รถปอร์เช่ 911 GT3: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

วันนี้ แบรนด์ Porsche เป็นสัญลักษณ์ของคุณภาพและความน่าเชื่อถือจากผู้ผลิตในเยอรมนี พวกเขารู้วิธีสร้างสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคนธรรมดา Porsche 911 GT3 RS รุ่นล่าสุดก็ไม่มีข้อยกเว้น

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

Porsche 911 GT3 RS เป็นรถแข่งบนท้องถนน

เมื่อปอร์เช่ 996 เจนเนอเรชั่นต่อไประบายความร้อนด้วยน้ำ 991 ออกสู่ตลาดในปี 2542 ทุกคนต่างก็สงสัยว่ามันจะเป็นรถแข่งที่ดีจริงหรือ? แต่ไม่มีเหตุให้ต้องตื่นตระหนก 911 GT3 (และต่อมาคือ RS และ RSR) เป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของบริษัท เขาได้อันดับหนึ่งในรายการ Grand American, ALMS และการแข่งขันอื่นๆ ในยุโรป นอกจากนี้ เขายังเป็นหนึ่งในผู้เข้าแข่งขันหลักที่จะคว้าแชมป์ LeMans

Porsche 911 GT3 ก็เปิดตัวในเวอร์ชั่นรถสตรีทด้วยเช่นกัน นี่คือรถที่มีการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ตามธรรมชาติโดยไม่มีช่องรับอากาศเพิ่มเติม เช่นเดียวกับ Carrera RS รุ่นดั้งเดิมจากปี 1973 Porsche 911 GT3 RS นั้นเบา ทรงพลัง พร้อมการตกแต่งภายในที่หรูหรา ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ล้อพิเศษ ยางและเบรก

Standard Carrera เป็นนักแข่งรถแล้ว แต่ที่นี่ก็มีการปรับเปลี่ยนด้วย คุณจะรู้สึกถึงถนนเคลือบราวกับว่าคุณกำลังลูบมันด้วยมือของคุณ การบังคับเลี้ยวนั้นคมชัดยิ่งขึ้น แอโรไดนามิกที่ดียิ่งขึ้น รถที่น่าทึ่งและน่าทึ่ง!

ข้อมูลจำเพาะ Porsche 911 GT3 RS

การสร้างรถยนต์ที่ยกระดับประสิทธิภาพไปอีกขั้นคือความท้าทายที่นักพัฒนา Porcshe GT3 RS ต้องเผชิญ การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบจ่ายอากาศและตัวกรองอากาศ ตลอดจนการปรับปรุงระบบหัวฉีด ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยเหตุนี้รถจึงเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 3.5 วินาที ถึงขีด จำกัด ความเร็ว 309.6 กม. / ชม.

ระบบเบรกติดตั้งจานเซรามิก อัตราส่วนของมวลต่อกำลังมีบทบาทสำคัญ: 3 ต่อ 1 ตามลำดับ

เมื่อเร็วๆ นี้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2010 ได้มีการเปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ซึ่งได้รับคำนำหน้าว่า "Cup" มีข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของรถคันนี้ใน Porsche Cup ซึ่งจัดขึ้นในสหราชอาณาจักร หลังจากนั้นเธอจะเข้าร่วมการแข่งขัน Porsche MobilOne Supercup Championship ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นที่อธิบายไว้จะแสดงในตาราง:

พื้นฐาน
จำนวนประตู	2
จำนวนที่นั่ง	4
จับตำแหน่ง	ทางซ้าย
ออกแบบ	ตัวเดียว
ขนาด
ความกว้าง	1.852mm
ความยาว	4.545mm
ความสูง	1.280mm
กวาดล้าง	93mm
มวล
เต็ม	1.420กก
ขอบถนน	1.720กก
เกียร์
เกียร์	เซเว่นสปีด (หุ่นยนต์)
ขับ	หลัง
คลัตช์	ดับเบิ้ล
เครื่องยนต์
ชื่อ	ปอร์เช่
สถานที่	ข้างหลัง
ระบบไฟ	ฉีด
ปริมาณ	3.996 ซม.3
กำลัง	367, 76 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า)
เพิ่ม ไดนามิก
เร่งความเร็วถึง 200 กม.\h	10, 9 วินาที
จำกัดความเร็ว	ของขวัญ
ปฏิบัติการ
การบริโภคต่อ 100 กม.:
เมือง	19, 2 ปี
ติดตาม	8, 9 ปี
โหมดผสม	12, 7 ปี
ความจุถังน้ำมัน	64 ล.

ภายนอกปอร์เช่ GT3 RS

รถปอร์เช่ GT3 RS ถูกพบครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาขณะทำการทดสอบในรัฐจอร์เจีย แต่ในขณะนั้น ลายพรางนั้นหนาแน่นมากจนรถเกือบซ่อนอยู่ใต้ลายพรางทั้งหมด แต่การทดสอบในฤดูหนาวเกิดขึ้นเกือบ "เปล่า" สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่

ควรให้ความสนใจกับสปอยเลอร์หลังซึ่งมีแนวโน้มที่จะเข้าสู่การผลิตซีรีส์ นอกจากนี้ยังมีท่อระบายความร้อนเบรกแบบ "หลุม" ใหม่ที่บังโคลนหน้าและช่องรับอากาศด้านข้างที่หยาบกร้าน

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่น RS และรุ่นก่อนหน้าคือการสวมใส่รถสปอร์ตที่มีกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดแบบไม่มีทางเลือก ยางมิชลิน 265/35 ZR 20 สำหรับล้อหน้าและ 325/30 ZR 21 สำหรับล้อหลังสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ

ทดลองขับ

รถปอร์เช่มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและการขับขี่ที่รวดเร็วมาโดยตลอด มีข่าวลือว่า GT3 ใหม่จะสามารถปัดเศษ Nürburgring ได้ในเวลาเพียง 7 นาที 20 วินาที มันก็เลยกลายเป็น

ขับแล้วบอกได้เลยว่าคูเป้เชื่อฟังมาก พิสูจน์ได้จากเทคโนโลยีการเข้าโค้งล่าสุดล้อหลัง. โดยตัวมันเองหมายถึงการเลี้ยวไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า ซึ่งทำให้บังคับเลี้ยวได้ง่ายทั้งในเมืองและในสนามแข่ง พวงมาลัยได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบและติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แสดงให้เห็นถึงความแม่นยำและ "ความโปร่งใส" เซรามิกบนเบรกมีเสียงดังมาก แต่ให้การชะลอตัวของรถดีเยี่ยม

ปอร์เช่ใส่รถรุ่นนี้ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และติดตั้งหลังคาแมกนีเซียมเพื่อลดภาระที่จุดศูนย์ถ่วง ตอนนี้มันชัดเจนว่ารถคูเป้ที่มีความยาวลำตัว 4.545 มม. น้ำหนักเพียง 1.420 กก.

การทำงานเพื่อลดน้ำหนักสะท้อนให้เห็นในร้านเสริมสวย มือจับประตูถูกแทนที่ด้วยบานพับผ้า และเบาะนั่งโดดเด่นด้วยการเย็บและเม็ดมีดสีแดง หน้าปัดถูกเน้นด้วยเข็มสีเหลืองแบบดั้งเดิมและตั้งอยู่ในหลุมที่แยกจากกันห้าหลุม ตรงกลางเราเห็นมาตรวัดความเร็วสีขาวและขนาดใหญ่ซึ่งใส่มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล ทั้งสองด้านมีเซ็นเซอร์สำหรับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถัง

โมเดลนี้แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าปอร์เช่ไม่เปลี่ยนหลักการของ "นักสู้" เหล่านี้

รีวิว

ตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ รายการเกณฑ์และการให้คะแนนทั้งหมดถูกรวบรวมโดยรถที่ได้รับการประเมิน คะแนนสูงสุดคือ 5.

มาเริ่มกันที่คำอธิบายของ Porsche 911 GT3 RS คือรูปลักษณ์ที่ได้รับ 4.

