อันไหนดีกว่า "Dnepr" หรือ "Ural": บทวิจารณ์มอเตอร์ไซค์ คุณสมบัติ และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

รถมอเตอร์ไซค์หนัก "อูราล" และ "ดนีปรา" ส่งเสียงดังในคราวเดียว เหล่านี้เป็นโมเดลที่ทรงพลังและทันสมัยมากในขณะนั้น เป็นการเผชิญหน้ากันที่ในวันนี้คล้ายกับ "การแข่งขันทางอาวุธ" ระหว่าง Mercedes และ BMW แน่นอนว่าคำถามที่ดีกว่า Dnepr หรือ Ural ไม่ได้ดังนัก แต่ความหมายนั้นชัดเจน วันนี้เราจะมาพูดถึงมอเตอร์ไซค์ในตำนานสองคันนี้กัน ในที่สุดเราจะพบคำตอบสำหรับคำถามที่ว่ารถจักรยานยนต์ไหนดีกว่ากัน Ural หรือ Dnepr เริ่มกันเลย

ประวัติของดนิโปร

มอเตอร์ไซค์คันแรกภายใต้แบรนด์ Dnepr เปิดตัวในปี 1950 รุ่นสุดท้ายจากซีรีส์ Chopper ออกจากสายการผลิตในปี 1992 ในปี 2000 พวกเขาพยายามที่จะรื้อฟื้นการผลิตมีการสร้างการดัดแปลงพิเศษของรถจักรยานยนต์ซึ่งควรจะส่งออก แต่ในท้ายที่สุดมีการผลิตโมเดลเหล่านี้น้อยกว่าสามโหลซึ่งต่อมาถูกโอนไปยังกรมยานยนต์ของยูเครน และโครงการก็ถูกลดทอนลงตอนนี้โรงงานกำลังถูกแปลงเป็นศูนย์ธุรกิจ อุปกรณ์ให้เช่าเป็นจุดรวบรวมเศษโลหะ พูดได้ว่าความพยายามในการฟื้นฟูอีกครั้งจะไม่เกิดขึ้นด้วยความน่าจะเป็นเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์

ลักษณะของดนิโปร

การดัดแปลงรถจักรยานยนต์มีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในรุ่นแรก เครื่องยนต์มีกำลังเท่ากับ 22 “ม้า” และรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในช่วงหลายปีของการผลิตผลิตได้ 36 แรงม้า รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกระบอกสูบสองสูบแบบตรงข้าม (สี่จังหวะ)

รถจักรยานยนต์ใช้เชื้อเพลิง 7-10 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนไหวและรูปแบบการขับขี่ ความเร็วสูงสุดของการเคลื่อนไหวซึ่งประกาศไว้ในหนังสือเดินทางคือ 105 กม. / ชม. ความยาวของรถจักรยานยนต์คือ 2.43 เมตร ความกว้างร่วมกับด้านข้างของรถคือ 1.5 เมตร ความสูงของรถจากพื้นผิวถนนคือ 1.1 เมตร

ประวัติของ "อูราล"

นี่เป็นมอเตอร์ไซค์หนักเพียงคันเดียวที่ประกอบขึ้นในอาณาเขตของรัสเซียสมัยใหม่ (ภูมิภาค Sverdlovsk เมือง Irbit) การผลิตเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2483 (มีการผลิตรถจักรยานยนต์ที่ลอกเลียนแบบรถรุ่นหนักที่คล้ายคลึงกันจากบีเอ็มดับเบิลยู) ต่อมาโมเดลของพวกเขาก็ปรากฏตัวขึ้น ปัจจุบัน มีโรงงาน ทำหน้าที่ ผลิตรถจักรยานยนต์หนักรุ่นทันสมัย ตลาดหลักสำหรับการขายอุปกรณ์นี้คือสหรัฐอเมริกา

ลักษณะอูราล

อูราลสุดคลาสสิกมีเครื่องยนต์สันดาปภายในสองเครื่องกระบอกสูบแบบตรงข้าม (เครื่องยนต์สี่จังหวะ) กำลัง 41 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 8-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์คือ 150 กม. / ชม. ตามข้อมูลต่างๆซึ่งอิงตามข้อเสนอแนะจากผู้ขับขี่รถยนต์

รถอูราลรุ่นแรกมีความยาว 2.13 เมตร ความกว้างของรถจักรยานยนต์พร้อมรถพ่วงข้าง 1.59 เมตร และความสูงจากถนน 1 เมตร โมเดลที่ทันสมัยกว่านั้นใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่ส่วนเพิ่มเติมเหล่านี้มีน้อย

