2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
อย่างที่คุณทราบ รถใช้ระบบเบรกหลายแบบ นอกจากงานและอะไหล่แล้วยังมีที่จอดรถอีกด้วย ในคนทั่วไปเรียกว่า "เบรกมือ" สำหรับรถบรรทุก องค์ประกอบนี้ขับเคลื่อนด้วยอากาศ แต่สำหรับรถยนต์นั่งทั่วไปและรถมินิบัส นี่เป็นองค์ประกอบสายเคเบิลแบบโบราณ การออกแบบค่อนข้างง่าย (เนื่องจากไม่ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ ตัวรับ และชิ้นส่วนอื่นๆ เช่นเดียวกับในระบบนิวแมติก) แต่ต้องมีการปรับเป็นระยะ ในบทความของวันนี้เราจะมาดูวิธีขันเบรกมือใน VAZ และรถยนต์คันอื่นๆ ด้วยมือเราเอง
สัญญาณหลักของการทำงานผิดปกติ
จะเบรกมือของเชฟโรเลตหรือรถคันอื่นได้อย่างไร? การพิจารณาความผิดปกติขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างง่าย คุณควรขับรถไปข้างหน้าทางลาด ตามกฎหมาย เบรกจอดรถต้องถือรถเป็นมุม 17 องศา
เราหยุดบนทางขึ้น เบรกมือแล้วดับเครื่องยนต์ เราไม่ได้ตั้งค่ารถสำหรับการส่ง หากรถเริ่มเคลื่อนตัว นี่เป็นสัญญาณแรกของเบรกมือที่อ่อนแรง คุณสามารถตรวจสอบองค์ประกอบนี้โดยไม่ต้องฝึกปฏิบัติ ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะคำนวณจำนวนคลิกทั้งหมดในคันโยก น่าจะมี 5-6 คน หากมีการคลิกน้อยลงหรือมากขึ้น รถจำเป็นต้องปรับเบรกจอดรถ
อนุญาตให้ทดสอบเบรกมือบนพื้นผิวที่เรียบสนิทได้ ดังนั้น คุณควรขันคันโยกให้แน่นจนกระทั่งหยุดและเข้าเกียร์ ค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ พยายามดึงออก หากเป็นเบรกมือที่ใช้งานได้ คุณจะรู้สึกว่ารถถูกล่ามโซ่กับพื้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะย้ายเขา แต่ถ้าคุณขยับเบรกมืออย่างสงบแสดงว่าสายอ่อนลง ทางออกคือบีบเบรกจอดรถ
การวินิจฉัยดังกล่าวควรทำปีละครั้งหรือทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร การตรวจสอบองค์ประกอบของระบบเบรกอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุมากมาย
เหตุผล
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวเหล่านี้คือการสึกหรอตามธรรมชาติขององค์ประกอบเบรกจอดรถ เชือกมีคุณสมบัติในการยืดตัว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่บางครั้งผู้ขับขี่จะสงสัยว่าจะกระชับเบรกมือบน Hyundai Accent และรถยนต์รุ่นอื่นๆ ได้อย่างไร สำหรับรถยนต์ต่างประเทศโหนดนี้ใช้งานได้นาน แต่สำหรับ VAZ อาจใช้ไม่ได้หลังจาก 2-3 ปี แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความเข้มของการใช้งาน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ใส่รถ "เข้าเกียร์" - ขั้นตอนนี้ไม่ทำให้รถเสียหายและยืดอายุของสายจอดรถ
