มาตรวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์: คำอธิบาย ประเภท ข้อมูลจำเพาะ และคำวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

การออกแบบสำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพของรถมีความก้าวหน้าอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พวกมันทำงานได้ดีขึ้น มีเทคโนโลยีขั้นสูงขึ้น และใกล้ชิดกับผู้บริโภคจำนวนมากขึ้น ระบบวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงใช้พื้นที่ต่อพ่วงในช่องทั่วไปของวิศวกรรมไฟฟ้าการคมนาคมขนส่ง แต่พื้นที่นี้ยังเป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ มาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานตามหลักการที่แตกต่างกันค่อนข้างมีเหตุผล นอกจากนี้ยังมีการผลิตอุปกรณ์วัดแสงที่คล้ายกันโดยอิสระซึ่งแน่นอนว่ามีความเฉพาะเจาะจงของตัวเอง

ข้อมูลทั่วไปและลักษณะของเครื่องวัดการไหล

มาตรวัดเหล่านี้เป็นมาตรวัดขนาดเล็กแบบดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในระบบเชื้อเพลิง ลักษณะสำหรับขนาดของอุปกรณ์ทั่วไปสามารถแสดงได้ดังนี้: 50 x 50 x 100 mm.

นี่คือหน่วยขนาดเล็กที่มีความจุ 100-500 l/h. ข้อผิดพลาดเฉลี่ย 5-10% ในกระบวนการของการใช้ของเหลวอุปกรณ์จะแก้ไขตัวบ่งชี้ขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งและบันทึกข้อมูลที่ได้รับ การนำระบบบัญชีไปปฏิบัติการควบคุมและการนำเสนอข้อมูลอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการอ่านแบบแมนนวล อาจมีแผงแสดงผลข้อมูลเชิงกลหรือเชื่อมโยงกับจอ LCD ดิจิทัลในห้องโดยสาร แต่ข้อมูลจะไม่ถูกประมวลผลโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด อุปกรณ์เทคโนโลยีเพิ่มเติมช่วยให้สามารถทำบัญชีอิเล็กทรอนิกส์ในโหมดอัตโนมัติได้ ขึ้นอยู่กับพลวัตของการบริโภค ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ออนบอร์ดสามารถแก้ไขพารามิเตอร์บางอย่างของยูนิตและส่วนประกอบของเครื่องจักรได้

อุปกรณ์หลากหลาย

การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับหลักการของการอ่านอย่างแม่นยำ ซึ่งกำหนดโดยองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน จนถึงปัจจุบันเครื่องวัดการไหลต่อไปนี้สำหรับรถยนต์มีความโดดเด่น:

• โคริโอลิส. หลักการทำงานขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์โคริโอลิส ซึ่งวัดไดนามิกของเฟสของการสั่นของกลไกในท่อที่เชื้อเพลิงหมุนเวียน
• กังหัน. อุปกรณ์เบลดถูกรวมเข้ากับระบบ การหมุนของเบลดจะถูกแปลงเป็นตัวบ่งชี้ความเร็ว ดังนั้นเมื่อพิจารณาถึงพารามิเตอร์ของช่องทางที่ให้บริการแล้ว ปริมาณการบริโภคจะถูกกำหนดด้วย
• เกียร์. เครื่องวัดอัตราการไหลของเชื้อเพลิงเชิงกลอีกประเภทหนึ่งซึ่งรวบรวมข้อมูลผ่านองค์ประกอบที่หมุนได้ ในกรณีนี้ จะใช้ล้อเฟืองขนาดกะทัดรัด ซึ่งช่วยให้สามารถบันทึกข้อมูลการไหลได้
• อัลตราโซนิก. เหล่านี้เป็นเคาน์เตอร์รูปแบบใหม่ซึ่งไม่มีเลยสัมผัสกับสภาพแวดล้อมเป้าหมายและแก้ไขพารามิเตอร์ของการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของระบบเชื้อเพลิงตามคลื่นเสียง

คุณสมบัติของมาตรวัดดีเซล

รถบรรทุกและยานพาหนะพิเศษมักใช้เชื้อเพลิงหนักซึ่งต้องการมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น หลักการทำงานมักจะเป็นแบบกลไก นอกจากนี้ การออกแบบเซ็นเซอร์ยังมีระดับการแยกตัวที่สูงกว่า เช่น มีระดับการป้องกัน IP66 ดังนั้นอุปกรณ์จึงได้รับการปกป้องจากผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ตัวเรือนสามารถขึ้นรูปจากโลหะผสมอะลูมิเนียมแข็ง ซึ่งช่องวัดจะเคลือบสารต้านการเสียดสีให้ด้วย เครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำมันดีเซลตั้งอยู่ทั้งในสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและในช่องส่งคืนซึ่งของเหลวจะกลับสู่ถัง เฉพาะในกรณีที่ครอบคลุมทั้งสองวงจรเท่านั้นจึงจะได้รับข้อมูลการบริโภคที่ถูกต้อง

ฟังก์ชั่นเพิ่มเติม

การมีอยู่ของระบบตรวจสอบ GPS อาจเป็นส่วนเสริมที่ทันสมัยที่สุดสำหรับเซ็นเซอร์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแบบไร้สาย อุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่นสามารถบันทึกข้อมูลการไหลได้อย่างครอบคลุมในหลายระบบพร้อมกัน สามารถพิจารณาส่วนผสมของเชื้อเพลิงหลักและของเหลวทางเทคนิคที่มีสารเติมแต่งและสารปรับแต่งได้ ข้อดีของการตรวจสอบแบบบูรณาการคือความสามารถในการควบคุมสารเติมแต่งสำหรับเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำระบบส่งกำลังและระบบอื่นๆ นอกจากนี้ยังสามารถจัดเตรียมโหมดการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ มีมาตรวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่นอกเหนือไปจากการทำงานของตัวนับ ทำหน้าที่ควบคุมรอบเดินเบา แก้ไขอุณหภูมิเกินพิกัดที่เป็นไปได้ และควบคุมอุปกรณ์สภาพอากาศตามข้อมูลที่ได้รับ เมื่อนำอุปกรณ์เข้าสู่โครงสร้างพื้นฐานการส่งสัญญาณ เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลอาจถูกตั้งโปรแกรมให้ทำหน้าที่ควบคุมฮีตเตอร์และระบบสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ

การติดตั้งเครื่องวัดการไหล

อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งในวงจรการวัดแสงเป้าหมายโดยใช้การเชื่อมโยงทางกายภาพเข้ากับช่องสัญญาณ และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องเน้นว่าช่องน้ำมันเชื้อเพลิงในขั้นต้นอาจมีท่อระยะไกลพร้อมปลั๊กซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นของรถซึ่งสามารถใช้เป็นจุดรวมของอุปกรณ์วัดแสงได้ ควรระลึกไว้เสมอว่าการติดตั้งนั้นดำเนินการอยู่ด้านหลังระบบการกรอง วิธีแก้ปัญหานี้จะป้องกันการปนเปื้อนที่เป็นไปได้ของมาตรวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

การตรึงกลไกของอุปกรณ์ขนาดใหญ่มักจะทำเป็นโครงที่สมบูรณ์ ซึ่งยึดติดกับพื้นผิวของร่างกาย ตามที่ผู้ขับขี่กล่าว การคำนวณจุดยึดเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ช่องสัญญาณที่ละเอียดอ่อนจับคู่กับสภาพแวดล้อมเป้าหมายได้อย่างเพียงพอ และฐานของตัวเครื่องสามารถยึดเข้ากับแท่นยึดด้วยฮาร์ดแวร์ได้อย่างปลอดภัย ขอแนะนำให้สถานที่ติดตั้งไม่เกี่ยวข้องกับแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงและผลกระทบจากความร้อน

โฟลว์มิเตอร์ทำเอง

อิ่มด้วยศูนย์ตามไดรเวอร์นั้นค่อนข้างยากที่จะประกอบตัวนับที่เต็มเปี่ยมและสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีความรู้ด้านวิศวกรรมวิทยุ อย่างไรก็ตาม บนพื้นฐานของชุดควบคุมสำเร็จรูป เช่น ตัวควบคุมและเซ็นเซอร์ที่มีวาล์วไฟฟ้า งานจะง่ายขึ้น ตัวเซ็นเซอร์เองถูกรวมเข้ากับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ควรวางไว้ระหว่างปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและคาร์บูเรเตอร์ สำหรับชุดควบคุมจะเชื่อมต่อกับเครื่องตรวจจับและส่งออกไปยังร้านเสริมสวย เมื่อใช้อินเทอร์เฟซ CAN เครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดได้ เนื่องจากเป็นส่วนประกอบเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งและควบคุมเซ็นเซอร์ จึงอาจจำเป็นต้องใช้ฟิตติ้ง แหวนรอง พาเลท และบุชชิ่ง โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคจะต้องได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานอัตโนมัติเมื่อปั๊มเชื้อเพลิงเปิดขึ้น

หลอกเครื่องวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร

มาตรวัดปกติสำหรับควบคุมการใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลสามารถปรับได้ในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง วิธีที่ง่ายที่สุดคือการระบายน้ำออกทางเส้นกลับ เพียงพอที่จะใส่ข้อต่อเข้าไปในช่องนี้แล้วระบายของเหลวตามวงจรที่ซ่อนอยู่ ในการกำหนดค่าบางอย่าง สายในตัวสามารถใช้สำหรับฟังก์ชันการจ่ายตรง ซึ่งในกรณีนี้ มาตรวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ให้ข้อมูลที่เป็นปัจจุบัน อีกทางเลือกหนึ่งเกี่ยวข้องกับผลกระทบจากความร้อนบนเซ็นเซอร์ สิ่งนี้ใช้กับเครื่องตรวจจับระดับของเหลวโดยเฉพาะ ซึ่งหลังจากการเผาไหม้ด้วยความร้อน จะหยุดทำงานอย่างถูกต้อง แม้ว่าภายนอกจะดูไม่บุบสลาย เทน้ำเดือดทับเครื่องหรือนำเครื่องทำความร้อนไปไว้ประมาณ 5-10 นาที แต่ก่อนที่จะทำเช่นนั้น ควรพิจารณาความเป็นไปได้ของการทดลองดังกล่าวเสียก่อน

รีวิวเครื่องวัดการไหล

อุปกรณ์วัดน้ำมันเชื้อเพลิงในการออกแบบใดๆ จะต้องติดตั้งในช่องน้ำมันเชื้อเพลิง การบุกรุกทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์มากที่สุดเนื่องจากมีความอ่อนไหวต่อเครื่องยนต์และวงจรของเหลว ด้วยเหตุผลเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้การควบคุมดังกล่าวโดยไม่จำเป็น หากตัดสินใจได้ในที่สุด วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะซึ่งเน้นไปที่การใช้งานในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ข้อดีของอุปกรณ์นี้รวมถึงความเป็นไปได้ในการตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างแม่นยำ และที่สำคัญเจ้าของรถสามารถใช้ข้อมูลที่ได้รับสำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ที่ทำงานร่วมกับพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ได้