BMW K1200S: ภาพถ่าย รีวิว สเปก คุณสมบัติมอเตอร์ไซค์ และรีวิวเจ้าของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

BMW Motorrad ประสบความสำเร็จในการผลักดันผู้ผลิตรถจักรยานยนต์อิตาลีและญี่ปุ่นออกจากเส้นทางที่พวกเขาพ่ายแพ้ด้วยการเปิดตัวไฮเปอร์ไบค์ BMW K1200S ปริมาณมากที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่เป็นครั้งแรก

ประวัติการปรากฎ

มอเตอร์ไซค์ BMW K1200S ได้กลายเป็นรุ่นที่รอคอยมายาวนานและเป็นรุ่นดั้งเดิมที่สุดที่เปิดตัวโดยบริษัท BMW สัญชาติเยอรมันในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ย้อนกลับไปในปี 2547 ชุมชนทั่วโลกต่างตกตะลึงกับคำกล่าวของความกังวลว่าจะแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติญี่ปุ่น สาเหตุของปฏิกิริยานี้อยู่ในภาพลักษณ์ที่มีเอกลักษณ์และแปลกประหลาดของผู้ผลิตบาวาเรีย: การติดตั้งตามขวางของเครื่องยนต์สี่สูบที่มีความจุ 1200 ลูกบาศก์เซนติเมตร ลักษณะเฉพาะของ Suzuki Hayabusa, Honda CBR1100XX และ Kawasaki ZX-12R จะเป็น ไม่ธรรมดาและแหวกแนวสำหรับ BMW

หลังจากการนำเสนอครั้งแรก นักข่าวที่ได้รับเชิญในการรีวิว BMW K1200S สังเกตเห็นการฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอ - ปัญหาที่คล้ายกันเป็นเรื่องปกติจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้สำหรับเครื่องยนต์สองสูบที่ติดตั้งในซีรีส์ R รถจักรยานยนต์ที่ผลิตขึ้นจะต้องถูกส่งกลับไปยังโรงงานและหยุดการผลิตชั่วคราว

การสาธิตครั้งต่อไปได้เกิดขึ้นแล้วในแคลิฟอร์เนีย และกลุ่มนักข่าวรถจักรยานยนต์ชาวอเมริกันเชิญเข้าร่วมงานและทดลองขับด้วย BMW K1200S ที่คาดหวังไว้มากมาย

ภาพรวม

นักข่าวจาก American Motorcyclist Association ได้รับเวลาหนึ่งวันเพื่อทดสอบ BMW K1200S ใหม่ เมื่อพิจารณาจากผลการทดลองขับและความประทับใจของผู้ทดสอบ พบว่ารถจักรยานยนต์ดังกล่าวเป็นไปตามความคาดหวังทั้งหมดที่มีมาตั้งแต่ปี 2547

เบาะคนขับหลวมจนน่าตกใจ ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรถสปอร์ตไบค์ ตำแหน่งของที่พักเท้าช่วยให้คุณนั่งบนรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างสบายโดยไม่ต้องงอขา และแฮนด์บังคับจะลดภาระที่ข้อมือของคุณ แม้ในขณะที่เครื่องอยู่กับที่ ประสิทธิภาพของ BMW K1200S นั้นแตกต่างอย่างมากจากรถจักรยานยนต์รุ่นก่อนของบริษัทบาวาเรีย ซึ่งสังเกตได้จากวินาทีแรกที่สตาร์ทเครื่องยนต์: หน่วย 1157 ลูกบาศก์เซนติเมตรได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วและรักษาแรงบิดตลอดช่วงทั้งหมด

การจบระบบหัวฉีดไม่ได้เสียเปล่า: มอเตอร์ไซค์ก็เร่งความเร็วได้อย่างมั่นใจแม้จะเปิดแดมเปอร์ขั้นต่ำก็ตาม

powerband ตัวล่างจะนุ่มกว่าและเป็นรุ่น touring มากกว่า ศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ถูกเปิดเผยที่ 4-6 พันรอบ: แรงฉุดเต็มรูปแบบและพลังของเครื่องจักรปรากฏขึ้นและด้วยรอบที่มากขึ้น BMW K1200S แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตามให้ทัน

