รถหุ้มเกราะ "เสือ" - ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเรียกรถหุ้มเกราะรัสเซียว่า "เสือ" ว่าเป็นรถออฟโรดในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ได้รับการคุ้มครอง และผ่านได้สูง ยานเกราะนี้ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Arzamas สามารถติดตั้งอาวุธประเภทต่างๆ และสามารถเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนที่ยากที่สุดได้ ค่าคุ้มครองลูกเรือและความสามารถข้ามประเทศของรถในประเทศนั้นสูงมากจนค้อนชื่อดังก็ยังสู้ไม่ได้

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

ตั้งแต่ที่รถยนต์คันแรกปรากฏขึ้น นักพัฒนาก็เริ่มมีไอเดียในการติดตั้งระบบป้องกันเศษและกระสุนสำหรับลูกเรือในทันที แผนเหล่านี้ถูกนำไปใช้จริงในเวลาอันสั้น - ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ช่วงเวลาดังกล่าวถือได้ว่าเป็นชั่วโมงที่ดีที่สุดของ "สัตว์ประหลาดเหล็ก" รถหุ้มเกราะรัสเซียคันแรกถูกผลิตขึ้นในปี 1904 โดยบริษัทฝรั่งเศส"ชารอน จิริโด และวอย" เมื่อเดือนมกราคม ค.ศ. 1905 เครื่องจักรเหล่านี้เข้าประจำการในกองทัพ อย่างไรก็ตาม ผู้แต่งยานพาหนะดังกล่าวคือ M. A. Nakashidze ซึ่งทำหน้าที่เป็นพ็อดซอลในกองทหารไซบีเรียนคอซแซค รถหุ้มเกราะในสมัยนั้นเปรียบได้กับความคล่องตัวกับทหารม้าและมีการป้องกันกระสุนที่เชื่อถือได้ การปรากฏตัวของอาวุธของตัวเองและข้อบกพร่องของรถถังในขณะนั้นทำให้ "อาวุธมหัศจรรย์" นี้เป็นวิธีการต่อสู้ที่แท้จริง

ความเป็นจริงสมัยใหม่

เวลาผ่านไป กลยุทธ์ทางทหารเปลี่ยนไป รูปลักษณ์ของกองทัพสมัยใหม่ การพัฒนาและการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว ต้องขอบคุณการเติบโตของขีดความสามารถทางอุตสาหกรรม ได้ก้าวไปสู่ระดับใหม่ทั้งหมด รถหุ้มเกราะรุ่นปัจจุบันได้รับการคุ้มครองที่เพิ่มความคล่องตัวของหน่วยทหารและหน่วยพิเศษ ยานพาหนะดังกล่าวใช้ในกองทัพ - สำหรับการลาดตระเวน บุกหลังแนวข้าศึก การส่งทหารไปยังสนามรบ และการยิงสนับสนุน กองกำลังพิเศษของตำรวจซึ่งถูกบังคับให้ทำงานในสภาพเมืองที่คับแคบ ก็แสดงความสนใจในเทคนิคนี้เป็นพิเศษเช่นกัน

โมเดลยานเกราะต่างประเทศ

ความขัดแย้งทางทหารที่เกิดซ้ำๆ ที่เกี่ยวข้องกับประเทศสมาชิกของ NATO กำลังบังคับให้รัฐเหล่านี้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของทหารมากขึ้น กองทัพสหรัฐในปี 2552 สั่งให้ผลิตรถหุ้มเกราะใหม่ 1,000 คันของแบรนด์ M-ATV จากรถบรรทุก Oshkosh นี่คือรถหุ้มเกราะที่ทรงพลังและได้รับการปกป้องอย่างดี ซึ่งมีน้ำหนัก 14.5 ตัน และบรรทุกได้ถึง 1900 กก. เครื่องติดตั้ง turbodiesel370 l / s ซึ่งช่วยให้เธอเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 105 กม. / ชม. พร้อมกับคำสั่งนี้ กระทรวงกลาโหมสหรัฐได้ประกาศประกวดราคาเพื่อพัฒนาทดแทน HMMWV รุ่นเก่า - ค้อน ซึ่งให้บริการในหลายประเทศทั่วโลกมาหลายปีแล้ว ในบรรดายานพาหนะอื่นๆ ในคลาสนี้ ควรสังเกต ATF Dingo ของเยอรมันซึ่งมีก้นรูปตัววีพร้อมระบบป้องกันทุ่นระเบิด และ LAPV Enok ซึ่งมีลักษณะความเร็วที่ยอดเยี่ยม จากยุทโธปกรณ์ของประเทศต่างๆ ในอดีตสหภาพโซเวียต ยานเกราะยูเครนชื่อดัง Dozor-B และ KrAZ MPV TC

