การซ่อมแซมและทาสีตัวรถ: คุณสมบัติ เทคโนโลยี และบทวิจารณ์

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ตัวรถเป็นโครงสร้างรองรับเป็นหลัก เขาอยู่ภายใต้ความกดดันอย่างต่อเนื่อง ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงปัจจัยทางกลในรูปแบบของการกระแทกและการสั่นสะเทือนเท่านั้น ทุกๆ วัน การเคลือบผิวร่างกายจะต้องเผชิญกับผลกระทบด้านลบจากปัจจัยภายนอก เคลือบฟันพ่นทรายไหม้ นอกจากนี้ รอยสนิมยังปรากฏที่บริเวณที่มีรอยขีดข่วนลึก แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ทำให้รูปลักษณ์ของรถเสียไปอย่างมาก แต่จะทำอย่างไร? ในกรณีนี้ การซ่อมแซมตัวถังและการทาสีตัวรถจะช่วยประหยัดได้ นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความของเราในวันนี้

ซ่อมแซมร่างกาย

หากมีความเสียหายร้ายแรง เคลือบใหม่ไม่ได้ ดังนั้นการซ่อมแซมและทาสีตัวรถจึงดำเนินการในคอมเพล็กซ์ งานร่างกายมีหลายประเภท แต่ละประเภทใช้เทคโนโลยีของตัวเอง ด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

คัดออกสนิม

เมื่อเวลาผ่านไป จะมีรอยสึกกร่อนตามร่างกาย สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการลอกของสีที่เคยใช้กับพื้นผิว ตามกฎแล้วสำหรับรถยนต์ต่างประเทศการเกิดสนิมครั้งแรกเกิดขึ้นหลังจากใช้งานมา 10 ปีสำหรับรถยนต์ในประเทศ - หลังจาก 5 แห่งได้รับผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือสถานที่พ่นทราย - ซุ้มล้อและขอบธรณีประตู รูระบายน้ำยังเป็นสนิม เทคโนโลยีการกู้คืนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขอบเขตของปัญหา

ถ้าเป็นรูทะลุ จะซ่อมโดยการตัดโลหะออกแล้วเชื่อมแผ่นใหม่ ในกรณีที่มีสนิมบนพื้นผิวเพียงอย่างเดียว การทำงานจะจำกัดเพียงการใช้ตัวแปลงสังกะสีและสีโป๊วบางส่วน ขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซมร่างกายดังกล่าวคือการทาสี ราคาอาจสูง (สูงถึง 100 ยูโรสำหรับสีท้องถิ่น) ดังนั้นในบทความเราจะพิจารณาถึงวิธีการเคลือบฟันด้วยตัวเอง

ซ่อมพลาสติก

อาจจะเป็น:

• กันชน
• สปอยล์
• ส่วนขยายส่วนโค้ง
• ธรณีประตูและส่วนอื่นๆ ของร่างกาย

ที่นี่ไม่ใช้การเชื่อมไม่เหมือนวิธีก่อนหน้า การฟื้นฟูองค์ประกอบทำได้โดยใช้ไฟเบอร์กลาสด้วยกาวอีพ็อกซี่ วัสดุนี้ให้ความแข็งแกร่งในขณะเดียวกันก็ปรับระดับองค์ประกอบ ปรากฎว่าแพทช์ดังกล่าว แต่เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่เหมือนโรงงานมากที่สุด เทคโนโลยีนี้ต้องใช้สีโป๊ว

ซ่อมโดยไม่ต้องทาสี

หากบุ๋มไม่ได้สัมผัสกับงานสี คุณสามารถทำให้รถกลับคืนสู่สภาพเดิมได้โดยไม่ต้องใช้ปืนฉีด ง่ายที่สุดจัดการกับกันชน พวกเขาจะปรับระดับโดยให้ความร้อนกับพลาสติกด้วยเครื่องเป่าผมในอาคาร ถัดมาเป็นพื้นผิวโค้งที่ด้านหลัง องค์ประกอบใช้รูปร่างโรงงานที่ต้องการ

แต่ใช้กับโลหะไม่ได้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้ชุดเครื่องมือ PDR พิเศษ เทคโนโลยีคือการคืนค่าบุ๋มภายใต้สุญญากาศ บางครั้งใช้กาวพิเศษซึ่งใช้กับบุ๋มและเรายังติดตั้งแมนเดรลเข้าไปด้วย ในกรณีนี้ คุณต้องใช้บัมเปอร์ หน้าตาเป็นอย่างไรผู้อ่านดูในภาพด้านล่างครับ

ชุดอุปกรณ์มีราคาตั้งแต่ 10 ถึง 100 ยูโร ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและขนาดของชุด

จิตรกรรม

ซ่อมแซมร่างกายและเพ้นท์ร่างกายด้วยมือ แต่ในทั้งสองกรณี คุณต้องมีเครื่องมือพิเศษ และถ้าในกรณีก่อนหน้านี้เป็นคอนเวอร์เตอร์ เครื่องบด และเครื่องเชื่อม จำเป็นต้องใช้ปืนฉีดที่นี่ ถ้างานจะเสร็จครั้งเดียวก็เช่าดีกว่า การวาดภาพทำได้หลายขั้นตอน:

• เตรียมการ. ขั้นแรกให้ล้างรถอย่างทั่วถึง นอกจากนี้สถานที่วาดภาพยังลดไขมันด้วยสารต่อต้านซิลิโคน บริเวณที่เป็นสนิมทั้งหมดจะได้รับการบำบัดด้วยคอนเวอร์เตอร์และทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย ใช้เมล็ดหยาบก่อน ตามด้วยเมล็ดที่ละเอียดกว่า



• การจัดตำแหน่งจุดบกพร่อง. รอยบุบหรือรอยเชื่อมทั้งหมดจะต้องซ่อนอย่างระมัดระวัง ไม่เช่นนั้นจะเป็นทำให้รูปลักษณ์ของรถแย่ลง วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับสิ่งนี้คือสีโป๊วรถยนต์ ผสมกับสารชุบแข็งในหลอดแล้วทาลงบนพื้นผิวด้วยไม้พาย อย่าทาเป็นชั้นหนาเกินไป มันอาจจะแตกเมื่อเวลาผ่านไป หลังจากการอบแห้งชั้นจะถูกประมวลผลด้วยกระดาษทรายละเอียดหยาบและละเอียด ฝุ่นที่เหลือจะถูกลบออกด้วยเศษผ้าที่มีวิญญาณสีขาว โปรดทราบว่าหลังจากผสมกับตัวชุบแข็งแล้ว ผงสำหรับอุดรูจะร้อนมาก ผ่านไปสองสามนาที เธอก็กลายเป็นหิน คุณต้องมีเวลาในการคำนวณเวลา ไม่เช่นนั้นองค์ประกอบจะแข็งตัวก่อนนำไปใช้ อย่าผสมผงสำหรับอุดรูมากเกินไปกับตัวชุบแข็ง คุณจะไม่มีเวลาใช้องค์ประกอบอย่างเต็มที่



• ทาเบสอีนาเมล. หากใช้กับโลหะเปล่า ควรลงสีพื้นเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ภาพวาดนั้นทำในหลายชั้น จะต้องถือคบเพลิงไว้ที่มุม 90 องศาอย่างเคร่งครัด การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจะทำให้เกิดการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ เคลื่อนปืนฉีดด้วยความเร็วประมาณ 30 เซนติเมตรต่อวินาที อย่าลืมตัวทำละลาย - คุณต้องผสมสีรองพื้นกับมันจนกว่าจะถึงความสม่ำเสมอที่ต้องการ ผสมจนของเหลวหยดจากปลายรีโมทคอนโทรล ชั้นแรกเป็นชั้นที่กำลังพัฒนา ใช้เพียงผิวเผินเท่านั้น นี่คือชั้นที่บางที่สุด ในขณะเดียวกัน พยายามหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ไม่ได้ทาสี ถัดไปทาสีด้วยชั้นที่หนาขึ้น ที่อุดมสมบูรณ์ที่สุดคือชั้นที่สาม เก็บปืนฉีดให้ห่าง มิเช่นนั้นจะเกิดริ้วขึ้นที่ผิวเคลือบ การลบออกจะค่อนข้างยาก ถ้านี้เคลือบเมทาลิกนอกจากนี้ยังถูกเคลือบด้วยสารเคลือบเงา หลังถูกนำไปใช้ในหลายชั้น
• อบแห้ง. เช่นเดียวกับการเพ้นท์ร่างกาย มันต้องเกิดขึ้นในบ้าน เป็นที่พึงประสงค์ว่ารถจะไม่เคลื่อนที่ในเวลานี้ ที่อุณหภูมิ +20 องศาเคลือบฟันจะแห้งในสองวัน คุณสามารถเร่งกระบวนการนี้ให้เร็วขึ้นได้ด้วยการใช้เครื่องทำความร้อนแบบบังคับ วิธีนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในฤดูหนาว เมื่อใช้โรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เมื่อทาสีร่างกายให้ฝึกส่วนเก่าไว้ก่อน เพื่อให้เข้าใจถึงความซับซ้อนของการเคลือบฟันนั้นเป็นไปได้ในทางปฏิบัติเท่านั้น การลองใช้ทักษะในส่วนต่างๆ ของร่างกายเก่าๆ จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดต่างๆ ได้ เมื่อทาสีร่างกาย พยายามอย่านำรีโมตคอนโทรลเข้าใกล้พื้นผิว มิฉะนั้น ริ้วจะเกิดขึ้นทันที