BRDM-2: การปรับแต่ง ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต รูปภาพ รถลาดตระเวนหุ้มเกราะและสายตรวจ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อครึ่งศตวรรษก่อน BRDM-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต รัสเซียยังคงสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารต่อไป รถคันนี้ยังสามารถพบได้ที่สนามฝึกทหาร และไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่ในประเทศอื่นๆด้วย มีโอกาสที่จะซื้อ BRDM-2 จากการอนุรักษ์เพื่อใช้ส่วนตัว จริงอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ทราบว่าเครื่องจะทำงานอย่างไรหลังจากจำศีลเป็นเวลาหลายทศวรรษ เครื่องดังกล่าวสามารถจัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถที่ "ทำได้ทุกอย่าง"

รถหุ้มเกราะมีความสามารถในการขับข้ามประเทศสูงบนบก สิ่งกีดขวางทางน้ำ ในสภาพออฟโรด ตามหุบเขาและร่องลึก ล้อเพิ่มเติมที่สามารถเชื่อมต่อได้หากจำเป็น จะช่วยให้คุณออกไปได้ทุกที่ หากล้มเหลวเครื่องกว้านจะช่วยได้ รถมีอาวุธยุทโธปกรณ์สูงและป้องกันความเสียหายภายนอก โมดูลการต่อสู้ประกอบด้วยปืนกล เครื่องยิงลูกระเบิด และอาวุธอื่นๆ ของคาลิเบอร์ต่างๆ

ผู้ผลิต

ยานเกราะสอดแนมและรถสายตรวจ-2(BRDM-2) ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2506 ถึง 2525 หลังจากนั้นอีก 7 ปีผลิตรถยนต์ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตในประเทศอื่นๆ ในจำนวนนั้นได้แก่ โปแลนด์ เชโกสโลวะเกีย ยูโกสลาเวีย

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

ในปี ค.ศ. 1962 ยานเกราะรัสเซียที่มีอยู่ได้รับการเสริมด้วยโมเดลใหม่ ซึ่งเรียกว่า BRDM-2 ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของสำนักพิเศษของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ภายใต้การนำของ V. A. Dedkov ยานรบนี้ควรจะแทนที่ BRDM-1 ที่ล้าสมัยในเวลานั้น

รุ่นแรกมีข้อบกพร่องที่สำคัญ ในหมู่พวกเขามีเครื่องยนต์ติดด้านหน้าที่มีกำลังเพียง 90 แรงม้า s. พลังการยิงที่อ่อนแอ น้ำหนักมาก ซึ่งไม่อนุญาตให้ยานพาหนะติดตั้งอาวุธเพิ่มเติม ดังนั้น เมื่อต้นปี 2502 แผนกยานเกราะของประเทศได้มอบหมายงานด้านเทคนิคให้กับโรงงานสร้างเครื่องจักรเพื่อสร้างเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น

ยานเกราะ BRDM-2 ต้องฝ่าอุปสรรคน้ำและร่องน้ำกว้าง ด้วยเหตุนี้ ตัวเครื่องจึงติดตั้งระบบฉีดน้ำบนตัวถัง ซึ่งเป็นลูกกลิ้งแบบหดได้ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์หลัก

ขณะนี้ การผลิตรถบรรทุก GAZ-66 (รู้จักกันดีในชื่อ "ชิชิกะ") เริ่มขึ้นที่องค์กร ด้วยเหตุนี้ นักออกแบบจึงสามารถใช้องค์ประกอบขั้นสูงเพื่อสร้าง BRDM-2 ได้ ปรับแต่งโมเดลพื้นฐานโดยใช้ชิ้นส่วนต่างๆ จาก "ชิชิกะ" เหล่านี้คือสะพาน, การส่งสัญญาณ,หน่วยพลังงานและส่วนประกอบอื่นๆ

ความแตกต่างระหว่างรุ่นใหม่และรุ่นพื้นฐาน

ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีล้อสองรุ่นมีลักษณะทางเทคนิคแตกต่างกัน BRDM-2 มีข้อได้เปรียบหลายประการจากรุ่นก่อน:

ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่

ปรับปรุงความสามารถในการต่อสู้

ความปลอดภัยสูง

มีการป้องกันนิวเคลียร์

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งที่ด้านหลังซึ่งช่วยปรับปรุงการกันน้ำที่กั้นน้ำ

ในการทำงานกับข้อมูล (รับ ส่ง) มีการใช้ระบบวิทยุสื่อสาร

รุ่นใหม่ BRDM-2 โดดเด่นด้วยคุณสมบัติดังกล่าว ภาพถ่ายจะบอกคุณถึงการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถ ตัวถังหุ้มเกราะพร้อมแล้วในกลางปี 1960 แต่องค์ประกอบใหม่ของแชสซีและระบบส่งกำลังยังไม่ได้ผลิตขึ้น จึงต้องถ่ายแบบเดียวกับในเวอร์ชั่นก่อน ในการกำหนดค่านี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่ของทหารได้เข้าสู่การทดสอบ แต่สิ่งนี้นำไปสู่การตอบรับเชิงลบมากมาย

ข้อเสียของรุ่นและการกำจัด

ยานเกราะระหว่างการทดสอบได้รับคำวิจารณ์ดังต่อไปนี้:

แรงบิดที่เกิดจากมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่านั้นไม่ได้ส่งผ่านระบบเกียร์เต็มที่

รถเข้าโค้งไม่เสถียร ทางนี้อำนวยความสะดวกด้วยเส้นทางรถยนต์แคบๆ ซึ่งเกิดขึ้นจากสะพานที่สร้างขึ้นจาก "ชิชิงะ" ด้วยเหตุผลเดียวกัน รถจึงไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามรางรถถังได้

ปราการเปิดที่ติดอาวุธไม่ใช่ป้องกันโดยมือปืน นอกจากนี้ พื้นที่เปิดโล่งทำให้การป้องกันนิวเคลียร์เป็นโมฆะ

ภายในรถมีพื้นที่น้อยมาก ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับลูกเรือในการทำงาน

ทัศนวิสัยไม่ดีซึ่งถูกบังโดยตัวรถ (มุมมองด้านหลัง) และคนขับ (มุมมองจากด้านขวา)

ต้นแบบของ BRDM-2 ที่ปรับแต่งต่อไปได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพ แต่น่าแปลกใจที่การผลิตจำนวนมากไม่เคยเริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้ขัดขวางโดยข้อพิพาทเกี่ยวกับป้อมปืนเปิดซึ่งไม่เหมาะกับกองทัพ ดังนั้นผู้ออกแบบจึงต้องเปลี่ยนแปลงโครงการของตน พวกเขาติดตั้งปืนกล PKT และ KPVT หนึ่งคู่ไว้ตรงกลางตัวรถ ข้อตกลงนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการแจ้งล่วงหน้า (รวมถึงอุปสรรคน้ำ) แต่ในขณะเดียวกัน มือปืนก็ถูกซ่อนอยู่ในรถ เขาสามารถยิงเป็นวงกลมได้ การทำงานของระบบป้องกันนิวเคลียร์ไม่ได้ถูกรบกวน ข้อเสียคือจำนวนลูกเรือลดลง 1 คน พื้นที่ภายในมีขนาดเล็กลง

การผลิตต่อเนื่องช้ามาก ในปี 25 มีการผลิตรถยนต์เพียง 9.5 พันคัน

BRDM-2: จูนที่โรงงาน

ในระหว่างการผลิต เครื่องจักรได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง แม้จะตรวจจากภายนอกแล้ว คุณก็แยกความแตกต่างระหว่างรุ่นปีแรกกับปีที่แล้วได้

ดังนั้น ยานเกราะทหารทุกคันในยุคแรกๆ จึงมีประตูสองบานที่อากาศไหลผ่าน มีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมู ปิดฝาเปิดออกด้านหลัง ในช่วงกลางของการผลิต สองช่องเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและปิดด้วยบานประตูหน้าต่าง ในรุ่นที่วางจำหน่ายในวัยเจ็ดสิบกว่าฟักไข่มี 6 ฝา ภายนอกคล้ายเห็ด การออกแบบนี้ทำให้สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้

ลูกเรือ

ยานเกราะรัสเซียติดตั้งลูกเรือ 4 คน:

ผู้บัญชาการ

คนขับ-ช่าง

ลูกเสือ

แมวมองที่เป็นมือปืนกล

ผู้บังคับบัญชาพร้อมกับผู้ขับขี่ในสภาพสนามทำการสังเกตการณ์ผ่านหน้าต่างดู ซึ่งถ้าจำเป็นก็สามารถปิดด้วยเกราะหุ้มเกราะได้ ในระหว่างการปฏิบัติการรบ ผู้บังคับบัญชาใช้กล้องปริทรรศน์เพื่อสังเกตการณ์ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ปริซึม มี 4 ตัวสำหรับผู้บังคับบัญชา และอีก 6 ตัวสำหรับช่าง ในการตรวจสอบพื้นที่ในเวลากลางคืน ผู้บังคับบัญชาและช่างยนต์ใช้อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน: TVN-2B และ TKN-1S ตามลำดับ คุณสามารถเข้าไปในร้านเสริมสวยผ่านทางช่องที่อยู่ด้านบนของร่างกาย

