เชฟโรเลตครูซประกอบที่ไหน? ออโต้ "เชฟโรเลต ครูซ"

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

"เชฟโรเลต ครูซ" เป็นรุ่นรถที่เรียกได้ว่าเป็นโครงการระดับโลกจากเจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้อย่างปลอดภัย มันถูกมองว่าเป็นรถยนต์นั่งสำหรับตลาดผู้บริโภคในวงกว้าง โมเดลโครงการนี้ต้องแสดงที่ศูนย์เชฟโรเลตทุกแห่ง และควรค่าแก่การบอกว่าแผนดังกล่าวประสบความสำเร็จ และวันนี้ เป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์อันยาวนานของบริษัท เชฟโรเลตครูซประกอบอยู่ที่ไหน? บทความนี้มีคำตอบสำหรับคำถามนี้

ประกอบเกาหลี

โครงการ General Motors ในเกาหลีที่เรียกว่า Chevrolet Cruze ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ Laccetti และ Cob alt ที่ล้าสมัย แพลตฟอร์มที่ใช้ประกอบโมเดลใหม่นั้นยืมมาจากรถยนต์ Opel Astra รถคันนี้เปิดตัวสู่ตลาดในปี 2552 ในอาณาเขตของรัสเซีย คุณสามารถพบมันได้ทั้งในภาษาเกาหลีและในการชุมนุมในประเทศ

ออโต้ "เชฟโรเลต ครูซ" ดูน่าประทับใจและตกหลุมรักผู้ซื้อตั้งแต่แรกเห็น ความอ่อนโยนและความอบอุ่นให้กับรุ่นนี้ยังเพิ่มด้วยราคาซึ่งก็คือเป็นที่ยอมรับและหลายคนถือว่ารถมีราคาไม่แพง

ในประเทศที่ประกอบรถเชฟโรเลต ครูซ รถยนต์เป็นที่นิยมมาก เจ้าของรถสังเกตเห็นความแตกต่างบางประการในการผลิต ตัวอย่างเช่น เชฟโรเลตครูซที่ประกอบขึ้นจากเกาหลีมีลำตัวที่มีเฉพาะชุดซ่อมฮัดเดิลแชทเท่านั้น ในรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซีย จะมีพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับล้ออะไหล่ไว้ใต้เสื่อ

ประกอบ "เชฟโรเลต ครูซ" ในรัสเซีย

การผลิตรถยนต์คันนี้ในประเทศเริ่มขึ้นในปี 2552 Chris Gabbi ซึ่งเป็นกรรมการผู้จัดการของ General Motors CIS กล่าวสุนทรพจน์ระหว่างพิธีเปิดโรงงาน ในนั้นเขากล่าวว่าเขาภูมิใจในรัสเซียอย่างแท้จริง และเขาก็รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ประเทศนี้เป็นประเทศแรกๆ ที่เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นเชฟโรเลตจำนวนมากในอาณาเขตของตน Chris Gabby แสดงความมั่นใจว่าแบรนด์นี้จะสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำในตลาดรัสเซียได้ตั้งแต่เปิดสาขา

รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร และระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ร่างกายของโมเดลรัสเซียทาสีดำเท่านั้น แต่กำลังดำเนินการผลิต

เป็นอย่างไรบ้าง

เชฟโรเลต ครูซ กำลังประกอบตัวถังรถยนต์ทั้งสามประเภทในอาณาเขตของโรงงานในรัสเซีย รถยนต์คันแรกที่สตาร์ทเป็นรถซีดาน ทั้งสามรุ่นผลิตในรูปแบบที่มีการควบคุม

คุณลักษณะเฉพาะสำหรับผู้ผลิตในรัสเซียคือระบบอัตโนมัติที่ต่ำของกระบวนการหลักในสถานที่ที่ประกอบ Chevrolet Cruze พนักงานโรงงานประกอบ เชื่อม และทาสีด้วยมือ

ภายใต้การทำงานอัตโนมัติทั้งหมดหรือบางส่วน กำลังดำเนินการเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับการยึดติดกระจก ความเร็วของกระบวนการผลิตนั้นค่อนข้างต่ำ แต่บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษซึ่งทำงานประกอบทั้งหมดด้วยมือสามารถรับประกันคุณภาพสูงและประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ดีที่สุดของรถยนต์สำเร็จรูป นี่คือหลักฐานจากการวิจารณ์เชิงบวกจำนวนมากจากเจ้าของรถเหล่านั้นที่ประกอบขึ้นที่โรงงาน

เชฟโรเลตครูซที่สร้างในอเมริกา

หลังจากนั้นไม่นานหลังจากที่สายการผลิตของรถเชฟโรเลต ครูซเปิดตัวในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สายการผลิตที่คล้ายคลึงกันเริ่มขึ้นในอเมริกา (โอไฮโอ, 2010) การเปิดโรงงานเชฟโรเลตในประเทศนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าครูซเริ่มผลิตด้วยสีตัวถังที่แตกต่างกันสามสีในคราวเดียว เป็นสีน้ำเงิน แดง และขาว สีที่แสดงเป็นสัญลักษณ์สะท้อนธงชาติอเมริกา

ในอนาคต สหรัฐอเมริกาจะผลิตรถยนต์รุ่นนี้ในสี่รูปแบบ เช่น LT/2LT, LS, LTZ และ ECO โมเดลที่มีการกำหนดค่าน้อยที่สุดจะรวมถึงระบบเสถียรภาพของหลักสูตรพิเศษชุดแป้นเหยียบ ถุงลมนิรภัย 10 ลูก และระบบ ABS

เพื่อไม่ให้เสียโอกาสสำหรับรถสองคันที่แข่งขันกัน เช่น Toyota Corolla และ Honda Civic เจ้าของรถเชฟโรเลตอย่างเป็นทางการจะนำเสนอการทดลองขับรถยนต์ทุกประเภทแก่ผู้ซื้อเพื่อเปรียบเทียบและระบุข้อดีของรถคุณ.