ดีไซน์แทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่สปอร์ตคูเป้ดูน่าสนใจ

การควบคุมและพลวัต - 5 คะแนน

ความไวของคันเร่งฉุนและเป็นที่ชื่นชอบของเจ้าของ สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความคล่องตัวและความตื่นเต้นของรถเป็นพิเศษ เมื่อเข้าสู่ทางเลี้ยว คุณจะรู้สึกว่าระบบส่งกำลังส่งแรงฉุดลากจากเพลาล้อหลังไปด้านหน้า และรถปอร์เช่ออกจากทางเลี้ยวอย่างมั่นใจ ดูเหมือนว่าเธอจะสัมผัสได้ถึงเจ้าของและท้องถนนด้วยตัวเธอเอง: ถ้าคนขับขับรถไปที่ไหนสักแห่งมากเกินไป "ระบบควบคุมการลื่นไถล" จะช่วยเขาและแก้ไขสถานการณ์เสมอ

จะพูดอะไรเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์: ไม่รบกวนและไม่ส่งผลต่อความพึงพอใจในการขับขี่ แต่อย่างใด ม้วนข้างแทบไม่มีเลย พวงมาลัยนั้น "เบา" และแม่นยำ คุณลักษณะของความแข็งแกร่งอีกประการหนึ่งคือเบรกซึ่งทำงานได้อย่างราบรื่นและทรงพลัง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือแป้นคลัตช์ "หนัก" ในการสัญจรไปมาในเมือง อาจทำให้คนขับต้องเหนื่อย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่มีปัญหาแม้ในที่เปียก

คุณภาพและความน่าเชื่อถือ - 4 คะแนน

ตำแหน่งที่โดดเด่นของปอร์เช่ในการจัดอันดับ JD Pover ทำให้เห็นชัดเจนว่าชาวเยอรมันถือแบรนด์และจะไม่ยอมแพ้ ผู้ผลิตเช่น Infiniti และ Lexus ยังคงอยู่ในอันดับที่ต่ำกว่า

ความสะดวกสบายและอุปกรณ์ - 4 คะแนน

น่าแปลกที่รุ่นปรับปรุงนี้ทำงานค่อนข้างสงบบนถนนที่มีคุณภาพไม่ดีที่สุด เบาะนั่งสบายมากและสามารถปรับให้เข้ากับความสูงและสรีระของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารได้ แม้ว่าตำแหน่งการขับขี่จะต่ำ แต่ก็ไม่ส่งผลต่อการรีวิวแต่อย่างใด ยกเว้นตำแหน่งด้านหลัง ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในรายการตัวเลือกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มากมาย

ความปลอดภัยและการป้องกัน - 4คะแนน

Porsche 911 GT3 RS ได้รับการทดสอบแรงกระแทก และ Porsche ได้ประกาศอย่างมั่นใจว่ามีความเสี่ยงน้อยที่สุดที่จะได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัย 6 ใบและระบบป้องกันการพลิกคว่ำพูดได้มากมาย

สรุป: 4 คะแนน

Porsche 911 GT3 RS ไม่ทำให้ผิดหวัง มันพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ และได้รับคะแนนสูงไปทั่วโลก

ราคาและการดำเนินงาน

ราคาของ Porsche 911 GT3 RS ใหม่นั้นแตกต่างกันไปประมาณ 9,769,000 รูเบิลรัสเซีย ซึ่งราคาสูงกว่ารุ่นก่อนเกือบ 2.5 ล้าน อย่างไรก็ตาม "ปอร์เช่" 911 GT3 คันนี้มีอุปกรณ์บนท้องถนน มีชัยชนะมากมายอยู่เบื้องหลังจนคุณนับไม่ถ้วน Road Atlanta จะเป็นสนามที่เหมาะเป็นอย่างยิ่งในการขี่ คุณจะตื่นเต้นไปกับการวิ่งรอบแรก นอกจากนี้ เปิดเพลงจากเกม "Gran Turismo 3" เพื่อความสมบูรณ์แบบในอุดมคติ

ข้อดีและข้อเสียหลัก

ข้อดี: การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวทุกประเภท การบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมและให้ข้อมูล ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม และการควบคุมหัวเกียร์ที่แม่นยำ

ข้อเสีย: ราคาสูง ต้นทุนการดำเนินงานสูง แป้นคลัตช์หนัก

คำตัดสิน

รถดี. รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนธรรมดาและคู่รักที่มีรายได้มหาศาลเพื่อรักษา "สัตว์ประหลาด" นี้ คุณภาพของสารเคลือบมักจะไม่ถือว่าเป็นปัญหาสำหรับรุ่นนี้ ดังนั้นสำหรับถนนในรัสเซียจึงเป็นทางออกที่เหมาะสมสำหรับคุณภาพและความน่าเชื่อถือ