบ
4. อุปกรณ์ซ่อม

ทุกเวิร์คช็อปต้องมีแม่แรงไฮดรอลิกนำเสนอในช่วงกว้างที่สุด ตั้งแต่ขนาดเล็ก สำหรับการยกเครื่องด้านใดด้านหนึ่ง ไปจนถึงขนาดใหญ่ ที่สามารถยกเครื่องทั้งหมดได้ กลุ่มสุดท้ายรวมอุปกรณ์ยกไฟฟ้า

ในโรงปฏิบัติงานต้องมีเครนเคลื่อนที่ในการถอดเครื่องยนต์ โดยปกติอุปกรณ์นี้จะถูกติดตั้งบนรถเข็น ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออกไปรอบๆ โรงปฏิบัติงาน เครนเคลื่อนที่บนล้อสามารถยกของได้มากถึง 1 ตัน ซึ่งเพียงพอสำหรับบริการรถโดยสาร

ต้องติดตั้งเครื่องเชื่อม เครื่องอัดไฮดรอลิก เครื่องกลึง และคอมเพรสเซอร์

ควรมีเวิร์กช็อปแบตเตอรี่ซึ่งมีที่ชาร์จ กรดซัลฟิวริกและน้ำกลั่นด้วย

การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดใหญ่มักจะมีเครื่องวิเคราะห์เครื่องยนต์ที่มีออสซิลโลสโคป โวลต์มิเตอร์ เครื่องวัดมุมสับ เครื่องวัดความเร็วรอบ โอมมิเตอร์ เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ และเครื่องมืออื่นๆ อีกสองสามตัว ขาตั้งนี้จะช่วยให้คุณวินิจฉัยว่าเครื่องยนต์ถูกถอดและถอดออกจากรถ

สำหรับเครื่องมือช่างแบบพิเศษ จะประกอบชุดประแจและปืนโบลต์ตามรุ่นของรถที่ให้บริการหรือแบบพิเศษ เทคนิค

เป็นไงบ้าง

การบำรุงรักษารถยนต์เป็นการเคลื่อนย้ายกลไกอย่างเป็นระเบียบผ่านการประชุมเชิงปฏิบัติการขององค์กร ก่อนอื่นรถไปถึงผู้รับซึ่งมีการออกคำสั่ง เอกสารนี้ระบุการวางแผนการทำงานกับรถและราคาสำหรับพวกเขาตามรายการราคา

รถแต่งครบไปที่ผู้มอบหมายงานโดยนำรถไปยังไซต์ที่ต้องการโดยตรงตามแผนงานที่วางแผนไว้ ผู้มอบหมายงานคนเดียวกันได้ร้องขอไปยังคลังสินค้าเพื่อออกชิ้นส่วนอะไหล่ ส่วนประกอบ และกลไกที่จำเป็น

หัวหน้าไซต์ที่รถชนได้มอบหมายให้ช่างทำกุญแจรับผิดชอบในการซ่อมแซม จากผลงานที่ทำ ผู้เชี่ยวชาญทุกคนจดบันทึกลงในวารสารพิเศษ

หากการซ่อมในปัจจุบันมีหลายตำแหน่ง หลังจากส่วนแรก รถในทิศทางของผู้มอบหมายงาน จะไปยังส่วนที่สอง ไปยังกองพลอื่น และอื่นๆ จนกว่างานทั้งหมดจะเสร็จสิ้น

หลังจากซ่อมเสร็จทุกพื้นที่ รถเข้าประเด็น ที่นั่นเขาได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบงานทั้งหมดที่ดำเนินการหลังจากนั้นเขาจะถูกส่งกลับไปยังเจ้าของหรือวางรถยนต์ที่พร้อมสำหรับการใช้งานในลานจอดรถ ในเวลาเดียวกัน เอกสารการชำระเงิน หลังจากตรวจสอบกับหัวหน้าฝ่ายผลิตแล้ว จะไปที่แคชเชียร์เพื่อชำระเงิน

ในสัญญามีอะไรบ้าง

ไม่ใช่ทุกองค์กรที่มีฝูงบินของตนเองสามารถซ่อมรถได้ตามปกติ อาจไม่มีเครื่องมือ อุปกรณ์ สิ่งอำนวยความสะดวก และความเชี่ยวชาญที่เหมาะสม ดังนั้น บริษัทดังกล่าวจึงได้ทำข้อตกลงกับอู่ซ่อมรถและอู่ซ่อมรถที่สามารถดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ กำหนดเวลา และยกเครื่องได้

สัญญาต้องมีรายการต่อไปนี้:

1. รุ่นและจำนวนรถที่ให้บริการ
2. ประเภทงานและระยะเวลาในการนำไปใช้
3. ปริมาณงานต่อเนื่อง
4. กำหนดส่งงานแต่ละประเภท
5. เกณฑ์คุณภาพและระยะเวลารับประกันรถยนต์
6. ขั้นตอนการชำระเงิน
7. สิทธิและหน้าที่ของลูกค้าและผู้ให้บริการ