เหตุผลอาจไม่ได้อยู่ที่ตัวสายเอง ตัวอย่างเช่น เบรกมือที่อ่อนแรงอาจบ่งชี้ว่าผ้าเบรกสึกในกลไกดรัมหรือดิสก์ ในกรณีนี้ วัสดุบุผิวจะเปลี่ยนเป็นคู่ สำหรับดรัมเบรก ซื้อผ้าเบรกสี่แผ่น (บนและล่างแต่ละข้าง) และสำหรับดิสก์เบรกสองแผ่น หากคุณขันเบรกมือโดยไม่เปลี่ยนผ้าเบรก อาจส่งผลให้เบรกได้ไม่ดีในขณะเดินทาง
บล็อกมีการสึกหรอที่สำคัญของตัวเอง หากวัสดุเสียดสีสึกหรอ ส่วนโลหะของซับในจะเริ่มถูกับพื้นผิวของดิสก์หรือดรัม หากละเลยปัญหา จะเกิดรอยขีดข่วนและรอยขีดข่วนที่สำคัญ มีเพียงร่องเท่านั้นที่จะช่วยรักษาสถานการณ์ดังกล่าวได้ (และไม่เสมอไป) ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพของแผ่นอิเล็กโทรดและเปลี่ยนตามระเบียบทุกครั้ง
มันอยู่ไหน
ก่อนที่คุณจะหัดเบรกมือด้วยมือของคุณเอง คุณต้องหาให้เจอเสียก่อน และมันตั้งอยู่ด้านล่าง เป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีสายเคเบิลหลายเส้น - แต่ละอันไปที่ล้อของมันเอง (ขวาและซ้าย)
ตรงกลางลำตัวรวมกันเป็นหนึ่งเดียว นี่คือน็อตปรับที่เราต้องใช้ เราต้องหยุดล้อและชุดประแจปลายเปิดด้วย
เริ่มต้น
ดังนั้น สำหรับการสตาร์ท เราตั้งรถให้เข้าเกียร์ (ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ให้ตั้งเป็น "เกียร์ว่าง") ก่อนขันเบรกมือเกีย คุณต้องแม่แรงที่ท้ายรถ และเป็นการดีที่สุดที่จะทำงานในหลุมหรือสะพานลอย หากไม่มีสิ่งนี้ เราก็ทำงานบนพื้นผิวแอสฟัลต์เรียบๆ ใต้ล้อหน้าเราใส่ "คิกแบ็ค" เราปีนขึ้นไปด้านล่างและพบจุดแตกแขนงของสายเคเบิล นอกจากนี้ยังมีน็อตปรับและล็อค ควรคลายเกลียวอันหลังก่อน
ใช้คีมดึงสายจอดรถด้านหน้า ในอีกทางหนึ่ง ให้ใช้ประแจที่มีขนาดเหมาะสมแล้วหมุนน็อตปรับ หากในระหว่างการทดสอบ คันโยกให้การคลิกมากกว่าที่คาดไว้ จะต้องขันองค์ประกอบให้แน่น ถ้าน้อยกว่านั้นให้คลายเกลียว น็อตจะขันหรือคลายเกลียวได้กี่รอบขึ้นอยู่กับการละเลยสถานการณ์ บางครั้งเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ที่ต้องการ คุณต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้สองครั้งหรือสามครั้ง
เสร็จงาน
หลังจากปรับแล้ว ขันน็อตล็อคให้แน่น (เพื่อไม่ให้คลายเกลียวและหายไประหว่างการเคลื่อนไหว) และตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรกจอดรถ หากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้ง สำหรับคำถามนี้ "วิธีขันเบรกมือด้วยมือของคุณเองให้แน่น" ถือว่าปิดได้
น่าสังเกตว่าการตั้งค่าเคเบิลไดรฟ์มีหลักการที่คล้ายกัน โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อของรถและแม้กระทั่งประเภทของเบรกที่ติดตั้ง (ดรัมหรือดิสก์)
สรุป
เราจึงหาวิธีกระชับเบรกมือด้วยมือเราเอง ก่อนทำการทดสอบ จำเป็นต้องแขวนล้อหลังแต่ละล้อไว้ด้วยรถแล้วลองเลื่อนดู ดิสก์ควรหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด หากทุกอย่างถูกต้อง ขั้นตอนการขันเบรกมือให้แน่นก็สำเร็จ