การพัฒนาในประเทศ

ยานเกราะรัสเซียสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันโดยนักออกแบบในประเทศตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 90 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky งานเกี่ยวกับการสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวดำเนินการโดยกลุ่มนักออกแบบที่นำโดยวิศวกรที่มีประสบการณ์ A. G. Masyagin นักวิทยาศาสตร์ได้ศึกษาข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีต่างประเทศอย่างรอบคอบ ผลงานการออกแบบของสำนักออกแบบได้พัฒนาเครื่องจักรใหม่ที่ตรงตามมาตรฐานสมัยใหม่ทั้งหมด รถคันนี้ถูกเรียกว่ารถหุ้มเกราะ "เสือ" (STS GAZ-2330) ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 ต้นแบบแรกของอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการใช้งานโดยการแยก SOBR ของเมืองหลวง ในเวลาต่อมา ผู้นำของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้ออกคำสั่งให้ติดตั้งยานเกราะ Tiger ให้กับกองกำลังพิเศษทั้งหมด และส่งคำสั่งซื้อยานเกราะเหล่านี้จำนวนหนึ่ง

คุณสมบัติการออกแบบรถ

การจัดการโรงงานรถยนต์อาร์ซามาสคำนึงถึงความปรารถนาทั้งหมดของบริการพิเศษและเมื่อปลายปี 2546 รถหุ้มเกราะ Tiger ถูกผลิตขึ้น มีความเห็นว่าเมื่อสร้างขึ้นจะใช้ส่วนประกอบและชุดประกอบของ GAZ-66 สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เนื่องจากมีเหมือนกัน - เฉพาะสูตรล้อเท่านั้น GAZ-2330 มีโครงแบบแข็งซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระพร้อมกับโช้คอัพไฮดรอลิก ร่างกายของโมเดลกองทัพ (ตำรวจ) หุ้มเกราะสามประตูและออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรทางทหาร 6-9 คนรวมถึงสินค้ามากถึง 1.2 ตัน โรงไฟฟ้าของเครื่องจักรประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และกลไกคลัตช์ไฮดรอลิก รถติดตั้งกล่องขนย้ายแบบสองขั้นตอนซึ่งมีระบบขับเคลื่อนการล็อกด้วยไฟฟ้าและนิวแมติก และเพลาสองเพลาที่ค่าความฝืดสูง ล้อของ "เสือ" ติดตั้งยางพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ยากลำบาก

ออกแบบช่วงล่าง

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย รถหุ้มเกราะ "เสือ" จะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงเท่าเดิมบนทางหลวง ถนนลาดยาง และในสภาพออฟโรด การทำงานนี้สำเร็จลุล่วงได้ด้วยคุณสมบัติการออกแบบของทอร์ชันบาร์ใหม่ ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรง และโช้คอัพที่ใช้พลังงานสูง การปรากฏตัวขององค์ประกอบดังกล่าวช่วยให้เครื่องสามารถรักษาเสถียรภาพในกระบวนการขับขี่ทั้งบนถนนแห้งและเปียก ระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง, ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร, ระยะห่างจากพื้นสูง, ศูนย์ล็อคและเฟืองท้ายกลาง เช่นเดียวกับฐานล้อที่ออกแบบมาอย่างดีมีส่วนทำให้รถสามารถขับข้ามประเทศได้อย่างดีเยี่ยมบนดินชื้นและเป็นแอ่งน้ำ แชสซีของ "เสือ" ช่วยให้ลูกเรือเคลื่อนไหวได้อย่างสะดวกสบายด้วยความเร็วสูงถึง 150 กม./ชม. บนทางหลวงและสูงสุด 75 กม./ชม. บนทางวิบาก

โรงไฟฟ้า

รถหุ้มเกราะ "เสือ" ซึ่งได้รับการทดสอบคุณสมบัติทางเทคนิคที่สนามฝึกของกองกำลังพิเศษของกระทรวงกิจการภายใน ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Cammins B205 ที่ผลิตในอเมริกา เครื่องยนต์ดีเซลนี้ซึ่งพัฒนากำลังได้ถึง 210 l / s มีคุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยม เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ของแบรนด์นี้ส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จของรัสเซียของแบรนด์ YaMZ-534 เครื่องยนต์หกสูบเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัดกว่าเครื่องยนต์นำเข้า แต่มีกำลังมากกว่า (235 ลิตร/วินาที) และเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-3

การติดตั้งอาวุธ

หลังคาของกองทัพรุ่น "เสือ" ติดตั้งจานเสียงซึ่งติดตั้งป้อมปืนสำหรับอาวุธขนาดเล็กที่ทันสมัยหลายประเภท - ปืนกลหนัก "Kord" หรือ "Pecheneg" และเครื่องยิงลูกระเบิด AGS-17 หรือ เอจีเอส-30 ขนาดและการออกแบบของฟักรถให้การยิงในทิศทางที่ต่างกันด้วยลูกศรสองลูกในคราวเดียว นอกจากนี้ยังมีโมดูลปืนหุ้มเกราะหลายรุ่นที่ผลิตในประเทศและต่างประเทศ ติดตั้งในรุ่นทหารของยานพาหนะ รถหุ้มเกราะ "เสือ" มีช่องพิเศษสำหรับกระสุนเช่นเดียวกับการติดตั้งอาวุธเพิ่มเติม - ระเบิดมือจรวดและ MANPADS ในเวอร์ชั่นกองทัพของเครื่องนั้น มีการติดตั้งเสิร์ชเอ็นจิ้นที่ทรงพลังสองตัวด้วยไฟหน้าที่ควบคุมจากห้องโดยสาร

ใช้งานง่าย

"เสือ" ทุกสายพันธุ์มีการปรับแรงดันลมยางในยางจากระยะไกล ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ และระบบทำความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยในการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำมาก เครื่องมีการติดตั้งกว้านไฟฟ้า พวงมาลัยและเบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับระดับความสูงและแนวนอนได้ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ และระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ รถหุ้มเกราะ Tigr ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Arzamas ซึ่งเป็นรุ่นที่ติดตั้งระบบควบคุมออนบอร์ดที่มีฟังก์ชั่นการควบคุมข้อมูลการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าตลอดจนระบบนำทาง

ดัดแปลงรถ

Tiger Special Vehicle มีสองรุ่นหลัก SPM GAZ-233034 และ GAZ-233036 เป็นรถตำรวจพิเศษและถูกใช้เป็นยานพาหนะในการปฏิบัติงานและเป็นทางการของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย

ร่างกายของยานเกราะนี้มีเกราะที่ยอดเยี่ยมและมีที่นั่งสำหรับคนขับ กลุ่มอาวุโส และลูกเรือเจ็ดคน หลังคาของ SPM นั้นติดตั้งสองช่องโดยไม่มีขายึดสำหรับติดตั้งอาวุธ รถหุ้มเกราะ "เสือ" รูปที่คุณเห็น - STS GAZ-233014.