การจัดส่งและการชำระเงินสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้และการประกอบสำหรับยานพาหนะจะเจรจาแยกกัน

ใครแสดงได้บ้าง

เป็นไปได้ที่จะสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการซ่อมแซมในปัจจุบันกับเวิร์กช็อปที่มีใบอนุญาตจำนวนหนึ่งเท่านั้น ประการแรก นี่คือใบอนุญาตที่ได้รับจากสำนักงานสรรพากรเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์

ประการที่สอง เวิร์กช็อปต้องมีเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคทั้งหมดสำหรับอุปกรณ์รุ่นที่ให้บริการ ประการที่สาม การประชุมเชิงปฏิบัติการต้องมีอุปกรณ์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ตัวอย่างเช่น เพื่อให้งานที่ระบุไว้ในสัญญาดำเนินการอย่างครบถ้วนในอาณาเขตของการประชุมเชิงปฏิบัติการโดยไม่ต้องส่งส่วนประกอบและกลไกที่ซ่อมแซมไปยังองค์กรบุคคลที่สาม เนื่องจากในกรณีนี้ เมื่อมีการวิวาห์ขึ้น จะหาตัวผู้กระทำผิดได้ยาก

ยกเครื่องใหญ่

พูดถึงการซ่อมในปัจจุบัน ต้องมีไอเดียเกี่ยวกับเมืองหลวงก่อน มันแตกต่างตรงที่มันรวมงานที่มุ่งฟื้นฟูทรัพยากรยานพาหนะทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ รวมถึงกลไกพื้นฐาน - เครื่องยนต์ แชสซี กระปุกเกียร์ ตัวถัง และอุปกรณ์พิเศษ

หลังจากยกเครื่องใหญ่ของรถยนต์หรือยานพาหนะอื่น ๆ จะถูกโอนไปยังหมวดหมู่รถศูนย์ไมล์

ระหว่างทำงาน ส่วนประกอบและกลไกทั้งหมดถูกถอดประกอบและซ่อมแซม แม้ว่าระหว่างการทำงาน จะไม่พบการละเมิดในการทำงาน

ทาสีตัวรถทั้งคัน เงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการยกเครื่องครั้งใหญ่

บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบและองค์ประกอบขนาดเล็กจะถูกแทนที่ด้วยส่วนประกอบใหม่ทั้งหมด ในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ เช่น ระบบเชื้อเพลิง มีเพียงถังเท่านั้นที่ยังคงไม่สามารถเปลี่ยนได้ อย่างอื่น - ท่อ, ท่ออ่อน, ไส้กรอง, ปั๊มน้ำมันและแม้แต่คาร์บูเรเตอร์ - จะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่

เครื่องยนต์ได้ไลเนอร์ใหม่ เพลาลูกเบี้ยว ลูกสูบ ก้านสูบ และโดยทั่วไปทั้งกลุ่มลูกสูบ ร่างกายของกลไกพลังงานนั้นยังคงเก่าอยู่ แม้แต่หัวเครื่องยนต์และมู่เล่ก็ถูกแทนที่ด้วย

โดยทั่วไป การยกเครื่องเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนส่วนประกอบและส่วนประกอบบางส่วนทั้งหมด สิ่งนี้ต้องการผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม ทำเองที่นี่ก็ยังเต็มไปด้วยปัญหาที่เลวร้ายกว่า

สรุป

การดำเนินการซ่อมรถยนต์ในปัจจุบันในองค์กรหรือองค์กรขนาดใหญ่เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการดำรงอยู่ เครื่องจักรหรือยานพาหนะอื่นๆ ได้รับการออกแบบในลักษณะที่หน่วยต่างๆ ทำงานล้มเหลวทีละเครื่องในระหว่างการใช้งาน แต่ละกลไกมีอายุการใช้งานของตัวเอง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องโดยเฉลี่ย 100,000 กิโลเมตร และกระปุกเกียร์เกือบ 200,000 กม. ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก ไส้กรองน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว และของเหลวอื่นๆ ทุกๆ 5,000-7000 กิโลเมตร

รถดับกระทันหันในชั่วข้ามคืนไม่ได้ อย่างแน่นอนดังนั้นหากองค์กรมียานพาหนะขนาดเล็ก จำเป็นต้องหาศูนย์บริการที่สามารถดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติและการซ่อมแซมในปัจจุบัน เช่นเดียวกับเจ้าของรถยนต์ส่วนบุคคลแต่ละราย นอกจากนี้ นี่เป็นข้อกำหนดของสำนักงานตรวจจราจรของรัฐ - ห้ามมิให้ยานพาหนะที่ผิดพลาด