ประกายไฟหายไปใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์): ปัญหาที่เป็นไปได้และการกำจัด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 นั้นค่อนข้างง่าย ดังนั้นจึงแทบไม่มีความผิดปกติร้ายแรง และปัญหาเหล่านั้นที่บางครั้งเกิดขึ้น คุณสามารถแก้ไขได้เองโดยไม่มีปัญหาใดๆ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสาเหตุที่ประกายไฟหายไปบน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) และพิจารณาวิธีการกำจัดมันด้วย

สัญญาณของความผิดปกติ

ความผิดปกติในระบบจุดระเบิดเกิดจากการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์หรือการหยุดรถโดยสมบูรณ์และไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีแรก ไฟแสดงสถานะกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น สีของไอเสียเปลี่ยนไป การสั่นปรากฏขึ้น

อาการดังกล่าวอาจบ่งชี้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกเผาในห้องเผาไหม้ หรือจุดประกายไฟที่ขั้วไฟฟ้าของเทียนไขตั้งแต่หนึ่งเล่มขึ้นไปไม่สามารถจุดไฟได้ ในกรณีที่สอง เมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเลย เป็นไปได้มากว่าองค์ประกอบหลักของระบบหนึ่งมีความผิดปกติ นี่คือสิ่งที่มักนำไปสู่ความจริงที่ว่าประกายไฟหายไปใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)

ระบบจุดระเบิดคาร์บูเรเตอร์

"เก้า" ทั้งหมดจากโรงงานติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส โครงสร้างประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• สวิตช์จุดระเบิด;
• คอยล์ไฟฟ้าแรงสูง
• สวิตช์;
• ระบบจุดระเบิดพร้อมเซนเซอร์ Hall
• สายไฟแรงสูงสี่เส้น;
• หัวเทียน

หากองค์ประกอบใดในสี่ส่วนแรกล้มเหลว ระบบจุดระเบิดจะหยุดทำงานและสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์โดยการวินิจฉัยและกำจัดการแยกย่อย

ระบบจุดระเบิดของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 ทำงานอย่างไร

เพื่อทำความเข้าใจว่าทำไมประกายไฟหายไปบน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) มาดูว่าระบบจุดระเบิดทำงานอย่างไร เริ่มจากจุดเริ่มต้น - กับปราสาท เมื่อคนขับเสียบและบิดกุญแจในการจุดระเบิด กระแสไฟฟ้าจะไหลจากแบตเตอรี่ไปยังคอยล์ มันทำหน้าที่ของหม้อแปลงไฟฟ้าแปลงมาตรฐาน 12 V เป็น 25,000-30000 V จากคอยล์กระแสไฟแรงสูงจะถูกส่งไปยังตัวจุดระเบิดซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์และจากนั้นผ่านสายไฟแรงสูงไปจนถึงเทียน ตัวสับเปลี่ยนมีส่วนร่วมในกระบวนการทั้งหมดนี้ ทำให้เกิดพัลส์ปัจจุบันของค่าที่ต้องการในขดลวด และทำให้แรงดันไฟฟ้าในระบบมีเสถียรภาพ

สายไฟแรงสูง

ดังนั้น หากคุณสงสัยว่าประกายไฟหายไปบน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบความสมบูรณ์และการยึดสายไฟแรงสูง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ยกฝากระโปรงขึ้นและทำการตรวจสอบด้วยสายตาของตัวนำที่มาจากคอยล์ไปยังตัวจุดระเบิดและจากมันไปยังเทียน ตรวจสอบว่ายึดแน่นดีแล้ว ไม่มีสิ่งสกปรกและความชื้นติดที่หน้าสัมผัส

เพื่อตรวจสอบว่าสายหุ้มเกราะทำงานหรือไม่ สามารถตรวจสอบได้โดยใช้เครื่องทดสอบรถยนต์ที่เปิดใช้งานในโหมดโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานของแต่ละรายการขึ้นอยู่กับยี่ห้อและผู้ผลิตควรอยู่ที่ 3.5 ถึง 10 kOhm หากสูงกว่านี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าประกายไฟบนเทียน VAZ 2109 หายไปอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้ ต้องเปลี่ยนสายไฟแรงสูงเป็นชุด

