"เชฟโรเลต ครูซ": ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ข้อมูลจำเพาะ รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต ครูซ ทำให้เจ้าของรถที่กำลังพิจารณาที่จะซื้อรถคันนี้เกิดความกังวล รุ่น Cruze มีจำหน่ายในประเภทตัวถังยอดนิยมทั้งหมด: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบค การปรับเปลี่ยนที่หลากหลายช่วยให้คุณเข้าถึงผู้ซื้อในวงกว้าง ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะพึงพอใจกับการซื้อนั้นมาก

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

เชฟโรเลตครูซเป็นรถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ General Motors ได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่มีแชสซีที่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด และการออกแบบตัวถังที่ไม่ทับซ้อนกับแบรนด์คู่แข่ง

ณ สิ้นปี 2551 ตัวอย่างการทดสอบได้แสดงที่เกาหลีใต้และได้รับชื่อ Daewoo Lacetti ในรัสเซีย การขายรถรุ่นใหม่ในชื่อ Cruze เริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2009

รุ่นแรก (J300)

การผลิตรถยนต์รุ่นแรกดำเนินการโดยโรงงานรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้ และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทำงานบนสายพานลำเลียงทั้งหมดพนักงานของ General Motors ที่คอยตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายอย่างใกล้ชิดและให้การฝึกอบรมแก่พนักงาน

ผู้ใช้ได้รับรุ่นใหม่อย่างอบอุ่น ยอดขายเพิ่มขึ้นทุกเดือน มีหลายระดับการตัดแต่ง เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลังสำหรับการซื้อ ครูซได้รับโรงไฟฟ้าจาก Opel ซึ่งมีปริมาตร 1.6 และ 1.8 ลิตร สำหรับผู้ซื้อชาวเกาหลีมีหน่วยดีเซล 2 ลิตรซึ่งผลิตได้มากถึง 150 แรงม้า กับ. และติดตั้งกังหันที่เชื่อถือได้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต ครูซ 1.6 ลิตร (กำลัง 109 แรงม้า) คือ 11 ลิตรในวงจรรวม และไม่เกิน 8 ลิตรบนทางหลวง

ในปี 2010 โลกได้เห็นการดัดแปลงตัวถังแบบใหม่ - แฮทช์แบค การขายรุ่นที่อัปเดตเริ่มขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา ตัวเลือก ช่วงของเครื่องยนต์ และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเชฟโรเลต ครูซยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

ตัดสินใจที่จะรวมความสำเร็จดังก้องของโมเดลด้วยความช่วยเหลือของการดัดแปลงอื่น - สเตชั่นแวกอน โมเดลนี้ถูกนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2555 รถมีขนาดใหญ่ขึ้นและโรงไฟฟ้าใหม่ 1.4 ลิตรพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเชฟโรเลตครูซกับหน่วยใหม่ลดลงเหลือ 10 ลิตรในรอบรวมและ 6.4 ลิตรเมื่อขับนอกเมือง

รุ่นที่สอง (J400)

หลังจากการปรับเปลี่ยนครั้งแรกหลายครั้งในปี 2015 เจเนอรัล มอเตอร์สได้แนะนำให้โลกรู้จักกับซีดานยอดนิยมเจนเนอเรชั่นที่สอง รถยนต์แฮทช์แบคถูกนำมาแสดงในภายหลังเล็กน้อย - ในปี 2559 ในเมืองดีทรอยต์

รถได้รับการตั้งค่าแชสซีใหม่ ฐานที่กว้างขึ้นและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ โรงไฟฟ้ายังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเชฟโรเลตครูซลดลงอย่างเห็นได้ชัด ต้องขอบคุณระบบหัวฉีดแบบใหม่และน้ำหนักรถที่ลดลง

คำอธิบายภายนอก

ครูซใหม่ได้รูปลักษณ์ที่เหมือนรถเกาหลี ฮู้ดที่ยาวและลาดเอียงพร้อมซี่โครงที่แข็งทื่อจะไหลเข้าสู่กระจังหน้าและไฟหน้าอย่างราบรื่น ออปติกมีขนาดค่อนข้างใหญ่พร้อมไฟ LED จำนวนมากและช่องเพิ่มเติม เลนส์รุ่นที่ห้าพร้อมตัวแก้ไขอัตโนมัติมีหน้าที่ในไฟต่ำ กระจังหน้าทำจากโครเมียมพร้อมตราเชฟโรเลตสุดคลาสสิกตรงกลาง กันชนดูมีสไตล์และทรงพลัง - ทรานสิชั่นที่คมชัดและส่วนเสริมโครเมียมทำงานได้ดี

ส่วนด้านข้างโดดเด่นด้วยส่วนโค้งของปีกที่เด่นชัด โดยวางขอบล้อขนาดใหญ่ที่มีดีไซน์คลาสสิกไว้เรียบร้อยแล้ว กระจกมองหลังติดกับประตูโดยใช้ชั้นวางแบบพิเศษ ตัวกระจกและมือจับประตูเป็นสีเดียวกับตัวรถ เส้นกระจกด้านข้างประดับด้วยแถบโครเมียม

ด้านหลังของ Cruze ใหม่อาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็น Rio หรือ Solaris ความแตกต่างเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือไฟเบรกที่ด้านบนของฝากระโปรงหลังและกันชนที่ใหญ่ขึ้น

ข้อกำหนด

รถได้รับเครื่องยนต์หลายตัวที่มีขนาดและคุณสมบัติต่างกัน:

• 1,หน่วย 4 ลิตร ความจุ 154 ลิตร หน้า;
• 1 ขนาด 6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า กับ. (หน่วยนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย);
• 1 เครื่องยนต์ 8 ลิตร 160 แรงม้า

โรงไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรฐาน Euro-5 และจับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 7 แบนด์ เชฟโรเลตครูซที่มีระบบอัตโนมัติซึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงอย่างมากด้วยระบบ Start / Stop จะต้องใช้น้ำมันเบนซินไม่เกิน 6 ลิตรเมื่อขับบนทางหลวง

คุณสมบัติเพิ่มเติม:

• ยาว - 4 674 mm;
• กว้าง - 1,951 mm;
• สูง - 1,457 mm;
• กวาดล้าง - 155mm;
• น้ำหนัก – 1,160 กก.

ฐานล้อ 2,706 มม. และความจุสัมภาระ 524 ลิตร

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดต่างๆ

เชฟโรเลต ครูซ 1.8 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือ 11.3 ลิตรสำหรับการจราจรในเมือง 7.8 ลิตรในวงจรรวม และภายใน 6 ลิตรเมื่อขับบนทางหลวง ข้อมูลทั้งหมดใช้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ หากรถมีเกียร์ธรรมดา ประสิทธิภาพการทำงานจะลดลงเล็กน้อย

การใช้เชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้า 1.6 ลิตรคือ 11.2 ลิตรในเมือง 7.7 ลิตรในการขับขี่แบบผสม 5.8 ลิตรบนทางหลวง

เชฟโรเลตครูซจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร 11.4 ลิตรในเมือง ไม่เกิน 6 ลิตรในโหมดผสม 5.7 ลิตรในประเทศ

เชื้อเพลิงที่ใช้ต้องมีอย่างน้อย AI-95 ในมิฉะนั้น อาจกระตุกได้ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นและการบริโภคที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในโหมดต่างๆ

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

ผู้ซื้อพอใจกับการปรับเปลี่ยนใหม่ของ Cruze แต่กลัวที่จะซื้อหน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนั้นเพียงพอเมื่อขับไปรอบเมือง แต่ไม่เพียงพอเมื่อแซงบนทางหลวง ยูนิตที่มีปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตรจะมีกำลังขับในลักษณะเดียวกันอย่างมีนัยยะสำคัญ

รถสตาร์ทง่ายในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงและไม่ต้องติดตั้งฮีตเตอร์เพิ่มเติม มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการระงับในรูปแบบของข้อต่อและการกระแทกที่แข็ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่การพังของโช้คอัพ

การลงทุนรถยนต์อย่างจริงจังครั้งแรกอาจต้องใช้หลังจากระยะทาง 100,000 กม. เท่านั้น ณ จุดนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างบางส่วน รวมทั้งการบำรุงรักษาหน่วยพลังงานเป็นจำนวนมาก

เมื่อซื้อในตลาดรอง คุณควรใส่ใจกับสภาพร่างกายและส่วนประกอบแชสซี มิฉะนั้นรถจะไม่ทำให้เกิดปัญหาและทำงานได้อย่างถูกต้องตลอดเวลาของปี

โดยทั่วไปแล้ว เชฟโรเลต ครูซเป็นรถที่คู่ควรที่จะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดและผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ของคุณ