รถเปิดไฟหน้า : ภาพรวมรุ่น รายละเอียด รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในยุค 70 และ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถสปอร์ตหลายรุ่นคือไฟหน้าแบบหดได้เมื่อจำเป็น โซลูชันการออกแบบที่โดดเด่นและมีสไตล์ยังมีส่วนสนับสนุนที่ใช้งานได้จริง โดยให้แอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด เนื่องจากไฟหน้าที่ซ่อนอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถทำให้เส้นของรถมีความนุ่มนวลและคล่องตัวมากขึ้น โดยลดค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ กลไกการยกไฟหน้าของรถหลายคันได้กลายเป็นองค์ประกอบที่เน้นสไตล์ที่ไม่ธรรมดา รถอะไรมีไฟหน้า? เราขอนำเสนอรถยนต์รุ่นที่สว่างที่สุดที่มีการนำโซลูชันดังกล่าวไปใช้ ผิดปกติพอสมควร แต่ไฟหน้าแบบหดได้ของ VAZ ก็ไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจะไม่อยู่ในรายชื่อของเรา

CORD 810

ไฟหน้ารถแบบหดได้ได้รับความนิยมในช่วงปี 1980 และ 1990 แม้ว่ารถคันแรกที่มีคุณสมบัติการออกแบบนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1936 Erret Kord ผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์ชื่อเดียวกัน มีความเห็นว่าเพื่อดึงดูดความสนใจไปยังรุ่นที่ผลิตขึ้น พวกเขาจะต้องติดตั้งเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ วันนี้ ความคิดสร้างสรรค์ของยุค 30 นั้นไม่น่าแปลกใจเลย แต่เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 การตัดสินใจเช่นนั้นช่างกล้าหาญจริงๆ

เทคโนโลยีแรกที่ Kord นำมาใช้ในรถยนต์ของแบรนด์คือระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งได้รับความนิยมในช่วงปลายทศวรรษ 1970 เท่านั้น ประการที่สอง - ไฟหน้าที่ซ่อนอยู่แบบเดียวกันนั้นหดได้เพียงกดปุ่ม แม้ว่าแนวคิดจะล้ำหน้า แต่บริษัทรถยนต์ก็ล้มละลายในปี 2480

อย่างไรก็ตาม คอร์ด ยังคงทิ้งร่องรอยไว้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ ผ่านไป 30 ปี Oldsmobile เกิดความคิดซ้ำซากเกี่ยวกับรถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบเปิด ซึ่งวิศวกรได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่น Cord 810

เฟอร์รารี เดย์โทน่า

ความทะเยอทะยานแบบสปอร์ตที่ลงทุนโดยวิศวกรในรุ่นนี้ถูกเน้นด้วยไฟหน้าแบบหดได้ เช่นเดียวกับการออกแบบที่ดุดันซึ่งไม่ใช่คุณลักษณะของแบรนด์เลย เส้นที่เรียบของฝากระโปรงหน้ายาวเกือบถึงกันชนหน้า จึงให้การทรงตัวที่ยอดเยี่ยม - แน่นอน ตามมาตรฐานของปีนั้น

ความเป็นไปได้ของการขับรถโดยไม่มีไฟหน้านั้นมาจากสัญญาณไฟเลี้ยวที่ดึงออกด้านนอก ซึ่งทำในรูปแบบที่โอบล้อมปีกและกันชนหน้า ยกเว้นไฟหน้าหลัก รถได้รับการติดตั้งไฟด้านข้างเสริมที่ด้านล่างของกันชนและรวมเข้ากับกระจังหน้า การแบ่งกันชนหน้าออกเป็นสองส่วนมุมเพิ่มพื้นที่กระจังหน้าหม้อน้ำซึ่งรับประกันการระบายความร้อนที่เหมาะสมของทรงพลังเครื่องยนต์

Iso Grifo Series II

ในกรณีของรุ่นนี้จากรายการรถที่มีไฟหน้าแบบเปิด เรากำลังพูดถึงเฉพาะฝาครอบแบบยกขึ้นเหนือเลนส์เท่านั้น ออปติกไฟหน้าแบบคู่ยังคงมองเห็นได้ในทุกตำแหน่ง และคนขับสามารถควบคุมได้เฉพาะระดับการเปิดเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ไฟหน้าแบบครึ่งหน้าจึงสามารถใช้ได้แม้ในเวลากลางคืน วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวมีความหมายแฝงเกี่ยวกับแฟชั่น และไม่มีข้อดีในทางปฏิบัติที่ทำให้ไฟหน้าแบบยืดหดได้เต็มที่หรือเปิดอย่างถาวร