ภาพรวมรุ่น

ความแตกต่างแรกและสำคัญที่สุดระหว่างรุ่นนี้กับรุ่นก่อนคือรูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร การออกแบบที่ดุดันเล็กน้อยซึ่งเกิดขึ้นที่ด้านหน้าของรถ ทำให้มีความกล้าและความว่องไว ซึ่งทำให้จดจำได้ตั้งแต่แรกเห็น การแสดงนี้เกิดจากปากที่เกิดจากกระจังหน้าซึ่งตรงกลางเป็นเครื่องหมายกากบาท ตลอดจนการติดตั้งไฟหน้าแบบคู่ที่มีความแปลกใหม่

ดีไซเนอร์ยังได้ลองออกแบบตัวถังซึ่งได้รับพลังบางอย่างในตัวละคร รูปทรงลาดเอียงของหลังคาไม่เพียงเน้นรูปลักษณ์โดยรวม แต่ยังช่วยลดความต้านทานของตัวเครื่องในขณะขับขี่อีกด้วย รถยนต์ใหม่ "เชฟโรเลตครูซ" มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับต่ำฉนวนกันเสียงได้รับการเปลี่ยนแปลงในเชิงคุณภาพ ส่วนท้ายที่ยกขึ้นเล็กน้อยพร้อมกันชนขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความเร็วให้กับรูปลักษณ์ของรถ

ประวัติการพัฒนาไลน์อัพ

เชฟโรเลตครูซเปิดตัวครั้งแรกในปี 2542 อย่างไรก็ตาม คำอธิบายของโมเดลนั้นแทบไม่เกี่ยวข้องกับแฮทช์แบคห้าประตูที่ทันสมัยที่นำเสนอในปัจจุบันตลาด

ในช่วงปี 2552-2553 ลาเคตติและโคบอลต์ถูกถอดออกจากการผลิตเนื่องจากการตัดสินใจของจีเอ็ม เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ล้าสมัยไปแล้วและไม่ถึงระดับยอดเยี่ยมของมาตรฐานตามที่ เชฟโรเลตครูซถูกสร้างขึ้น ขั้นตอนนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2010 เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดจากรุ่นที่นำเสนอ

สเปกรถ

การดัดแปลงทั้งหมดของยานพาหนะประเภทนี้ที่มีอยู่ในสมัยของเรานั้นใช้แพลตฟอร์มเดียว ตัวถังของรถยนต์คันดังกล่าวมีความทนทาน เนื่องจากในระหว่างกระบวนการประกอบ มีส่วนประกอบจำนวนมากที่สร้างจากเหล็ก

ในรัสเซียที่ซึ่งเชฟโรเลต ครูซประกอบ รถยนต์ประเภทนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบเท่านั้น ตัวแรก - ใน 1.6 ลิตรพร้อม "ม้า" 109 ตัวใต้กระโปรงหน้า และตัวที่สอง - ใน 1.8 ลิตรใน "ม้า" 141 ตัว ตัวเลือกที่อ่อนแอกว่าจะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่สามารถจัดได้ว่าไม่โอ้อวด เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรทำให้โมเดลมีไดนามิกที่ดีขึ้นซึ่งดึงดูดผู้ซื้ออย่างไม่ต้องสงสัย รถคันนี้จึงเป็นที่นิยมมากกว่า

ตัวเก๋ง

ตามที่คาดไว้ รถยนต์เชฟโรเลต ครูซคันแรกที่มีตัวถังแบบซีดานออกสู่ตลาดโลก รถคันนี้ติดตั้งระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งค่อนข้างคาดไม่ถึงเมื่อพิจารณาจากราคา

อย่างไรก็ตาม เซอร์ไพรส์ดีๆ แบบนี้ก็ส่งอิทธิพลต่อคนดีๆ ได้จำนวนผู้ขับขี่ในขณะที่เลือกรถใหม่ อย่างไรก็ตาม ควรกล่าวว่าการเลือกเกียร์ในรุ่นซีดานนั้นไม่ควรเลือก แม้ว่าในรถแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน ผู้ซื้อสามารถเลือกประเภทของการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเขาได้

"เชฟโรเลต ครูซ" ไม่ว่าจะประกอบรุ่นไหน มีข้อดีหลายประการที่ทำให้สามารถแข่งขันกับรถยนต์ยี่ห้ออื่นได้ มันคือความสะดวกสบาย การออกแบบที่ยอดเยี่ยม ความน่าเชื่อถือ โมเดลนี้สร้างขึ้นตามความทันสมัย