417 เครื่องยนต์ UAZ: ข้อมูลจำเพาะ การซ่อมแซม ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ที่ติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาว ในเวลาเดียวกัน ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ของการยกเครื่องครั้งใหญ่ ซึ่งมักจะไม่ใช่แม้แต่ครั้งเดียว แต่หลายเครื่อง ในการนี้จะมีชิ้นส่วนขนาดซ่อมพิเศษ แต่ตอนนี้ฉันอยากจะพูดถึงคุณสมบัติของมอเตอร์โดยเฉพาะ การบำรุงรักษาและการใช้งาน เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ UAZ ตัวที่ 417 ซึ่งถือว่าเป็นที่นิยมและใช้งานได้หลากหลายที่สุด

ข้อมูลทั่วไปบางส่วน

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ UAZ ผลิตขึ้นที่โรงงานยานยนต์ Ulyanovsk และ Zavolzhsky ถ้าเราพูดถึงวันที่ 417 นี่คือหน่วยพลังงานที่ผลิตโดย UMP นี่คือประเภทคาร์บูเรเตอร์ 4-ka แบบอินไลน์ ICE น้ำมันเบนซินนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1989 และผลิตในยุคของเราหัวบล็อกทำจากอลูมิเนียม สิ่งนี้ทำให้หน่วยพลังงานเบาขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เสี่ยงต่อความร้อนสูงเกินไป ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่มีโอกาสขับ UAZ ยกย่องเครื่องยนต์ 417 พวกเขาพูดถึงมันเป็น ICE ที่ทรงพลังและแข็งแกร่ง เช่นเดียวกับ ICE ที่ทนทาน

นอกจากนี้ การออกแบบของมันค่อนข้างเรียบง่าย ดังนั้น 417 จึงสามารถบำรุงรักษาได้มาก ซึ่งสำคัญมาก ไม่ว่าในกรณีใดความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ 417 นั้นเป็นไปในเชิงบวกและสิ่งนี้ก็พูดได้มากมาย เอาล่ะ ไปกันเถอะ

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ 417 UAZ

ครั้งหนึ่ง การปรากฏตัวของ 417 อาจเรียกได้ว่าเป็นความก้าวหน้า มันแทนที่ UMP 414 ที่ล้าสมัย ซึ่งถือว่าไม่ดีที่สุดในยุค 70 นับประสาในช่วงปลายยุค 80 เมื่อมีหน่วยพลังงานขั้นสูงปรากฏขึ้น UMP 417 เทียบกับ 414 มีวาล์วที่ขยายใหญ่ขึ้น เช่นเดียวกับตัวกรองอากาศใหม่ทั้งหมด

แทบจะไม่ต้องบอกว่าข้อกำหนดที่เหลืออยู่ในระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ปัจจุบันมีการผลิตมอเตอร์ดัดแปลง 4 แบบ โดยแต่ละแบบใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ:

• 417.10 - ติดตั้งใน UAZ "Patriot" และ "Hunter" หน่วยกำลัง 92 แรงม้า ใช้น้ำมันเบนซิน 76
• 4175.10 - ติดตั้งบน Gazelle การดัดแปลงนี้มี 98 แรงม้า และใช้น้ำมันเบนซิน 92 เมตร
• 4178.10 และ 4178.10-10 - ติดตั้งในรถ UAZ หลายคันและที่จริงแล้วระบบส่งกำลังที่คล้ายกัน

ความจุเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร กำลัง 92 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาที ทรัพยากรมอเตอร์ของมอเตอร์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 150,000 กิโลเมตร แต่ในทางปฏิบัติอาจมีมากหรือน้อยก็ได้ ดังนั้นเราจึงตรวจสอบลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ UAZ 417 ตอนนี้เราไปต่อ

เกี่ยวกับจุดอ่อนของมอเตอร์

แม้จะมีความน่าเชื่อถือสูง แต่ ICE นี้มีจุดอ่อนมากมาย ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น มันทำจากอลูมิเนียม น้ำหนักของมันเพียง 166 กิโลกรัม ซึ่งไม่มากสำหรับหน่วยกำลังดังกล่าว แต่ในขณะเดียวกันก็มีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไป เกินอุณหภูมิที่อนุญาตทำให้เกิดรอยแตกในบล็อก การละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของศีรษะและปัญหาอื่น ๆ บ่อยครั้งที่มีการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งานและอยู่ภายใต้ภาระ แต่ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือลักษณะการเคาะ

การละเมิดทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละส่วน เช่น ลูกเบี้ยว ตลับลูกปืน สปริง ฯลฯ ในบางกรณีขาดการบำรุงรักษา: ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามกำหนดเวลาสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำยาหล่อเย็น ฯลฯ ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพของเครื่องยนต์ สุดท้ายเขาอาจจะติด แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น แต่ทรัพยากรจะลดลงอย่างมาก ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ UAZ 417 เช่น การบีบอัดจะลดลง มันจะเริ่มกินน้ำมัน และจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่

ในการบูรณะ UMP 417

การซ่อมเครื่องยนต์นำเข้าเป็นเรื่องหนึ่งที่ต้องสั่งอะไหล่เกือบทั้งหมดเนื่องจากกองซึ่งกลายเป็นค่อนข้างแพงและไม่มีประโยชน์ สำหรับรุ่น 417 นั้นซ่อมได้ง่ายกว่ามาก นี่คือมอเตอร์ในประเทศที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งผู้เชี่ยวชาญเกือบทุกคนรู้จัก แม้ว่าหลายคนจะไม่รำคาญ แต่เพียงแค่นำหน่วยพลังงานใหม่มาใส่ใน UAZ ในบางกรณีก็ควรที่จะทำอันเก่า

ถ้าคุณทำงานด้วยตัวเอง คุณจะต้องใช้อะไหล่ประมาณ 20,000 รูเบิล ในกรณีของการซ่อมแซมที่สถานีบริการ เราบวกจำนวนเงินเท่ากันสำหรับงาน แต่ถึงแม้จะใช้วิธีนี้ ก็ถือว่าไม่แพงนักเมื่อเทียบกับรถต่างประเทศบางคันที่ค่าซ่อม ICE หลายแสนบาท

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ 417 (UMZ)

สิ่งแรกและสำคัญที่สุดที่ผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญหลายคนให้ความสำคัญคือการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม แต่มากขึ้นอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ ในการปรับเปลี่ยนล่าสุด ระบบหัวฉีดกำลังได้รับการติดตั้งแล้ว แต่ตอนนี้ เราไม่ได้พูดถึงมัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ติดตั้ง Solex ด้วยแรงฉุดเพิ่มขึ้นและการบริโภคลดลงอย่างมาก แต่นี่คือเมื่อเปรียบเทียบกับ K121 ซึ่งถึงแม้จะเก่า แต่ก็ใช้ค่อนข้างบ่อย หลายคนหยุดที่ K151 เนื่องจากคนส่วนใหญ่เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ UAZ 417 คาร์บูเรเตอร์ตัวไหนที่จะใส่? อยู่ที่คุณตัดสินใจ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันในระบบทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร คุณต้องเติมประมาณ 5.8 ลิตรในขณะที่คุณไม่ควรลืมประเภทและยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่น ข้อมูลทั้งหมดนี้ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน

ลักษณะเฉพาะปัญหาและแนวทางแก้ไข

แต่ละเอ็นจิ้นมีจุดอ่อนที่ไม่เหมือนใคร มันเลยเกิดขึ้นกับวันที่ 417 มอเตอร์นี้เสียแม้ว่าจะไม่บ่อยนัก แต่ก็สร้างปัญหาให้กับเจ้าของได้มากมาย มักจะเริ่มต้นด้วยน้ำมันรั่ว รอยรั่วเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่ซีลและปะเก็นน้ำมันที่สึกหรอไปจนถึงการรั่วในระบบ โดยปกติปัญหาเหล่านี้แก้ไขได้ง่าย เปลี่ยนซีลน้ำมันและประเก็น น้ำยาซีลเก่าจะถูกลบออกถ้าจำเป็นและใส่อันใหม่

โดยทั่วไป ปัญหาข้อที่ 417 เกือบทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการหล่อลื่น ไม่ว่าระดับจะสูงเกินไป หรือต่ำเกินไป หรือน้ำมันไหลออกเนื่องจากการรั่วหรือไหม้ในห้องเพาะเลี้ยง ปัญหาเหล่านี้แก้ไขได้ แต่จำเป็นต้องดำเนินการโดยเร็วที่สุด ยิ่งซ่อมเครื่องยนต์ UAZ 417 ได้เร็วเท่าไร ซึ่งรูปภาพที่คุณเห็นในบทความนี้ เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

สวมใส่ ICE เพิ่มขึ้น

การสึกหรอเป็นปัญหาเร่งด่วนที่สุดอย่างหนึ่ง ซึ่งแทบไม่เกี่ยวอะไรกับคุณสมบัติการออกแบบของชุดจ่ายไฟเลย ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นคือคุณภาพต่ำหรือสารหล่อลื่นไม่เพียงพอ แน่นอนถ้าคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งหลังจาก 10,000 กิโลเมตร แต่เปลี่ยนหลังจาก 15 ปีจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น แต่ถ้าคุณทำเช่นนี้เป็นประจำและในเวลาเดียวกันอย่าตรวจสอบระดับการเติมน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกที่สุดแล้วผลที่ตามมาจะเศร้าที่สุด

มันมักจะเกิดขึ้นที่ข้อบกพร่องเล็กน้อยในการทำงานของหน่วยพลังงานพัฒนาเป็นยกเครื่อง. นั่นคือเหตุผลที่ ยิ่งคนขับเริ่มแก้ปัญหาได้เร็ว ค่าซ่อมก็จะยิ่งต่ำลง

