GAZ-67B: รูปภาพ ขนาด อะไหล่

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ย้อนกลับไปในปี 1939 เมื่อมีสงครามระหว่างสหภาพโซเวียตและฟินแลนด์ มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ที่เบาและเคลื่อนที่ได้มากที่สุด นี่เป็นเพราะว่าส่วนหลักของการสู้รบเกิดขึ้นในช่วงหน้าหนาวที่ไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ ยานเกราะนี้จำเป็นต่อการปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งผู้บัญชาการกลางของกองทัพแดง บางครั้งก็ใช้เพื่อขนส่งและลากจูงระบบไฟ เพื่อปฏิบัติงานปืนใหญ่ ในขั้นต้น ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ GAZ-61 ถูกสร้างขึ้น แต่เขาไม่สามารถรับมือกับงานทั้งหมดที่กำหนดโดยคำสั่งของกองทัพ หลังจากอัปเกรดหลายครั้ง พวกเขาได้สร้างเวอร์ชันที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ - GAZ-67B.

ประวัติศาสตร์

รูปร่างหน้าตาไม่เด่น เขาเห็นอะไรมามากในช่วงชีวิตอันยาวนานของเขา และเคยชินกับการเป็นศูนย์กลางของงานหลัก GAZ-67B ถูกใช้ทั้งในการขนส่งจ่าสิบเอกและเจ้าหน้าที่ ใช้ในการลาดตระเวนตามท้องถนน ช่วยนักธรณีวิทยาในการค้นหาน้ำมัน ทองคำ และหิมะที่ตกหนักซึ่งไม่สามารถทะลุทะลวงในการสำรวจขั้วโลก คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีของรถคันนี้ได้มากเพราะรถในตำนานจริงๆ แต่ช่วงแรกๆยุคของ GAZ-67B เป็นสงคราม

นักรบที่แท้จริงได้ถูกสร้างขึ้นท่ามกลางสงครามนองเลือด จนถึงปัจจุบันมีรถยนต์ยี่ห้อนี้น้อยมาก และผู้ที่เหลืออยู่จะได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีโดยเจ้าของเพราะด้วยความระมัดระวังพวกเขาสามารถอายุยืนกว่าผู้คนได้ GAZ-67B ซึ่งภาพด้านล่างได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์แบบจนถึงทุกวันนี้และไม่เคยหยุดที่จะเอาใจเจ้าของ

รถเปิดประทุน

น่าแปลกที่ SUV ขนาดใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตเป็นรถเปิดประทุน ทหารที่ต่อสู้ในช่วงเวลาระหว่างปี 2484 ถึง 2488 เมื่อสิ้นสุดสงคราม ขับ GAZ-67B ไปจนถึงเบอร์ลิน รถมีความโดดเด่นด้วยหลังคาอ่อนและไม่มีผนังรถรุ่นส่วนใหญ่ไม่มีประตูด้วยซ้ำ ในฤดูหนาวแทนที่จะใช้พวกเขา พวกเขาดึงหลังคาผ้าแบบพิเศษซึ่งต่อมาพับและดึงเข้าด้วยกันด้วยเข็มขัด สำหรับสี คุณไม่สามารถเลือกอะไรได้ที่นี่: เช่นเดียวกับรถ SUV ทุกรุ่น GAZ-67B ถูกทาด้วยสีเขียวเข้มซึ่งมีเครื่องหมาย "4BG-auto" ส่วนหน้านำมาจากรถ GAZ-MM ในตำนานไม่น้อยที่รู้จักกันในชื่อ "รถบรรทุก"

สบาย

GAZ-67B เป็นยานพาหนะทางทหาร และเมื่อสร้างมันขึ้นมา นักออกแบบไม่ได้คำนึงถึงความสะดวกสบายจริงๆ เนื่องจากทุกอย่างควรจะเรียบง่ายและมีความน่าเชื่อถือในระดับสูง นอกเหนือจากคันเร่งที่รัดแน่นซึ่งออกแบบมาสำหรับรองเท้าบู๊ตของทหารแล้ว คนขับยังได้รับโล่ขนาดเล็กพร้อมชุดเครื่องมือขั้นต่ำอีกด้วย ของสิ่งที่เรียกว่าฟุ่มเฟือยที่ตอนนี้เรียกได้ตัวเลือกเพิ่มเติม GAZ-67B มีเพียงซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อหลอดไฟพิเศษรวมถึงถังเชื้อเพลิงสองถัง ตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้อยู่ใต้กระจกหน้ารถ และตู้ที่สองอยู่ใต้เบาะคนขับแล้ว และทั้งหมดนี้แม้จะมีขนาดโดยรวมค่อนข้างเล็กที่รถ GAZ-67B ครอบครอง

คุณสมบัติ

ด้วยความกะทัดรัด GAZ-67B ซึ่งมีขนาดที่น่าประทับใจจริงๆ สามารถรับน้ำหนักได้ 400 กก. ตอนนี้พารามิเตอร์นี้ดูค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวเมื่อเทียบกับคู่ที่ทันสมัย เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่รถบรรทุกสมัยใหม่ทุกคันที่จะสามารถลากปืนใหญ่กองพล ZIS-3 ซึ่งมีน้ำหนักเกือบ 2 ตันได้ ที่น่าสนใจคือ คุณสามารถซ่อมแซมการขนส่งได้ด้วยตัวเอง เนื่องจากการออกแบบนั้นเรียบง่ายมาก ไม่มีโครงร่างและองค์ประกอบที่ซับซ้อน สามารถดูภาพวาด GAZ-67B ได้ในบทความ

รถ SUV กินทุกอย่าง

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยโรงงาน Gorky GAZ-67B ได้รับการติดตั้งชุดจ่ายกำลังแบบ 4 สูบแบบธรรมดา ปริมาตรของเครื่องยนต์อยู่ที่ 3.3 ลิตร มันสามารถพัฒนากำลังได้ 50-54 แรงม้า เครื่องยนต์ GAZ-67B ซึ่งเป็นอะไหล่ทั่วไปที่เรียกว่า GAZ-MM สัมพัทธ์นั้นมีกำลังแรงบิดสูงและความเร็วต่ำ นี่คือข้อได้เปรียบหลักของโรงไฟฟ้าดังกล่าว ในขณะที่แรงบิดอยู่ที่ 180 นิวตันเมตร และทำได้ที่ 1,400 รอบต่อนาทีเท่านั้น โหมดการทำงานที่ประหยัดที่สุดคือการขับรถด้วยความเร็วเฉลี่ย 30-40 กม. / ชม. ในขณะที่การบริโภคอยู่ที่ 16-18 ลิตรต่อเดินทาง 100 กม. เมื่อเร่งความเร็วเป็น 70 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้น 25%

เช่นเดียวกับ "ญาติ" GAZ-67B ไม่ต้องการเชื้อเพลิงมากนัก นี่เป็นเพราะในช่วงสงครามเกือบทุกอย่างถูกเทลงในถังที่สามารถเผาไหม้ได้ตั้งแต่น้ำมันเบนซิน A-50 และ A-60 ที่มีค่าออกเทนต่ำไปจนถึงการบิน 4B-78 ซึ่งส่วนใหญ่มีไว้สำหรับการทำงานของแอนะล็อก - "นักศึกษา" และ "วิลลิส" เราเติมน้ำมันให้ทั้ง A-66 และ A-70 น้ำมันออกเทนสูง รถทำงานโดยไม่มีปัญหาและทำงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย เครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูงอาจใช้น้ำมันก๊าดได้เช่นกัน แม้ว่าวิศวกรจะห้ามไม่ให้ทำเช่นนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็ขู่ทหารด้วยศาล เครื่องยนต์ GAZ-67B เช่นเดียวกับทหารที่แท้จริงพร้อมที่จะปฏิบัติหน้าที่เสมอ ตามกฎแล้วหน่วยพลังงานเริ่มทำงานโดยใช้สตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลที่เรียกว่า สาเหตุเกิดจากแบตเตอรี่ไม่เสถียร

แชสซี

ระบบเกียร์ของ GAZ-67B เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมความสามารถเพิ่มเติมในการเชื่อมต่อเพลาหน้า ลักษณะการยึดเกาะเป็นสิ่งที่วิศวกรใช้ทั้งคลัตช์และกระปุกเกียร์จาก GAZ-MM โดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม การขาดอุปกรณ์วิ่งสำหรับ SUV คือการขาดความแตกต่างของศูนย์กลาง ด้วยเหตุนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงถูกใช้เฉพาะเมื่อต้องเอาชนะพื้นที่ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือเมื่อขับผ่านโคลน การขับรถในโคลนเหลวก็ไม่มีปัญหาสำหรับรถ แม้ว่าล้อจะซ่อนอยู่ในร่องแล้วก็ตาม

เบรค

ระบบเบรก GAZ-67B มีไดรฟ์แบบกลไกที่ไม่มีแอมพลิฟายเออร์เพิ่มเติม บางครั้ง โดยเฉลี่ย ทุกๆ 3000 กม. จำเป็นต้องตรวจสอบระดับความตึงของสายเคเบิล เช่นเดียวกับการติดตั้งแท่งที่มาจากแป้นเหยียบและจากเบรกมือ ตามเอกสารทางเทคนิค แนะนำให้ถอดแยกชิ้นส่วนกลไกและทำความสะอาดทุก ๆ 6000 กม. แต่เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลว ช่างยนต์ทำสิ่งนี้บ่อยขึ้น

ดรัมเบรกถูกติดตั้งที่เพลาหน้าและหลัง ซึ่งตอนนี้ดูเป็นอะไรที่เหลือเชื่อ เพราะทุกคนคุ้นเคยกับการใส่ดิสก์ในรถยนต์ หรืออย่างน้อยก็บนเพลาหน้า

ความนิยม

GAZ-67B ในกองทัพคือ SUV ที่ธรรมดาที่สุด นั่นคือเหตุผลที่เขาได้รับชื่อยอดนิยมจำนวนมาก ได้แก่ "แพะ", "คนแคระ", "นักรบหมัด", ชื่อที่นิยมไม่น้อย - HBV (มันถูกถอดรหัสดังนี้ - "ฉันต้องการเป็น" วิลลิส ", เพราะมันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นต้นแบบในประเทศของ SUV นี้) ในช่วงปีสงครามการผลิต GAZ-67B ไม่สามารถอวดได้ในปริมาณมาก มีเพียง 4851 ยูนิตเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ทั้งหมดเกิดจากการให้ความสนใจหลัก สู่การสร้างรถหุ้มเกราะใหม่ BA-64B ในช่วงท้ายของสงคราม มีการผลิต GAZ-67 จำนวน 3137 คัน และ GAZ-67B จำนวน 1,714 ชุด โดยรวมแล้วโรงงานสร้างรถยนต์ 92843 คันจนถึงสิ้นสุดการผลิต การเปิดตัวสิ้นสุดลงในปี 2496 วันนี้ นักรบผู้นี้สามารถพบได้ในหมู่นักสะสมหรือผู้ชื่นชอบยุทโธปกรณ์ที่แท้จริงเท่านั้น