"Audi KU5": ความคิดเห็นของเจ้าของ, ภาพถ่าย, ข้อมูลจำเพาะ

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

หลายปีที่ผ่านมาของโมเดลนี้ ผู้สร้างได้ทำการอัปเดตที่สำคัญหลายอย่าง ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดภายนอกดูเหมือนว่าเป็นรถเมืองเจียมเนื้อเจียมตัว - ภายใต้ประทุนมีการบรรจุที่ค่อนข้างทรงพลังซึ่งการพัฒนาซึ่งเป็นจุดสนใจหลักของความพยายามของนักออกแบบชาวเยอรมัน จนถึงปัจจุบัน โมเดล "Audi KU5" ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ด้านล่าง ถือเป็นมาตรฐานของรถเอสยูวีของยุโรป

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรุ่น

รถเปิดตัวในช่วงเริ่มต้นของความนิยมของรถแบบครอสโอเวอร์และเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างแปลก ประการแรก โมเดลมีความโดดเด่นในด้านการออกแบบ ซึ่งเน้นถึงการผสมผสานระหว่างความกะทัดรัดและกำลังสูงที่ไม่ได้มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม การรวมกันนี้ไม่ได้กำหนดความรุ่งโรจน์ของรถในอนาคต นอกเหนือจากช่วงเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จแล้ว Audi KU5 ยังโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ดี ซึ่งเกือบจะเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดสำหรับ SUV ในเมือง สำหรับตัวเลือกนั้น ในตอนแรกนั้นกว้างขวางและกำลังได้รับการอัปเดตด้วยอุปกรณ์ใหม่มาจนถึงทุกวันนี้ อีกอย่างคือคุณต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับพวกเขา - ในแง่นี้ผู้ผลิตไม่น่าดึงดูดแม้แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดจากบาวาเรีย อย่างไรก็ตาม วิศวกรจาก BMW ได้จัดหาโมเดลที่ไม่คู่ควรในแง่ของการผสมผสานของคุณลักษณะต่างๆ แต่ไม่เหมือนนักออกแบบของ Ingolstadt พวกเขาไม่ให้สถานะของรถสปอร์ต

ข้อกำหนด

หลังจากปรับรูปแบบใหม่แต่ละครั้ง โมเดลจะเปลี่ยนไป แต่การออกแบบพื้นฐานส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม โดยปกติ ผู้สร้างจะทำการเปลี่ยนแปลงช่วงเครื่องยนต์และการใช้งาน Audi K5 salon โดยมีลักษณะทางเทคนิคดังนี้:

• จำนวนที่นั่ง - 5.
• ยาว – 462.9 ซม.
• กว้าง - 189.8 ซม.
• สูง - 165.5 ซม.
• ฐานล้อ - 280.7 ซม.
• น้ำหนักรวม - 2,430 กก.
• ควบคุมน้ำหนัก - 1,830 กก.
• ความจุสัมภาระ - 540 l.
• กวาดล้าง - 20 ซม.
• ช่วงล่าง - สปริงอิสระ
• เบรก - ดิสก์ระบายอากาศ

รถรุ่นนี้จะเรียกว่าย่อส่วนไม่ได้เลย แต่กับฉากหลังของรถยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นและยักษ์ใหญ่จากเยอรมันกลุ่มเดียวกัน กลับเป็นรถที่ค่อนข้างเรียบและกะทัดรัด ทั้งยังเสริมแต่งด้วยคุณลักษณะแบบออฟโรดอีกด้วย เราสามารถพูดได้ว่ารถกลายเป็นไฮบริดและอยู่ในระดับเดียวกัน นี่เป็นการผสมผสานระหว่างรถครอสโอเวอร์กับแฮทช์แบค ดังนั้น หากสัญญาณของรถคันแรกแสดงในพื้นที่ยกสูงจากพื้นและรูปทรงกลมขนาดใหญ่ ไม่ต้องพูดถึงโรงไฟฟ้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นนี้มีความคล่องแคล่วและควบคุมง่ายเหมือนกัน

ข้อมูลระบบส่งกำลัง

รถเอสยูวีเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 180 แรงม้า ซึ่งมีการจัดเรียงตามขวางทั่วไป จำนวนกระบอกสูบคือ 4 และปริมาตรการทำงานของหน่วยคือ 2 ลิตร ในการดัดแปลงล่าสุด วิศวกรชาวเยอรมันได้จัดเตรียมรถครอสโอเวอร์และดีเซลขนาดเล็กซึ่งมีกำลังเกิน 300 แรงม้า กับ. ฉันต้องบอกว่าแม้ในรุ่นพื้นฐาน Audi KU5 ไม่ได้ถูกกีดกันจากการชาร์จพลังงาน แต่ด้วยการเพิ่มในรูปแบบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ มันแสดงให้เห็นถึงแรงฉุดที่น่าประทับใจ อันที่จริงต้องขอบคุณการขยายตัวของครอบครัวด้วยเครื่องยนต์ 313 แรงม้า กับ. นางแบบได้รับสิทธิ์เป็นนางแบบกีฬาทุกประการ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้เพิ่มขึ้น แต่ในรุ่นมาตรฐานประสิทธิภาพนั้นอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ ตัวอย่างเช่น ในวงจรชานเมือง รถ SUV กินไฟไม่เกิน 7 ลิตร และในโหมดเมือง - 8 ลิตร