ถ้าเราพูดถึงสิ่งที่ดีกว่า "Dnepr" หรือ "Ural" วันนี้โมเดลจากเมือง Irbit จะดีที่สุดเพราะคู่แข่งของยูเครนไม่มีอยู่แล้ว มันทำให้ฉันเศร้าเล็กน้อย แต่มันคือความจริง ตอนนี้เรามาเริ่มเปรียบเทียบรุ่นเก่าของรถจักรยานยนต์เหล่านี้กัน ดังนั้น Dnepr หรือ Ural? อันไหนดีกว่ากัน

ความน่าเชื่อถือ

ในหลายๆ ด้าน การออกแบบของรถจักรยานยนต์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมาก แต่ก็มีความแตกต่าง สิ่งสำคัญคือการออกแบบเพลาข้อเหวี่ยง ที่เทือกเขาอูราลนั้นประกอบ (ประกอบโดยการกด) ไม่สามารถแยกออกได้โดยมีตลับลูกปืนลูกกลิ้งที่หัวล่างของก้านสูบ ระบบดังกล่าวมีข้อดี:

• ความทนทานของตัวเครื่องแม้ระบบหล่อลื่นทำงานผิดปกติบ้าง
• ค่อนข้างไม่ต้องการแรงดันน้ำมัน

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่น แต่ก็มีข้อเสียอยู่เช่นกัน:

กำลังค่อนข้างต่ำ (มีกรณีของการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในพื้นที่กด)

เพลาข้อเหวี่ยงแบบนี้ซ่อมไม่ได้ (ตามทฤษฎีแล้ว คุณสามารถกดออก จัดเรียงแล้วประกอบใหม่ได้ แต่ในทางปฏิบัติจะลำบากและมีค่าใช้จ่ายสูงไม่มีใครทำอย่างนั้น) ที่ "Dnepr" เพลาข้อเหวี่ยงนั้นแข็ง โดยมีตลับลูกปืนธรรมดาที่หัวล่างของก้านสูบ ตัวแท่งสามารถพับเก็บได้ จุดแข็งของระบบดังกล่าว:

• บูชมีอายุการใช้งานยาวนาน รับน้ำหนักได้เพิ่มขึ้น เนื่องจากมีพื้นที่สัมผัสกับเพลามากขึ้น
• เพลาข้อเหวี่ยงซ่อมได้

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน:

หากมีการหยุดชะงักในการจัดหาการหล่อลื่นด้วยแรงดัน liners จะตายอย่างรวดเร็วมาก

ที่ "อูราล" ใช้ซับอะลูมิเนียมพร้อมปลอกและเหล็กหล่อ ใน Dnepr นั้นทำมาจากอลูมิเนียมพร้อมปลอกหุ้ม (ตัวเลือกนี้กดออกไม่ได้ คุณทำได้แค่ตัดออกเท่านั้น) เม็ดมีดอะลูมิเนียมมีความสามารถในการกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม ซึ่งหมายความว่าให้การระบายความร้อนที่ดีขึ้นสำหรับทั้งระบบ

ในการเปรียบเทียบดังกล่าว ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามที่ว่า Dnepr หรือ Ural ไหนดีกว่ากัน ทุกที่มีความแตกต่างข้อดีและข้อเสีย ในทางปฏิบัติ มันง่ายกว่าด้วยเพลาข้อเหวี่ยง Ural

เกียร์

ทำไมมอเตอร์ไซค์ Dnepr ถึงดีกว่า Ural? วัตถุประสงค์กระปุกเกียร์ หน่วยที่น่าเชื่อถือที่สุดคือรถจักรยานยนต์ Dnepr ของการดัดแปลง MT-804 กระปุกเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนและยังโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลเป็นพิเศษ สำหรับ Ural บางรุ่น กระปุกเกียร์คือฝันร้ายของเจ้าของ

กล่อง Dneprovsky มีเกียร์ถอยหลังและปล่อยคลัตช์อัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเกียร์ การย้อนกลับของรถจักรยานยนต์เหล่านี้เปิดใช้งานโดยคันโยกแบบแมนนวลแบบพิเศษ เขาตั้งอยู่ทางด้านขวาของขาคนขับ เป็นไปได้ที่จะเปิดความเร็วถอยหลังจากเกียร์ว่างเท่านั้น ช่างฝีมือบางคนทำใหม่เกียร์ถอยหลังเป็นเกียร์ห้า ตามคำวิจารณ์

"อูราล" ที่มีเกียร์ถอยหลังก็มีอยู่ด้วย แต่บ่อยครั้งเมื่อพยายามเปิดเกียร์ถอยหลัง เกียร์กลางก็ "จับได้" กล่องมีน๊อตพิเศษสองตัวสำหรับปรับเวลานี้ แต่ก็ไม่ได้ผลมากนัก

โดยทั่วไป กระปุกเกียร์ของจักรยานยนต์สองตัวนี้ใช้แทนกันได้ แต่มีความยาวต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นอะไรจะดีไปกว่า "Dnepr" หรือ "Ural" ในแง่ของด่านเราพบ ชัยชนะของดนิโปร

มอเตอร์

เครื่องยนต์ไหนดีกว่า - "Ural" หรือ "Dnepr"? ตลอดระยะเวลาหลายปีของการผลิตรถจักรยานยนต์ทั้งสองคัน เครื่องยนต์ได้เปลี่ยนแปลง ปรับปรุง แต่ไม่มีการดัดแปลงใด ๆ ของรถจักรยานยนต์เหล่านี้เรียกได้ว่าน่าเชื่อถืออย่างยิ่งและไร้ปัญหา

แน่นอนว่ามีเหตุการณ์เช่นนั้นที่ไม่สามารถทำลายได้มานานหลายทศวรรษ แต่ที่นี่ ค่อนข้างเป็นเรื่องของโชคไม่ใช่รูปแบบ สมมติว่าการหาอะไหล่และส่วนประกอบสำหรับมอเตอร์ Ural ง่ายกว่าและถูกกว่าในสมัยของเรา เขาเป็นคนที่ชนะในเรื่องนี้

ลักษณะที่ปรากฏ

มอเตอร์ไซค์ทั้งคู่ดูโหดและคล้ายกัน ความแตกต่างของรูปลักษณ์อยู่ที่เบาะนั่ง Dnepr มีคู่คลาสสิก "Ural" ติดตั้งที่นั่งเดี่ยวคู่หนึ่ง มันเป็นเรื่องของรสนิยมและนิสัยของแต่ละคน ที่นี่เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินว่าตัวเลือกใดดีกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่าอย่างเป็นกลาง

อันไหนดีกว่า Ural หรือ Dnepr: บทวิจารณ์

ที่นี่มีอะไรพิเศษ ผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นค่าย บางคนรัก Ural บางคนคลั่งไคล้ Dnepr แต่เราพยายามเลือกธัญพืชที่เป็นกลางจากอารมณ์ความรู้สึกและพยายามค้นหาว่าแบบไหนดีกว่ากัน Dnepr หรือ Ural มีการตอบรับเชิงบวกและเชิงลบจากเจ้าของสำหรับผู้เข้าร่วมทั้งสองในการดวลนี้

ความคิดเห็นบอกว่า Ural นั้นเร็วกว่า แต่ Dnepr เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ทรงพลังกว่า เจ้าของคู่แข่งทั้งสองกล่าวว่าอุปกรณ์ใด ๆ ที่สามารถนำมาสู่สถานะที่ใกล้เคียงกับความเป็นเลิศได้สิ่งเดียวคือสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องใช้เงินและเวลาเป็นจำนวนมาก แน่นอนว่าทุกอย่างเป็นญาติกันไม่จำเป็นต้องคิดว่าอะไหล่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก ไม่ แต่บางครั้งการซื้อรถจักรยานยนต์ก็ถูกกว่าการซ่อมแซมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ความคิดเห็นนี้ไม่ได้มาจากฟากฟ้า แต่มาจากรีวิวจริง

หากคุณมีเวลาและปรารถนา และเต็มใจที่จะจ่ายเงิน คุณสามารถซื้อมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย และจะดีกว่า ถ้าคุณเชื่อคำวิจารณ์ เพื่อซื้อสิ่งที่จิตวิญญาณโกหก เพื่อทำความเข้าใจสิ่งนี้ คุณต้องขี่มอเตอร์ไซค์หลังพวงมาลัยแต่ละคัน

สรุป

ข้อพิพาทระหว่างดนิโปรและอูราลจะคงอยู่ตลอดไป คุณต้องเข้าใจว่าเรากำลังพูดถึงเทคนิคที่ค่อนข้างเก่าซึ่งพังทลายไปแล้วโดยชีวิตหรือเจ้าของคนก่อน ในหลาย ๆ ด้าน ข้อพิพาทนี้เกี่ยวกับสิ่งที่ดีกว่าจะตัดสินโดยสถานะของตัวอย่างเฉพาะ แต่ไม่มีใครห้ามคุณเช่นซื้อ Ural ที่เร็วกว่าและติดตั้งกล่องที่เชื่อถือได้จาก Dnepr หรือไม่ก็หาตัวเลือกที่คล้ายกันของคุณเอง