BMW 540i รถยนต์: ข้อมูลจำเพาะ ภาพถ่าย และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

BMW 5 Series และการปรับโฉมใหม่ทั้งหมดได้รับการอัปเดตด้วยแพ็คเกจ M Performance ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตบาวาเรียได้เอาใจแฟน ๆ มานานแล้วด้วยรูปแบบที่น่าสนใจของรถยนต์ในธีมกีฬาที่ประสบความสำเร็จ แต่ในกรณีนี้ การเปลี่ยนแปลงได้รับรูปลักษณ์พิเศษแม้ในฉากหลังของกลยุทธ์ที่กำหนดไว้ การปรับปรุง BMW 540i M Performance มีหลากหลายรูปแบบ ห่างไกลจากการเป็นผลิตภัณฑ์เสริมความงามที่แม้แต่ผู้ผลิตรายใหญ่มักใช้เพื่อจัดสไตล์ที่โหดเหี้ยม แต่ก็ไม่มีอีกแล้ว แพ็คเกจดังกล่าวส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์ของโรงไฟฟ้าซึ่งจะทำให้แฟนตัวจริงของการขับขี่แบบสปอร์ตสนใจด้วย

ภาพรวมซีรีส์

ความนิยมสูงสุดของ BMW 5 Series เกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 เมื่อ E34 ที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่จำกัดของ E39 ซึ่งดึงดูดผู้ขับขี่ด้วยการออกแบบที่กลมกลืนและ การปฏิบัติจริง นอกจากนี้ ความแปลกใหม่ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการตกแต่งภายในที่ล้ำสมัยและส่วนเสริมที่เป็นตัวเลือก บีเอ็มดับเบิลยู 540i E39 ยังคงอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2547 ซึ่งเป็นช่วงที่ถึงเวลาสำหรับการแก้ไขการออกแบบภายนอกครั้งสำคัญ ระยะเวลาของการค้นหาวิธีแก้ปัญหาใหม่กินเวลาเกือบ 15 ปีและข้อเสนอที่โดดเด่นที่สุดของบาวาเรียสำหรับสิ่งนี้เวลากลายเป็นรุ่น F10

รุ่นที่เจ็ดของซีรีส์ที่มีดัชนี G30 สร้างขึ้นโดยคาดหวังความต้องการที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานทั้งในด้านการออกแบบและการยศาสตร์ และเทคโนโลยี รถเก๋งธุรกิจที่ดำเนินการโดย BMW 540i G30 ดูแข็งแกร่งและเรียบร้อย และยังแสดงให้เห็นถึงระบบควบคุมที่ทันสมัย การสนับสนุนด้านการสื่อสาร และนวัตกรรมแอโรไดนามิกบางอย่าง แม้ว่าเราจะเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับญาติสนิทที่สุดของ F10 ความแตกต่างจะถูกติดตามในเกือบทุกพารามิเตอร์ ตอนนี้ควรพิจารณาลักษณะของตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของซีรีส์

ข้อกำหนด E39

ตามมาตรฐานอายุการใช้งานของรถรุ่นต่างๆ ประสิทธิภาพนี้มีมาอย่างยาวนาน โดยได้รับรุ่นและรูปแบบใหม่ๆ วันนี้ บีเอ็มดับเบิลยู 540i E39 ซึ่งมีสเปกที่แสดงด้านล่าง ดึงดูดใจผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ด้วยการใช้งานจริงและรูปลักษณ์ภายนอกที่สดใสซึ่งเป็นที่รู้จักในยุค 90:

• จำนวนประตู – 4.
• ประเภทหน่วยกำลัง - V8.
• ปริมาณเครื่องยนต์ - 4398 ซีซี
• ศักยภาพกำลัง - 286 แรงม้า ส.
• จำกัดความเร็ว 250 กม./ชม.
• เกียร์ - กลไกและระบบอัตโนมัติใน 5 ขั้นตอน
• ขนาดตัวเครื่อง - 4775x1435x1800 mm.
• Clearance - 120 mm.
• น้ำหนักรวม - 2170 กก.
• ความจุสัมภาระ - 460 l.

ลักษณะของ G30 รุ่นพื้นฐาน

ก่อนที่จะมีการแก้ไขโดย sport atelier ของ BMW โมเดลนี้ก็ยังมีความสปอร์ตอยู่บ้าง แต่ก็ถูกครอบงำโดยข้อกำหนดสำหรับพรีเมี่ยมซีดาน และถึงกระนั้นรุ่นดั้งเดิมซึ่งใช้แพ็คเกจ M Performance ก็มีข้อร้องเรียนบางประการเกี่ยวกับกำลังขับที่ระดับรถสปอร์ต อีกครั้ง เงื่อนไขนี้ใช้กับประเภทรถเก๋ง ซึ่งรวมถึง BMW 540i G30 เป็นหลัก ลักษณะทางเทคนิคของแพลตฟอร์มซึ่งได้รับการขัดเกลาเพิ่มเติมด้วยการปรับแต่งแบบสปอร์ต สามารถแสดงได้ดังนี้:

• ความจุเครื่องยนต์ - 1998 ซีซี
• ศักยภาพกำลัง - 252 แรงม้า ส.
• ความเร่งเป็น "ร้อย" - 420 Nm.
• การบริโภค - เฉลี่ย 7.4 ลิตรต่อ 100 กม.
• ขนาด - 4936x1868x1466 mm.
• Clearance - 144 mm.
• ความจุลำตัว - 530 l.

การดัดแปลงทัวริ่ง

ในระหว่างการพัฒนาของคนรุ่นกลางที่สานต่อจิตวิญญาณของรถซีดานซีรีส์ 5 ผู้ผลิตบาวาเรียได้หันไปใช้การดัดแปลงโดยบุคคลที่สามซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในเรื่องนี้ยังสามารถสังเกตรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าได้อย่างไรก็ตามการดัดแปลงสเตชั่นแวกอนได้กลายเป็นเรื่องใหญ่อย่างแท้จริง รถได้รับคำนำหน้า Touring และได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม E39 ต้องบอกทันทีว่าตัวเลือกนี้อาจถือได้ว่าสปอร์ตที่สุดหากเราพิจารณาให้อยู่ในมาตรฐานของไลน์ ในอนาคตพร้อมกับตัวแทนเรือธงของซีรีส์ BMW 540i รุ่น Touring ยังได้รับองค์ประกอบจากแพ็คเกจ M จนถึงปัจจุบัน สเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร ให้กำลัง 300 แรงม้า กับ. กระปุกเกียร์เป็นแบบเกียร์ธรรมดา Getrag 6 สปีด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนทราบ การปรับเปลี่ยนนี้ใช้หนึ่งในการผสมผสานที่ดีที่สุดของเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ ซึ่งก็คือนำไปสู่การจัดการที่ดีทีเดียว

M Performance Engines

ในตอนเช้าของการก่อตัวของซีรีส์ ดัชนี 540 หมายความว่ารถยนต์เป็นของตระกูลที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เครื่องจักรส่วนใหญ่ยังคงรักษาหลักการระบุตัวตนนี้ไว้ แม้ว่าจะมีการจองจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวแทนที่ทันสมัยของ 540i นั้นมาพร้อมกับ V6 อย่างไรก็ตามเสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ เป็นรุ่นเหล่านี้ที่ประกอบเป็นช่วงเบนซินของแพ็คเกจ M Performance ซึ่งใช้กับ G30 รุ่นนี้ได้รับหน่วย 340 แรงม้า กับ. ซึ่งทำให้เธอสามารถเร่งความเร็วได้ถึง "หลักร้อย" ในเวลาเพียง 5.1 วินาที ตามการประมาณการบางส่วน ตัวเลขนี้เกินบันทึกของการติดตั้งดีเซลด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive สำหรับผู้ที่ต้องการใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์เบนซินให้มากขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ BMW 540i รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ลักษณะแรงบิดยังอยู่ในระดับ - 450 นิวตันเมตร ซึ่งน้อยกว่ารุ่นดีเซล 530d 170 นิวตันเมตร แต่ในแง่ของแรงขับ มันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่หน่วยเชื้อเพลิงหนักจะแสดงตัวบ่งชี้ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น ดูเหมือนว่าแรงบิดที่มากเกินไปสำหรับผู้ใช้ทั่วไปจะไม่มีประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการคำนึงถึงสารเติมแต่งกำลังจากแพ็คเกจ M แต่ความแตกต่างจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อทำการประเมินคุณภาพของกระปุกเกียร์ร่วมกับเครื่องยนต์เทอร์โบ หากเราเปรียบเทียบรถสองคันกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ในแง่ของการควบคุมผ่านกลไก ดีเซลจะทำกำไรได้มากกว่าในการใช้งานทุกวัน อย่างไรก็ตาม การส่งควรแยกอภิปราย

การส่งสัญญาณ

ในยุค 90 ดีไซเนอร์ของ BMW ได้ทดลองการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ทรงพลังและกระปุกเกียร์ธรรมดา ในขณะนั้น ปัญหาสองประการได้รับการแก้ไขแล้ว - ความหนาแน่นของกลไกแบบรวมที่เพิ่มขึ้นในต้นทุนของการผสานรวมและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ สถานการณ์ไม่ง่ายขึ้น แต่ปัญหาได้รับการแก้ไขในที่สุด ทุกวันนี้กระปุกเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติของระบบ ZF ได้รับการเสนอให้เป็นโซลูชั่นพื้นฐาน ตามที่ผู้ใช้ระบุ กลไกตอบสนองอย่างรวดเร็ว ยืนยันความคิดเห็นที่มีอยู่ทั่วไปเกี่ยวกับการจัดการที่ดีของ BMW 540i โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ สำหรับผู้ที่กำลังมองหาโซลูชั่นไฮเทคที่ทันสมัย ควรนำเสนอชุดเกียร์แบบครบชุดพร้อมกระปุกเกียร์ 8 สปีดบนแพลตฟอร์ม Steptronic นอกจากการขยายช่วงของกล่องแล้ว กลไกใหม่ยังมีชุดเซ็นเซอร์ที่แน่นหนาอีกด้วย ตัวอย่างเช่น กล้องอินฟราเรดพร้อมเซนเซอร์เพดานจะตรวจสอบตำแหน่งและการเคลื่อนไหวของเข็มนาฬิกาในโซนตัวเลือก ปุ่มควบคุมถูกสร้างขึ้นโดยปุ่ม ซึ่งคุณจะต้องปรับตัวด้วย โดยไม่ลืมการควบคุมเพิ่มเติมจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์

หลักประกันทางเลือก

ครอบครัวได้รับการออกแบบเพิ่มเติมหลายอย่างจากแพ็คเกจ Performance ซึ่งเน้นสไตล์สปอร์ตเช่นพวงมาลัย M และ M-brake แต่เนื้อหาหลักยังคงเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมสำหรับการย่อขนาดม้วน - Dynamic Drive - ถูกตั้งข้อสังเกต แม้จะอยู่ในสภาวะไดนามิกขี้เล่นนำร่องผู้โดยสารแทบไม่รู้สึกถึงปัญหาพื้นที่ผิวถนน. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟช่วยให้บีเอ็มดับเบิลยู 540i G30 รักษาช่วงความเร็วให้คงที่โดยจำกัดไว้ที่ 0 ถึง 210 กม./ชม. การคำนวณโหมดที่เหมาะสมที่สุดจะขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปรับตำแหน่งให้สัมพันธ์กับรถคันหน้าและเพื่อนร่วมงานที่อยู่เบื้องหลัง ระบบ Adaptive Drive ยังสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ช่วยให้คุณสามารถปรับความฝืดของโช้คอัพได้สำหรับสภาวะเฉพาะ ในขณะที่โต้ตอบกับกลไกการทรงตัวและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

รีวิวภายนอกของโมเดล

เมื่อมองแวบแรก รูปลักษณ์ยังคงเหมือนเดิม แต่ผู้ชื่นชอบของครอบครัวจะสังเกตเห็นความคลาดเคลื่อนกับคลาสสิกในทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของรถหลายคนมีความยินดีที่เพิ่มกันชนเพื่อบรรเทาทุกข์และกระจายท่อไอเสียในด้านต่างๆ ไฟหน้าก็กว้างขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพิ่มความดุดัน โดยรวมแล้ว เจ้าของ BMW 540i ยอมรับว่า G30 สะท้อนให้เห็นถึงรูปลักษณ์ที่เป็นธรรมชาติของซีดานระดับธุรกิจอย่างที่ควรจะเป็นในศตวรรษที่ 21 ในทางกลับกัน ผู้เชี่ยวชาญก็ไม่รีบเร่งที่จะผสมพันธุ์สไตล์คนรุ่นใหม่กับประเพณีของซีรีส์ 5 มันมีความแตกต่างและคุณลักษณะของตัวเอง แต่มีความสอดคล้องกับอุดมการณ์ของบรรทัดนี้มากยิ่งขึ้น มันอยู่ในจิตวิญญาณของศักดิ์ศรี การยศาสตร์ และความสะดวกสบาย สิ่งเดียวที่ได้รับผลตอบรับเชิงลบคือรูปร่างที่ยาวขึ้นในสถานที่ต่างๆ (เช่น โคมไฟ) ซึ่งจะขยายโมเดลด้วยสายตา แฟชั่นสำหรับการขยายตัวของรถเก๋งค่อยๆหายไปและการตัดสินใจดังกล่าวดูไร้สาระมากขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ต้องพูดถึงการขาดของจริงประโยชน์ในตน แต่ก็มีความคิดเห็นที่ตรงกันข้าม ตัวอย่างเช่น มีข้อสังเกตว่าระยะยื่นสั้น ประกอบกับฮู้ดแบบยาวและห้องโดยสารที่เลื่อนไปทางด้านหลัง มีส่วนทำให้ไดนามิกเพิ่มขึ้นซึ่งทำให้แบรนด์เยอรมันแตกต่างจากคู่แข่ง

รีวิวภายใน

ความรู้สึกของความเข้มแข็งและความแข็งแกร่งถูกส่งไปยังร้านเสริมสวย สถาปัตยกรรมที่เสริมด้วยข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีใหม่ - อีกครั้งเมื่อเทียบกับรุ่นเมื่อ 10-15 ปีที่แล้ว ประการแรก ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ชื่นชมการแยกหน้าจอระบบสัมผัสและแผงด้านหน้า พวกเขามีงานที่แตกต่างกัน ดังนั้นการตัดสินใจครั้งนี้จึงสมเหตุสมผล นอกจากนี้เจ้าของรถยังให้ความสบายอีกด้วย เบาะนั่งอุ่นและระบายอากาศได้แม้ในระดับพื้นฐาน พารามิเตอร์การลงจอดนั้นควบคุมด้วยไฟฟ้าซึ่งยังเพิ่มความสะดวกสบายอีกด้วย หากเราพูดถึงคุณสมบัติสปอร์ตของ BMW 540i G30 M แล้วในระดับหนึ่งนั้นรวมถึงแพดเดิลชิฟต์, โปรแกรมการนวด, เบาะนั่งลึกและอุปกรณ์มากมายพร้อมตัวบ่งชี้ไดนามิก

รีวิวการขี่

พฤติกรรมบนท้องถนนมีลักษณะการขับขี่ที่นุ่มนวล กลไกการควบคุมที่ตอบสนอง และในขณะเดียวกันก็มีความน่าเชื่อถือสูง สำหรับองค์ประกอบแบบสปอร์ต เจ้าของรถเน้นถึงการผสมผสานของไดนามิกและความสามารถในการทำให้การกระแทกราบรื่นขึ้น - สิ่งนี้เป็นไปได้ ต้องขอบคุณแชสซีแบบปรับได้ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าBMW 540i G30 M Performance ทะลุผ่านอากาศได้ง่ายขึ้น แอโรไดนามิกของร่างกายได้รับการปรับปรุงอย่างดี ซึ่งหลายๆ ตัวยังเพิ่มการแยกสัญญาณรบกวนที่เหมาะสมที่สุด

สรุป

การอัพเดตโมเดลเนื่องจากแพ็คเกจเสริมอาจไม่ประสบความสำเร็จเสมอไปแม้แต่กับผู้ผลิตรายใหญ่ ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแค่การสร้างรถแฮทช์แบคที่ประสบความสำเร็จในเวอร์ชันรีสไตล์แล้ว แต่ยังเกี่ยวกับการปรับปรุงครั้งใหญ่ของซีรีส์ทั้งหมด ซึ่งอิงจากรถซีดานระดับพรีเมียม ยิ่งกว่านั้น ตัวอัปเดตเองสันนิษฐานว่าการเปลี่ยนแปลงในการเติมกำลังด้วยการแก้ไขสำหรับสไตล์การเคลื่อนไหวแบบสปอร์ต ในที่สุด วิวัฒนาการของบีเอ็มดับเบิลยู 540i ก็คุ้มค่า แม้ว่าเราจะไม่พูดถึงความประทับใจในเชิงบวกของแฟน ๆ ที่ขับรถเร็ว แต่กลุ่มเป้าหมายของแฟน ๆ ของรถเก๋งบาวาเรียคลาสสิกก็ไม่เคยหันหลังให้กับแพ็คเกจประสิทธิภาพ ในทางกลับกัน ก็ไม่จำเป็นต้องวางผลิตภัณฑ์ใหม่ให้เทียบเท่ารถสปอร์ตที่เต็มเปี่ยมด้วยรุ่นเก๋าของคู่แข่ง ดังนั้นมันจึงกลายเป็นไฮบริดที่ผู้ขับขี่ทุกคนจะได้พบกับบางสิ่งบางอย่างของตัวเอง