Nissan X-Trail ประกอบที่ไหน? มีโรงงานนิสสันกี่แห่งในโลก? นิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถยนต์รุ่นแรกในตำนานของญี่ปุ่นได้ออกสู่ตลาดในประเทศเมื่อปี 2544 เมื่อเวลาผ่านไป เขามีแฟนๆ หลายคนที่ชอบรถคันนี้มากกว่ายี่ห้อและรุ่นอื่นๆ นี่เป็นการยืนยันว่าคำถามที่ว่า Nissan X-Trail ประกอบขึ้นจากไหนเป็นที่นิยมกันมาก

สถานที่ผลิต

มีโรงงานทั้งหมด 3 แห่งในโลกที่มีการประกอบ Nissan X-Trail ผลิตในแซนด์เลอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างดังกล่าวไม่ค่อยเข้าถึงตลาดรัสเซียและส่วนใหญ่ "ตกลง" ในประเทศของโลกเก่า ถ้ารถมาชุมนุมในภาษาอังกฤษ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นน้อยมาก

ที่ 2 เป็นแหล่งกำเนิดของแบรนด์ - ญี่ปุ่น โรงงานหลายแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถครอสโอเวอร์กระจุกตัวอยู่ในดินแดนอาทิตย์อุทัย บริษัท ที่ตั้งอยู่ใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปิดรายชื่อโรงงานนิสสันซึ่งประกอบหนึ่งในรถ SUV รัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

วิธีการเดินทาง

โรงงาน Nissan Manufacturing Rus ตั้งอยู่นอกเมืองหลวงทางตอนเหนือ ใกล้กับหมู่บ้าน Pargolovo ที่อยู่อย่างเป็นทางการขององค์กร: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Komendantsky Prospekt, ครอบครอง 140.

ตามภูมิศาสตร์ ตั้งอยู่ที่สี่แยกถนนวงแหวน (KAD) และถนนร่มชูชีพ ในเขตชานเมืองด้านตะวันตกของหมู่บ้านดังกล่าว โดยรถยนต์ มีหลายวิธีในการไปยังสถานที่ผลิตที่ประกอบ Nissan X-Trail:

• บนทางด่วน Western High Speed Diameter (WHSD) ที่สี่แยกกับถนนวงแหวน ให้เลี้ยวซ้ายแล้วออกทางออกไปยังถนนร่มชูชีพ
• ขับไปตามถนนวงแหวนถึงสี่แยกกับถนนร่มชูชีพเลี้ยวเข้า
• จากเขต Petrogradsky วิธีที่ง่ายที่สุดในการเดินทางคือถนน Parachute
• หากจุดเริ่มต้นของเส้นทางคือเขต Kalininsky คุณต้องปูทางไปตามทางหลวง Vyborg จนถึงสี่แยกที่มีแนวโน้มว่า Suzdalsky ซึ่งคุณควรเลี้ยวซ้ายและย้ายไปที่ทางแยกที่มีถนน Parachute.

โรงงานนิสสันในรัสเซีย

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างโรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมักเกี่ยวข้องกับวันที่ลงนามในข้อตกลง: มิถุนายน 2549 คู่สัญญาในบันทึกความเข้าใจคือรัฐบาลแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและผู้บริหารของ Nissan Motor Co. จำกัด

สามปีต่อมา ในปี 2552 การเปิดบริษัทครั้งใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่การผลิตรถยนต์ได้เกิดขึ้น สามปีต่อมา โรงงานได้รับรางวัล "องค์กรที่ดีที่สุดสำหรับคุณภาพผลิตภัณฑ์" ในบรรดาร้านประกอบรถยนต์ทั้งหมดของ Nissan Corporation ชัยชนะที่คล้ายกันโรงงานและในปี 2556

ปัจจุบันผลิตรถยนต์ 3 รุ่นในรัสเซีย:

• ควาซไคว
• X-Trail.
• มูราโน่

ตลอดระยะเวลาของกิจกรรม บริษัทได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 400,000 คัน และกำลังการผลิตที่ประกาศนั้นอยู่ในช่วง 90,000-110,000 คันต่อปี

สิ่งอำนวยความสะดวกในสหราชอาณาจักร

โรงงานในอังกฤษของนิสสันมีอายุย้อนไปถึงปี 1986 การเปิดตัวดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของนายกรัฐมนตรีมาร์กาเร็ตแทตเชอร์ในขณะนั้น ในช่วงเวลาของกิจกรรม ความกังวลได้ทำลายสถิติทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ โดยได้ปล่อยรถยนต์มากกว่า 6.5 ล้านคันออกจากสายพานลำเลียง

ปัจจุบันที่ซันเดอร์แลนด์ ที่ซึ่ง "Nissan-X-Trail" ถูกประกอบขึ้น มีการผลิตรถยนต์อีก 11 รุ่น ในหมู่พวกเขาเป็นที่นิยมในรัสเซีย:

• จุก.
• ควาซไคว
• หมายเหตุ
• อัลเมร่า
• ไมครา
• พรีเมร่า.

