"เชฟโรเลต ครูซ" สเตชั่นแวกอน: ประวัติรุ่น ภาพถ่าย และบทวิจารณ์

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

เชฟโรเลต ครูซ ได้รับชื่อเสียงและความนิยมในตลาดรถยนต์รัสเซียมาอย่างยาวนาน โมเดลดังกล่าวประสบความสำเร็จอย่างมากในการขายและยังคงจำหน่ายในรถเก๋งและรถเก๋ง อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรู้สึกว่ายังไม่เพียงพอและจำเป็นต้องเพิ่มสิ่งใหม่เข้าไป หลังจากครุ่นคิดเล็กน้อย ในปี 2012 มีการนำเสนอโมเดลอันเป็นที่รักอีกเวอร์ชันหนึ่งอย่างเป็นทางการ เฉพาะในเวอร์ชันครอบครัวเท่านั้น - สเตชั่นแวกอนเชฟโรเลต ครูซ

ประวัติรุ่น

รถรุ่น Cruze มีประวัติที่ค่อนข้างยาวนาน ซึ่งไม่สามารถพูดเจาะจงเกี่ยวกับรุ่นสเตชั่นแวกอนได้ เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอรถยนต์ประเภทนี้อย่างเป็นทางการที่หนึ่งในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปี 2555 เหตุการณ์นี้ใกล้เคียงกับการต่ออายุไลน์เชฟโรเลตครูซทั้งหมด สเตชั่นแวกอนได้รับการออกแบบที่สดใหม่และทันสมัย มีตัวเลือกการกำหนดค่า 3 แบบซึ่งจะกล่าวถึงแยกกัน และยังมีเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุด ได้แก่ น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่ปรับปรุงใหม่ ด้านล่างเป็นภาพสเตชั่นแวกอนของเชฟโรเลต ครูซ

ความแปลกใหม่ได้ดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถมากมาย และในขณะนี้มีการขายรถบรรทุกครูซมากกว่า 1 ล้านคันทั่วโลก เว้นแต่สถิติจะไม่โกหกแน่นอน

2015 เป็นปีสุดท้ายของการผลิตเชฟโรเลต ครูซ และไม่เพียงแต่ในตัวถังสเตชั่นแวกอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถเก๋งและแฮทช์แบคด้วย แน่นอนว่ามีเวอร์ชันอัปเดตที่ด้านหลังของ J400 แต่จะมีให้สำหรับตลาดจีนเท่านั้น

ลักษณะที่ปรากฏ

ภายนอกรถสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตครูซดูเท่และมีสไตล์มาก โดยปกติรถครอบครัวซึ่งตัวแทนนี้ดูน่าเบื่อและไม่น่าสนใจ แต่ไม่ใช่ในกรณีนี้ "ด้านหน้า" ที่ดุดันและสปอร์ตผสานกับเส้นสายที่นุ่มนวลและขอบที่สะดุดตาเป็นเคล็ดลับ

ด้านหน้ารถเป็นไฟหน้าขนาดใหญ่ที่ดูเหมือนตาของนักล่า กระจังหน้าขนาดใหญ่ดูน่าดึงดูด มันถูกคั่นด้วยแถบจากกันชนซึ่งติดโลโก้เชฟโรเลต ด้านล่างบนกันชนมีที่สำหรับรับอากาศแบ่งออกเป็น 4 ส่วน ตามขอบใน "ครีบฉลาม" ไฟวิ่งกลางวันอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบาย และแน่นอนว่าไม่มีใครพูดถึงส่วนเสริมโครเมียมเพิ่มเติมที่เสริมสไตล์โดยรวมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

มองรถจากด้านข้างแล้วคุณสามารถชื่นชมรูปร่างที่เรียบเนียน ใกล้กับด้านหลังจะเห็นรอยตัดเล็กน้อยที่มุมซึ่งส่งผ่านไปยังประตูท้ายอย่างราบรื่นอีกครั้ง ติดตั้งรางหลังคาและเสาอากาศขนาดเล็ก ซุ้มล้อบ้านล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว

สิ่งแรกที่เตะตาเมื่อมองท้ายรถ - ไฟหน้าขนาดใหญ่ที่ดูเท่มาก พวกมันถูกคั่นด้วยประตูท้ายขนาดกลาง มีที่ปัดน้ำฝนและสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ด้านบนพร้อมไฟเบรก LED จุกอีกสองอันอยู่ที่ด้านล่างของกันชน

หลังประตูหลังตัวเองเป็นห้องเก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 500 ลิตร สามารถพับเบาะแถวหลังและเพิ่มปริมาณการใช้งานได้ถึง 1500 ลิตร สำหรับสเตชั่นแวกอน นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ

ซาลอน

ที่จริงแล้ว เข้าไปข้างในรถได้แล้ว อันที่จริงก็ไม่ต่างจากรถเก๋งหรือรถเก๋งครูซปกติ วัสดุตกแต่งภายในมีคุณภาพสูง การตัดแต่งมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ตั้งแต่การตกแต่งภายในด้วยผ้าทั่วไปไปจนถึงหนังเทียม พลาสติกไม่เปลี่ยนเลย ยังหยาบ แข็งในบางจุด และมีเสียงดังเอี๊ยดบางจุด

รูปรถสเตชั่นแวกอน "เชฟโรเลต ครูซ" จากด้านในครับ

เกี่ยวกับการควบคุม - ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน บนพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมสภาพอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ มัลติมีเดีย และรับสาย ทางด้านขวาของพวงมาลัยคือปุ่ม Start/Stop

ด้านหน้าแผงทั้งหมดเป็นแบบทั่วไป สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือระบบมัลติมีเดีย MyLink ที่อัปเดต ซึ่งได้รับจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วที่ดีและคุณภาพสูงจาก LG แน่นอนว่าเธอไม่สามารถอวดอะไรเป็นพิเศษได้ แต่ก็ยังดีกว่าที่เคยเป็น เจ้าของแพ็คเกจ LTZ จะได้รับมัลติมีเดียนี้ฟรี และสำหรับทุกๆ คน การติดตั้งตัวเลือกนี้จะมีค่าใช้จ่าย 6,000 รูเบิล

สิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษในห้องโดยสารนั้นคุ้มค่าที่จะสังเกตที่นั่งที่ปรับได้ซึ่งค่อนข้างสะดวกสบาย เช่นเดียวกับแพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงกระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

สเปกรถ

สุดท้าย ถึงเวลาพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตครูซแล้ว ความสนใจหลักที่นี่คือ 3 พารามิเตอร์: เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และแชสซี เราจะพิจารณา 3 ประเด็นด้านล่างนี้

เครื่องยนต์

รวมแล้วมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ประเภทในรถยนต์ - 1, 6 และ 1, 8 สเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตครูซซึ่งไม่ได้ผลิตสำหรับตลาดรัสเซียได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยขนาด 1.4 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบ เช่นเดียวกับหน่วยดีเซลหลายหน่วย รวมทั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองลิตร

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีกำลัง 124 แรงม้า ทำให้สามารถเร่งความเร็วรถเป็นร้อยได้ในเวลาประมาณ 12.5-12.7 วินาที ความเร็วสูงสุดถึง 191 กม. / ชม. ตามประเภทของโครงสร้าง นี่คือสี่อินไลน์ธรรมดาที่มีการจัดเรียงตามขวาง การบริโภคเครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้: ประมาณ 9 ลิตรในเมือง, 5.5-6 ลิตรบนทางหลวง และ 6.5 ในโหมดผสม

หน่วย 1.8 ลิตรที่สองมีความจุ 141 ม้าแล้ว ต้องขอบคุณการเร่งความเร็วที่ 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 10 วินาทีแทนที่จะเป็น 12 วินาที ความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาบนเครื่องยนต์นี้คือ 200 กม. / ชม. ซึ่งไม่มากแต่ก็ยังมากกว่ารุ่นก่อนๆ ไม่มีความแตกต่างในประเภทของโครงสร้าง - เครื่องยนต์อินไลน์ที่มีสี่สูบและการจัดเรียงตามขวาง

ถ้าพูดถึงมอเตอร์ทั่วไปก็สวยดีไม่หักบ่อยแต่ก็ยังขึ้นอยู่ จุดอ่อนรวมถึงการรั่วของฝาครอบวาล์วซึ่งยากต่อการกำจัด, ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัท, ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน, ความเร็วลอยตัว (โรคของครูซทั้งหมด) นอกจากนี้ สำหรับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เฟืองเพลาลูกเบี้ยวมักจะหักและปะเก็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะไหล

ด่าน

ตอนนี้ก็เข้าเกียร์กันแล้วครับ โดยรวมแล้วมีการติดตั้งกระปุกเกียร์สองประเภทในรถยนต์ - แบบอัตโนมัติและแบบกลไก จำนวนเกียร์: 5 เกียร์ธรรมดาและ 6 อัตโนมัติ

ทั้งสองกล่องไม่มีปัญหา แต่ถ้าคุณยังคงชอบด้านใดด้านหนึ่ง ให้เลือกกลไกจะดีกว่า - เชื่อถือได้และใช้งานได้ยาวนานกว่า กล่องอัตโนมัติเปิดออกเพื่อพูดเบา ๆ ไม่สำเร็จ ผู้ขับขี่ทราบว่าความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นบ่อยมาก กล่อง "กระแทก" บ่อยมาก มีลักษณะทู่และไม่ได้ทำงานอย่างเพียงพอเสมอไป ในบางกรณี การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องช่วยแก้ไขปัญหาได้ แต่ควรซ่อมแซมให้สมบูรณ์ - นี่จะเป็นเชื่อถือได้มากขึ้น

สำหรับสเตชั่นแวกอน "เชฟโรเลต ครูซ" ในระบบกลไก ทุกอย่างดีขึ้นมากที่นี่ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือสายเกียร์ เขาเพิ่งบินออกไป นี่เป็นโรคของ "การล่องเรือ" ทั้งหมดในเกียร์ธรรมดา ช่างยนต์ที่มีประสบการณ์สามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีจัดการกับปัญหานี้

แชสซี

แชสซีของ Chevrolet Cruze wagon ไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ ขับเคลื่อนล้อหน้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระพร้อมแมคเฟอร์สันสตรัท ระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระทอร์ชั่นบีม

โดยทั่วไปแล้ว hodovka ในรถไม่ได้แย่ แต่ด้วยระยะทางประมาณ 70,000 ไมล์ คาลิปเปอร์ก็เริ่มที่จะเคาะ นอกจากนี้ ชั้นวางมักจะล้มเหลว ไม่อย่างนั้นก็ไม่มีอะไรสำคัญ

ตัวเลือกรุ่น

ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับโครงร่างของสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตครูซ มี 3 แบบ: LS (ราคาถูก), LT (กลาง) และ LTZ (แพง) แทบไม่ต่างกันเลยจริงๆ ตัวอย่างเช่น ในแพ็คเกจ LTZ รถมีฟังก์ชั่นป้องกันภาพสั่นไหว, กระจกพับไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, เข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์จอดรถ และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ

รุ่นราคาประหยัดถึงแม้จะราคาถูกที่สุด แต่น่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลือกเช่น: สัญญาณเตือน, ความเสถียร, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์จอดรถ การปรับพวงมาลัยในตำแหน่งเดียวเท่านั้น, ชุดลิฟท์ไฟฟ้าที่ไม่สมบูรณ์และอื่นๆ

ที่จริงแล้วอุปกรณ์ LT เป็นค่าเฉลี่ยสีทอง มีตัวเลือกส่วนใหญ่ที่ไม่ได้อยู่ใน LS อยู่แล้ว และสิ่งที่มีอยู่ในรุ่นที่แพงที่สุดสามารถติดตั้งเป็นแพ็คเกจเพิ่มเติมได้โดยมีค่าธรรมเนียม

รีวิวและค่าใช้จ่ายของเจ้าของ

รีวิวสเตชั่นแวกอน "เชฟโรเลต ครูซ" แสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วรถดีมาก แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง นอกเหนือจากข้อเสียที่ระบุไว้ในส่วนลักษณะทางเทคนิคแล้ว ยังสามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในฤดูหนาว การทาสีไม่ดี ฉนวนกันเสียงปานกลาง การเป่าแก้วไม่ดี ระบบเสียงทั่วไป และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ

การซื้อรถสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตครูซคันใหม่นั้นเป็นไปไม่ได้ เนื่องจากการผลิตหยุดลงในปี 2558 อย่างไรก็ตามในตลาดรองมีรถยนต์จำนวนมากในสภาพที่ค่อนข้างดีในราคา 450-650 พันรูเบิล