การปรับระบบกันสะเทือนของอากาศ Tuareg: ทำอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เรียกระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกซึ่งสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) สำหรับรถยนต์ Volkswagen Tuareg ในโหมดปกติ การปรับจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะอ่านข้อมูลจากเซ็นเซอร์และย่อตัวรถหรือยกขึ้น

ในสถานการณ์ที่มีการซ่อมช่วงล่างหรือยางล้อมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล การทำงานของ ECU อาจไม่ถูกต้อง ตัวรถบิดเบี้ยวหรือตั้งระยะห่างผิด ในกรณีนี้พวกเขาหันไปปรับระบบกันสะเทือนของอากาศให้เข้ากับทูอาเร็ก

ซอฟต์แวร์วินิจฉัย VAS PC

ในการตรวจสอบและปรับระบบกันสะเทือนถุงลมของรถยนต์ VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") จะใช้เครื่องมือวินิจฉัย VAS ซอฟต์แวร์ปรับระบบกันสะเทือนของอากาศ Tuareg VAS PS (PC) พร้อมสำหรับการติดตั้งบนพีซีส่วนบุคคล มีฟังก์ชั่นเหมือนกับอุปกรณ์

ขั้นตอนการปรับตัว

ใช้บลูทูธหรือสาย USB เราเชื่อมต่อโปรแกรมกับ ECU ของรถ เราสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้น:

1. เชื่อมต่อ (ตามโปรแกรม) กับชุดควบคุมระบบกันสะเทือนถุงลม
2. ปิดประตูทุกบานเพื่อไม่ให้รถโก่ง
3. เปิดโหมด "ดัดแปลง" หลังจากเปิดเครื่องแล้ว ต้องทำการปรับเปลี่ยน ไม่เช่นนั้น ECU จะเกิดข้อผิดพลาดและระบบกันสะเทือนจะลดลงตามค่าต่ำสุด
4. เลือกช่อง "1" จากนั้นเลือก "อ่าน" ค่าของระยะทางเป็นมม. จากดุมล้อ (ศูนย์กลาง) ถึงซุ้มล้อปรากฏขึ้น
5. เราไม่ดำเนินการใดๆ การปรับช่วงล่างเริ่มต้นโดยอัตโนมัติ อากาศจากระบบกันกระเทือนไหลออกแล้วสูบกลับ เพลาหน้าจะถูกดัดแปลงก่อนแล้วจึงค่อยดัดแปลงด้านหลัง เรากำลังรอให้ร่างกายคลายตัว
6. ใช้ตลับเมตรวัดระยะล้อหน้าซ้าย ป้อนหมายเลขนี้โดยใช้แป้นพิมพ์ กด "ทดสอบ" จากนั้น "บันทึก"
7. ไปที่ช่อง "2" (ล้อหน้าขวา) นอกจากนี้เรายังเลือก "อ่าน" รอให้การปรับปรุงเกิดขึ้น วัดและบันทึก ทดสอบและบันทึก
8. อัลกอริธึมนี้เสร็จสิ้นด้วยช่อง "3" (ด้านหลังซ้าย) และ "4" (ด้านหลังขวา)
9. ไปที่ช่อง "5" และบันทึกค่า "1" ECU ยอมรับค่าใหม่ การระงับได้รับการจัดตำแหน่งใหม่แล้วโดยคำนึงถึงข้อมูลใหม่ ในกระบวนการนี้ การเข้าถึงช่องอื่นๆ จะถูกบล็อก

แนะนำเพื่อความน่าเชื่อถือปรับระบบกันสะเทือนอากาศ "ทูอาเร็ก" สองครั้ง

สถานีบริการใช้ชุดตรวจวินิจฉัยขั้นสูง รวม VAS, สาย USB, ดองเกิล Bluetooth และแล็ปท็อปพร้อมซอฟต์แวร์

อาจมีข้อผิดพลาดในการปรับระบบกันสะเทือน

หากเมื่อปรับระบบกันสะเทือนถุงลมให้ทูอาเร็ก "ค่าที่ไม่ถูกต้อง" ปรากฏขึ้น ก่อนอื่น คุณควรมองหาสาเหตุในสายเคเบิลที่เชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับสแกนเนอร์ นอกจากนี้คำจารึก "ค่าที่ไม่ถูกต้อง" อาจปรากฏขึ้นเมื่อป้อนระยะทางจากศูนย์กลางไปยังส่วนโค้ง บางครั้งโปรแกรม "ไม่เห็น" ข้อมูลภายในตัวเลขที่กำหนด (เช่น มากกว่าหรือน้อยกว่า 15 มม.) ในกรณีนี้ เพื่อลดช่วงล่างลง 3 มม. คุณต้องเพิ่มตามจำนวนที่มีอยู่ ดำเนินการ "ทดสอบ" และ "บันทึก" แล้วลดระดับลงตามระยะที่ยกขึ้น + 3 มม. (ยกขึ้น 15 มม. แล้วลดลง 18 มม.)

เมื่อปรับระยะห่าง โปรแกรมอาจบ่งชี้ว่าองค์ประกอบหรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ห้ามเปลี่ยนอะไหล่ทันที สำหรับการตรวจสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้น คุณสามารถใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย VAG-COM

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดหลังการซ่อม ก่อนยกรถด้วยแม่แรงหรือลิฟต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเป็นโหมดแจ็คจากตำแหน่ง "มาตรฐาน" มิฉะนั้น ช่วงล่างจะปรับอย่างต่อเนื่องตามการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของรถ

วาล์วส่วนสูงผิดปกติ

มีปัญหากับหน้าแกนอาจเกิดจากความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าไปในวาล์ว บางครั้งเข้าไปในช่องสปริงลม ช่วงล่างไม่ขึ้นเลยหรือช้ามาก ตรวจสอบบล็อกนี้โดยเปิดวาล์วและจ่ายอากาศอัดเข้าไปในรูสำหรับท่อตัวรับพร้อมกัน

ในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสปริงลม จำเป็นต้องยกช่วงล่างให้สูงที่สุด สังเกตระยะห่างจากเพลาล้อถึงซุ้มประตูด้านขวาและด้านซ้าย ทิ้งไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลา 5 ชั่วโมง ทำซ้ำการวัด ค่าไม่ควรเปลี่ยนแปลง มิฉะนั้น จะเกิดการเสีย

การรั่วไหลจากรูสกรูเช็ควาล์วถูกกำหนดโดยใช้สารละลายสบู่ การตรวจสอบตัวเรือนพลาสติกด้วยสายตายังให้ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของสปริงลม

ซิลิกาเจลในสารดูดความชื้นต้องไม่มีความชื้น ถ้ายังมีอยู่ คุณสามารถทำให้แห้งได้ อุณหภูมิในการทำให้แห้งไม่ควรเกิน 150 Co มิฉะนั้น ซิลิกาเจลจะสูญเสียคุณสมบัติไป การควบแน่นเกิดขึ้นจากการสึกหรอของลูกสูบคอมเพรสเซอร์ เขาจึงต้องทำงานนานขึ้น ความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้น เป็นผลให้เกิดข้อผิดพลาดที่ไม่เกี่ยวข้องกับวาล์ว ในกรณีนี้ แหวนคอมเพรสเซอร์จะเปลี่ยนไปตามกระบอกสูบ

เซ็นเซอร์ล้มเหลว

ไฟแสดงระบบกันสะเทือนทำงานผิดปกติบนแผงหน้าปัด ก่อนที่จะปรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้เข้ากับทูอาเร็ก จำเป็นต้องวินิจฉัยความผิดปกติเสียก่อน ถ้าเช็คชี้ไปที่เซนเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งแล้ว ก่อนที่คุณจะจูนเข้าไปเปลี่ยน คุณควรตรวจสอบเสียก่อนเพราะอาจจะผิดติดตั้งแล้ว หรือผู้ติดต่อหายไป

รถอยู่บนลิฟต์ เราถอดเซ็นเซอร์ออกและตรวจสอบตัวเรือน เราศึกษาการติดต่อและสายไฟ หากมีสัญญาณของการเกิดออกซิเดชันหรือการเปลี่ยนรูป จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

เปิดเครื่องสแกนวินิจฉัย

เครื่องสแกนของ Launch นั้นต่างจากเครื่องมือของตัวแทนจำหน่าย VAS ซึ่งมีไว้สำหรับรถยนต์ VAG เท่านั้น ระบบมีการอัปเดตและเสริมด้วยรถยนต์ยี่ห้อใหม่และรุ่นอย่างต่อเนื่อง

เครื่องสแกนวินิจฉัยสากลส่วนใหญ่มีไว้เพื่ออ่านและลบข้อผิดพลาดเท่านั้น ด้วย Launch คุณสามารถ:

• ระบุหน่วยควบคุม;
• อ่านหน่วยความจำผิดพลาด
• ลบคำผิด
• เปิดใช้งานรายการ;
• ปรับแต่งและเข้ารหัส
• ทำงานตามช่วงเวลาบริการ

ในการปรับระบบกันสะเทือนของอากาศ Tuareg จำเป็นต้องป้อนตัวเลขของพารามิเตอร์และช่องการปรับใน Launcher ข้อมูลบางส่วนนี้อยู่ในฐานข้อมูลเครื่องสแกน แต่ก็ไม่ถูกต้องเสมอไป นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยเหลือพร้อมคำแนะนำโดยละเอียด