เทียน

ในคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 หัวเทียนล้มเหลวบ่อยกว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบ นี่เป็นเพราะคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ไม่ดีและการตั้งค่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องและตัวเทียนเอง นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีของปลอมมากมายในตลาดชิ้นส่วนรถยนต์ ไม่ใช่เจ้าของ "เก้าคน" ทุกคนที่จะรบกวนหมายเลขเรืองแสงหรือช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดตามคำแนะนำของผู้ผลิต ปรากฎว่าเมื่อซื้อเทียนที่ดูเหมือนใหม่และมีตราสินค้า เรามีอาการเดินเบาหรือเพิ่มขึ้นสามเท่าโดยสิ้นเชิง ในอนาคต การทำงานผิดพลาดที่ดูเหมือนเล็กน้อยเหล่านี้อาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงขึ้นได้

จุดระเบิด VAZ 2109 ให้หัวเทียนสี่หัว: หนึ่งหัวต่อสูบ พวกเขาจะตรวจสอบทีละคน ขั้นแรกให้คลายเกลียวหนึ่งในนั้นตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อความสมบูรณ์ฉนวนเซรามิก สถานะของอิเล็กโทรด และขนาดของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด หากมองแวบแรกด้วยเทียน ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ คุณต้องพิจารณาประสิทธิภาพของแท่งเทียน ในการทำเช่นนี้พวกเขาสวมหมวกลวดไฟฟ้าแรงสูงแล้วติดเข้ากับพื้นด้วยกระโปรง ถัดไป คุณต้องดึงดูดผู้ช่วยและขอให้เขาสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเตอร์เริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ประกายไฟสีน้ำเงินหรือสีน้ำเงินที่สม่ำเสมอควรกระโดดไปมาระหว่างอิเล็กโทรด หากมีเฉดสีอื่น (สีแดง เขียว) อาจบ่งชี้ว่าฉนวนไฟฟ้าขัดข้องหรือไฟฟ้าแรงสูงไม่เพียงพอ หากไม่มีประกายไฟเลย เป็นไปได้มากว่าเทียนจะดับ แต่ข้อผิดพลาดอื่นไม่สามารถตัดออกได้ที่นี่ นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องตรวจสอบหัวเทียนทั้งหมด ในกรณีที่ใช้ไม่ได้เพียงอันเดียว ให้ลองแทนที่ด้วยอันที่ใช้งานได้ แต่ถ้าไม่มีจุดเทียนเลย ก็ต้องหาปัญหาให้ลึกกว่านี้

สวิตช์จุดระเบิด

ขั้นตอนต่อไปในการวินิจฉัยคือการตรวจสอบสวิตช์กุญแจ ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องทดสอบรถยนต์ตัวเดียวกัน แต่ได้เปิดไว้แล้วในโหมดโวลต์มิเตอร์ เชื่อมต่อโพรบขั้วบวกของอุปกรณ์เข้ากับขั้ว “+ B” บนคอยล์จุดระเบิด และตัดโพรบขั้วลบให้สั้นลงกับพื้น ถัดไป เปิดสวิตช์กุญแจและดูการอ่านค่าของผู้ทดสอบ การขาดแรงดันไฟฟ้าเป็นหลักฐานว่ากลุ่มสัมผัสของล็อคมีข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ การซ่อมแซม (VAZ 2109) จะจัดเตรียมให้สำหรับการเปลี่ยน

คอยล์

อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่าคอยล์เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าที่สร้างกระแสไฟแรงสูง เธอมีขดลวดสองอันที่ไม่ได้ประกันไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิด ถ้า 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ไม่สตาร์ท จำเป็นต้องตรวจสอบคอยล์ ยิ่งไปกว่านั้น การระบุประสิทธิภาพของมันค่อนข้างง่าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงส่วนกลางที่มาจากคอยล์ออกจากฝาครอบตัวจุดระเบิด มีฝาครอบป้องกัน คุณต้องต่อหัวเทียนเข้ากับมันและติดกระโปรงกับพื้น หลังจากนั้นขอให้ผู้ช่วยเปิดสวิตช์กุญแจและเลื่อนสตาร์ท หากขดลวดทำงาน จะเกิดประกายไฟขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าของเทียน หม้อแปลงที่ผิดพลาดไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้

สำคัญ: ไม่ว่าในกรณีใด อย่าถือเทียนด้วยมือหรือคีมโดยไม่หุ้มฉนวนที่ด้ามจับ แรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดจ่ายให้นั้นสูงถึงหลายหมื่นโวลต์ และถึงแม้จะพิจารณาถึงกระแสที่ค่อนข้างเล็ก แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายได้ คุณไม่ควรตรวจสอบประกายไฟโดยไม่มีเทียน กล่าวคือ ระหว่างสายดินและสายดิน การดำเนินการนี้จะปิดใช้งานสวิตช์

ตัวจ่ายไฟ

หลังจากตรวจสอบคอยล์แล้วและผลการวินิจฉัยแสดงว่าใช้งานได้ดี เราไปต่อที่ระบบจุดระเบิด (ตัวแทนจำหน่าย) ถอดสายไฟแรงสูงออกจากฝาครอบแล้วคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดไว้ ถอดฝาครอบออกและตรวจสอบความสมบูรณ์ ให้ความสนใจกับสภาพของหน้าสัมผัสคาร์บอนและตัวเลื่อนผู้จัดจำหน่าย ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจะต้องเปลี่ยนฝาครอบ (ประกอบ)

Hall sensor ใช้สำหรับส่งสัญญาณควบคุมและแก้ไขพัลส์ไปที่สวิตช์ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ภายในตัวจุดระเบิด แต่เพื่อตรวจสอบไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนนี้ สิ่งที่คุณต้องมีคือเครื่องทดสอบในรถยนต์หรือมัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าโหมดโวลต์มิเตอร์และพินสองสามตัว

ค้นหาสายไฟสีเขียวและขาวดำในบล็อกเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่าย นี่คือเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ บนสายไฟเหล่านี้คุณต้องเจาะฉนวนด้วยหมุดและเชื่อมต่อหัววัดของอุปกรณ์วัดเข้ากับพวกมัน ให้ผู้ช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ช้าๆด้วยมือ

สามารถทำได้ทั้งโดยใช้ไขควง ดันมู่เล่ผ่านช่องในช่องคลัตช์ หรือใช้ประแจขันเหนือน็อตรอกเพลาข้อเหวี่ยง

หากเซ็นเซอร์ Hall อยู่ในสภาพดี ในระหว่างการหมุน อุปกรณ์จะแสดงแรงดันไฟกระชากจาก 0.4 เป็น 12 V หากใช้ไม่ได้ อุปกรณ์จะ "เงียบ" ในกรณีนี้ การซ่อมแซม (VAZ 2109) จะถูกจำกัดให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

สวิตช์

สุดท้ายนี้ เรามาพูดถึงสวิตช์กัน หน้าที่ของมันคือการสร้างแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าที่ถูกต้องในขดลวดปฐมภูมิของขดลวดตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ฮอลล์ นอกจากนี้ยังจำกัดกระแสและแรงดันไฟสูงสุดตามพารามิเตอร์ของเครือข่ายออนบอร์ด

การตรวจสอบสวิตช์โดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษนั้นค่อนข้างยาก วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเชื่อมต่อองค์ประกอบที่รู้จักและตรวจสอบการทำงานของระบบจุดระเบิด เจ้าของ VAZ บางคนสอนโดยประสบการณ์อันขมขื่น มักจะถึงขนาดพวกเขาพกสวิตซ์สำรองติดตัวไปด้วย และในกรณีนี้ พวกเขาเพียงแค่ใส่มันแทนสวิตช์ที่ชำรุด