"Moskvich-2141": ข้อมูลจำเพาะ การปรับแต่ง การซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Moskvich-2141 เป็นโมเดลที่ประสบความสำเร็จของโรงงานผลิตรถยนต์ AZLK ของมอสโก แต่การพัฒนาที่ยาวนานและยากลำบากนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถยนต์นั่งนั้นล้าสมัยไปแล้วและมีหน่วยกำลังที่อ่อนแอบนสายพานลำเลียง. ปัจจัยทั้งสองนี้ได้กลายเป็นสาเหตุหลักของความต้องการ M-2141 ที่ต่ำ

ก้าวสู่โรงงานผลิตรถยนต์

"Moskvich" - ในสหภาพโซเวียต ชื่อนี้ไม่เพียงแต่สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Lenin Komsomol ด้วย การก่อสร้างโรงงาน AZLK เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2472 อีกหนึ่งปีต่อมา องค์กรได้เปิดและผลิตรถยนต์ฟอร์ดรุ่นแรกในรุ่น A และ AA ในปีเดียวกัน โรงงานได้รับชื่อ - โรงงานประกอบรถยนต์แห่งรัฐคิม

ในปี 1933 องค์กรได้กลายเป็นสาขาของ GAZ และเปลี่ยนไปผลิตรถยนต์ GAZ-AA ในปี พ.ศ. 2488 บริษัทได้กลับมาเป็นอิสระอีกครั้ง ผลิตสินค้าภายใต้ชื่อโรงงานรถยนต์ขนาดเล็ก (MAMZ) รถยนต์ขนาดเล็กคันแรกชื่อ "มอสโกวิช" เปิดตัวในปี 2490 ภายใต้ดัชนี 400 และในปีต่อไปเริ่มส่งมอบรถส่งออกคันแรก

การพัฒนาและปิด AZLK

การพัฒนา MAMZ เกี่ยวข้องกับการผลิตที่เพิ่มขึ้นและการเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ ขั้นตอนสำคัญคือการพัฒนาและผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก "Moskvich-408" ซึ่งผลิตขึ้นเป็นล้านสำเนาในปี 2510 ในปีถัดมามีเหตุการณ์สำคัญหลายอย่าง:

• เริ่มก่อสร้างโรงงานประกอบใหม่
• ปล่อยรถ Moskvich-412 รวมถึงการดัดแปลงตัวถังรถบรรทุกและรถตู้
• บริษัทได้รับชื่ออื่น: โรงงานยานยนต์ตั้งชื่อตาม เลนิน คมโสม (AZLK).

ในปี 1975 นวัตกรรมต่อมาคือ Moskvich-2140 ซึ่งเกือบจะเป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ 412 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรก Moskvich 2141 ผลิตขึ้นในปี 1986 และกลายเป็นรถยนต์รุ่นสุดท้ายสำหรับโรงงานแห่งนี้ การผลิต Moskvich-2141-45 ที่ทันสมัยซึ่งเรียกว่า Svyatogor เสร็จสมบูรณ์ในปี 2002 และโรงงาน AZLK ได้รับการชำระบัญชีในปี 2010

ความยากลำบากในการพัฒนา M-2141

เป็นครั้งแรกที่โรงงานผลิตรถยนต์ พวกเขาเริ่มสร้างโมเดลขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งควรจะมาแทนที่ M-412 ในปี 1972 แต่งานถูกระงับ มีการตัดสินใจที่จะเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่องของ "Moskvich-2140" ต่อมา การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นความผิดพลาด เนื่องจากการผลิตแบบจำลองที่ล้าสมัยได้ระงับการพัฒนาองค์กร

การผลิตซับคอมแพ็คแบบขับเคลื่อนล้อหน้ายังคงดำเนินต่อไปในปี 1976 เท่านั้น รถได้รับตัวถังแบบแฮทช์แบ็คห้าประตูและรูปแบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็ตัดสินใจแล้วละทิ้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบโปรเกรสซีฟ ซึ่งขยายระยะเวลาการพัฒนาอีกครั้ง

อีกเทิร์นหนึ่งในการสร้างแบบจำลองเกิดขึ้นเมื่อได้รับคำสั่งให้นำ Simka-1308 ซับคอมแพ็คของฝรั่งเศสมาเป็น "ผู้บริจาค" หลังจากการเปลี่ยนแปลง การปรับเปลี่ยนและการตกแต่งใหม่หลายครั้งในปี 1986 Moskvich-2141 ได้เข้าสู่สายการผลิต สำหรับการเปรียบเทียบ "Simka-1308" ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในปี 1976

ออกแบบ M-2141

แม้จะมีต้นแบบอยู่ แต่นักออกแบบของ AZLK ก็สามารถที่จะสร้างรูปลักษณ์ที่เกือบจะเฉพาะตัวสำหรับรถยนต์ Moskvich-2141 ได้ การออกแบบรถสำหรับยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมานั้นทันสมัยและเท่ รูปร่างที่เรียบเนียนของร่างกายดูน่าสนใจมาก ไม่มีมุมแหลมคมเดียว เงาที่ว่องไว และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ของรายการใหม่ มอบความแข็งแกร่งและไดนามิกให้กับรถ:

• ฮูดยาวมีลายนูน;
• ซุ้มล้อขนาดใหญ่;
• เลนส์หัวใหญ่;
• เส้นปั๊มด้านหน้าวิ่งจากบังโคลนหน้าไปท้ายรถ;
• กันชนหลังทรงสูงแบบขั้นบันได;
• กระจกหลังที่มีความลาดชันมาก
• ไฟท้ายรวมกว้าง

กับฉากหลังของ Zhiguli ในประเทศและ Volga, M-2141 ดูเหมือนรถต่างประเทศ

ภายใน

ตามมาตรฐานสมัยใหม่ แม้แต่รถยนต์นั่งราคาประหยัด การตกแต่งภายในของ Moskvich-2141 ก็ดูแย่และล้าสมัยมาก มันปรากฎ:

• พวงมาลัยสองก้านขนาดใหญ่
• ข้อมูลจำนวนน้อยที่สุดบนแดชบอร์ดพร้อมกับบังแดดที่ยื่นออกมาแบบขั้นบันได
• เบาะคู่หน้าแบบเรียบแต่พนักพิงศีรษะสีเข้ม
• มือจับกระจกไฟฟ้าติดประตู;
• ตัวกระจายความร้อนและระบายอากาศสี่เหลี่ยม;
• มีกระจกมองข้างเล็กๆ

สำหรับตกแต่งภายใน: พลาสติกแข็ง, ผ้า, โฟมโพลียูรีเทน. จริงอยู่ที่ในปี 1987 ตามคำสั่งพิเศษพวกเขาเริ่มผลิตรถยนต์ที่มีขอบกำมะหยี่และติดตั้งกระจกไฟฟ้าสำหรับหน้าต่างทั้งหมดที่ออกแบบเอง

เจ้าของรถหลายราย ได้ทำการปรับแต่ง Moskvich-2141 ภายในห้องโดยสารอย่างอิสระเพื่อความสะดวกสบาย เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้สิ่งต่อไปนี้:

• หุ้มพวงมาลัย
• กระจกขยาย;
• พนักพิงเบาะนั่งใหม่;
• พื้นนุ่ม;
• เปลี่ยนวัสดุตกแต่งภายใน

ท้ายรถขนาดใหญ่ถือเป็นจุดเด่นของรถ ซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อเบาะหลังพับลงเพื่อให้เป็นพื้นที่ราบ

คุณสมบัติการออกแบบ

แม้ว่าความแปลกใหม่จะขึ้นอยู่กับภาษาฝรั่งเศส "Simka" นักออกแบบโรงงานก็เปลี่ยนจากการคัดลอกโดยตรง อย่างแรกเลย พวกเขาใช้เลย์เอาต์ตามยาวสำหรับเครื่องยนต์ Moskvich-2141 ที่อยู่ด้านหน้า นอกจากนี้ การดำเนินการนี้เสร็จสิ้นสำหรับหน่วยกำลัง UZAM และ VAZ-2106 ซึ่งปกติแล้วจะติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังการจัดเรียงตามยาวของมอเตอร์ทำให้เกิดการกระจายน้ำหนักตามแนวแกนที่ดีของรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งทำให้สามารถสร้างพารามิเตอร์ไดนามิกเพิ่มเติม ปรับปรุงการปีนเขา และเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ

คุณลักษณะต่อไปของรถควรจะเรียกว่าเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศ นอกจากนี้ เพลาหลักและเพลารองในกระปุกเกียร์นี้ยังติดตั้งในระนาบแนวนอนเดียว ซึ่งเพิ่มความกะทัดรัดของหน่วยกำลังทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ และทำให้เส้นประทุนลดลง

กระจังหน้าแบบพิเศษถูกใช้ในโครงตัวรถ ซึ่งทำหน้าที่เป็นโช้คอัพเมื่อชนด้านหน้าและเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถ ระบบกันสะเทือนหลังได้รับคอยล์สปริงแบบพิเศษ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนโดยเฉพาะผู้ที่ใช้รถสำหรับการเดินทางในชนบทได้ติดตั้งสปริงด้วยจำนวนรอบที่เพิ่มขึ้นเพื่อเป็นการปรับแต่งทางเทคนิคสำหรับ Moskvich-2141 เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น แม็คเฟอร์สันสตรัทถูกเลือกสำหรับช่วงล่างด้านหน้า

แม้จะมีลักษณะเฉพาะ แต่การออกแบบอนุญาตให้ซ่อมแซม Moskvich-2141 อย่างที่พวกเขาพูดในโรงรถซึ่งเพิ่มความน่าดึงดูดใจของรถสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ความแปลกใหม่พร้อมกับรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดามีพารามิเตอร์ทางเทคนิคคุณภาพสูง Moskvich-2141 มีลักษณะดังต่อไปนี้กับเครื่องยนต์ UZAM-331:

• คลาส – เล็ก;
• ประเภทตัวถัง - แฮทช์แบค;
• จำนวนประตู - 5;
• ความจุ - 5 คน;
• ฐานล้อ - 2.58 m;
• ยาว - 4.35 ม.;
• สูง – 1, 40;
• กว้าง – 1.69 ม.
• น้ำหนักรวม – 1.48 ตัน;
• ระยะห่างจากพื้น - 16.3 ซม.
• รุ่นเครื่องยนต์ - UZAM-331;
• ประเภท - น้ำมันเบนซิน;
• ผสม - คาร์บูเรเตอร์ (DAAZ 2140);
• การทำความเย็น - ของเหลว;
• จำนวนกระบอกสูบ – 4 ชิ้น;
• จำนวนวาล์ว – 8;
• การจัดเรียงกระบอกสูบ - L-line;
• ปริมาณการทำงาน - 1.48 l;
• กำลัง - 71.5 ลิตร. หน้า;
• เกียร์ - ขับเคลื่อนล้อหน้า, กลไก
• เกียร์ - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
• ความเร็วสูงสุด - 154.6 กม./ชม.;
• เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. - 17.9 วินาที;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (รวมกัน) - 6.0 l/100km;
• ขนาดถังน้ำมัน - 55.0 l;
• เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92;
• ขนาดยาง - 165/80R14.

พารามิเตอร์ของหน่วยกำลังอื่นๆ ที่ติดตั้ง M-2141:

- รุ่น VAZ-2106-70:

• ประเภท - เบนซิน;
• ปริมาตร – 1.57 l;
• กำลัง - 80 แรงม้า ส.

- รุ่น UZAM-3317:

• ประเภท - เบนซิน;
• ปริมาตร – 1, 70 l;
• กำลัง - 86 แรงม้า ส.

- รุ่น VAZ-21213:

• ประเภท - เบนซิน;
• ปริมาตร – 1, 70 l;
• กำลัง - 83 แรงม้า ส.

- รุ่น Ford-XLD418:

• ประเภท - ดีเซล;
• ปริมาตร – 1.75 l;
• กำลัง - 60 แรงม้า ส.

- รุ่น Renault-F3R:

• ประเภท - เบนซิน;
• ปริมาตร – 2.00 l;
• กำลัง - 113 แรงม้า ส.

เครื่องยนต์ในประเทศเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถมากกว่า แม้จะมีรุ่นที่ล้าสมัย แต่ก็ลดต้นทุนการซ่อมได้เนื่องจากมีอะไหล่สำหรับ Moskvich-2141 ในกรณีที่เครื่องเสีย

งานบำรุงรักษาและซ่อมแซม

งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาเบื้องต้นสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่เนื่องมาจากคุณภาพงานประกอบของรถไม่ดี ดังนั้นสำหรับรถยนต์ใหม่ ตัวยึดเกือบทั้งหมดจึงถูกเจาะ รอยรั่วและเสียงแหลมในข้อต่อต่างๆ ถูกกำจัด ร่างกายและองค์ประกอบภายในได้รับการปรับ ข้อต่อหน้าต่างถูกปิดผนึกเพิ่มเติมเพื่อป้องกันภายในจากน้ำ

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะของรถได้รับการดำเนินการอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษเนื่องจากงานสีคุณภาพต่ำ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้บ่อยครั้งมากที่ร่างกายของ M-2141 ตามที่เจ้าของรถกล่าวว่าเริ่มบานในเวลาประมาณหนึ่งปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิต ต่อจากนั้น ภาพวาดก็ดีขึ้น แต่ปัญหาการกัดกร่อนยังไม่หมดไป

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ เพิ่มอายุการใช้งาน ลดจำนวนการซ่อมแซมสำหรับ Moskvich 2141 มีการกำหนดช่วงเวลาการบำรุงรักษามาตรฐานดังต่อไปนี้:

• TO-1 - 4000 กม.
• TO-2 - 16000 กม.

หากรถเล็กถูกใช้อย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ยากลำบาก (เช่น การเดินทางบนถนนในชนบท) ระยะทางระหว่าง MOT ควรลดลง 10-20%

ผลประโยชน์และรถเสีย

ข้อดีหลักของ Moskvich-2141 ใหม่คือ:

• ขับเคลื่อนล้อหน้า;
• เกียร์ห้าสปีด;
• การออกแบบน่าสนใจ
• ลำต้นกว้างขวาง;
• ราคาไม่แพง:
• ข้ามได้ดี

นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องซ่อมแซม อะไหล่สำหรับ Moskvich-2141 ถือว่าหายาก และกระบวนการเองเนื่องจากการออกแบบของรถ ส่วนใหญ่ไม่ต้องการคุณสมบัติสูง

ท่ามกลางข้อบกพร่องในรีวิว เจ้าของตั้งข้อสังเกตว่า:

• คุณภาพงานสร้างไม่ดี;
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนไม่ดี
• ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์
• หน่วยกำลังต่ำ;
• ฉนวนกันเสียงและกันซึมแย่
• ตำแหน่งล้ออะไหล่ใต้ท้องรถ
• อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียบ่อย;
• ลั่นในห้องโดยสาร;
• ทัศนวิสัยไม่ดีกับกระจกมองข้างแบบสต็อก;
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

ข้อบกพร่องจำนวนมาก เช่นเดียวกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจทั่วไป นำไปสู่ความจริงที่ว่าโรงงาน AZLK ก็หยุดผลิตไปพร้อมกับการหยุดการผลิต Moskvich-2141 เช่นกัน