"Volkswagen Passat B5": บทวิจารณ์ของเจ้าของและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หากคุณประทับใจในแบรนด์ Volkswagen แต่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือกสุดท้ายของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง รีวิวนี้จะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ โดยจะเน้นไปที่รถยอดนิยมจากโวล์ฟสบวร์กในตลาดรองซึ่งได้รับการยอมรับจากเจ้าของ มันถูกเรียกว่าเป็นดาวเด่นแห่งยุคนั้น เพราะแม้หลังจากใช้รถเก๋งหรือสเตชั่นแวกอนอย่างเข้มข้นมาหลายปีแล้ว Passat B5 ก็ยังคงความเกี่ยวข้องและสภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง แต่การผสมผสานคุณลักษณะของรถคันนี้จะน่าสนใจสำหรับผู้ซื้อ เนื่องจากคู่แข่งไม่สามารถเสนอพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกันพร้อมกับราคาที่สมเหตุสมผล

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

Volkswagen Passat B5 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1996 ประชาชนทั่วไปชอบรถรุ่นใหม่ เนื่องจากรถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้จาก Audi-A4 ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ประชาชน ดังนั้นจึงมีความเหมือนกันหลายอย่างระหว่างยานพาหนะเหล่านี้: แชสซี เครื่องยนต์ เลย์เอาต์ของส่วนประกอบและส่วนประกอบ ดังนั้นในรุ่น Volkswagen Passat B5 โรงไฟฟ้าจะตั้งอยู่ในแนวยาวและไม่ขวางเหมือนในรถคันอื่น นอกจากนี้ที่"รถยนต์ของประชาชน" รุ่นที่ 5 เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ซึ่งให้ความสามารถและการควบคุมแบบข้ามประเทศที่ดีเมื่อเทียบกับตัวเลือกปลั๊กอิน ในเวลาเดียวกัน ผู้ซื้อของการดัดแปลงครั้งแรกนั้นมีตัวเลือกตัวถังสองแบบ ได้แก่ สเตชั่นแวกอนและซีดาน พวกเขาแตกต่างกันในด้านความจุและความแข็งแกร่งขององค์ประกอบพลังงาน ซึ่งรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสามารถในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่สำคัญ

ดึงหน้า

ในปี 2000 Volkswagen Passat B5 ได้รับการคาดหมายว่าจะได้รับการปรับรูปแบบใหม่ ความกังวลของ VW ตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถในเวลาอันสั้นเนื่องจากความต้องการสูงสำหรับรุ่นนี้ ผู้บริโภคหลงใหลในพวงมาลัยอันยอดเยี่ยมของตัวรถ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายซึ่งสอดคล้องกับกระแสแห่งยุคสมัย และการออกแบบที่ช่ำชอง การปรับปรุงรูปลักษณ์ของตัวรถซึ่งบริษัทเยอรมันเลือกใช้นั้นเกี่ยวข้องกับการดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาว เนื่องจากเชื่อกันว่า Volkswagen Passat B5 มีไว้สำหรับผู้ใหญ่ ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแปลงจึงส่งผลต่อภายนอกของรถและส่วนต่างๆ ของร่างกายเท่านั้น รถเริ่มดูแข็งแกร่งและน่าดึงดูดกว่ารุ่นก่อน ในขณะเดียวกัน สมรรถนะไดนามิก การยึดเกาะถนน และการควบคุมรถก็ไม่เปลี่ยนแปลง - รถยังคงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ทุกคน

อุปกรณ์

รถโฟล์คสวาเก้นรุ่นนี้มีอุปกรณ์พื้นฐานครบครัน แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนจะวิพากษ์วิจารณ์การตกแต่งภายในรถที่ไม่โดดเด่นโซลูชั่นการออกแบบ ในทางกลับกัน เจ้าของรถชอบความคลาสสิกที่รุนแรงนี้ ซึ่งเมื่อรวมกับคุณภาพของฝีมือและการใช้งานจริง ทำให้รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของทุกคนที่อยู่หลังพวงมาลัย การยศาสตร์และฉนวนกันเสียงในซีดาน Passat B5 ก็ไม่ได้ทำให้เกิดการวิจารณ์เช่นกัน ในเบาะหลังมีสามคนที่มีความสูงเหนือค่าเฉลี่ยโดยไม่ยาก สต็อกของความกว้างขวางของห้องโดยสารก็เพียงพอแล้วเพื่อไม่ให้รู้สึกคับข้อเข่าหรือสูง

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถเหล่านี้ก็สังเกตเห็นข้อบกพร่องบางประการเช่นกัน พวกเขาระบุขนาดกระจกมองหลังไม่เพียงพอในซีดาน Passat B5 คำติชมจากผู้ขับขี่ยืนยันว่าทัศนวิสัยที่จำกัดในรุ่นที่ห้าทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก หลายคนเปลี่ยนกระจกธรรมดาขนาดเล็กสำหรับผู้ที่สามารถให้ทัศนวิสัยที่จำเป็น นอกจากนี้ ข้อเสียของรถควรรวมถึง:

• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นทรัลล็อคและไดรฟ์ฝากระโปรงหลัง (พบในสเตชั่นแวกอนเท่านั้น);
• ความร้อนที่เบาะหน้าไม่เพียงพอระหว่างการใช้งานตัวเลือกนี้ (สังเกตได้จากเบาะนั่งสึกหรออย่างมาก เมื่อยางโฟมดันผ่านสายไฟและถูกับโครง)

ระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ Passat B5 เป็นความภาคภูมิใจของรุ่นนี้มาโดยตลอด ท้ายที่สุด มันได้รับการติดตั้งทั้งโรงไฟฟ้าเบนซินและดีเซลสำหรับ Volkswagen รุ่นที่ห้า เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ในขณะที่เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากที่สุดคือเครื่องยนต์วีทวิน 4 ลิตร พบรุ่นอื่นๆบนถนนของเราหายากมากเนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ส่งมอบอย่างเป็นทางการและมาถึงดินแดนของรัฐจากตลาดรองในยุโรป ผู้ซื้อไม่กี่รายเต็มใจที่จะเดินทางไปต่างประเทศเพื่อซื้อรถ Passat B5 แต่ภาพถ่ายจากการประมูลออนไลน์ไม่เคยมีความน่าเชื่อถือ มีตัวเลือกอื่น: หันไปหาคนกลาง แต่แล้วความคิดในการส่งมอบรถจากยุโรปก็สูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากการขึ้นราคา

ต้นทุนส่วนประกอบ

การซ่อมเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน Volkswagen และมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ บางครั้งทำให้เกิดปัญหามากมาย ทั้งหมดเป็นเพราะความพิถีพิถันในคุณภาพเชื้อเพลิงและความซับซ้อนของการออกแบบ ดังนั้น ในการถอดสายพานราวลิ้น จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนด้านหน้าของรถทั้งคัน เมื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้อย่างน้อยทุกๆ 120,000 กม. จากนั้นจึงดำเนินการบำรุงรักษาหรือติดตั้งเครื่องสูบน้ำและลูกกลิ้งทั้งหมดพร้อมกัน เครื่องยนต์ที่เหลือค่อนข้างประหยัดและไม่กินน้ำมันมาก พวกเขาแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดทั้งในสภาพเมืองและบนทางหลวง นอกจากนี้ รุ่น Passat B5 Turbo Kompressor C200 ยังสามารถสร้างความประหลาดใจด้วยไดนามิกที่ยอดเยี่ยม - 163 แรงม้านั้นมากเกินพอที่จะเร่งรถขนาด 1 ตันครึ่งได้

