ยางแบน: ทำอย่างไร แก้ไขปัญหา และคำแนะนำอย่างมืออาชีพ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่ายางแบนในรถนั้นค่อนข้างไม่น่าพอใจ และในบางกรณีถึงกับเป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขแต่เนิ่นๆ เพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของรถ วันนี้เราจะมาพูดคุยกันในรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหายางรั่ว หาสาเหตุของปัญหานี้ รวมถึงวิธีแก้ปัญหาและป้องกัน

ยางแบบท่อหรือแบบไม่มียาง?

รถสมัยใหม่ส่วนใหญ่มียางแบบไม่มียางใน ในกรณีที่มีการเจาะ ซึ่งแตกต่างจากยางในท่อ ยางเหล่านี้ช่วยให้คุณรักษาแรงดันในล้อได้เป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งสำคัญมากจากมุมมองด้านความปลอดภัย มีบางสถานการณ์ที่เจ้าของล้อแบบไม่มียางในจะขับด้วยตะปูที่ยางเป็นเวลาหลายเดือนก่อนที่รูเจาะจะรู้สึกได้ แน่นอน เราไม่ได้พูดถึงความเสียหายที่มีนัยสำคัญ ในทางกลับกัน ล้อห้องจะเลื่อนลงทันทีระหว่างการเจาะ ลองนึกภาพว่ามันเต็มไปด้วยความเร็ว ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำอย่างยิ่งว่าทุกคนที่ยังมียางในยางให้ปฏิเสธ

ทำไมยางถึงแบน

เห็น (หรือรู้สึก) ว่ารถคันโปรดเบ้เพราะรถหักยางนักขับทุกคนรีบหาต้นตอของปัญหานี้ สาเหตุหลักที่ทำให้ยางแบน:

1. ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการเจาะยาง ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการชนกับตะปู ลวด และวัตถุโลหะขนาดเล็กอื่นๆ หากยางแบบไม่มียางในที่สูบลมออกเนื่องจากการเจาะ คุณมักจะสามารถขับรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดโดยสูบฉีดเป็นระยะๆ และบางครั้งถึงแม้จะไม่มียางก็ตาม
2. ปัญหาที่พบบ่อยอีกอย่างหนึ่งคือล้อเจียร หากการเจาะส่วนใหญ่ตกลงบนดอกยาง รอยตัดก็อยู่ด้านข้างด้วย รอยตัดที่ส่วนวิ่ง (ดอกยาง) นั้นหาได้ยาก เนื่องจากประกอบด้วยชั้นยางที่ค่อนข้างหนาและหนาแน่น บ่อยครั้งที่ปัญหานี้เกิดขึ้นที่ด้านข้างของยางซึ่งบางกว่ามาก สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสัมผัสกับวัตถุมีคม สิ่งเหล่านี้อาจเป็นขอบของราง ขอบถนน (ซึ่งอุปกรณ์โลหะมักจะยื่นออกมา) และหิ้งอื่นๆ หากบาดแผลไม่ถึงคอร์ท ล้อก็มักจะไม่ราบเรียบ แต่ถ้ายางถูกกรีดลึก คุณจะรู้ได้เร็วกว่าการเจาะมาก เนื่องจากพื้นผิวที่ตัดนั้นใหญ่กว่า น่าเสียดาย หากปัญหานี้เกิดขึ้นที่ด้านข้างของล้อและทำให้ยางเสียหายอย่างร้ายแรง เป็นไปได้มากว่าจะไม่สามารถแก้ไขได้
3. บางครั้งล้อจะแบนเนื่องจากการเสียรูปของจาน ซึ่งนำไปสู่ความกดดันบริเวณที่ยางติดกับยาง แผ่นดิสก์อาจเสียหายได้เนื่องจากพื้นผิวถนนไม่ดี หรือเนื่องจากคนขับไม่มีประสบการณ์ ดิสก์ยืดช่วยแก้ปัญหานี้โดยไม่ทำอันตรายยางเอง
4. การลดแรงดันของหลอดหรือจุกนม (วาล์ว) เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ล้อมักจะแบน สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งเนื่องจากผลกระทบทางกลกับองค์ประกอบเหล่านี้หรือเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง เหตุผลที่สองเป็นเรื่องปกติมากขึ้น เนื่องจากการตีหัวนมด้วยหลอดด้ายค่อนข้างยาก เพราะมัน "ซ่อน" อยู่ด้านหลังแผ่นดิสก์ อีกอย่าง สปูลมีทั้งแบบยาวและแบบสั้น ตัวเลือกแรกตามที่ฝึกแสดงมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

วิธีการระบุตำแหน่งของความเสียหาย

บางครั้งการหาสาเหตุว่าทำไมยางถึงแบนจึงค่อนข้างยาก และแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญบางครั้งก็ยังสับสนเมื่อเห็นว่ายางยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์แต่ไม่ได้เก็บอากาศไว้ มีวิธีแก้ไขปัญหานี้อย่างน้อยหลายวิธี ขั้นแรกให้ลองปั๊มพวงมาลัยไปที่ 1-1.5 บรรยากาศและฟังว่าอากาศจะออกมาที่ใด หากไม่ได้ผล ให้ชุบน้ำสบู่และหาตำแหน่งที่มีฟองอากาศปรากฏขึ้น หากไม่ได้ผล ให้จุ่มล้อลงในน้ำจนสุด มันเกิดขึ้นที่ล้อที่ถอดออกจะกักอากาศไว้ และหากคุณติดตั้งไว้บนรถ ล้อก็จะผ่านไปได้ ในกรณีนี้ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและใช้เศษผ้าเช็ดพื้นผิวด้านในของยาง ถ้าอย่างน้อยก็มีวัตถุเล็กๆ ยื่นออกมาในวงล้อ เศษผ้าก็จะจับได้แน่นอน

วิ่งบนยางแบนนำไปสู่อะไร

เรารู้แล้วว่ายางจะแบนได้แค่ไหนในเวลา และอย่างที่คุณเข้าใจ เวลานี้อาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ถ้าล้อถูกเจาะด้วยตะปูหรืออย่างอื่นวัตถุชิ้นเล็ก ๆ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะกดทับอยู่ระยะหนึ่ง บนล้อดังกล่าวคุณสามารถไปที่ร้านยางได้อย่างง่ายดาย คุณต้องขับรถอย่างระมัดระวัง บนท้องถนน ขอแนะนำให้ตรวจสอบล้อเป็นระยะและปั๊มขึ้นหากจำเป็น ปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ควรอยู่ในท้ายรถเสมอ!

แต่ถ้ายางแบนจนสูบไม่ช่วยล่ะ? คุณสามารถขับยางแบนได้หรือไม่? แน่นอนว่าเป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่การขี่แบบนี้มีช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจ ประการแรกการเดินทางจะไม่สะดวกอย่างยิ่ง และอย่างที่สอง ทั้งยางและจานเบรกมักจะใช้ไม่ได้

ซ่อมยางพร้อมสายรัด

นอกจากเครื่องมือเติมลมล้อแล้ว แนะนำให้ใส่ชุดซ่อมยางไว้ในท้ายรถด้วย มันจะช่วยคุณในกรณีที่ถูกเจาะ ด้วย “ชุดปฐมพยาบาลสำหรับยาง” และทักษะที่เหมาะสม จะใช้เวลาน้อยกว่าครึ่งชั่วโมงในการซ่อมล้อ ชุดประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. เจาะตา
2. สว่านในรูปเกลียว
3. สายรัดพิเศษ
4. กาว

การซ่อมแซมจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ล้อถูกสูบขึ้นและกำหนดตำแหน่งของการเจาะ จำเป็นต้องเติมลมล้อไม่เพียงเพื่อระบุพื้นที่ปัญหา แต่ยังเพื่อความสะดวกในการซ่อม
2. ตอนนี้คุณต้องขันเกลียวสว่านเข้าไปในรูอย่างระมัดระวัง มีความจำเป็นต้องพัฒนารูและเตรียมสายรัด เพื่อขยายรูคุณต้องใส่และถอดสว่านหลายครั้ง
3. เมื่อรูพร้อมก็ใช้สว่านเจาะตา ใส่สายรัดที่ยาวไม่เกิน 4 ซม. เข้าไปในหูเพื่อให้สว่านอยู่ตรงกลาง
4. สว่านที่มีสายรัดถูกสอดเข้าไปในรูอย่างระมัดระวังจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าส่วนโค้งของสายรัดมาถึงขอบยางด้านในแล้ว
5. เหลือเพียงดึงเครื่องมือออกอย่างแหลมคมและตัดสายรัดส่วนเกินออก

เมื่อล้อหน้าถูกเจาะ สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องถอดออก เพียงหมุนพวงมาลัยไปด้านข้างและเปิดการเข้าถึงยาง แต่ถ้าล้อหลังแบนก็ยังต้องถอด หากล้อมีแรงดันหลังจากการดำเนินการนี้ คุณสามารถขับไปที่สถานีบริการได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ตามจริงแล้ว ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ขับล้อดังกล่าวมาหลายปีแล้วและไม่ทราบปัญหาใดๆ ขั้นตอนที่คล้ายกันสามารถทำได้ที่ร้านยางรถยนต์หากคนขับไม่มีเวลาสำหรับการซ่อมที่น่าเชื่อถือมากขึ้น

ซ่อมยางด้วยสเปรย์

นี่คือทางเลือกในการซ่อมล้อ มีการฉีดพ่นสเปรย์พิเศษภายในยาง เนื่องจากแรงดันที่เกิดขึ้นในกระป๋อง ของเหลวจึงถูกกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในอย่างสม่ำเสมอ อุดรูและสร้างชั้นสุญญากาศ หากมีวัตถุแปลกปลอมโผล่ออกมาในวงล้อ จะต้องถอดมันออกก่อนที่จะใช้องค์ประกอบนี้ หลังจากสาดสารเคลือบหลุมร่องฟันเข้าไปในล้อแล้ว ปั๊มส่วนหลัง และถ้าทุกอย่างเรียบร้อย คุณสามารถไปที่สถานีบริการได้ โปรดจำไว้ว่าสเปรย์แก้ปัญหาได้ชั่วคราวเท่านั้นและถ้าไม่ทำการซ่อมแซมมากขึ้น ในไม่ช้าคุณจะสังเกตเห็นว่ายางจะแบนอีกครั้ง

ทำอย่างไรไม่ให้เกิดปัญหา

ปัญหาอะไรก็ป้องกันได้ง่ายกว่าแก้ไข ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ในกรณีส่วนใหญ่ ยางแบบไม่มียางในสมัยใหม่จะถูกแทงด้วยของมีคมและจะไม่เริ่มลงมาในทันที เพื่อไม่ให้ช่วงแอ็กทีฟของการโค่นล้มนี้เกิดขึ้นบนท้องถนน ตัวอย่างเช่น เมื่อตะปูที่ยื่นออกมา เช่น ไปจับกับบางสิ่ง คุณต้องตรวจสอบยางทุกวันและวัดแรงดันในยางอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง

เพื่อไม่ให้ล้อเจาะ พยายามหลีกเลี่ยงพื้นที่อันตราย (สิ่งก่อสร้าง รางรถรางเก่า ถนนที่พังหนัก และอื่นๆ) ถ้าเกิดว่าคุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวาง แต่คุณไม่มีเวลาที่จะไปรอบๆ อีกต่อไป คุณไม่ควรหักเลี้ยวอย่างเฉียบขาด ศูนย์กลางล้อหนาและแน่นกว่าด้านข้างมาก ดังนั้นจึงควรขับตรงเข้าไปในสิ่งกีดขวาง

สิ่งที่ควรอยู่ในหีบ

อย่าลืมนำปั๊มและชุดซ่อมมาด้วย! ล้อสามารถแบนได้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ดังนั้นจึงควรเตรียมพร้อมสำหรับเรื่องนี้ ล้ออะไหล่ก็ยังไม่ถูกยกเลิกเช่นกัน หากเกิดขึ้นโดยที่คุณไม่มีล้ออะไหล่หรือเครื่องมือ สกรูเกลียวปล่อยธรรมดาจะช่วยได้ ต้องขันให้แน่นเข้าไปในบริเวณที่เจาะ ด้วยสกรูที่กรีดตัวเอง เป็นไปได้มากว่าจะสามารถเข้าไปที่ข้อต่อยางได้ คุณสามารถหาสกรูเกลียวปล่อยในรถได้เสมอ ที่สำคัญที่สุด อย่าลืมนำสกรูกลับเข้าที่ในภายหลัง ดังนั้นเครื่องมือขั้นต่ำที่คุณต้องซ่อมล้อหลังจากเจาะคือไขควง แต่อย่ามายุ่งกับวิธีการแบบนี้เลยดีกว่า

เคล็ดลับข้างต้นสำหรับการซ่อมแซมตัวเองอย่างรวดเร็วของล้อมีความเกี่ยวข้องเฉพาะในกรณีที่มีการเจาะ ด้วยการตัดและปัญหาอื่นๆ มีเพียงล้ออะไหล่เท่านั้นที่สามารถช่วยให้รอดได้ ในโรงรถ คุณสามารถลองผนึกยางด้วยแผ่นปะยางพิเศษได้แล้ว คล้ายกับที่ใช้ในการทำให้ยางเรียบบนจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ แต่ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

เก็บรถไว้บนถนนอย่างไรไม่ให้รถเข้ากะทันหัน

มีบางครั้งที่ยางแบนโดยไม่มีเหตุผล จะทำอย่างไรเพื่อหยุดรถอย่างปลอดภัย? ลองดูทีละขั้นตอน:

1. ประการแรก ควรสังเกตข้อเท็จจริงง่ายๆ คือ ยิ่งรถวิ่งช้าลง ก็ยิ่งมีโอกาสที่ผู้โดยสารจะไม่ได้รับบาดเจ็บในระหว่างการลดความเร็วของล้อ ดังนั้น ทำลายขีดจำกัดความเร็ว จำไว้
2. ถ้าล้อแบนอย่างแรง (คุณจะรู้สึกได้แน่นอน) อย่ารีบกดเบรกลงไปที่พื้น จิตใต้สำนึกในกรณีฉุกเฉินจะทำให้คุณช้าลง แต่นี่คือสิ่งที่แย่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้ในกรณีนี้ ถ้าขับช้าลง รถก็จะขับแรงขึ้นอีก
3. หากคุณเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ให้ปิดโดยเร็วที่สุด
4. ทำทุกอย่างเพื่อให้รถอยู่บนเส้นตรง ถ้ามันหันไปทางด้านข้าง ให้หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้าม แต่อย่าหักโหมจนเกินไปมิฉะนั้นผลจะออกมาตรงกันข้าม
5. ให้รถขับเองถึงที่ รถจะเบรกเองเพราะยางแบน คุณสามารถช่วยเธอด้วยแรงกดบนเบรกเบา ๆ ดีที่สุดในนี้กรณีเบรกด้วยเกียร์ หากไม่มีขอบถนนในบริเวณใกล้เคียงอย่าหยุดบนถนนจะดีกว่าที่จะขับรถเป็นระยะทางหนึ่ง อย่าลืมเปิดนาฬิกาปลุกเพื่อให้สมาชิกคนอื่นๆ ทราบเกี่ยวกับปัญหาของคุณและระวังให้ดี

สรุป

วันนี้เราค้นพบแล้วว่าทำไมรถยางแบนเรียบ วิธีแก้ปัญหานี้และวิธีป้องกันบางส่วน อย่าลืมว่า:

1. ยางแบบไม่มียางในปลอดภัยกว่ายางในท่อ
2. ควรมีเครื่องมือที่เหมาะสมในท้ายรถ
3. การตรวจเช็ครถและตรวจเช็คแรงดันลมยาง จะช่วยคุณบางส่วนจากเรื่องเซอร์ไพรส์บนท้องถนน
4. ถ้ายางของคุณแบนกะทันหัน ให้มีสติอยู่