เครื่องยนต์

ผู้ผลิตมั่นใจว่ากำลังเครื่องยนต์ 167 แรงม้า ขณะที่โซนสีแดงเริ่มที่ 11,000 รอบต่อนาที BMW K1200S มีเทคนิคเทียบเท่าคู่แข่งในญี่ปุ่น และให้ความรู้สึกเหมือนมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังสองสูบของ BMW ที่พบในรถจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ

ขนาด

ลดน้ำหนักของ BMW K1200S ตามข้อกำหนดคือ 226 กิโลกรัม จักรยานบาวาเรียนั้นยาวกว่า Honda ST1300 และ Harley-Davidson Sportster เล็กน้อย โดยมีระยะฐานล้อ 157 เซนติเมตร

ขนาดการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างน่าประทับใจนั้นไม่ให้ความรู้สึก และจักรยานก็ดูกะทัดรัดมากขึ้น

จี้

BMW ทดลองการออกแบบส่วนหน้าของรถจักรยานยนต์ทางเลือกมาเป็นเวลาหลายทศวรรษ ส่งผลให้ K1200S ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้า Duolever แบบใหม่ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของตัวเครื่องได้อย่างมากและทำให้กะทัดรัดยิ่งขึ้น มันแทนที่ระบบกันสะเทือน Telelever และติดตั้งโช้คอัพเดี่ยวซึ่งอยู่ระหว่างคันโยกสองคันที่รับผิดชอบในการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของล้อ การออกแบบสร้างขึ้นในลักษณะที่สามารถแยกแรงที่ส่งผลต่อล้อหน้าและที่เกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก และแรงที่เกิดจากการบังคับเลี้ยว ความอยู่รอดของเทคโนโลยีนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วระบบกันสะเทือนแบบ Telelever ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ราคาแพงเกินไป

ที่เข้าโค้ง ตะเกียบแบบคลาสสิกจะบีบอัดระหว่างเบรกและทำให้มุมบังคับเลี้ยวชันขึ้น ซึ่งจะทำให้จักรยานเข้าโค้งเร็วขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบ Telelever ไม่ได้เปลี่ยนมุมบังคับเลี้ยว ซึ่งทำให้รถ BMW เข้าโค้งช้าลง ระบบกันสะเทือน Duolever ใหม่ที่ติดตั้งกับ BMW K1200S ช่วยขจัดปัญหานี้ เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ รถจะรู้สึกหนักและเงอะงะเล็กน้อย แต่ความรู้สึกนี้จะหายไปอย่างสมบูรณ์ที่ความเร็วปกติ - พวงมาลัยจะเบาและเชื่อฟังอย่างสมบูรณ์

ข้อดีเพิ่มเติมของระบบกันสะเทือน Duolever ก็คือการบังคับเลี้ยวจะคงที่เมื่อเข้าโค้ง ไม่ว่าคนขับจะทำอะไรกับเบรกหรือคันเร่งก็ตาม: วิถีของรถจะเท่าเดิมและไม่หลงเข้าไปในรัศมีที่กว้างกว่า

รีวิวจากเจ้าของ BMW K1200S

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบของรถจักรยานยนต์ทำให้แม้แต่นักขี่มือใหม่มีโอกาสที่สมบูรณ์แบบที่จะรู้สึกเหมือนเป็นนักบินสปอร์ตไบค์มืออาชีพ บินตรงในสนามแข่งด้วยความเร็วสูงและเข้าโค้งโดยไม่ต้องเหยียบเบรก ลักษณะของรถจักรยานยนต์ได้รับการทดสอบระหว่างการทดลองขับ 400 กิโลเมตร: ลู่วิ่งไปตามถนนทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนีย นักบินที่ทดสอบ BMW K1200S พอใจกับรถคันนี้: บริษัท Bavarian สามารถสร้างจักรยานยนต์สปอร์ตที่ไม่เหมือนใครและน่าทึ่งที่สามารถเช็ดจมูกด้วยภาษาญี่ปุ่นผู้เข้าแข่งขัน

ราคา

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยที่ระบุไว้ในรีวิวของ BMW K1200S คือแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติมที่ค่อนข้างกว้างขวาง ซึ่งรวมถึงระบบปรับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์ BMW ESA ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก และสีตัวถังทูโทน ในการดัดแปลงพื้นฐานรถจักรยานยนต์ได้รับเงิน 900,000 รูเบิลจากตัวแทนจำหน่ายชาวอเมริกัน ที่มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์เสริมคือชุดอุปกรณ์ขนย้ายสัมภาระที่ประกอบด้วยกล่องด้านข้างและกระเป๋าถังเชื้อเพลิง

CV

เจ้าของ BMW K1200S พูดอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ของผู้ผลิตบาวาเรีย โดยสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำ - ประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ถังเชื้อเพลิงสำรองที่มีปริมาตร 4 ลิตรถูกเปิดใช้งานหลังจาก 178 กิโลเมตรซึ่งค่อนข้างดีและทำให้มั่นใจในความเป็นอิสระของรถจักรยานยนต์ โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน K1200S สามารถวิ่งได้ 227 กิโลเมตร

แม้จะเป็นของแบรนด์เยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งมีรถยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความปราดเปรียว แต่ K1200S นั้นค่อนข้างไม่โอ้อวดในการใช้งาน: การบำรุงรักษาและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรักษาประสิทธิภาพเอาไว้

BMW K1200S มีให้เลือกสามระดับ: เวอร์ชันเต็ม ไม่มี ABS และไม่มีระบบควบคุมกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนคือหลายพันดอลลาร์ซึ่งเกือบจะเหมือนกับคู่แข่งหลัก - Suzuki Hayabusa อย่างไรก็ตามเจ้าของ BMW K1200S ไม่ได้บ่นเกี่ยวกับราคาที่ค่อนข้างสูง: ในราคาเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะซื้อรถจักรยานยนต์เยอรมันที่มีการรับประกันของผู้ผลิต ที่มีการผลิตที่ดีที่สุดและการผลิตที่มีคุณภาพสูง

ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับลูกค้า ได้แก่ เบาะนั่งแบบเตี้ย แฮนด์จับแบบปรับอุณหภูมิได้ เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่จอดตรงกลาง ระบบระบุตำแหน่ง GPS ทั่วโลก และชุดอุปกรณ์ขนย้ายสัมภาระที่ประกอบด้วยเคสด้านข้างและกระเป๋าบน ถังน้ำมัน

การปรากฎตัวในตลาดรถจักรยานยนต์บาวาเรียที่ทุกคนรอคอย ซึ่งได้รับการวิจารณ์อย่างชื่นชมจากนักข่าวและผู้เชี่ยวชาญ ไม่ผ่านคู่แข่งหลักของ BMW ซึ่งเกือบจะในทันทีที่เริ่มพัฒนาโมเดลใหม่ เช่น ฮอนด้า หนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว K1200S ได้เปิดตัวรุ่นใหม่ที่มาแทนที่ Blackbird

รถจักรยานยนต์ BMW K1200S ได้กลายเป็นทิศทางใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรีย ทำให้สามารถพัฒนาต่อไปและใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ไม่เพียงแต่ประสบการณ์ที่สั่งสมมาในด้านการพัฒนารถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในด้านยานยนต์ด้วย การก่อสร้าง. ซีรีย์ของรถจักรยานยนต์ที่ปรากฏหลังจาก K1200S กลายเป็นสิ่งที่น่าสนใจและน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ทั่วโลก ซึ่งยังคงให้ความสนใจกับรถจักรยานยนต์สปอร์ตรุ่นแรกของเยอรมัน