Nissan X-Trail ผลิตขึ้นสำหรับรัสเซียอย่างไร

มีการจัดตั้งการผลิตแบบอัตโนมัติที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้มือมนุษย์ ขั้นตอนการประกอบมีดังนี้:

ส่วนประกอบของ Nissan X-Trail ในอนาคตถูกประกอบในสต็อกและส่งไปยังร้านประกอบ

• เครื่องยนต์ถูกระงับบนสายพานลำเลียงแบบโมโนเรลและมีองค์ประกอบบางอย่างเสร็จสมบูรณ์
• ในเวลานี้หุ่นยนต์เตรียมสิ่งที่แนบมากับร่างกาย: ประตู,ฝากระโปรงท้าย
• งานเชื่อมแผงพื้น ห้องเครื่อง และผนังข้างด้วยมือ
• มีหน้าสัมผัสการเชื่อมประมาณ 3,200 จุดระหว่างขั้นตอนการประกอบตัวถัง หลังจากตรวจสอบรูปทรงของร่างกายแล้ว ก็นำไปวางในร้านทำสี
• Cataphoretic priming เกิดขึ้นที่แรงดันไฟฟ้า 330 V และกระบวนการทำให้แห้งที่อุณหภูมิ +190 °C นอกจากนี้ โลหะยังต้องผ่านขั้นตอนการเตรียมการต่อเนื่องอีก 10 ขั้นตอน
• ตัวถังที่ทาสีแล้วถูกตรวจสอบและส่งไปยังเตาอบแห้ง
• ขั้นต่อไปขัดแล้วโอนเข้าร้านประกอบ
• ที่นั่น มีเครื่องประกอบบางส่วนและสิ่งที่แนบมาอื่น ๆ กำลังรอเขาอยู่ ซึ่งถูกติดตั้งในร่างกายที่ว่างเปล่าโดยความพยายามร่วมกันของหุ่นยนต์และผู้คน

รีวิว "Nissan-X-Trail" ประกอบรัสเซีย

Nissan X-Trail T 32 เวอร์ชั่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2015 เหมือนรุ่นก่อนๆ เหมือน SUV ขนาดกลางมากกว่า ส่วนนี้อธิบายความรักที่มีต่อรถที่เกิดขึ้นในหมู่ผู้บริโภคชาวรัสเซียซึ่งขนาดมีความสำคัญ

คุณสมบัติทั่วไป

ไม่ว่าโรงงาน Nissan ทั่วโลกจะประกอบ X-Trail กี่โรงงาน แต่ละโรงงานก็ใช้รุ่นเครื่องยนต์ต่อไปนี้ในผลิตภัณฑ์ของตน:

• MR20DD เป็นเครื่องยนต์ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนตรงที่มีการฉีดตรงและวาล์วปรับจังหวะเวลาบนเพลาแต่ละอัน ปริมาตร 2.0 ลิตร กำลัง 144 แรงม้า ที่ 200 นิวตันเมตร
• QR25DE เป็นเครื่องยนต์ที่เปิดตัวครั้งแรกบน Nissan X-Trail ในปี 2546 ปริมาตรของมันคือ 2.5 ลิตรและกำลัง - 171 แรงม้า ที่ 133Nm.

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างการดัดแปลงรถคือการใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่แตกต่างกัน ในรัสเซีย กำลังติดตั้ง YD22 ขนาด 1.6 ลิตรที่มีความจุ 130 “ม้า”

ระบบกันสะเทือนเช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน: ด้านหน้า - แม็คเฟอร์สันสตรัท, ด้านหลัง - "มัลติลิงค์" อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนของรถยนต์รุ่นที่ 3 นั้นแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดบนท้องถนน ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมรถและการหมุนที่ลดลงในระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ขนาด Nissan X-Trail III เวอร์ชั่น 32 เปลี่ยนไปเล็กน้อย:

• ความยาว 4640 มม. ยังเท่าเดิม
• กว้าง - 1,820 มม. (เพิ่มขึ้น 30 มม.)
• ความสูง - 1,715 มม. (เพิ่มขึ้น 10 มม.)
• ฐานล้อ - 2705 มม. (เพิ่มขึ้น 75 มม.)