บริการระบบเครื่องยนต์

คุณต้องเข้าใจว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ นี่คือการเปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมันและไส้กรอง การติดตั้งหัวเทียนใหม่ การเปลี่ยนลูกกลิ้งและสายพานหรือโซ่ไทม์มิ่ง ทั้งหมดนี้ต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นเวลานาน หากข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการซ่อมแซมปรากฏขึ้นจำเป็นต้องดำเนินการโดยเร็วที่สุด มีสามขั้นตอนในการฟื้นฟู 417:

• การซ่อมแซมสนามเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อไปยังที่หมาย
• การซ่อมแซมเฉพาะส่วน (บางส่วน) - รวมถึงการถอดประกอบมอเตอร์และการแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนต่างๆ
• overhaul - การบูรณะเครื่องยนต์ให้สมบูรณ์โดยไม่คำนึงถึงสภาพของเครื่องยนต์ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างใช้เวลานานซึ่งต้องใช้ความรู้และความอดทนเป็นอย่างมาก

คนขับหลายคนติดตั้งเครื่องยนต์ UAZ - หัวฉีดบน 417 ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์กีดกันรถยนต์จากข้อเสียของคาร์บูเรเตอร์ หากไม่มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนแปลง คุณสามารถวางระบบจาก 4213 และ 4216 ที่ยืนหยัดได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง สิ่งเดียวที่ต้องทำคือการปรับเทียบเฟิร์มแวร์

เปลี่ยนที่ 417 ด้วยมอเตอร์อื่น

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคิดเกี่ยวกับสิ่งนี้ อันที่จริงแล้ว กระบวนการดังกล่าวมักจะจำเป็นหากวันที่ 417 ใช้ทรัพยากรจนหมดและใช้ประโยชน์จากมันแล้วไม่สมเหตุสมผล ในกรณีนี้ คุณสามารถใส่เครื่องยนต์อื่นที่มีความน่าเชื่อถือและราคาถูกกว่า สิ่งเหล่านี้ควรรวมถึง ZMZ-402 ตามความเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์หลายคนมีความน่าเชื่อถือมากกว่า UMP และราคาถูกในการบำรุงรักษา นอกจากนี้ มันง่ายกว่ามากที่จะหา 402 สดในราคาที่ค่อนข้างต่ำกว่า 417 และนี่เป็นข้อดีอย่างมาก

แน่นอนว่าหลายคนจะเข้ามาแทนที่ก็ต่อเมื่อมีกำไรทางการเงินเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่แนะนำให้ติดตั้งมอเตอร์ ZMZ-402 เข้ากับแทบไม่มีการดัดแปลงใดๆ รัดทั้งหมดจะเข้าที่ ดังนั้นค่าใช้จ่ายจะน้อยที่สุด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนติดตั้งเครื่องยนต์นำเข้าจากโตโยต้าและรถยนต์อื่นๆ บน UAZ โดยปกติแล้วจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ดี ความรู้สึกเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง แต่ความสุขดังกล่าวไม่ถูกเพราะมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบ

สรุป

ดังนั้นเราจึงดูคุณสมบัติทางเทคนิคหลักและฟีเจอร์ของเครื่องยนต์ 417 บน UAZ หน่วยกำลังดังกล่าวผลิตม้าได้กี่ตัว? ถ้ารุ่นคลาสสิคก็ 92 ลิตรครับ กับ. นี้มักจะเกินพอ แต่พลังเนื่องจากการดัดแปลงบางอย่างสามารถเพิ่มขึ้นได้เล็กน้อย คุ้มที่จะทำหรือไม่ทำทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง

โดยทั่วไป วันที่ 417 เรียกได้ว่าเป็นการสร้างโรงงาน Ulyanovsk ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ท้ายที่สุด มันไม่ใช่แค่การดัดแปลงของมอเตอร์นี้ ซึ่งต่อมาพบว่ามีการใช้งานที่หลากหลาย ไม่เพียงแต่ในรถยนต์ UAZ เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Gazelle ด้วย เครื่องยนต์นี้มีข้อบกพร่องของพวกเขา บางคนสามารถกำจัดได้ในภาคสนาม คนอื่น ๆ ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญ แต่ระหว่างทางมอเตอร์นี้ไม่ค่อยมีปัญหามากนักดังนั้นจึงเรียกได้ว่าเชื่อถือได้ อีกอย่างคือทรัพยากร 150,000 กิโลเมตรมีไม่มาก ฉันต้องการเห็นตัวเลขที่สูงขึ้นเล็กน้อยอย่างน้อย 250,000 แต่ด้วยการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและการทำงานที่นุ่มนวล 417 สามารถทำงานได้มากกว่าที่ผู้ผลิตเขียนไว้