Toyo สังเกตรีวิว G3-Ice. ยางติดหมุดหน้าหนาว Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในทศวรรษที่ผ่านมา ญี่ปุ่นเริ่มพัฒนาเร็วกว่าประเทศอื่นๆ ในโลกมาก มีความโดดเด่นในหลายอุตสาหกรรม รวมทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์ญี่ปุ่นจำนวนมากมีฟังก์ชันการทำงานที่ผู้ผลิตรายอื่นไม่เคยแม้แต่จะฝันถึง บริษัทยางล้อยังมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง หนึ่งในนั้นคือ TOYO ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกเนื่องจากคุณภาพที่ดีเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ บทความนี้จะกล่าวถึงยาง TOYO Observe G3-Ice ซึ่งออกแบบมาสำหรับฤดูหนาวที่หนาวจัด พวกเขามีลักษณะอย่างไร? ความคิดเห็นเกี่ยวกับ TOYO Observe G3 Ice ที่เจ้าของทิ้งไว้คืออะไร? เรื่องนี้และอื่น ๆ อีกมากมายจะกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ

คำอธิบายสั้น ๆ

TOYO ยาง G3-Ice ออกแบบมาเพื่อใช้งานในฤดูหนาว ทางที่ดีควรติดตั้งบนรถยนต์ขนาดกลาง ยางราคาถูกมาก แต่ผู้ผลิตและผู้ขับขี่รับรองว่ายางจะคุ้มกับเงินที่จ่ายไป ไม่ใช่แค่เรื่องเทคนิคข้อมูลจำเพาะ

TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) ยางมีการออกแบบที่ค่อนข้างน่าสนใจ ดังนั้นพวกเขาจึงซื้อไม่เพียง แต่สำหรับการใช้งานในฤดูหนาว แต่ยังสำหรับรุ่นนิทรรศการของรถยนต์ อย่างที่คุณทราบ รถยนต์ดังกล่าวได้รับการตรวจสอบและพยายามทำให้รูปลักษณ์ดูน่าดึงดูดที่สุด นั่นคือสิ่งที่ยางของรุ่นนี้ติดตั้งไว้ ช่วยให้คุณปรับปรุงรูปลักษณ์ได้อย่างมากเนื่องจากซากและรูปแบบดอกยาง ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงการออกแบบยางดังกล่าวไม่ได้ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแย่ลง แต่กลับตรงกันข้าม

ลายดอกยาง

ลายดอกยางที่นี่ แม้ว่าจะมีการออกแบบที่ดีขึ้น แต่ก็สร้างขึ้นโดยใช้วิธีการทั่วไป เป็นรูปตัววี รูปแบบที่คล้ายกันสามารถพบได้ในรุ่นอื่น ๆ แต่ที่นี่ได้รับการออกแบบอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

มีซี่โครงยาวอยู่ตรงกลางซึ่งประกอบด้วยบล็อกสองแถว ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของทิศทางและเสริมความแข็งแกร่ง ยางมีความทนทานมากขึ้นด้วยซี่โครง

บล๊อกนี้ยังมีท่อเล็กๆ จำนวนมากที่ก่อตัวเป็นขอบกริป ต้องขอบคุณสิ่งเหล่านี้ ความชัดแจ้งและการยึดเกาะในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยจึงดีขึ้นอย่างมาก คุณสมบัติที่สำคัญเหล่านี้ยังคงอยู่แม้ในน้ำแข็งและหิมะ สิ่งนี้บ่งชี้โดยความเห็นของ TOYO Observe G3-Ice

ด้านข้าง

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทให้ความสำคัญกับส่วนด้านข้างของดอกยาง TOYO Observe G3-Ice R17 เนื่องจากมีบทบาทสำคัญ ประกอบด้วยบล็อกที่มีรูปร่างคล้ายกับศูนย์กลาง. อย่างไรก็ตาม พวกมันมีแผ่นระแนงตั้งฉากอยู่แล้ว ด้วยเหตุนี้ระยะเบรกจึงลดลงมากที่สุด พวกเขายังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงลักษณะไดนามิกของรถ สตาร์ทรถได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นโดยเฉพาะเมื่อขับบนหิมะ นอกจากนี้ ยางยังทำงานได้ดีในสภาพถนนวิบาก แม้ว่าจะไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ก็ตาม สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยรีวิวของ TOYO Observe G3-Ice

การบังคับรถก็ขึ้นอยู่กับบล็อคด้านข้างด้วย ด้วยเหตุนี้ ในระหว่างการหลบหลีกและเข้าโค้งอย่างเฉียบคม การลื่นไถลจึงไม่เกิดขึ้น จึงสามารถดำเนินการด้วยความเร็วสูงได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าบล็อกด้านข้างมีขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นจึงสามารถให้ความปลอดภัยและความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร สิ่งนี้ได้รับการยืนยันเมื่อ TOYO Observe G3-Ice ได้รับการทดสอบ

แหลม

ไม่นานมานี้ ความต้องการปรากฏในยุโรป ตามจำนวนหนามแหลมและรูปร่างที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวด สิ่งนี้ทำเพื่อลดผลกระทบของยางบนทางเท้า ในการพัฒนายาง TOYO Observe G3-Ice ผู้ผลิตต้องฟังพวกเขา ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบาก จำเป็นต้องเพิ่มการยึดเกาะและการควบคุมรถให้มากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องแน่ใจว่ายางวิ่งตามข้อกำหนดเหล่านี้ งานนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยรวมแล้ว มีสตั๊ด 9 แถวบนดอกยาง TOYO Observe Garit G3-Ice นอกจากการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นแล้ว ยังมีระยะหยุดรถขั้นต่ำหากจำเป็น

เปิดใช้เวลานานในการพัฒนารูปร่างของหนามแหลม วิศวกรติดตั้งตัวเลือกต่างๆ ในที่สุดก็ตัดสินใจใช้หนามแหลมที่มีห้ามุม แบบฟอร์มนี้มีส่วนช่วยให้คงอยู่ได้นานขึ้น พวกเขายังคงทนมากขึ้นและทรัพยากรของพวกเขาเพิ่มขึ้น แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ความคิดเห็นของ TOYO Observe G3-Ice บอกว่าเมื่อเวลาผ่านไป หนามแหลมยังคงหลุดออกมา และคุณต้องทนกับมันหรือติดตั้งอันใหม่

ไม้ระแนง

ลายดอกยางมีหลายร่องที่เอาความชื้นออก ทำให้ยางทนต่อการคายน้ำ ร่องเหล่านี้คล้ายกับซิกแซกเล็กน้อย แต่มีความแตกต่าง

โครงสร้างนี้ยังช่วยเพิ่มการยึดเกาะและการลอยตัวเมื่อขับบนหิมะ ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบสิ่งนี้เมื่อทดสอบ TOYO Observe G3-Ice

ร่องรูปทรงแปลก ๆ เหล่านี้ดีกว่าร่องที่ผู้ผลิตหลายรายใช้ ด้วยเหตุนี้ระยะเบรกจึงลดลงและการเร่งความเร็วของรถจะเร็วขึ้น

ตัวเลือก

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ยางได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งในรถยนต์นั่งขนาดกลาง รวมถึงระดับพรีเมียมด้วย เพื่อให้สามารถเลือกยางสำหรับรถยนต์ใดๆ ได้ ผู้ผลิตจึงตัดสินใจผลิตยางในหลายรูปแบบ ขนาดยางที่มีจำหน่าย: ตั้งแต่ 13 ถึง 22 นิ้ว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับ SUV อินสแตนซ์ดังกล่าวสามารถทนต่อการโหลดที่มากกว่าเดิมได้

องค์ประกอบยาง

เมื่อไรเมื่อสัมผัสกับความหนาวเย็น ยางมีแนวโน้มที่จะแข็งตัว สำหรับยางรถยนต์ ลักษณะนี้เป็นลักษณะที่แย่ที่สุด ด้วยเหตุนี้ สัญญาณความปลอดภัยทั้งหมดจึงลดลง เพื่อไม่ให้ยาง TOYO Observe Garit G3-Ice ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ องค์ประกอบของยางจึงมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเติมยาง เนื่องจากยางยังคงยืดหยุ่นได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง นอกจากนี้ วิธีแก้ไขที่ค่อนข้างใหม่คือการเพิ่มเปลือกวอลนัทที่บดแล้วลงในส่วนประกอบยาง วัสดุนี้โดดเด่นด้วยความทนทาน จึงช่วยเพิ่มการยึดเกาะ

ผลตอบรับเชิงบวก

มีรีวิวมากมายเกี่ยวกับรุ่นนี้ในเน็ต ส่วนใหญ่เขียนในทางบวก ในนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์มักสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้:

• ยางในรุ่นนั้นราคาค่อนข้างถูก ถ้าเทียบกับราคาสินค้าคู่แข่งก็ต่างกันมาก
• เกิดเสียงรบกวนต่ำ ยางมีเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเสียงในขณะขับขี่
• ความแรงของยาง. ด้วยเหตุนี้ ยางจึงทนต่อการนูนหรือการบาดได้
• ปรับปรุงไดนามิกของรถ
• เสถียรภาพในการขับขี่ดีเยี่ยม
• สมรรถนะที่ดีบนทางวิบากแบบเบาด้วยลายดอกยาง

รีวิวเชิงลบ

น่าเสียดายที่มีรีวิวเชิงลบด้วย บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์เขียนว่าเดือยมีแนวโน้มที่จะหลุดออกมาดังนั้นพวกเขาจะต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไประยะหนึ่งการดำเนินการ. ด้วยการขับรถบนแอสฟัลต์บ่อยครั้ง สตั๊ดจะเปลี่ยนรูปร่างเล็กน้อยเนื่องจากการยึดเกาะที่ลดลง

ผลลัพธ์

ยางนี้เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งสมัยใหม่หลายรุ่นหลายรุ่น อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายไม่สูงเกินไป ยางมีสมรรถนะที่ดีเยี่ยม แต่หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง หนามแหลมหลุดออกมา ซึ่งจะต้องติดตั้งอีกครั้ง

โดยทั่วไปแล้ว ยางเหล่านี้เป็นยางที่ดีซึ่งได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกจากผู้ขับขี่รถยนต์ เราหวังว่าเราจะตอบทุกคำถามของคุณและพบข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการ