มอเตอร์ปัดน้ำฝน: การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน: จะทำอย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถควรเข้ารับบริการเป็นระยะ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสม เนื่องจากระบบอาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ สองสามข้อ เรามาดูกันว่ามอเตอร์ปัดน้ำฝนได้รับการบริการและซ่อมแซมอย่างไร จุดอ่อนของระบบคืออะไร และอะไรที่ต้องใส่ใจเป็นอย่างแรก

ปลอดภัยไว้ก่อน

ระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์แบบใดก็ตามที่รถติดตั้งไว้ จำเป็นต้องตรวจสอบทั้งหมดนี้ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น ความสนใจน้อยที่สุดให้กับที่ปัดน้ำฝนและองค์ประกอบของระบบนี้

หลายคนละเลยอาการเสียของมอเตอร์ตัวเดียวกัน ปัดน้ำฝนสี่เหลี่ยมคางหมู หรือหัวฉีด ตราบใดที่มันใช้งานได้ก็ดี นั่นคือเหตุผลที่ระบบยังคงไม่ต้องบำรุงรักษาตั้งแต่การซื้อจนถึงการขายรถ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ปัดน้ำฝนมีลักษณะเฉพาะของตัวเองทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นอย่างมากหากโหนดได้รับการบริการเป็นระยะ

ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน: วิธีแก้ไขอาการเสีย

ในกรณีที่โหนดนี้เกิดความล้มเหลว ขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับบล็อกการติดตั้งและความสมบูรณ์ของฟิวส์และรีเลย์ก่อน หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ไปยังขั้นตอนต่อไป เมื่อของเหลวไม่ถูกส่งไปยังกระจกหน้ารถ คุณควรตรวจสอบเส้นสายทันที เป็นไปได้ว่าท่อเส้นหนึ่งกระโดดจากแท่นทีแล้วเครื่องซักผ้าเพิ่งจะไหลออกมาใต้ฝากระโปรง

แก้ไขสถานการณ์นี้ค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องถอดแผ่นปิดใต้ฝากระโปรงออกและต่อสายยางเข้ากับแท่นที ในบางกรณี สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้โดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันออก เพียงแค่งอขอบออก

เช็คเส้นเข้าหัวฉีด เมื่อใช้ไปนานๆ อาจเกิดการอุดตันได้ ในการทำความสะอาดคุณสามารถใช้เข็มธรรมดาที่สุดได้ ถ้าหลังจากนั้นที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน ให้ไปที่มอเตอร์

ซ่อมมอเตอร์ปัดน้ำฝน

โหนดนี้โดยส่วนใหญ่ไม่ต้องดูแล นั่นคือไม่สามารถยุบได้ แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีเงินเพิ่มสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ใช้ผ้าใบสำหรับโลหะ จำเป็นต้องตัดมอเตอร์ที่จุดเปลี่ยน (ขั้นตอน) ปลดออกเป็นสองส่วนแล้วดูสมอ ไขลาน และแกน

ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดและมักมีร่องรอยการสึกกร่อน อย่างระมัดระวังทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ กระดาษทรายเนื้อละเอียดหรือเครื่องมืออื่นที่คล้ายคลึงกันจึงเหมาะสม ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ มีจุดอ่อนเช่นซีลน้ำมัน เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวจะแตกและรั่วไหลเข้าสู่ร่างกาย ซึ่งทำให้ส่วนต่างๆ เต็มไปด้วยสิ่งสกปรกและเริ่มขึ้นสนิม สิ่งนี้อาจทำให้อุปกรณ์เสียหาย

ซีลยาง

ปะเก็นและซีลเป็นยาง เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะสูญเสียคุณสมบัติเชิงบวก เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ผิวสีแทนและรอยแตก จึงเกิดสิ่งเดียวกันนี้ขึ้นเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ จึงต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเป็นระยะ

หากยังไม่เสร็จ อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องจะพัง ในการบำรุงรักษาระบบทำความสะอาดกระจกครั้งต่อไป ขอแนะนำให้เปลี่ยนซีลและปะเก็นยาง

อย่าลืมว่าใบปัดน้ำฝนเองก็เป็นยางเช่นกันและควรตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนจะทำปีละครั้ง หากแปรงทำจากซิลิโคนและมีคุณภาพสูงก็อาจผ่านไปสองสามปี แต่แทบจะไม่มีมากกว่านี้ นี่เป็นเพราะความผันผวนของอุณหภูมิอีกครั้ง

เปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝน

หากไม่มีเวลาและต้องการซ่อมแซมตัวเอง คุณก็ซื้อมอเตอร์ใหม่และติดตั้งแทนมอเตอร์ตัวเก่าได้เลย แต่ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่ามีข้อผิดพลาด บ่อยครั้งที่กรณีอยู่ในสายไฟ ฟิวส์ขาดหรือหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ ทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่ามอเตอร์จะไม่แสดงสัญญาณของชีวิต

ตรวจสายไฟเข้าจุดเชื่อมต่อกับมอเตอร์ คุณยังสามารถใช้มัลติมิเตอร์ได้อีกด้วย หากแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัส แสดงว่าเรื่องนั้นอยู่ในตัวมอเตอร์เอง ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ก่อน แล้วจึงมองหาวงจรเปิด

ขั้นตอนทั้งหมดนี้ใช้เวลาไม่นาน แต่ผลลัพธ์ก็ควรจะเป็นในที่สุด สำหรับงานดังกล่าวที่สถานีบริการนั้นสามารถรับได้หลายพันรูเบิลหรือมากกว่านั้น ดังนั้นมันจึงสมเหตุสมผลที่จะทำด้วยตัวเอง ถ้าเรื่องยังอยู่ในมอเตอร์ ก็ต้องเปลี่ยนหรือซ่อม

พวงมาลัยทำงานผิดปกติ

รถช่วงนี้มักจะพังบ่อย ปกติจะเข้ารับบริการตลอดอายุรถ เมื่อเวลาผ่านไป หน้าสัมผัสจะมอด ซึ่งกลายเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของสวิตช์คอพวงมาลัย

ซ่อมเองหรือเปลี่ยนใหม่ก็ได้ ตัวเลือกที่สองนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงโดยธรรมชาติ สวิตช์อาจมีราคาตั้งแต่ 2 ถึง 20,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ ในกรณีนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลในการซ่อมแซม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้

รื้อสวิตช์และดำเนินการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาข้อบกพร่อง หากมีหน้าสัมผัสไหม้เราจะหยิบหัวแร้งและแก้ไขสถานการณ์ เกือบทุกครั้ง สวิตช์คอพวงมาลัยสามารถซ่อมแซมได้ ยกเว้นกรณีบอร์ดพัง แม้ว่าจะมีช่างฝีมืออยู่ที่นี่

สรุป

ราคามอเตอร์ปัดน้ำฝนแล้วแต่รถแตกต่างกันอย่างมาก โดยปกติแล้วจะมีค่าใช้จ่ายหลายพันรูเบิลสำหรับ VAZ และแพงกว่าสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ ถ้าเปลี่ยนแค่ปั๊ม ทุกอย่างก็ง่ายขึ้น เมื่อเปลี่ยนทั้งยูนิตที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายของความพึงพอใจดังกล่าวก็ไม่น้อยนัก

ไม่ว่าในกรณีใด การแก้ไขระบบ ค้นหาชิ้นส่วนที่ชำรุดและพยายามซ่อมแซม หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนใหม่ เป็นการเน้นย้ำถึงความผิดปกติหลักของระบบทำความสะอาดกระจกตามคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:

• ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานทุกความเร็ว - เป็นไปได้มากว่าฟิวส์ขาดหรือหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์
• ระบบทำงานเฉพาะในโหมดไม่ต่อเนื่อง - รีเลย์อาจล้มเหลว
• เกียร์ใช้งานได้ แต่แปรงไม่ขยับ - ฟันเฟืองเลียหรือขันน็อตข้อเหวี่ยงที่เกียร์ไม่แน่น

สำหรับรายละเอียดอื่นๆ นั้นทุกอย่างเป็นรายบุคคล ในกรณีหนึ่ง ปัญหาอาจอยู่ที่หัวฉีดที่ผิดพลาด ส่วนอีกกรณีหนึ่งคือในปั๊ม การตรวจสอบอย่างระมัดระวังจากน้อยไปมากในทุกกรณีจะนำคุณไปสู่โหนดที่ล้มเหลว

ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลังหักน้อยมาก เนื่องจากไม่ได้ใช้งานอย่างเข้มข้น รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งปั๊มเดียวทั้งบนกระจกหน้ารถและที่กระจกหลัง สิ่งนี้ค่อนข้างทำให้งานง่ายขึ้น เพราะยิ่งรายละเอียดในโหนดน้อยเท่าไหร่ก็ยิ่งน่าเชื่อถือและเรียบง่ายมากขึ้นเท่านั้น