ลูกเสือประจำการที่ด้านข้างของห้องต่อสู้ มีที่นั่งกึ่งแข็งสำหรับแต่ละคน การสังเกตเส้นขอบฟ้าจะดำเนินการผ่านช่องที่มีอุปกรณ์ปริซึมสามตัวอยู่ภายใน บริเวณใกล้เคียงเป็นช่องที่มีฝาปิดที่ใช้ยิงจากอาวุธส่วนตัว

คุณสมบัติการออกแบบ

เลย์เอาต์ของ BRDM-2 มีดังต่อไปนี้:

หน้า - ฝ่ายบริหาร. มีตัวควบคุม สถานีวิทยุ อุปกรณ์นำทาง สถานที่สำหรับคนขับและผู้บังคับบัญชา และอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบพื้นที่

ตรงกลางเป็นห้องต่อสู้ ศูนย์กลางเขาเป็นหอคอยที่ติดตั้งปืนกล กระสุน, ลิฟต์ไฮดรอลิกสำหรับล้อเสริม, สองที่นั่งสำหรับหน่วยสอดแนมก็อยู่ที่นั่นเช่นกัน

ในท้าย-ห้องเครื่อง. มันถูกแยกออกจากส่วนที่เหลือของเครื่องโดยพาร์ติชั่นที่ปิดสนิทพร้อมตัวกรองและหน่วยระบายอากาศ คุณสามารถไปยังหน่วยพลังงานผ่านประตูบานพับ

ตัวรถทำจากเหล็กแผ่นรีดหุ้มด้วยชั้นเกราะ (6-10 มม.) ซึ่งจะช่วยปกป้องรถจากเศษกระสุน อาวุธขนาดเล็ก และทุ่นระเบิดขนาดเล็ก

ลักษณะทางเทคนิคของ BRDM-2

เครื่องติดคาร์บูรูปตัววี 8 สูบ กำลังเครื่องยนต์ 140 แรงม้า กับ. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน รถสามารถเดินทางได้ 750 กม. บนบกหรือ 15 ชั่วโมงเมื่อขับในน้ำ ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 280 ลิตร มีการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเอง

น้ำยาทำความเย็นแบบปิด สารทำความเย็นหมุนเวียนผ่านระบบอย่างบังคับ

แชสซี BRDM-2 ได้รับผลกระทบจากการปรับแต่งเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว จะคล้ายกับส่วนต่างๆ ของ BRDM มาก เครื่องทำงานบนสองเพลาขับ เมื่อขับรถออฟโรด สามารถเชื่อมต่อสะพานอีก 2 แห่งได้ สามารถทำได้โดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิก

ขนาดเครื่อง:

ความสูง - 2395 มม

กว้าง - 2350 mm

ความยาว - 5750 mm

ฐานล้อ - 3100 มม

กวาดล้าง - 330 m

ท่อนหน้า - 1840 mm

ล้อหลัง - 1790 mm

รถหนักประมาณ 7 ตัน. ในกรณีนี้ แรงกดบนพื้น 0.5-2.7 กก./ซม.2.

กันกระเทือนสปริง. สปริงมีรูปร่างกึ่งวงรี สูตรล้อ - 4x4 เมื่อต่อสองเพลาเพิ่มเติม - 8x8.

เช็คลมยางได้จากส่วนกลาง ไม่จำเป็นต้องหยุดเพื่อสิ่งนี้เลย คุณยังสามารถทำการปรับเปลี่ยนได้ทุกที่ เมื่อขับบนหิมะซึ่งชั้นไม่เกิน 30 ซม. แรงดันลมยางไม่จำเป็นต้องลดลง รถตกลงมาท่ามกลางหิมะและล้อเกาะพื้น

กว้านถูกติดตั้งไว้หน้าตัวถัง จะช่วยให้รถสามารถดึงตัวเองออกมาได้ เครื่องกว้านมีแรงดึง 3.9 ตัน สายยาว 50 ม.

ความเร็วที่ล้อรถทุกพื้นที่พัฒนาเมื่อขับบนถนนคือ 95-100 กม./ชม. เมื่อขับในน้ำ พารามิเตอร์นี้จะลดลงเหลือ 8-10 กม./ชม.

