Nissan NP300 - ข้อมูลจำเพาะ รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รัสเซียเป็นประเทศออฟโรดที่ต่อเนื่อง แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าศตวรรษที่ 21 จะอยู่ในบ้าน และเนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี หนังสือของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์หลายคนจึงล้าสมัยก่อนที่จะตีพิมพ์ แต่ทุกอย่างก็ไม่ราบรื่นในรัสเซียเลย

บทกวีถึงรัสเซีย

แน่นอนว่าประเทศเราล้าหลังและหนาแน่นอย่างแน่นอน ไม่เลย. ตัวอย่างเช่น จำนวนผู้ใช้ iPhone ในรัสเซียไม่น้อยกว่าในสหรัฐอเมริกาและยุโรป เฉพาะตอนนี้ เจ้าของสมาร์ตโฟน "แอปเปิ้ล" ชาวรัสเซีย จะต้องฝ่าฟันอุปสรรคที่ชาวยุโรปในประเทศของตนต้องจ่ายเงินสำหรับกีฬาผาดโผนในหมู่บ้านเพื่อไปยังหมู่บ้านหรือแผนการส่วนตัวเพื่อไปยังหมู่บ้าน

ในเมือง ถนนก็ใช้ได้ไม่มากก็น้อย แต่เป็นการยากที่จะให้คำจำกัดความเชิงบวกแก่ชานเมือง ประเทศ และชนบท และอยากออกไปนอกเมือง! ตกปลา ล่าสัตว์ ป่าที่มีผลเบอร์รี่และเห็ด กระท่อมในท้ายที่สุด… หากปราศจากสิ่งนี้ ชาวรัสเซียจำนวนมากก็ไม่สามารถผ่อนคลายได้เต็มที่ เปลี่ยนจากวันทำงานในเมืองที่เหนื่อยล้า

ความทุกข์ทรมานของการเลือก

แน่นอน ทางออกที่ดีที่สุดคือซื้อรถ รถออฟโรดไม่ใช่รถเก๋ง ไม่ใช่รถเก๋ง ไม่ใช่แฮทช์แบค หรือแม้แต่ครอสโอเวอร์ แต่เป็นม้าลากที่ทรงพลัง! ยังไงก็เสียดายที่ทำลายคนสวยไม้ปาร์เก้เคลือบ ปล่อยให้รถดังกล่าวขี่บนแอสฟัลต์ นั่นคือที่ของมัน

SUV ที่ดีย่อมมีราคาแพง แต่มีส่วนหนึ่งของตลาดยานยนต์ที่ผู้บริโภคชาวรัสเซียไม่ชื่นชมเพียงพอ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการ SUV และไม่กระทบกระเทือนกระเป๋า เรากำลังพูดถึงรถกระบะ ใช่ ใช่ รถกระบะแบบเดียวกันที่ฉายในภาพยนตร์และรายการทีวีอเมริกันบ่อยครั้ง และด้วยเหตุผลที่ดีเพราะเป็นวิธีการเดินทางยอดนิยมวิธีหนึ่ง เราสามารถพูดได้ว่านี่คือบัตรโทรศัพท์ หน้าตาของเกษตรกรอเมริกันจากมิดเวสต์ หน้าม้าของเขาสำหรับทุกโอกาส

Nissan NP300: รีวิวเจ้าของรถเพื่อช่วยคุณเลือก

ชาวเดชาในรัสเซียค่อนข้างกลัวรถปิคอัพ จะอธิบายการละเลยที่แปลกประหลาดของการดัดแปลงรถได้อย่างไร? อย่างไรก็ตามในไร้สาระ แน่นอน นอกเหนือจากต้นทุนที่ต่ำกว่า (มากกว่า SUV "มาตรฐาน") พวกเขาไม่มีข้อเสียอื่น ๆ เป็นเวลาหลายทศวรรษที่รถยนต์เหล่านี้เป็นผู้นำในการขายในสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันสามารถเรียกอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ แต่ฉลากของผู้บริโภคที่ใช้งานไม่ได้นั้นไม่สามารถยึดติดกับพวกเขาได้อย่างชัดเจน และรถกระบะ - ซิมไบโอซิสของรถบรรทุก SUV และรถเก๋ง - ตรงตามข้อกำหนดที่พูดเกินจริงของ Yankee

บางทีผู้ซื้อชาวรัสเซียอาจกลัวที่จะลงทุนในโมเดลที่ไม่รู้จัก? ทุกอย่างใหม่น่ากลัว ปรากฎว่าไม่ เป็นเวลาหลายปีแล้วที่รถปิกอัพจาก Toyota - Toyota Hilux (ในรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุด - จาก 1,177,000 รูเบิล) ได้ตัดผ่านถนนในรัสเซียมาหลายปีแล้ว จึงไม่เกี่ยวกับความแปลกใหม่เลย แต่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าผู้ซื้อไม่เห็นข้อดีใด ๆ ในการซื้อ "สัตว์ประหลาด" ที่มีลำตัวเปิดซึ่งแปลกสำหรับที่ราบสูงรัสเซียตอนกลาง แต่มีข้อดีและอะไรมากกว่านั้น! และ Nissan NP300 ชายผู้แข็งแกร่งชาวญี่ปุ่นอีกคนสามารถแสดงข้อดีของรถปิคอัพในรัสเซียได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ราคาที่ดึงดูดเจ้าของรถจำนวนมากเริ่มต้นที่ 943,000 รูเบิล และมันก็น่าสนใจ…

