จูน "Nissan-Maxima A33". การปรับชิพของเครื่องยนต์ การปรับจูนภายในอย่างละเอียด ชุดแต่งภายนอก ชุดแต่ง ล้อ ไฟหน้า

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การปรับจูน Nissan Maxima A33 ค่อนข้างเป็นกิจกรรมที่ได้รับความนิยมในยุโรปและรัสเซีย แชสซี เครื่องยนต์ และภายในมีการเปลี่ยนแปลง บ่อยครั้งบนท้องถนนมีตัวเลือกด้วยเลนส์ที่ได้รับการดัดแปลงและระบบดนตรี

รายละเอียดรถ

รถเก๋งที่มีฐานล้อยาว ภายในกว้างขวาง และเครื่องยนต์ทรงพลังได้รับการจัดอันดับค่อนข้างสูงในหมู่ผู้ซื้อ รถมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมด: ความน่าเชื่อถือ ความนุ่มนวล ราคาจับต้องได้ และรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม

รุ่นในการกำหนดค่าสูงสุดมีการติดตั้งล้อขนาดใหญ่ 17 นิ้ว ซันรูฟไฟฟ้า ระบบควบคุมสภาพอากาศ เบาะหนัง กระจกมองหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ และการพับอัตโนมัติ คุณสามารถแสดงรายการตัวเลือกทั้งหมดได้ไม่จำกัด เนื่องจาก "Maxima" เป็นของชั้นธุรกิจและสอดคล้องกับระดับที่กำหนดอย่างสมบูรณ์

นิสสันเสนอระบบส่งกำลังหลายแบบให้เลือก:

• 2, เบนซิน 0 ลิตรมอเตอร์ที่มีกำลังประกาศ 140 แรงม้า
• หน่วย 3.0 ลิตรบนสุดที่ผลิตม้า 200 ตัว

การดัดแปลงทั้งหมดนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ที่มีเสียง ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม

การปรับจูน Nissan Maxima A33 ในแง่ของเครื่องยนต์เป็นการยกระดับแรงม้าและแรงบิดอย่างจริงจัง สิ่งนี้ชัดเจนเป็นพิเศษในรุ่น 3.0 ลิตร

จับคู่กับเครื่องยนต์เป็นเกียร์กลไก 5 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 วง หน่วยความเร็ว 4 สปีดที่ล้าสมัยรับมือกับทุกงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยอัตราทดเกียร์ที่ปรับแต่งมาอย่างดี

ปรับเลนส์

การจูน "Nissan-Maxima A33" ส่วนใหญ่มักเริ่มต้นด้วยไฟหน้า แสงสะท้อนแสงจะเปลี่ยนเลนส์ และ "ด้านใน" จะทาสีดำเงา ไฟ LED ได้รับการติดตั้งตามแนวขอบของบล็อกไฟสูงและไฟต่ำ ซึ่งทำหน้าที่เป็นไฟมาร์กเกอร์

ไฟท้ายของ Nissan Maxima A33 ก็ได้รับการขัดเกลาเช่นกัน การปรับประกอบด้วยการติดตั้งเลนส์จากรุ่นอเมริกันที่เรียกว่า "Infiniti" หรือเปลี่ยนหลอดไส้ธรรมดาเป็นหลอด LED ที่สว่าง นอกจากนี้ หน้าต่างยังมืดลงเล็กน้อยด้วยน้ำยาเคลือบเงาพิเศษสำหรับเลนส์

จูนเครื่องยนต์

จูนชิพ "Nissan-Maxima A33" 2, 0 คือการปรับหัวฉีดลดเวลาตอบสนองต่อคันเร่ง ส่วนบังคับคือการกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาออกจากท่อไอเสีย ด้วยวิธีนี้ กำลังสูงสุด 160-165พลังม้า. การปรับละเอียดของมอเตอร์อย่างง่ายไม่ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนภายใน ไม่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากร และมีราคาไม่แพง

การปรับจูน Nissan Maxima A33 ด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรนั้นแพงกว่าเล็กน้อย กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 200 แรงม้า เป็น 230-235 ประสิทธิภาพสูงดังกล่าวทำได้โดยการปรับระบบหัวฉีดอย่างละเอียดและปิดบล็อกทั้งหมดที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม การกำจัดตัวเร่งปฏิกิริยาก็เป็นส่วนบังคับของขั้นตอนนี้เช่นกัน เพื่อป้องกันไม่ให้คอมพิวเตอร์เกิดข้อผิดพลาด มีการติดตั้งอุปสรรค์และตัวป้องกันเปลวไฟแบบสปอร์ตในระบบไอเสีย