รถสามารถปีนสิ่งกีดขวางได้สูงถึง 0.4 ม. ความลึกของคูน้ำที่รถสามารถเอาชนะได้สูงถึง 1.22 ม. ความไต่ระดับคือ 30 องศา

การดัดแปลง

ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบมีล้อ BRDM-2 ได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง ผลิตในประเทศต่างๆ

ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas นอกจากรุ่นพื้นฐานแล้ว รุ่น BRDM-2M(A) ก็ถูกผลิตขึ้นเช่นกัน ในรุ่นนี้ กลไกด้านข้างล้อจะถูกแทนที่ด้วยประตูสี่เหลี่ยมคางหมู ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวเครื่องได้ ช่วงล่างยืมมาจาก BTR-80 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเป็นหน่วยกำลัง กำลังของมันคือ 136 แรงม้า กับ. รุ่น BRDM-2A เสริมด้วยสถานีวิทยุสองประเภทให้เลือก อาวุธยุทโธปกรณ์แสดงด้วยปืนกล (7.62 และ 14.5 มม.)

มีการดัดแปลงหลายอย่างในอาณาเขตของยูเครน ในปี 2542 มีการประกอบ BRDM-2LD รุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหม่ใน Nikolaev โมเดลนี้ใช้ในช่วงความขัดแย้งทางทหารในโคโซโว หลังจาก 6 ปี การดัดแปลงอื่นได้รับการปล่อยตัวใน Nikolaev - BRDM-2DI "Khazar" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Iveco พร้อมระบบทำความร้อนล่วงหน้า กล้องถ่ายภาพความร้อน และอาวุธใหม่

มีการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกสองครั้งใน Kyiv ชื่อแรกคือ BRDM-2DP มันโดดเด่นด้วยน้ำหนักที่ต่ำกว่าซึ่งกลไกด้านข้างสำหรับการแจ้งชัดที่เพิ่มขึ้นถูกลบออก แต่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งเป็นโครงสร้างสำหรับเอาชนะร่องลึก (ร่องลึก) ประตูด้านข้างลำตัวสำหรับพลร่ม มีการเปลี่ยนแปลงชุดอาวุธ การดัดแปลง Kyiv ครั้งที่สองปรากฏในปี 2013 ถอดล้อเสริมออก เพิ่มสถานีวิทยุเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลัง 155 ลิตร พร้อม.,ไฟเครื่องหมายด้านหลังและด้านหน้า,ช่องสำหรับพลร่ม. โมดูลที่ใช้งานมีการเปลี่ยนแปลง

การปรับเปลี่ยนหลายอย่างที่เสนอโดยโปแลนด์ BRDM-2M-96I ตัวแรกปรากฏขึ้นในปี 1997 ระบบเบรกใหม่และเครื่องยนต์ดีเซล Iveco 6 สูบ การปรับเปลี่ยนครั้งที่สองปรากฏในปี 2546 เธอได้รับชื่อ BRDM-2M-96IK "Jackal" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Iveco ที่ปรับปรุงใหม่พร้อมกระบอกสูบ 6 สูบ รถถูกเสริมด้วยสถานีวิทยุ, เครื่องปรับอากาศ, ตาข่ายป้องกันการสะสม ขนาดของปืนกลที่ติดตั้งถูกเปลี่ยน การปรับเปลี่ยนล่าสุดที่ทำในโปแลนด์คือ BRDM-2M-97 Zbik B. ในรุ่นนี้ ยกเว้นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบใหม่มอเตอร์ "Iveco" ติดตั้งเกียร์ใหม่และอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่นๆ

มีการดัดแปลงอื่นประกอบในเบลารุส มีชื่อว่า BRDM-2MB1 ล้อและใบพัดเพิ่มเติมถูกถอดออก ช่วยให้คุณขับบนน้ำได้ โมเดลดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 155 แรงม้า สถานีวิทยุ กล้องวงจรปิด ช่องสำหรับพลร่มที่ด้านข้างลำตัว อาวุธที่เปลี่ยนไป เพิ่มลูกเรือเป็น 7 คน

ในปี 2013 อาเซอร์ไบจานเสนอ Zubastik เวอร์ชั่นของตัวเอง แรงขับเจ็ทและล้อเพิ่มเติมถูกถอดออก ติดตั้งหน่วยพลังงานที่มีความจุ 150 ลิตร กับ. ปรับปรุงการป้องกันทุ่นระเบิด ติดตั้งช่องสำหรับพลร่ม ปืนกล หอคอยสำหรับโมดูลทหาร (เครื่องยิงลูกระเบิดขนาดต่างๆ ปืนสองกระบอก)