ไดนามิกอินดิเคเตอร์

จุดแข็งอย่างหนึ่งของรุ่นนี้คือพฤติกรรมบนท้องถนน ซึ่งเจ้าของสามารถควบคุมได้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีบุคลิกเป็นของตัวเอง แรงบิดที่น่าประทับใจในวินาทีแรกทำให้รถคันเล็กสร้างสถิติได้ ลักษณะไดนามิกของ "Audi KU5" ยืนยันสิ่งนี้: การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ขึ้นอยู่กับรุ่น ใช้เวลา 5, 1-7 วินาที และสูงสุดแม้ในเวอร์ชันเริ่มต้นคือ 222 กม. / ชม. แน่นอน เรากำลังพูดถึงรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีการทำงานของเครื่องยนต์ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด แต่ในกลุ่มเดียวกัน ไม่ใช่คู่แข่งทุกรายที่สามารถแสดงประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกันได้ ในขณะเดียวกัน นักพัฒนาลืมเกี่ยวกับแรงฉุด เจ้าของหลายคนประสบกับอัตราเร่งที่น่าพึงพอใจและทรงพลังซึ่งเสริมด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ สิ่งเดียวที่ทำให้หงุดหงิดได้คือขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่กำหนดโดยลิมิตเตอร์ที่ 250 กม. / ชม.

ผลตอบรับในเชิงบวกเกี่ยวกับโมเดล

โมเดลเป็นของระดับพรีเมียม ซึ่งเห็นได้จากแนวทางโดยละเอียดของผู้ผลิตในการดำเนินการรายละเอียดที่เล็กที่สุด ผู้ใช้สังเกตเห็นข้อดีของการตกแต่งภายนอกแบบดั้งเดิม ความสะดวกสบายของห้องโดยสาร การมีอยู่ของผู้ช่วยและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย รวมถึงเครื่องยนต์ Audi KU5 ที่หลากหลาย ความคิดเห็นของเจ้าของรถยังเน้นย้ำถึงแอโรไดนามิกที่ดีเนื่องจากรูปร่างที่ผิดปกติ เป็นผลให้ลักษณะไดนามิกของครอสโอเวอร์โดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งในชั้นเรียน บริษัท เสนอทางเลือกของเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาเพื่อให้ทั้งผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่ขี้เล่นและผู้ที่ชื่นชอบสไตล์อนุรักษ์นิยมสามารถตระหนักถึงความสามารถของพวกเขา อันที่จริง โมเดลนี้มีค่าสำหรับการดัดแปลงที่หลากหลายซึ่งไม่เพียงแต่ครอบคลุมเฉพาะกลุ่มแฟนออฟโรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ชื่นชอบโมเดลผู้โดยสารแบบดั้งเดิมด้วย

รีวิวเชิงลบ

ความคิดเห็นที่สำคัญส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่น่าพอใจของระบบมัลติมีเดีย ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติ ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ และช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก ผู้ใช้สังเกตเห็นว่าไม่ใช่งานที่ดีที่สุดของศูนย์ดนตรี เพราะสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม มีความเป็นไปได้ที่จะใช้ระบบเสียงอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น ในแง่ของแทบไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของกลไกและชุดประกอบ แต่มีข้อบกพร่องในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ "Audi KU5" เจ้าของบางคนกล่าวว่าการซ่อมแซมหน่วยนี้สามารถทำได้ในเดือนแรกโดยไม่ต้องรอให้สูญเสียความแม่นยำในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์

รีวิวไฮบริด

ครอสโอเวอร์เวอร์ชั่นไฟฟ้าน่าจะประหยัดได้ดี แต่ปัจจัยนี้ไม่ได้ดึงดูดความสนใจของหลาย ๆ คน แต่ด้วยการแนะนำผู้ช่วยใหม่ที่เสริมการเติมพลังงานของ "Audi KU5" แบบออร์แกนิกแล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานเมื่อเทียบกับรุ่นดั้งเดิมมีความเสถียรและเสถียรกว่า การขับขี่ ผู้ชื่นชอบไดนามิกอาจพบว่าสิ่งนี้น่าเบื่อ แต่สำหรับการเดินทางไกล - ถูกต้อง นอกจากนี้ จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์คนเดียวกันจะช่วยคุณเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมที่สุดในส่วนต่างๆ ดังนั้น คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้ ของครอสโอเวอร์ โดยคำนึงถึงสภาพการขับขี่ สไตล์การขับขี่ส่วนบุคคล และคำขอตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง.

สรุป

โมเดลนี้เป็นโมเดลที่ประสบความสำเร็จของรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่มีขนาดกะทัดรัด มีสไตล์ และคล่องตัว ผู้สร้างสามารถมอบ "Audi KU5" ให้มีลักษณะที่ขัดแย้งกันได้ เครื่องจักรนี้รวมอุปกรณ์เสริมมากมายเข้ากับการออกแบบที่เรียบง่าย หน่วยส่งกำลังแรงบิดสูงและไดนามิกที่ยอดเยี่ยม การออกแบบดั้งเดิม และแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้ ในขณะเดียวกัน นักออกแบบก็อัพเดทตระกูลนี้เป็นประจำครอสโอเวอร์ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถเลือกรุ่นของรุ่นตามความต้องการในการใช้งานได้