รถ Moskvich-403: สเปค การปรับแต่ง รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ตอนนี้ ถ้าคุณถามใครสักคนว่าผลิตรถอะไรในสหภาพโซเวียต เขาจะพูดถึง VAZ Classic, Volga ในตำนาน และ Pobeda M-20 หลังสงครามอย่างแน่นอน แต่วันนี้เราจะมาพูดถึงรถที่อยู่ห่างไกลกัน นี่คือ Moskvich-403 รูปภาพ การออกแบบ และคุณลักษณะของเครื่องนี้ - อ่านต่อในบทความของเรา

ประวัติศาสตร์

"มอสโกวิช" นี้ปรากฏขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา เอาเป็นว่าคู่แข่งของ "ชัยชนะ" โดยทั่วไปแล้วรถ Moskvich-403 เป็นโมเดลเฉพาะกาล เขาอยู่ในชั้นเรียนของรถยนต์ขนาดเล็ก มันมักจะสับสนกับรถ Moskvich-402 (403, 407 ก็คล้ายกัน) รวมแล้วประมาณหนึ่งแสนเล่มออกจากสายการผลิต ตอนนี้เหลือน้อยมากแล้ว นี่เป็นของหายากอย่างแท้จริง รุ่นนี้ผลิตขึ้นที่ AZLK ตั้งแต่ปี 1962 ถึง 1965

ออกแบบ

ภายนอกรถ "Moskvich-403" (ดูรูปรถได้ที่ด้านล่าง) แทบไม่ต่างจากรุ่นก่อน 402 สไตล์คลาสสิกสำหรับปีนั้น แต่แล้วในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 การออกแบบนี้ถือว่าล้าสมัยแล้ว

ลักษณะเด่นของรถในยุคนั้นคือโครเมียมมาก มันอยู่ที่กันชน กระจก บนล้อและกระจังหน้า แม้แต่ชื่อ "Moskvich" ก็ทำด้วยโครเมียม และนี่ไม่ใช่พลาสติก แต่เป็นโลหะโซเวียตแท้ๆ อย่างไรก็ตาม มันง่ายที่จะกู้คืน - ช่างฝีมือใช้ฟอยล์ที่แช่ในน้ำเพื่อทำสิ่งนี้ มีการดัดแปลงรถยนต์ Moskvich หลายแบบ - 403, 407 บางคันถูกส่งออกด้วยซ้ำ - ทำเครื่องหมาย "E" ตัวอย่างดังกล่าวโดดเด่นด้วยออปติกด้านหลังแบบสามชิ้น กระจังหน้ากว้างทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้า และการขึ้นรูปด้านข้างแบบดัดแปลง มีรุ่นที่มีลักษณะ "เขี้ยว" บนกันชน แต่รถยนต์ที่มีการซ้อนทับอย่างเรียบร้อยถูกส่งออกไป โมเดลนี้เป็นคู่แข่งของ "ยี่สิบเอ็ด" ในตำนานคือ GAZ-21 ข้างและหน้าก็เกือบเป็นพี่น้องกัน

จะพูดอะไรเกี่ยวกับการออกแบบอีก? ใช่ แทบไม่มีอะไรเลย - นี่คือรถหายากที่สามารถพบได้ในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น แน่นอนถ้า Moskvich-403 ถูกกู้คืน มันจะดึงดูดความสนใจในสตรีม แต่นี่เป็นธุรกิจที่ยาวนานและมีค่าใช้จ่ายสูง ท้ายที่สุด ไม่ใช่ทุกคนที่มีเงินมากและต้องการคืนรถอายุ 60 ปีให้กลับคืนสภาพโรงงาน

แต่บรรดาผู้ที่ไม่ยอมให้ Moskvich มีชีวิตที่สองควรกล่าว "ขอบคุณ" เป็นพิเศษ ท้ายที่สุด ทุกปีมีรถเหล่านี้น้อยลงเรื่อยๆ พวกมันเน่าเปื่อยอยู่ในมือของเจ้าของที่หลงลืม

ซาลอน

ข้างในธรรมดามาก ไม่มีชิ้นส่วนพลาสติก แม้แต่ตอร์ปิโดก็ทำจากโลหะ เบาะนั่ง - เฉพาะที่ประตูเท่านั้น พวงมาลัยที่นี่เป็นแบบสองก้านและบนแผงหน้าปัดมีเพียงมาตรวัดความเร็ว บริเวณใกล้เคียงมีเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและสารป้องกันการแข็งตัว โดยวิธีการที่หลังถูกกำหนดให้เป็น "น้ำ" ท้ายที่สุดเมื่อผลิตรถคันนี้ไม่มีของเหลวเช่นสารป้องกันการแข็งตัว ตรงกลางเป็นปุ่มกลมขนาดใหญ่ ดูเหมือนว่าพวกมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้อายุยืนกว่ามนุษยชาติ ไม่มีวิธีอื่นใดในการอธิบายลักษณะคุณภาพของโซเวียต

ด้านขวา ผู้โดยสารตอนหน้ามีช่องเก็บของเล็กๆ ทุกอย่างเสร็จสิ้นในสไตล์มินิมอล แน่นอนว่าการออกแบบภายในนั้นแตกต่างอย่างมากเมื่อเทียบกับ Volga-24 พวงมาลัยสำหรับการปรับเปลี่ยนทั้งหมดของรถ Moskvich-403 ทำด้วยสีสดใส ด้านหน้า - ลักษณะโซฟาของรถย้อนยุค ไม่มีพนักพิงหรือที่วางแขนด้านข้าง โดยวิธีการที่ด้านหลังพับเต็มที่ ผลที่ได้คือเตียงแบน

แม้จะนานหลายปี กลิ่นของรถโซเวียตก็ยังหลงเหลืออยู่ภายใน ไม่มีอะไรเทียบเขาได้เลย เป็นไปได้ไหมที่จะทำการปรับแต่งรถยนต์ "Moskvich-403"? การปรับปรุงสามารถเกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูความงามในอดีตของร้านเสริมสวยเท่านั้น ช่างซ่อมเปลี่ยนเบาะและทาสีชิ้นส่วนโลหะ

ถึงจะผิดปกติแต่หลายปีผ่านไปรถคันนี้ก็ไม่ทำให้ขยะแขยง นี่คือประวัติศาสตร์ของตัวเอง ฝาครอบโครเมียมดั้งเดิมดูน่าประทับใจเป็นพิเศษ

ต่อไป เราจะพิจารณาคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ Moskvich-403 กัน

อะไรอยู่ใต้กระโปรงหน้า

รถยนต์ในสมัยนั้น (ยกเว้น "อเมริกันชั้นนำ") ไม่ได้แตกต่างกันในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังโดยเฉพาะ ดังนั้นจึงติดตั้งหน่วยน้ำมันเบนซิน 45 แรงม้าบน Moskvich-403 ปริมาตรการทำงานคือ 1.3 ลิตร ในรุ่น 407 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีเครื่องหมาย "D" รถยนต์เหล่านี้ใช้ระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก มันมีความหมายมากสำหรับรถยนต์ในสมัยนั้น นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 407D1 เฉพาะกาลอีกด้วย กำลังของมันคือ 50 แรงม้า เชื่อกันว่าการออกแบบมีความทันสมัยและเชื่อถือได้มากกว่า แต่สำหรับเวลาของเราพวกเขาไปไม่ถึง สำหรับการปรับปรุงทางเทคนิค รุ่น 403 ใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบใหม่ที่มีเจอร์นัลหลัก ไลเนอร์ มู่เล่แบบต่างๆ และอ่างน้ำมันที่ขยายใหญ่ขึ้น อนุญาตให้เพิ่มความเร็วสูงสุดเป็น 115 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กระปุกเกียร์ที่นี่เป็นแบบกลไกพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ ชาวเยอรมันใช้แผนเดียวกันในช่วงเวลาที่พวกเขาอยู่บนรถ Opel-Olympia

เกี่ยวกับการปรับปรุงทางเทคนิค

เมื่อสร้างสวิตช์คอพวงมาลัย ผู้เชี่ยวชาญจากโรงงาน MZMA ก็มีส่วนร่วม พวกเขาใช้เพลาเปลี่ยนเกียร์ที่มีศูนย์กลางอยู่ที่พวงมาลัย ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งแบบโคแอกเชียล

การออกแบบนี้ลดการสั่นสะเทือนของคันเกียร์ลงอย่างมาก

หม้อน้ำระบายความร้อนและกลไกการบังคับเลี้ยวกำลังอยู่ในขั้นสุดท้าย ส่วนหลังมีคันโยกลูกตุ้มซึ่งติดตั้งอยู่ที่สมาชิกด้านขวา ระบบกันสะเทือนที่นี่เป็นแบบข้อต่อ และแม่ปั๊มเบรกถูกย้ายจากห้องโดยสารใต้ฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตาม "Moskvich-403" เป็นรถยนต์โซเวียตคันแรกที่ติดตั้งกระบอกเบรกแบบปรับได้โดยอัตโนมัติ มีที่ล้างกระจกหน้ารถด้วย มันถูกควบคุมด้วยกลไกโดยการกดที่เท้าแขน ทั้งหมดนี้คือการปรับปรุงทางเทคนิคในรถในประเทศ "Moskvich" รุ่น 403

การดัดแปลง

"มอสโกวิช" ของโซเวียตผลิตขึ้นในหลายรูปแบบ มันเป็นรถเก๋ง และสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องหมาย M-423 นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทุกล้อด้วยคำนำหน้า "M" แต่บัดนี้หาไม่พบแม้อยู่ในมือของนักสะสม โมเดลที่ส่งออกมีชื่อ "หยู" บ่อยครั้งที่รถคันนี้ถูกใช้ในรถแท็กซี่ของสหภาพโซเวียต ("Moskvich-T")

เกี่ยวกับราคา

ตอนนี้หาตัวอย่างยากแล้ว โฆษณาน้อยมาก ที่ขายไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ตัวเลือกการตกแต่งใหม่อาจมีราคาประมาณหนึ่งหมื่นเหรียญ สำหรับรุ่นอื่นๆ สามารถซื้อได้ในราคา 200-300 ดอลลาร์สหรัฐ แน่นอนต้องลงทุนในรถคันนี้ด้วยเงินจำนวนหนึ่ง ค่าขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเฉพาะ แต่มันยากที่จะบอกว่าอะไหล่สำหรับ Moskvich นั้นแพง ปัญหาคือแทบจะหาไม่เจอ พวกเขาไม่ได้ผลิตสิ่งที่คล้ายคลึงกันและสิ่งที่อยู่ในตลาดรองส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่ไม่ดี ตัวซ่อมแซมบางตัวพอดีกับ 800-900 ดอลลาร์รวมถึงการทำอาหารและการทาสีร่างกาย แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาและความพยายาม

แต่ตามรีวิวคนซ่อมเราบอกได้เลยว่ารถไม่มีอารมณ์ด้านลบ มุ่งเป้าไปที่การขับขี่ที่เงียบปานกลาง ซุ้มล้อสามารถรองรับล้อขนาด 15 นิ้ว ทำให้สามารถจอดรถบนขอบทางใดๆ ได้

คนจะสนใจเรื่องนี้แน่นอนรถยนต์. อีกอย่าง เงาของมันคล้ายกับแม่น้ำโวลก้าที่ 21 เล็กน้อย

การบำรุงรักษาและการใช้งาน

ในส่วนของการบำรุงรักษา ปัญหาหลักอยู่ที่วัสดุสิ้นเปลือง ตัวกรองดั้งเดิมสำหรับรุ่นดังกล่าวไม่ได้ถูกผลิตขึ้น ช่างฝีมือใส่องค์ประกอบจาก "Oka" Silencers แยกแยะจาก "คลาสสิก" ส่วนที่เหลือ - ร่างกาย ชิ้นส่วนของห้องโดยสาร สามารถพบได้ที่ตลาดนัดทุกแห่ง สภาพจะยังห่างไกลจากใหม่ แต่ด้วยความพยายาม คุณสามารถคืนรถให้กลับเป็นรูปลักษณ์ดั้งเดิมได้ทั้งภายนอกและภายใน เครื่องยนต์ 1300cc ประหยัดมาก ไม่ต้องบอกว่าในยุค 50 วิศวกรคิดเกี่ยวกับปัญหาของระบบนิเวศน์วิทยา แต่ใช้จ่ายเนื่องจากปริมาณน้อย 8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ยิ่งกว่านั้นคุณสามารถเติมน้ำมันเบนซินได้ที่นี่ - เครื่องยนต์จะทนทุกอย่าง ผู้ที่ชื่นชอบรถเก่าจะต้องชอบ Moskvich แห่งที่ 403

อาจไม่เหมาะเป็นรถเที่ยวทุกวัน แต่ไม่มีใครห้ามไม่ให้คนเดินผ่านไปมาในวันหยุดสุดสัปดาห์ เนื่องจากเอกลักษณ์ของรถคันนี้จึงค่อนข้างเหมาะกับงานแต่งงาน

สรุป

แล้วเราก็ได้รู้ว่ารถ Moskvich-403 คืออะไร ผิดปกติพอสมควร แต่ในขั้นตอนการผลิตทั้งหมด วิศวกรได้ปรับปรุงรถคันนี้อย่างต่อเนื่อง ขจัดวงกบทั้งหมด เป็นผลให้มันถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่รู้จักกันดี AZLK-2140 ผู้ขับขี่รถยนต์ของเธอชื่นชมระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้และเครื่องยนต์ที่ทำลายไม่ได้ น่าเสียดายที่ตอนนี้แทบไม่มีรถเหล่านี้ในความกว้างใหญ่ของประเทศของเรา บางคนตกไปอยู่ในมือของผู้ซ่อมแซม ในขณะที่บางคนยังคงเน่าเปื่อยอยู่ในโรงรถของบางคนชนบทห่างไกลจากตัวเมือง