ลักษณะการระงับและการขับขี่

ควรสังเกตว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนที่มีคุณภาพไม่น่าพอใจ จุดอ่อนของระบบกันสะเทือนคือคันโยก ซึ่งเสื่อมสภาพในหลุมและหลุมบ่อนักออกแบบไม่เคยสามารถปรับรุ่นของรถคันนี้ให้เข้ากับสภาพถนนที่สมบุกสมบันได้ ปัญหานี้รุนแรงมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในซีดานขับเคลื่อนล้อหน้า Passat B5: บทวิจารณ์สังเกตว่ามีการติดตั้งลำแสงแบบกึ่งอิสระซึ่งต้องการการบำรุงรักษาอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อ 100,000 กิโลเมตรในขณะที่ในรุ่น 4WD มีความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการเดินทาง ผ่านโคลน ที่นี่ ระบบกันสะเทือนแข็งกระด้าง และแม้แต่ในหลุมบ่อเล็กๆ ก็ทำให้คนขับและผู้โดยสารคลิกฟันได้ สำหรับเงื่อนไขของเรา จำเป็นต้องมีสิ่งที่สะดวกสบายกว่าซึ่งสามารถ "กลืน" กระแทกและหลุมบ่อด้วยการวิ่งที่ราบรื่น แต่ในการเข้าโค้ง สปริงและโช้คอัพไม่ทำให้ผิดหวัง - ผู้ขับขี่ของ Passat ไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการม้วนตัวหรือการสะสมตัวตามยาวของร่างกาย ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานที่นุ่มนวลของแชสซี

บำรุงรักษา

หากคุณเลือกซื้อรถยนต์ Passat B5 (สเตชั่นแวกอนหรือเซอแดง) คุณควรคำนึงถึงต้นทุนที่สูงแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ราคานี้อธิบายโดยความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในแพลตฟอร์มทั่วไปจาก Audi ซึ่งเชื่อถือได้ แต่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง โดยการซื้อ Volkswagen นี้ คุณจะได้รถที่มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบายซึ่งมีสมรรถนะและการควบคุมแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกัน การค้นหาส่วนประกอบจะไม่ทำให้เกิดปัญหา เนื่องจากศูนย์บริการของผู้ผลิตรายนี้ตั้งอยู่ในเกือบทุกมุมของรัฐ

จะดูอะไรดีเมื่อซื้อรถมือหนึ่ง?

ในขณะเดียวกันเมื่อเลือกสำเนาที่เหมาะสมในตลาดรอง คุณต้องใส่ใจกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดของรถ โดยปกติแล้วจะรวมถึง:

• สำหรับรถยนต์ในเก๋ง - ฝากระโปรงหลังซึ่งกัดกร่อนข้อต่ออย่างแรง
• แท่นเครื่อง (แรงไม่พอ). แม้จะเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงรูปทรงของร่างกายทำให้การตรึงยูนิตในโหนดเหล่านี้ลดลง

หากรถเร่งความเร็วอย่างเงียบ ๆ นี่อาจเป็นหนึ่งในรุ่นล่าสุดของความกังวลของเยอรมัน ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมพบได้ในรุ่นปี 2542 เท่านั้น โดยจำกัดการแทรกซึมของเสียงที่เครื่องยนต์เบนซินปล่อยออกมา อย่างไรก็ตาม Passat B5 ไม่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากหน่วยดีเซลที่มีเสียงดัง

สรุป

ตอนนี้พบรถคันนี้ในสภาพทางเทคนิคที่น่าพอใจในราคา 200,000 รูเบิล หากโชคดียิ้มให้คุณและมีตัวอย่างที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีในระหว่างการตรวจสอบ สามารถขอได้มากถึง 300,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตาที่สถานีบริการ แม้กระทั่งสำหรับรถยนต์เช่น Passat B5 ภาพถ่ายหรือสำเนาเช็คและสมุดบำรุงรักษาจะช่วยระบุรายละเอียดภายในและภายนอกของรถและประวัติ - เจ้าของที่ระมัดระวังควรมีไว้ การทราบความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยให้คุณปรับต้นทุนขั้นสุดท้ายหรือดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของหน่วยที่จำเป็นได้ทันเวลา