ดังนั้นทุกประการ ยกเว้นความยาว เลยกลายเป็นเพิ่มนิดหน่อยครับ สำหรับช่องเก็บสัมภาระ สถานการณ์กลับตรงกันข้าม เขาตัวเล็กลงมาก หากในรุ่นแรกมีปริมาตรถึง 603 ลิตรในการดัดแปลงล่าสุด - เพียง 497.

ลักษณะที่ปรากฏ

รูปลักษณ์ของรถที่ปรับปรุงใหม่ทำให้หลายคนประหลาดใจ หากรุ่นก่อนหน้ามีรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยมและมีความเกี่ยวข้องกับ SUV มากขึ้น แสดงว่าเจเนอเรชันที่สาม “สืบเชื้อสายมาจากรถครอสโอเวอร์” ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และคล้ายกับ Qashqai บางส่วน

• เลนส์ LED
• หมวกยาง.
• บัมเปอร์สร้างได้หลายระดับ
• กระจังหน้ารูปตัววีพร้อมแถบโครเมียม

ท้ายรถแตกต่างไปจากรุ่นก่อนโดยออปติกดั้งเดิม โดยขยายไปถึงปีกและประตูที่ 5 บางส่วน สปอยเลอร์และเส้นรอบคันที่โค้งมนชวนให้นึกถึงสไตล์สปอร์ต แม้ว่ารถจะไม่โดดเด่นจากด้านข้างเท่าด้านหลังและด้านหน้า แต่ล้ออัลลอยและซุ้มล้อแบบเดิมทำให้ X-Trail โดดเด่นในการจราจรในเมือง

ภายใน

พวงมาลัยมัลติ แถบโครเมียมและองค์ประกอบหนัง ทั้งหมดนี้ทำให้เจ้าของนึกถึงว่านักออกแบบที่ทำงานเกี่ยวกับโมเดลนี้คำนึงถึงเทรนด์สมัยใหม่ด้วย ข้อได้เปรียบหลักของ "Rhea" ใหม่คือการยศาสตร์ของห้องโดยสารที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด หากในเวอร์ชันเก่ามีพื้นที่ว่างด้านบนมากมาย แต่ขานี้ไม่สามารถพูดได้ ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก พื้นที่ส่วนหน้าเข่ามีมากขึ้นเนื่องจากฐานที่เพิ่มขึ้นและการใช้เบาะนั่งประเภทอื่นซึ่งมีพนักพิงที่เล็กกว่า

ความแตกต่างระหว่าง "Nissan-X-Trail" การประกอบของรัสเซียและญี่ปุ่น

ในแง่ของคุณลักษณะด้านคุณภาพ Nissan-X-Trail ของแอสเซมบลีของรัสเซียนั้นไม่ได้ด้อยกว่าคู่แบบญี่ปุ่นของมันในทางใดทางหนึ่ง ในบางแง่ เขาดูดีกว่าเขาด้วยซ้ำ สิ่งนี้ใช้กับการกำหนดค่าพื้นฐาน ซึ่งเสริมด้วยหลายตัวเลือกที่ขาดหายไปจาก "เอเชีย" ประการแรกนี่คือกระจกหน้ารถที่มีความร้อนซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในสภาพของรัสเซียตอนกลางและตอนเหนือ ประการที่สอง รุ่นรัสเซียมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า ซึ่งไม่มีในเวอร์ชั่นญี่ปุ่น

นี่คือข้อดีของโมเดลที่ประกอบขึ้นที่โรงงานนิสสันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปีเตอร์สเบิร์ก จบ ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่องก็ควรสังเกตระดับฉนวนกันเสียงที่แย่ที่สุดของห้องโดยสาร ในการดัดแปลงของญี่ปุ่น เสียงของเครื่องยนต์และถนนแทบไม่ได้ยิน ข้อได้เปรียบสุดท้ายของเอเชียนั้นเล็กน้อย เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของปุ่มควบคุมสภาพอากาศ ที่นี่ดูเหมือนสะดวกต่อการใช้งานขณะขับรถ

ตามที่เจ้าของรถจำนวนมากตอบสนอง แชสซีของ Nissan-X-Trail ของการประกอบของญี่ปุ่นนั้นอ่อนแอกว่าของรัสเซียมาก นั่นคือมันใช้งานได้ยาวนานกว่า ดังนั้นนักออกแบบจึงเตรียมรถสำหรับใช้งานบนถนนรัสเซียในลักษณะที่แปลกประหลาด

ไม่ว่าจะประกอบ Nissan X-Trail ที่ไหน รถแต่ละคันก็สอดคล้องกับระดับของมันทุกประการ ตั้งแต่คุณภาพจนถึงประสิทธิภาพ