น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุ: วัตถุประสงค์ องค์ประกอบ ข้อดีและข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ด้วยน๊อตหรือน๊อตที่เป็นสนิม ซึ่งบางครั้งไม่สามารถคลายเกลียวได้โดยไม่ทำให้แตกหัก ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมและให้บริการรถของตนอาจต้องพบเจอ และหากช่างฝีมือในสมัยก่อนใช้วิธีแก้ปัญหาแบบพื้นบ้านเพื่อแก้ปัญหานี้ด้วยการทำให้เปียกด้วยน้ำมันเบรก น้ำมันก๊าด หรือน้ำมันสน ตอนนี้น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุได้เข้ามาช่วยพวกเขาแล้ว

เหตุผลความนิยมของน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะ

ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาด เครื่องมือนี้ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่ในหมู่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในชีวิตประจำวันด้วย เหตุใดจึงเกิดขึ้นเนื่องจากสาเหตุหลายประการ ประการแรก ความสะดวกในการใช้งาน ท้ายที่สุดแล้ว น้ำมันหล่อลื่นที่เจาะทะลุนั้นจะถูกใส่ในกระป๋องสเปรย์ และสะดวกในการใช้งาน แปรรูปชิ้นส่วนที่ต้องการ โดยไม่ทำให้มือของคุณสกปรก สำหรับบริเวณที่เข้าถึงยาก มีท่อให้มาเป็นพิเศษซึ่งวางบนหัวฉีดของกระป๋อง ด้วยความช่วยเหลือของมัน องค์ประกอบที่ซ่อนอยู่ของโหนดและกลไกจะถูกประมวลผล เช่น ล็อคประตู

อีกเหตุผลหนึ่งคือความเก่งกาจของมัน: ยึดไว้ก่อนความชื้น อ่อนตัวและขจัดสนิม สร้างฟิล์มป้องกันป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวที่รับการรักษา

น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุ WD-40

บางทีตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของสเปรย์ดังกล่าวอาจเป็นน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ WD-40 หรือ "Vedeshka" ตามที่ผู้คนเรียกกันว่า ได้รับการพัฒนามานานกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาในสหรัฐอเมริกา แต่ยังคงได้รับความนิยมสูงสุดเนื่องจากการตลาดที่ประสบความสำเร็จมากกว่าลักษณะเฉพาะ แล้วพระเวทในตำนานคืออะไร

องค์ประกอบ WD-40

อย่างเป็นทางการ ผู้ผลิตยังคงเก็บส่วนผสมของของเหลวไว้เป็นความลับ แม้ว่าความจริงแล้วความลับนี้ถูกเปิดเผยมานานแล้ว: ส่วนผสมของสุราขาว (ตัวทำละลายปิโตรเลียม) และการกลั่นพาราฟิน ยิ่งไปกว่านั้น ตั้งแต่เริ่มผลิตจนถึงปัจจุบัน น้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในทางปฏิบัติ ยกเว้นการเพิ่มรสชาติในองค์ประกอบ และการเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์เป็นครั้งคราว

เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุ "WD-40" ส่วนใหญ่เป็นตัวขับน้ำ ตามชื่อที่ปรากฏ: WD - Water Displacement แต่ผู้ผลิตยังให้ความสำคัญกับคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกัน อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรยกยอตัวเองเกี่ยวกับเรื่องนี้

ข้อเสียและข้อดีของ "Vedashki"

ปัญหาหลักของ "vedeshki" คือน้ำมันกลั่นที่ประกอบเป็นฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว แต่มันบางมากจนระเหยเร็วมาก ที่ดังนั้นการป้องกันการกัดกร่อนจึงเป็นระยะสั้น และคุณสมบัติการหล่อลื่นของ WD-40 ซึ่งผู้ขายกำหนดให้เป็นสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุจึงแทบไม่มีเลย

นอกจากนี้ ประสบการณ์การใช้ "วัชพืช" ในทางปฏิบัติได้เผยให้เห็นช่วงเวลาที่ไม่น่าพอใจอีกประการหนึ่ง: หลังจากขจัดความชื้น มันมีส่วนช่วยในการดูดซับอย่างรวดเร็วจากอากาศรอบข้าง ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวและการพัฒนาของการกัดกร่อนอีกครั้ง และอย่าลืมว่าในขณะที่กำลังดำเนินการ น้ำมันหล่อลื่นที่เหลืออยู่ก่อนหน้านี้ก็จะถูกชะล้างออกไปด้วย ดังนั้นหลังจากใช้ของเหลวนี้แล้ว กลไกจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมัน

แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง "เวเดชกา" แทรกซึมได้ดีแม้ในกลไกที่ซับซ้อน ในขณะที่ช่วยขจัดส่วนที่ขึ้นสนิม นอกจากนี้ WD-40 ยังทำความสะอาดคราบต่างๆ ได้อย่างดีเยี่ยม รวมถึงรอยรองเท้าสีดำและมาร์กเกอร์ที่ขจัดยาก รวมถึงจารบี คราบกาว และคราบน้ำมันดิน

ทางเลือกอื่นสำหรับ WD-40

แน่นอนว่า Vedashka แม้ว่าจะมีข้อบกพร่อง แต่ก็สามารถช่วยในสถานการณ์ที่ยากลำบากได้ แต่นี่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นเจาะตลาดตัวเดียวในตลาด

"Unisma-1" เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยนักเคมีในประเทศในสมัยโซเวียตเพื่อถ่วงดุล WD-40 ยิ่งไปกว่านั้น ในบางคุณสมบัติ ไม่เพียงแต่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าคู่แข่งอีกด้วย อย่างไรก็ตาม Unisma-1 ยังสืบทอดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในจาระบีของอเมริกา ดังนั้นของเหลวทั้งสองจึงแทบจะเรียกได้ว่ามัลติฟังก์ชั่นและการใช้งานส่วนใหญ่ลดลงเพื่ออำนวยความสะดวกในการรื้อของที่เสียหายส่วนที่เป็นสนิม

แต่ Molykote Multigliss น้ำมันหล่อลื่นแบบเจาะทะลุแบบสากลสามารถกล่าวได้ว่าเป็นไปตามคำจำกัดความนี้อย่างเต็มที่ ในนั้นผู้ผลิตพยายามกำจัดข้อบกพร่องที่มีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นข้างต้น

นอกจากจะให้พลังการแทรกซึมสูงและสนิมที่อ่อนตัวลงอย่างรวดเร็วแล้ว ของเหลวนี้ยังช่วยขจัดความชื้นและในขณะเดียวกันก็ไม่ยอมให้ดูดซับบนพื้นผิว และต้องขอบคุณความจริงที่ว่าสารยับยั้งถูกนำมาใช้ในองค์ประกอบของมัน Molykote Multigliss ยังคงปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนหลังการใช้

ฟิล์มหล่อลื่นที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวช่วยลดการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่มีความทนทานและคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลานาน

ดังนั้น ผู้ผลิต Dow Corning จึงสามารถสร้างผลิตภัณฑ์มัลติฟังก์ชั่นได้อย่างแท้จริง

อีกผลิตภัณฑ์หนึ่งที่ถือว่าค่อนข้างมีประสิทธิภาพและที่สำคัญราคาไม่แพงนักเรียกว่า EFELE UNI-M Spray

ความพิเศษของสินค้านี้คือ เจาะเข้าไปในชุดประกอบ ไม่ไหลออกมา ไม่ได้เป็นแค่ฟิล์ม แต่เป็นชั้นหล่อลื่นทั้งชั้นที่รับน้ำหนักได้หลากหลายและป้องกันการกัดกร่อน

คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของ UNI-M Spray ช่วยเพิ่มสารต้านการเสียดสีในองค์ประกอบ และสารยับยั้งการเกิดสนิม

เลือกอะไรดี

เป็นการยากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ นอกจากนี้ ของเหลวที่เจาะเข้าไปที่กล่าวถึงข้างต้น -นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ ของสิ่งที่คุณซื้อได้ในร้านค้าวันนี้ อันที่จริงการเลือกของพวกเขานั้นใหญ่มาก สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือมี WD-40 ยอดนิยมมาทดแทนซึ่งทำงานได้ดีกว่าของเหลวนี้มาก

ในท้ายที่สุด หากคุณต้องการเพียงคลายเกลียวสลักเกลียวที่เป็นสนิม คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนผสมพิเศษ แต่ลองทำโดยใช้วิธีการรักษาพื้นบ้าน: น้ำส้มสายชูหรือ Coca-Cola ที่มีกรดออร์โธฟอสฟอริก ทั้งคู่ทำงานได้ดีกับการกัดกร่อน อีกอย่างก็คือ กรดฟอสฟอริกที่ผู้ผลิตใช้ในการผลิตสารกันสนิมหลายชนิดที่ใช้บำบัดตัวรถ

โดยทั่วไป ก่อนไปที่ร้านเพื่อซื้อ "กุญแจของเหลว" เนื่องจากคนเรียกสารหล่อลื่นที่เจาะทะลุได้ คุณควรตัดสินใจว่าจำเป็นต้องทำงานที่วางแผนไว้ว่าจะทำจริงหรือไม่ ได้ด้วยของที่ถืออยู่