ม้าเหล่

Nissan NP300 Pick Up เป็นนิสสัน นาวาโร เวอร์ชั่นที่ใช้ประโยชน์ได้ง่ายกว่า รถกระบะรุ่นแรกจากความกังวลของรถยนต์นิสสันในตลาดรัสเซีย โดยทั่วไปแล้ว บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้ได้พัฒนารถออฟโรดหลายประเภทมาเป็นเวลานาน และค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแข่งขันในตลาดอเมริกากับผู้ผลิตในท้องถิ่น เช่น Ford และ Dodge

ข้างนอกน่ากลัว…

ทั้งๆ ที่มีบรรพบุรุษร่วมกันกับนาวาโร แต่ Nissan NP300 ก็มีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับ Patrol มากกว่า แม้ว่ามันจะไม่ได้มีลักษณะที่สดใสและท้าทายเช่นนี้ มันเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าเพราะไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความงาม แต่เพื่อการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ หากในนาวาโรและตระเวนคันเดียวกัน คุณไม่อยากปีนเข้าไปในโคลนสีน้ำตาลของถนนในชนบทหลังฝนตกจริงๆ แล้วในรถคันนี้ ตัวรถจะขอให้เหยียบคันเร่ง ทั้งหมดนี้ เมื่ออยู่ในรถกระบะ บนท้องถนน เจ้าของสามารถรู้สึกมั่นใจ สูงตระหง่านเหนือผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ โชคดีที่มีระยะห่าง 24 ซม. และความแข็งแกร่ง ด้วยความสุภาพเรียบร้อยของรถ

…และแข็งแกร่งภายใน

ไม่อ่อนน้อมถ่อมตนเฉพาะในภายนอกของ Nissan NP300 แต่ยังรวมถึงภายในด้วย ซาลอน พูดง่ายๆ ว่าไม่ได้ออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย พลาสติกเรียบง่าย แม้ว่าจะใส่เข้ารูปพอดีก็ตาม จากเพลง-วิทยุ,เทปคาสเซ็ท. หากต้องการคุณสามารถใส่ซีดีหรือ MP3 ได้ ไม่มีไฟฟ้า. ไม่มีหนังหรือไม้ ไม่มีการควบคุมอุณหภูมิ ลืมเกี่ยวกับพวกเขา ลักษณะเฉพาะของ Nissan NP300 บ่งบอกว่ารถมีสิ่งที่จำเป็นที่สุดเท่านั้นและทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นก็ขาดหายไปอย่างง่ายดาย

เปลี่ยนจากรถเก๋งยุโรปเป็นรถญี่ปุ่นคันที่ 300 สักพักก็รู้ว่าไม่จำเป็นในรถหลายๆ อย่าง สำหรับการเดินทาง มีเพียงพวงมาลัย คันเหยียบ และเบาะนั่งเท่านั้นที่เพียงพอ และนั่นคือทั้งหมด … โดยทั่วไปร้านเสริมสวยสามารถอธิบายได้ด้วยคำเดียว - อย่างรุนแรง นี่เป็นคำทักทายจากยุค 90 เมื่อรถเป็นแค่พาหนะในการเดินทาง ไม่ใช่อุปกรณ์ตกแต่งสถานะ

เบาะคนขับสามารถปรับให้เข้ากับคุณได้ - ปรับเบาะนั่งไปข้างหน้า/ข้างหลัง พนักพิงในมุม และความสูงของคอพวงมาลัย กระจกให้ทัศนวิสัยที่ดี ช่องใส่ของเล็ก ๆ มากมายและที่เขี่ยบุหรี่สองใบ มันเป็นของเล็ก ๆ น้อย ๆ เพราะของใหญ่ ๆ นั้นไม่พอดีกับห้องโดยสาร หัวเกียร์ตั้งกลับแต่ไม่ไกลเกินเอื้อม

ผู้โดยสารที่เบาะหลังจะไม่รู้สึกสบายเท่าคนขับ "ม้า" ต้องขอบคุณ Double Cab ที่ทำให้รถกระบะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 คน แต่พื้นที่ค่อนข้างเยอะ Nissan NP300 เปรียบได้กับการขนส่งสำหรับหมวดทหารเต็มเกียร์ พวกเขาจะใส่ได้ทั้งด้านหลังและด้านหลังและจะไม่บ่น

สิ่งสำคัญในรถปิคอัพ

ปิ๊กอัพไม่ได้ออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงและให้ความรู้สึกมั่นคงมากขึ้นเมื่อโหลด ท้ายที่สุดนี่คือสิ่งที่พวกเขาถูกคุมขัง - เพื่อขนส่งของหนัก รถคันไหนรับน้ำหนักได้มากกว่าหนึ่งตัน? แน่นอนไม่ สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ Nissan NP300 Pick Up ความคิดเห็นของเจ้าของรถที่สามารถทดสอบม้าเหล็กตัวนี้ได้จริงกล่าวว่าน้ำหนัก 1,050 กก. ไม่ได้เป็นภาระสำหรับเขาเลย ท้ายที่สุดนี่คือความสามารถในการบรรทุกตามลักษณะทางเทคนิค ในขณะเดียวกัน ในบางกรณี รถสามารถลากได้มากกว่าเดิมโดยไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ ด้วยความอดทนเช่นนี้ "นิสสัน" จึงสามารถขนส่งทั้งประเทศได้ อย่างไรก็ตาม หลายๆ คนก็ทำอย่างนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณทำงานหลายอย่างกับ Nissan NP300 เป็นครั้งแรก เช่น การปรับแต่ง การปรับแต่ง และอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ประหยัดเงินเป็นจำนวนมากในการเช่า Gazelle หรือผู้ให้บริการที่คล้ายกัน ประตูท้ายอยู่สูงพอ และยึดประตูไว้ด้วยสายเคเบิลที่แข็งแรงพอสมควร

รถนิสสันเปล่าสั่นเล็กน้อยบนทางหลวง 300 กก. ในร่างกายเพิ่มการนั่งที่ราบรื่นเหมือนรถเก๋ง แต่นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่จะไม่ขับรถออกไปและใช้ม้าตามวัตถุประสงค์ - เพื่อขนส่งสินค้า เพื่อความประมาทและ Nissan ก็มีการแยกประเภทรถยนต์ และการเล่นหมากฮอสบนถนนบนรถคันดังกล่าวมันไม่มั่นคง

ใต้กระโปรงรถปิคอัพคือเทอร์โบดีเซล 2.5 ลิตรที่ร้อนแรง มันคือ 133 "ม้า" ของเขาและแรงบิด 304 นิวตันเมตรที่ดึงรถปิกอัพเข้าและออกจากถนน ดีเซลมีแบตเตอรี่สองก้อน ในฤดูหนาว ตัวเลือกนี้ช่วยเจ้าของได้หลายคน น้ำค้างแข็งไม่เกิน -25 ไม่ใช่สำหรับการเริ่มต้นรำคาญ

แต่เขาก็เป็น SUV

โดยธรรมชาติแล้ว โครงรถ SUV ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซึ่งช่วยให้คุณหมุนได้สูงสุดถึง 48 องศา ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ และเพลาหลังเป็นแบบเก่า - แบบสปริง

แต่มันคือความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือที่มีมานานหลายทศวรรษ เช่นเดียวกับคุณสมบัติทางวิบากอื่นๆ เช่น: ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, เกียร์ทดรอบ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป อนุญาตให้ NP300 แข่งขันอย่างเท่าเทียมกันกับ "อันธพาล" อื่น ๆ ไม่รวม ABS และดิสก์เบรกระบายอากาศ

ขอสอง

ในป่า ปิ๊กอัพ Nissan NP300 รู้สึกอิสระ มันไถฟอร์ดครึ่งเมตร ไต่เขาที่ 39 องศา เมืองนี้ไม่ใช่สภาพแวดล้อมของเขา รัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่หกเมตรทำให้ดูอึดอัดเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างสั่นสะเทือนบนหลุมบ่อและว่างเปล่าดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Nissan วอกแวกอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกัน พวงมาลัยค่อนข้างเฉื่อยและไม่ให้ข้อมูล สิ่งเดียวที่ทำให้พอใจในเมืองคือเบรก ร่วมกับ ABS และ EBD ทำงานได้ 100% แต่จะดีกว่าที่จะไม่พึ่งพาเบรก เพราะรถไม่เล่น

หากคุณต้องการคนทำงานที่ขยันขันแข็งอย่างแท้จริงพร้อมทั้งคุณสมบัติทางวิบาก ปรับแต่งฟังก์ชั่นและเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับงานบางประเภท Nissan NP300 จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ความคิดเห็นของผู้ซื้อจำนวนมากเรียกรถคันนี้ว่าครอสโอเวอร์อย่างภาคภูมิใจโดยพยายามแสดงตัวเองว่าเป็นซีดานแฮทช์แบ็คและเอสยูวี ไม่ใช่ เพื่อทำหน้าที่ของรถกระบะ ผู้ผลิตเสียสละความงามภายนอก การตกแต่งภายใน และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร แต่ … ไม่มีประโยชน์ใด ๆ ข้างต้นในป่า ตกปลา ล่าสัตว์ ในประเทศ ที่ไซต์ก่อสร้าง ในโคลนและหนองน้ำ และแรงบิดสูงถังขนาดใหญ่และคุณภาพของรถญี่ปุ่นจะมีประโยชน์ที่นั่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงินที่ค่อนข้างเล็ก - 943,000 rubles