การพัฒนาเครื่องยนต์ด้วยวิธีนี้ไม่ลดทรัพยากรและไม่ส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนภายใน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะลดลง 1-5% ซึ่งเป็นโบนัสที่ดีสำหรับเจ้าของรถ

การเปลี่ยนแปลงภายนอก

การตกแต่งภายนอกรวมถึงการเพ้นท์ร่างกาย การติดตั้งล้ออัลลอยและชุดแต่งรอบคัน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบตัวอย่างที่มีระบบกันสะเทือนที่ต่ำลงและล้อที่มีการชดเชยเชิงลบ

ฝาครอบกันชนเป็นการปรับจูนที่แพงและจริงจังที่สุดของ Nissan Maxima A33 ชุดแต่งรอบคันผลิตในประเทศจีน สหรัฐอเมริกา เกาหลี มักจะขายชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสแบบโฮมเมดซึ่งมีราคาถูกกว่ามาก

ซุ้มล้อขนาดใหญ่ให้คุณติดตั้งล้ออลูมิเนียมที่มีรัศมีสูงสุด 21 นิ้วได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถซื้อล้อจากครอสโอเวอร์ Infiniti เปลี่ยนยางเป็นยางแบบเตี้ยและติดตั้งการซื้อบน Maxima การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวรุนแรงไม่เพียงแต่เปลี่ยนรูปลักษณ์เท่านั้นแต่ยังรวมถึงสมรรถนะในการขับขี่ด้วย ระบบกันสะเทือนแน่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและการตอบสนองของพวงมาลัยคมชัดขึ้น

การจูนที่แพงที่สุดของ Nissan Maxima A33 คือชุดแต่งรอบคัน คุณสมบัติของการผลิตและการติดตั้งส่งผลต่อต้นทุนขั้นสุดท้าย นอกจากนี้ ชิ้นส่วนใหม่ยังต้องทาสีตามสีตัวถังและรัดแน่น

ปรับปรุงภายใน

การเปลี่ยนแปลงในห้องโดยสารรวมถึงฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมและระบบมัลติมีเดีย

ฝ้า ประตู พื้น และห้องเครื่องไม่มีเสียงรบกวน มาตรการนี้ช่วยลดการแทรกซึมของเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างมากและเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง

ระบบมัลติมีเดียดั้งเดิมเปลี่ยนเป็นการตั้งค่าเสียงที่ทรงพลังด้วยหน้าจอสัมผัส การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต การตั้งค่าอีควอไลเซอร์ที่ยืดหยุ่น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งลำโพงใหม่ที่ประตูและติดตั้งซับวูฟเฟอร์ไว้ที่ลำตัว

นี่คือจุดสิ้นสุดของการปรับปรุงในส่วนของห้องโดยสาร เบาะนั่ง พวงมาลัย และคอนโซลกลางทำงานได้ดีและไม่ต้องมีการรบกวน

รีวิวรถ

ตามที่ระบุไว้โดยเจ้าของรถ Nissan ได้สร้างรถที่มีสไตล์ด้วยมิติที่น่าทึ่งและอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ไม่ก่อให้เกิดปัญหาแม้หลังจากผ่านไป 300,000 กิโลเมตร การส่งสัญญาณทำงานได้ดีในเขตแดนที่จริงจังมากขึ้น

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของไดรเวอร์คือความต้านทานต่ำของร่างกายต่อการกัดกร่อน ตัวอย่างเช่น ซุ้มประตูหลังและฝากระโปรงหลังสามารถ "เบ่งบาน" ได้แล้ว 150,000 กิโลเมตร และธรณีประตูได้ถึง 100,000 ครั้ง วิธีเดียวที่จะต่อสู้ได้คือการทาสีชิ้นส่วนในเวลาที่เหมาะสมและล้างร่างกายจากน้ำยาบ่อยครั้งในฤดูหนาว

การให้บริการรถเก๋งคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองตามฤดูกาล จุดอ่อนคือเซ็นเซอร์ MAF ซึ่งไวต่อความสะอาดของตัวกรองอากาศมาก และสามารถให้ค่าที่อ่านผิดพลาดซึ่งนำไปสู่การล้นของเชื้อเพลิง ในด้านอื่นๆ เจ้าของรถสังเกตว่าซีดานทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกงานและมอบความสุขในการขับขี่