ปอร์เช่ 911 รถยนต์สุดหรูที่ได้รับความนิยมอย่างมากจาก Porshe

ปอร์เช่ 911 รถยนต์สุดหรูที่ได้รับความนิยมอย่างมากจาก Porshe
ปอร์เช่ 911 รถยนต์สุดหรูที่ได้รับความนิยมอย่างมากจาก Porshe
Anonim

เมื่อปู่ของฉัน ทหารแนวหน้าพิการ พาฉันไปเที่ยว "ซาโปโรเชตที่มีหลังค่อม" ของขวัญจากประเทศที่สูญเสียสุขภาพในสงคราม ฉันนึกไม่ถึงว่าตัวเองกำลังขับรถอยู่ รถยนต์ที่สร้างขึ้นโดยใช้หลักการเดียวกับ Porshe 911: การจัดวางเครื่องยนต์ด้านหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เฉพาะตอนนี้เครื่องยนต์ไม่ใช่นักมวยร่างกายมีความคล่องตัวน้อยลงการยศาสตร์ของห้องโดยสารแตกต่างกันและลักษณะความเร็วมีขนาดเล็กลง แต่ทุกอย่างเข้ากันได้ดี! และรถทั้งสองคันได้กลายเป็นสัญลักษณ์ ทั้งสองมีบรรพบุรุษร่วมกันใน Volkswagen Käfer หรือ Volkswagen Beetle ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วนร่วมของ Ferdinand Porsche และผลิตขึ้นจากปี 1938 ถึง 2003

Porshe 911 ในตำนานมีประวัติที่สั้นกว่า Beetle แต่ปี 2014 จะครบรอบ 50 ปี ดัชนีดิจิทัล 911 ไม่ได้วางแผนที่จะใช้ในชื่อ - มันเป็นเพียงตัวเลขสามหลักในบ้านของโมเดลการแข่งรถรุ่นถัดไป แต่ความสำเร็จของการขายทำให้ชื่อดิจิทัลสำหรับรุ่นที่ 7 ของรุ่นที่พิเศษและมีชื่อเสียงระดับโลกนี้ หลายสิ่งหลายอย่างเปลี่ยนไปในปอร์เช่ 911 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่คุณลักษณะต่อไปนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ความน่าเชื่อถือ คุณภาพสูงสุด และหลักการของคูเป้สองประตูสี่ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ติดตั้งหลังเพลาล้อหลัง

ปอร์เช่ 911
ปอร์เช่ 911

เลย์เอาต์เครื่องยนต์วางท้ายในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งนั้นเป็นสิ่งที่หายากโดยเฉพาะในช่วงที่ผ่านมา แต่จำนวนแฟน ๆ ของปอร์เช่ 911 ตลอดประวัติศาสตร์ยังคงมีจำนวนมาก และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจ รถปอร์เช่ 911 ทุกรุ่นมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ล้ำสมัยในช่วงเวลานั้น เพิ่มความนิยมเท่านั้น อีกคุณสมบัติหนึ่งของรถคันนี้คือมันสืบทอดคุณสมบัติของ Porshe 911 ตัวแรกเสมอ คุณจะไม่สับสนกับรถคันอื่นไม่ว่าจะในลานจอดรถหรือในกระแสรถ

ในช่วงประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Porshe 911 รถคันนี้หลายรุ่นได้เข้าร่วมการแข่งขันยานยนต์ในระดับต่างๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในรายการชัยชนะของรถ ตำแหน่งที่แน่นอนของเวที World Rally Championship, Targa Florio race, the circuit races 12 Hours of Sebring, 24 Hours of Daytona และ 24 Hours of Nürburgringในตำนาน

ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ
ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ

การผลิตแบบต่อเนื่องคุณภาพสูงทำให้ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 70 เพื่อติดตั้ง Porshe 911 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบบังคับ ซึ่งความถี่ของการบำรุงรักษาไม่เกินนั้นสำหรับเครื่องยนต์บรรยากาศทั่วไป ในขณะเดียวกัน รถก็ไม่ต้องการทักษะของคนขับและก็สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยทุกวันในทุกสถานการณ์ ปอร์เช่ 911 เทอร์โบรุ่นแรกสุดถูกมอบให้กับศิลปิน หลานสาวของเฟอร์ดินานด์ พอร์ช ในปี 1975 เขาถูกเธอเอาเปรียบมาเป็นเวลานานอย่างมีความสุขและไม่มีอุบัติเหตุ

ปอร์เช่ 911 จีที3
ปอร์เช่ 911 จีที3

ในปี 2549 เป็นส่วนหนึ่งของรุ่นที่ห้า ซึ่งเป็นรุ่นของ Porsche 911 GT3 ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ดูดตามธรรมชาติที่มีกำลังสูงสุด 415 แรงม้า ด้วยปริมาตร 3.6 ลิตร กำลังเฉพาะ 115 แรงม้า ต่อลิตร และเขา "รู้วิธี" ในการทำงานที่ 8,400 รอบต่อนาที แม้ว่าผลตอบแทนสูงสุดจะอยู่ที่ 7,600 รอบต่อนาที นี่คือหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีความเร็วรอบสูงและบังคับสูงโดยธรรมชาติในระดับเดียวกัน

ปอร์เช่ 911 คือรถในตำนานที่มีการดัดแปลงมากที่สุดในข้อเสนอปัจจุบันจากผู้ผลิต รถยนต์ที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือและความเหนือกาลเวลา

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

แฮทช์แบค "ลดา-คาลิน่า": ขนาด คำอธิบาย การปรับจูน ภาพถ่าย

วิธีใส่โซ่บนล้อ: เคล็ดลับและคุณสมบัติของ "รองเท้า" ในฤดูหนาวของรถยนต์

"สมอง" VAZ-2114: ประเภท หลักการทำงานและการวินิจฉัย

สัญญาณเตือนรถบรรทุก: คุณสมบัติที่เลือก

เทียนสีดำพูดว่าอะไร?

"Maserati Quattroporte": ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติของทั้งหกรุ่น

สัญญาณหลักของความผิดปกติของหัวเทียน: รายการสาเหตุคุณสมบัติการซ่อมแซม

สเปกโดยละเอียด "เชฟโรเลต อาวีโอ"

รถที่เหมาะกับสาวๆที่สุด

Lexus LS 400: รีวิวรุ่นและรีวิวเจ้าของ

ฉันควรซื้อ Lexus Hybrid หรือไม่ คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและภาพรวมโมเดล

สาระสำคัญของการปิดกั้น "Duster"

Ford Focus 2: รีสไตล์. คำอธิบาย การปรับเปลี่ยนและการกำหนดค่า

Iran Khodro Samand 2007: บทวิจารณ์จากเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

QD32 เครื่องยนต์: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ การซ่อมแซม