ในกรณีของ Ferrari ความจำเป็นในการไหลของอากาศหม้อน้ำที่เพียงพอได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งตะแกรงหม้อน้ำปลอมสองอันใต้กันชนหน้าและระหว่างเลนส์ สัญญาณไฟเลี้ยวหน้าดูเหมือนวัตถุแปลกปลอมที่ทำให้แอโรไดนามิกแย่ลง เพราะมันอยู่ที่กันชนหน้าในตัวเรือนแยกต่างหาก

BMW 8 Series

ตัวแทนที่ทันสมัยที่โดดเด่นที่สุดของโซลูชันการออกแบบที่ไม่ธรรมดาคือซีรีส์ 8 "BMW" ที่มีไฟหน้าแบบหดได้ โมเดลนี้เปิดตัวในปี 1989 เมื่อเลนส์แบบหดได้อยู่ในระดับสูงสุดของแฟชั่น ไฟหน้า เช่นเดียวกับของเฟอร์รารี ไฟข้างและไฟเลี้ยวรวมกันอยู่ในสายตา และไฟหน้าหลักซ่อนอยู่ใต้เส้นประทุน

รถที่มีสไตล์และดุดันนั้นไม่มีสไตล์ ซึ่งความกังวลที่ยึดถือมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา น่าเสียดายสำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์ทิศทางที่เลือกไม่ได้รับการแจกจ่ายเพิ่มเติมซึ่งทำให้แปดซีรีส์มีเอกลักษณ์มาก การออกแบบดั้งเดิมของรถที่มีไฟหน้าแบบเปิดนั้นใกล้เคียงกับ Lamborghini มาก และมีเพียงหัวฉีดคู่ของกระจังหน้าปลอมที่ทำให้นึกถึงแหล่งกำเนิดบาวาเรีย

ปรอทเสือภูเขา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันยังคงตามเทรนด์การออกแบบแฟชั่น โดยนำแนวคิดที่เลือกมาใช้ในลักษณะที่แปลกมาก ลักษณะเฉพาะของรุ่น Cougar อยู่ในเลนส์ของหัวซึ่งยังคงนิ่ง - มีเพียงแดมเปอร์ที่ปิดขึ้นเท่านั้นซึ่งเลียนแบบกระจังหน้าหม้อน้ำ ในกรณีนี้ มันไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงความได้เปรียบในทางปฏิบัติ ทั้งไฟหน้าและบานประตูหน้าต่างเป็นแนวตั้งและไม่ได้ปรับให้เข้ากับความต้องการตามหลักอากาศพลศาสตร์ นวัตกรรมนี้เป็นเพียงความพยายามของวิศวกรของบริษัทในการนำเสนอเทรนด์แฟชั่นในสไตล์คลาสสิกของรถมัสเซิลอเมริกัน ซึ่งได้รับชัยชนะจากน้ำหนักเบา เพรียวลม กำลัง ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและการควบคุมที่ประณีต

ปอร์เช่ 928

Porsche 928 จับต้องได้ในแง่ของระดับความแปลกใหม่ของกลไก - รถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบเปิดซึ่งแม้จะมีความคล่องตัวทั้งหมดก็ยังอยู่ในสายตาเสมอ เมื่อพับแล้ว เลนส์จะแนบไปกับฮูด และแว่นตาของเลนส์ก็มองขึ้นไปเกือบในแนวตั้ง เมื่อจำเป็นต้องใช้ไฟหน้า พวกเขายึดตำแหน่งดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม พวกเขามีตัวเรือนแยกต่างหากบนชั้นวาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 ฝากระโปรงหน้าลาดเอียงต่ำทำให้ไฟหน้าพับลงเป็นองค์ประกอบการทำงานที่เรียบเพื่อให้แอโรไดนามิกดีขึ้น

โตโยต้า. รุ่น 2000GT

โตโยต้าที่มีไฟหน้าแบบพับเก็บได้คือตัวแทนดั้งเดิมของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น ออกแบบมาเพื่อหลอกลวงผู้ขับขี่รถยนต์ ไฟหน้าด้านข้างขนาดใหญ่ที่มุมของกระจังหน้าแบบปลอม บ่งบอกว่าได้กำหนดหน้าที่หลักของไฟหน้า แต่ภาพลักษณ์ของตัวรถถูกเติมเต็มด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ที่หดจากใต้ฝากระโปรงหน้าได้ ข้อเสียของการตัดสินใจออกแบบดังกล่าวคือ ภาพลักษณ์ของรถจะสมบูรณ์และกลมกลืนกันเฉพาะกับเลนส์หลักที่ยกขึ้นเท่านั้น เมื่อจัดเก็บไว้ ไฟหน้าดีไซน์ด้านหน้าให้รูปลักษณ์แบบซับคอมแพ็คในยุค 2000 ที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถสปอร์ต