คาซัคสถานเสนอให้แก้ไขในปีเดียวกัน หน่วยพลังงานถูกแทนที่ด้วยหน่วยดีเซล Iveco สะพานถูกแทนที่ พวกเขาถูกพรากไปจาก BTR-80 ด้วยเหตุนี้การติดตามจึงเพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนสปริงยังคงอยู่จากรุ่นพื้นฐาน การปรับเปลี่ยนนี้เรียกว่า BRDM-KZ

ดัดแปลงในสาธารณรัฐเช็ก (LOT-B, LOT-V), เซอร์เบีย (Kurjak)

BRDM-2 เป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์

บนพื้นฐานของ BRDM-2 (รูปภาพที่สามารถเห็นได้ในบทความนี้) รถยนต์เอนกประสงค์เริ่มพัฒนา เริ่มขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากเริ่มผลิต BRDM-2

แล้วในปี 1964 นักออกแบบเริ่มพัฒนาแบบจำลองสำหรับการลาดตระเวนทางเคมี เธอได้รับชื่อ BRDM-2РХ หรือ "Dolphin" เครื่องนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวนสารเคมี แบคทีเรีย การฉายรังสีปฐมนิเทศ. คุณลักษณะของความสมบูรณ์ของเวอร์ชันนี้คือ:

อุปกรณ์วัดระดับการปนเปื้อนในอากาศด้วยรังสี (เรดิโอมิเตอร์)

เครื่องวิเคราะห์ก๊าซทำงานในโหมดอัตโนมัติ

เอ็กซ์เรย์เมตร

เครื่องตรวจจับสารเคมีกึ่งอัตโนมัติ

นาฬิกาปลุกอัตโนมัติที่ตรวจจับสิ่งสกปรกจากแบคทีเรียในอากาศ

อากาศสำหรับการวิเคราะห์ถูกส่งไปยังเครื่องมือผ่านท่ออากาศ หลังจากการทดสอบ อากาศถูกระบายออกสู่ภายนอก คนขับควบคุมกระบวนการจ่ายและดีดอากาศที่วิเคราะห์ออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีคันโยกสองคันอยู่ข้างหน้าเขา รถทิ้งราวกั้นไว้ด้านหลัง พวกเขาถูกจารึกว่า "ติดเชื้อ" บนธงสีเหลือง สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อกำหนดเส้นทางที่ปลอดภัย ธงถูกกำหนดโดยกลไกพิเศษของเครื่องจักร ซึ่งสามารถควบคุมได้จากห้องโดยสาร

นอกจากความแตกต่างที่อธิบายข้างต้นแล้ว Dolphin ยังโดดเด่นด้วยปืนกลที่มีความสามารถต่างกัน ลดจำนวนลูกเรือลงเหลือสามคน: ผู้บัญชาการ, คนขับรถ (ซึ่งทำงานเป็นช่างยนต์เพิ่มเติม), หน่วยลาดตระเวน (โดยพื้นฐานแล้วเป็นนักเคมี)

ในปีพ.ศ. 2510 บนพื้นฐานของ BRDM-2 ได้มีการพัฒนายานพาหนะสำหรับผู้บังคับบัญชา มันไม่มีหอคอย แต่มีการติดตั้งฟักที่เปิดไปข้างหน้าแทน พื้นที่ภายในรองรับผู้บัญชาการ เจ้าหน้าที่วิทยุ

ในทศวรรษที่แปด เวอร์ชันของ BRDM-2U ปรากฏขึ้น ที่น่าสนใจคือแทนที่จะติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ซึ่งลดแล้ว) ป้อมปืนก็ถูกติดตั้ง

ก็ถูกพัฒนาเช่นกันเครื่องกระจายเสียงซึ่งมีกำลังส่งเสียงเฉลี่ย โมเดลเหล่านี้:

3S-72B ซึ่งไม่ได้ติดตั้งโมดูลติดอาวุธ หอคอยในนั้นถูกแทนที่ด้วยบูมพร้อมลำโพง ผู้ผลิตได้จัดให้มีช่วงการออกอากาศ 7.5 กม. แม้กระทั่งการส่งข้อความจากระยะไกล เฉพาะในกรณีนี้ ผู้ประกาศต้องอยู่ห่างจากรถไม่เกินครึ่งกิโลเมตร

3С-82 ซึ่งติดตั้งโมดูลการต่อสู้ จริงมีปืนกลเพียงกระบอกเดียวถูกเก็บไว้บนหอคอย ถัดจากเขานั้น มีลำโพงติดตั้งอยู่บนหอคอย ซึ่งได้ยินได้ไกลถึง 6 กม

. ลูกเรือสามารถฝึกบนแท่นฝึกซ้อมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษได้