"ฮาโดะ" (สารเติมแต่ง): ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ วิธีการใช้สารเติมแต่ง "ฮาโดะ"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การทำงานของระบบรถยนต์สัมพันธ์กับภาระที่เพิ่มขึ้น ความเสียดทานขององค์ประกอบที่เคลื่อนไหว เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานเป็นปกติ จำเป็นต้องใช้วัสดุสิ้นเปลืองพิเศษ Revitalizants เป็นเครื่องมือยอดนิยมในปัจจุบันเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของโครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นสารเติมแต่ง พวกมันถูกเพิ่มเข้าไปในวัสดุสิ้นเปลืองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ

สารเติมแต่ง "ฮาโดะ" เป็นผลิตภัณฑ์ยอดนิยมที่เป็นของฟื้นฟู มีคุณสมบัติบางอย่าง เพื่อสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้สารเติมแต่งที่นำเสนอในระบบรถของคุณ คุณต้องพิจารณาลักษณะสำคัญของสารเหล่านี้

ผู้ผลิต

"Hado" เป็นการผลิตร่วมกันระหว่างบริษัทดัตช์และยูเครน แบรนด์ดังกล่าวเข้าสู่ตลาดยานยนต์ในปี 2534 โรงงานผลิตหลักตั้งอยู่ในคาร์คอฟ

สารเติมแต่งฮาโดะซึ่งราคาค่อนข้างสูงทำให้เกิดการโต้เถียงและอภิปรายกันมากมาย เมื่อสร้างพวกเขาผู้ผลิตแนะนำการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์ของตัวเองที่ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูการทำงานของชิ้นส่วนและกลไกที่สึกหรอได้ วันนี้มีการผลิตสารฟื้นฟูสำหรับส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของอุปกรณ์ยานยนต์ รถจักรยานยนต์

แบรนด์ "ฮาโดะ" ออกสู่ตลาดในประเทศในปี 2547 ผู้ผลิตนำเสนอเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของกลไก รถยนต์เก่าตามที่ผู้สร้างสารเติมแต่งทำงานเหมือนรถใหม่ ผลงานของพวกเขาดีขึ้น

คุณสมบัติของสารเติมแต่ง

สารเติมแต่ง "ฮาโดะ" สำหรับการฟื้นฟูเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ มีหลักการทำงานบางอย่าง พวกเขาจะเรียกว่าน้ำมันปรมาณู สารเติมแต่งเหล่านี้มีจำหน่ายทั่วไปในชื่อน้ำมันที่มีความหนืดสูง ประกอบด้วยเม็ดฟื้นฟูพิเศษ

วัตถุเจือปนมีจำหน่ายในภาชนะขนาดเล็ก (ประมาณ 225 มล.) นี้เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ถูกต้องของโหนดและกลไก เม็ดที่มีอยู่ในสารเข้าสู่ระบบ พวกเขาถูกถ่ายโอนโดยน้ำมันที่อยู่ในนั้นไปยังรายละเอียดทั้งหมด ในขณะเดียวกัน เม็ดฟื้นฟูก็มีหน้าที่ป้องกัน

เมื่อพบ microcrack รอยถลอกของพื้นผิวของชิ้นส่วน สารเติมแต่งจะถูกกระตุ้น ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและแรงเสียดทานที่สูง ชั้นเซอร์เม็ทจะก่อตัวขึ้น ทันทีที่เกิดการเคลือบป้องกัน กระบวนการสะสมวัสดุจะหยุดลง

ผลประโยชน์

รีวิวสารเติมแต่งในเครื่องยนต์ Hado เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ที่นักเทคโนโลยีมืออาชีพทิ้งไว้นั้นเป็นไปในเชิงบวก ส่วนประกอบที่ประกอบเป็นสารเติมแต่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเซอร์เม็ท สารในลักษณะนี้ช่วยให้ลื่นไหลได้ดีโดยมีผลกระทบต่อพื้นผิวกลไกน้อยที่สุด

สารเติมแต่ง สารฟื้นฟูจะอยู่ในรูปเม็ด ทำให้ไม่ทำปฏิกิริยากับส่วนประกอบที่มีอยู่ในน้ำมันพื้นฐาน มิฉะนั้น ปฏิกิริยาของสารหล่อลื่นปกติต่อเครื่องมือดังกล่าวอาจคาดเดาไม่ได้ มีแนวโน้มว่าสารเติมแต่งจะขัดแย้งกัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีของการใช้ revitalizant granules จะไม่พบปฏิกิริยาดังกล่าว

เพื่อให้แน่ใจว่าเม็ดโลหะ-เซรามิกจะกระจายไปทั่วระบบ จะต้องเปิดมอเตอร์หลังจากเทผลิตภัณฑ์ เครื่องยนต์ควรทำงานเป็นเวลา 15 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน ในช่วงเวลานี้ สารเติมแต่งจะสามารถเกาะบนพื้นผิวของคู่ถู และเริ่มมีผลดีต่อพวกมัน

พันธุ์

ทางเลือกของการฟื้นฟูขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของรถเช่นเดียวกับยูนิตที่ตัวแทนต้องการ จำหน่ายสินค้าสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติ พวงมาลัยเพาเวอร์ อุปกรณ์เชื้อเพลิง และกระบอกสูบ

การบรรจุสารเติมแต่งดำเนินการตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ตัวอย่างเช่น สำหรับยานยนต์ ผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาตรเพียง 4.5 มล. จะวางจำหน่าย พวกเขาค่าใช้จ่ายประมาณ 100-120 รูเบิล

ราคาของสารเติมแต่ง "ฮาโดะ" ในเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับชนิดของเครื่องยนต์ ตามตัวบ่งชี้นี้ใช้บรรจุภัณฑ์ตั้งแต่ 8 ถึง 950 มล. ค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 740 ถึง 9500 รูเบิล

อุปกรณ์เชื้อเพลิง จำหน่ายผลิตภัณฑ์ขนาด 8 ถึง 225 มล. ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,000 ถึง 2500 รูเบิล

คุณสมบัติแอปพลิเคชั่น

เมื่อเลือกสารเติมแต่ง Xado สำหรับกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ บล็อกกระบอกหรือส่วนประกอบอื่น ๆ คุณต้องอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับกฎการใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในส่วนประกอบดังกล่าวอย่างรอบคอบ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเพื่อให้ส่วนประกอบที่นำเสนอบนระบบรถได้รับผลกระทบอย่างเต็มที่ ยานพาหนะต้องเดินทางจาก 1500 ถึง 2000 กม. ดังนั้น ก่อนเติมสารเติมแต่ง จำเป็นต้องคำนึงว่าน้ำมันปกติใช้งานได้นานแค่ไหน

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นเร็วๆ นี้ การเทเซอร์เม็ทแกรนูลลงไปจะไม่เหมาะสม หากคุณเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก่อนเวลาที่กำหนด จะมีผลไม่เพียงพอต่อกลไกที่สึกหรอ ชั้นเซอร์เม็ทไม่มีเวลาเติบโต หลังจากระยะเวลาการใช้งานที่เพียงพอของสารเติมแต่งเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนน้ำมันได้ ในกรณีนี้ ความสามารถในการสร้างพื้นผิวใหม่จะคงอยู่เป็นเวลานาน ต้องเติมใหม่หลังจาก 60-100,000 กิโลเมตร

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

สารเติมแต่งฮาโดะสำหรับเกียร์ ระบบเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ ฯลฯ ต้องถูกวิธีสมัครโดยเจ้าของรถ นอกจากจะต้องมั่นใจในระยะทางที่เพียงพอของเครื่องจักรแล้ว ควรปฏิบัติตามบรรทัดฐานสำหรับการเพิ่มสารเติมแต่งให้กับน้ำมันปกติ

ผู้เชี่ยวชาญโต้แย้งว่าไม่เหมาะสมที่จะใช้เม็ดเซอร์เม็ทมากกว่าที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ นอกจากนี้ อย่าย่นระยะเวลาระหว่างการเติมสารเติมแต่งครั้งแรกและครั้งที่สอง จะกลายเป็นเรื่องเสียเงิน

มีปริมาณที่ชัดเจนที่ผู้ผลิตระบุไว้ สำหรับน้ำมันธรรมดา 4-5 ลิตร ต้องใช้สารเติมแต่งมาตรฐานเพียงขวดเดียว หากมีแกรนูลมากขึ้นในระบบ พวกมันก็จะก่อตัวเป็นกองหนุน มันจะไม่เปิดใช้งาน ปรับปรุงรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้างโลหะ ส่วนประกอบดังกล่าวจะสามารถกระทำการอย่างแข็งขันบนพื้นผิวแรงเสียดทานเมื่อจำเป็นเท่านั้น

คำแนะนำ

รถยนต์และยานยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อน ประกอบด้วยโหนดและส่วนประกอบมากมาย เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้เมื่อใช้สารเติมแต่ง Xado ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบก่อนที่จะเพิ่มสารป้องกันเพิ่มเติมเข้าสู่ระบบ

มันเกิดขึ้นที่ความล้มเหลวในการทำงานของอุปกรณ์เกิดขึ้นจากการไม่มีคู่โลหะถูที่สึกหรอ ในการหาสาเหตุของการเบี่ยงเบน จะต้องแจกแจงระบบทั้งหมด บางทีโลหะของชิ้นส่วนอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ ในกรณีนี้ การใช้สารเติมแต่งที่มีส่วนผสมของเซอร์เม็ทจะทำไม่ได้

เพื่อไม่ให้เสียเงินเปล่า ๆ จำเป็นต้องแยกความเป็นไปได้ที่จะเกิดความผิดปกติอื่น ๆ เฉพาะในกรณีนี้ สารเติมแต่งที่นำเสนอจะทำงานได้อย่างเต็มที่ ผลของการใช้งานจะจับต้องได้

เทคโนโลยี

รีวิวของสารเติมแต่ง Xado สำหรับกระปุกเกียร์ บล็อกกระบอกสูบ และระบบรถอื่นๆ บ่งบอกถึงคุณภาพสูงของส่วนประกอบดังกล่าว เมื่อใช้อย่างถูกต้อง เม็ดจะมีผลสม่ำเสมอในการถูคู่

เมื่อเกิดความเสียหายทางกล จะมีลักษณะเฉพาะปรากฏบนโลหะ ริ้วปรากฏขึ้น สารฟื้นฟูได้รับบนพื้นผิวที่เสียหาย ผลกระทบสูงสุดเกิดขึ้นในบริเวณที่มีการสึกหรอมากที่สุด มีการกำหนดพลังงานส่วนเกินที่เพียงพอสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการกู้คืนอย่างสม่ำเสมอ โลหะในบริเวณนี้มีพันธบัตรอิสระจำนวนมากที่สุด มันคืออะตอมของสสารที่ไม่ได้รับการชดเชยที่ดึงดูดแกรนูลเซอร์เม็ท ใช้เป็นวัสดุก่อสร้าง

ต้องขอบคุณกระบวนการที่นำเสนอ แพทช์ชนิดหนึ่งถูกสร้างขึ้นที่บริเวณที่เกิดชิปหรือความเสียหาย ความสัมพันธ์กำลังมีเสถียรภาพ เมื่อถึงจุดนี้ การเติบโตของชั้นเซอร์เม็ทจะหยุดลง ชั้นป้องกันอาจมีการแพร่กระจาย ช่วยให้เคลือบใหม่แข็งแรงมาก

รีวิวเชิงลบ

บทวิจารณ์เกี่ยวกับสารเติมแต่งในเครื่องยนต์ Hado ส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก อย่างไรก็ตาม ยังมีความคิดเห็นเชิงลบอีกด้วย ผู้ขับขี่บางคนไม่รู้จักสารเติมแต่งน้ำมันเลย รวมทั้งผลิตโดยแบรนด์ Hado

ความคิดเห็นเชิงลบ อ้างอิงจากผู้เชี่ยวชาญ เกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของสารเติมแต่งโลหะเซรามิกหรือระบบทำงานผิดปกติอื่นๆ ตัวอย่างเช่น อาจเกิดจากลูกสูบไหม้หรือปั๊มน้ำมันชำรุด นอกจากนี้ ความล้มเหลวของวารสารและแบริ่งของเพลาข้อเหวี่ยงอาจทำให้ประสิทธิภาพของสารเติมแต่งไม่ดี

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว คุณควรวินิจฉัยรถก่อน ในบางกรณี คุณจะไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องซ่อมให้ครบถ้วน

ผลตอบรับเชิงบวก

คนขับหลายคนยกย่องสารเติมแต่ง Xado อย่างตรงไปตรงมา พวกเขาอ้างว่าระบบรถทำงานได้อย่างเสถียรและเต็มที่มากขึ้น ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันก็ลดลงอย่างมาก เครื่องยนต์สตาร์ทง่ายแม้ในสภาพอากาศหนาวจัด

ไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบดังกล่าวในรถยนต์ใหม่ มีเพียงเจ้าของรถยนต์ที่ใช้แล้วเท่านั้นที่สามารถชื่นชมการใช้สารประกอบดังกล่าวในระบบและส่วนประกอบของเครื่องจักรได้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการใช้สารเติมแต่งที่นำเสนอจะไม่เป็นอันตรายต่อรถอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เพื่อไม่ให้เสียเงิน คุณควรใช้เงินที่นำเสนออย่างมีความรับผิดชอบ

เมื่อพิจารณาว่าสารเติมแต่ง "ฮาโดะ" คืออะไร เราสามารถสังเกตคุณภาพและหลักการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกมันได้ การใช้งานในรถยนต์ใช้แล้วถือว่าเหมาะสม