แลมโบกินี่ มิอุระ

Lamborghini รุ่นนี้ไม่มีกลไกในการปิดไฟหน้าหรือบานประตูหน้าต่างเต็มรูปแบบ: วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ใช้ในที่นี้คล้ายกับ Porsche 928 ในหลาย ๆ ด้าน แต่ในกรณีของ Miura เลนส์จะสูงขึ้น เปลี่ยนมุมของการส่องสว่าง แต่อย่าขยายจนสุด สิ่งนี้เปลี่ยนการรับรู้ของด้านหน้าของรถซึ่งบ่งบอกถึงความไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ของเลนส์ส่วนหัว

ประสิทธิภาพสูงสุดของแอโรไดนามิกของรถสปอร์ตเป็นตัวขับเคลื่อนการตัดสินใจนี้ แนวทางนี้ใช้เหตุผลล้วนๆ และไม่เกี่ยวข้องกับเทรนด์แฟชั่นในการออกแบบยานยนต์

Opel GT

เช่นเดียวกับรถรุ่นอื่นๆ Opel มาพร้อมกับกลไกขับเคลื่อนเพื่อยกเลนส์ขึ้น ซึ่งถูกซ่อนไว้โดยสมบูรณ์ด้วยฮู้ดที่ลาดเอียงและต่ำ จุดเด่นของเครื่องนี้คือกลไกการหมุนไฟหน้าตามแนวยาวแทนที่จะเป็นแนวขวางซึ่งแตกต่างจากรุ่นคู่แข่ง ด้วยเหตุนี้ กระบวนการจึงน่าสนใจและดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก

Acura NSX

NSX เป็นรถสปอร์ตที่มีไฟหน้าเปิดอยู่ทุกวัน ซึ่งอธิบายงานยากที่นักออกแบบของบริษัทรถยนต์มอบให้: การวางเลนส์ที่เต็มเปี่ยมไว้ใต้เส้นประทุนที่สามารถใช้ได้เป็นประจำในขณะที่มั่นใจสูงสุด เพรียวลม ผลที่ได้คือรูปแบบดั้งเดิมซึ่งต่อมาได้มีการอ้างอิงสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีไฟหน้าแบบพับได้ การตัดสินใจนี้ถูกระงับในรุ่นที่ใหม่กว่า แทนที่ด้วยตำแหน่งที่แน่นอนของเลนส์ เนื่องจากรถสูญเสียเอกลักษณ์ทั้งหมดไป

นิสสัน 300ZX

Nissan coupe พร้อมไฟหน้าแบบพับเก็บได้เปิดตัวในปี 1983 ส่งผลให้โมเดลกลายเป็นตัวแทนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์ รุ่นแรกสามารถอวดไฟหน้าที่เพิ่มขึ้น แต่น่าเสียดายที่รุ่นที่สองถูก จำกัด ไว้ที่ออปติกที่ค่อนข้างธรรมดา

เวกเตอร์ W8

การตอบโต้ของอเมริกาต่อซูเปอร์คาร์ยุโรปเกิดขึ้นในช่วงปี 1980 เท่านั้น ชื่ออย่างเป็นทางการของซูเปอร์คาร์อเมริกันคันแรกนั้นมอบให้กับ Vector W8 ซึ่งเป็นรุ่นที่ผลิตออกมา 22 ชุด โดยเจ็ดคันถูกนำเสนออย่างต่อเนื่องในนิทรรศการต่างๆ เมื่อสร้างรถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบเปิดวิศวกรได้รับคำแนะนำจากคุณสมบัติทางเทคนิคของ McLaren F1: เครื่องยนต์ bi-turbo ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 634 แรงม้าเกียร์อัตโนมัติสามสปีด ไดนามิกเร่งความเร็ว - 4 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 350 กม. / ชม.

ตัวรถสร้างด้วย Kevlar ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนทานซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมอวกาศ Vector โดดเด่นจากซูเปอร์คาร์ที่คล้ายกันด้วยไฟหน้าแบบหดได้ซึ่งช่วยปรับปรุงองค์ประกอบแอโรไดนามิกของโมเดล