เขาเป็นยานพาหนะพิเศษ - เครื่องจักรสำหรับหน่วยทหาร บนหลังคามีช่องสำหรับวางอาวุธ ตัวโลหะทั้งหมดมีเกราะป้องกันของความแข็งแกร่งระดับที่สาม กระจกเครื่องอย่างปลอดภัยเกราะและสามารถเปิดสำหรับการยิงโดยลูกเรือ กองทัพ "เสือ" นอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้วยังรองรับที่นั่งของผู้บังคับบัญชายานและพลร่มสี่คน มีช่องพิเศษสำหรับกระสุน อาวุธเพิ่มเติม สถานีวิทยุ และระบบสำหรับบล็อกอุปกรณ์ควบคุมวิทยุที่ระเบิดได้ นอกจากเวอร์ชั่นหลักแล้ว ยังมีการดัดแปลงยานเกราะพิเศษหลายคันสำหรับสั่งการ, ยานเกราะที่ป้องกันทุ่นระเบิด, ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบขีปนาวุธ และอื่นๆ

รถหุ้มเกราะเสือ. ตัวแปรทางแพ่ง

ในปี 2552 การผลิตรถยนต์ไม่มีอาวุธ "เสือ" - GAZ-233001 - เริ่มขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ เครื่องนี้ประกอบขึ้นจากยานพาหนะพิเศษโดยใช้เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการผลิตอุปกรณ์ทางทหาร โมเดลนี้มีตัวถังห้าประตูแบบชิ้นเดียวพร้อมช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และสามารถบรรทุกคนได้สี่คนและบรรทุกสินค้าได้ 1.5 ตัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และรอกไฟฟ้า 2 ตัวช่วยให้ "เสือ" พลเรือนมีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง แต่ประหยัด และถังเชื้อเพลิงสองถัง ทำให้สามารถเดินทางได้ 800 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ความเร็วสูงสุดที่ Tiger รุ่นพลเรือนสามารถพัฒนาได้คือ 160 กม. / ชม. รถมีลำตัวที่กว้างขวางและมีบันไดที่ประตูด้านหลังด้วย ติดตั้งซันรูฟไฟฟ้าบนหลังคา การตกแต่งภายในใช้หนังธรรมชาติและหนังกลับ ตัวเครื่องมีด้านหน้าปรับด้วยไฟฟ้าเบาะนั่ง กล้องมองหลัง และกระจกไฟฟ้า

ลักษณะสมรรถนะหลักของรถ

ชื่อ	ยานเกราะพิเศษเสือ	พลเรือน "เสือ"
ความยาว (มม.)	5700	5160
ความกว้าง (มม.)	2300	2300
ความสูง (มม.)	2300	2150
น้ำหนัก (กก.)	7600	6200
ความจุ (กก.)	1200	1500
สูงสุด ความเร็ว (กม./ชม.)	140	160
การกวาดล้าง (มม.)	400	400
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (l)	35	20
สูงสุด กำลังเครื่องยนต์ (ลิตร/วินาที)	235	205

รถหุ้มเกราะรัสเซีย

นอกจากรถหุ้มเกราะของแบรนด์ "เสือ" แล้ว ยังจำเป็นต้องพูดถึงรถประเภทเดียวกันอีกสองสามคัน ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรถยนต์ "Lynx" อะนาล็อกที่ได้รับใบอนุญาตของ IVECO LMV L65 ของอิตาลี

นอกจากนี้ ผู้ผลิตในรัสเซียยังผลิตรถยนต์ "Wolf", "Bear" และ "Typhoon" ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและบริการพิเศษ รถหุ้มเกราะ "Lynx" และ "Tiger" ในคราวเดียวต่อสู้กันอย่างจริงจังเพื่อสิทธิที่จะได้รับการรับรองจากกองทัพรัสเซีย การวางอุบายที่จริงจังยังคงมีอยู่ระยะหนึ่ง เป็นผลให้มันเป็นรถหุ้มเกราะเสือที่ซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคเหนือกว่าคู่แข่งมาก ได้รับชัยชนะที่คู่ควรในการแข่งขันครั้งนี้ ควรสังเกตว่าเครื่องจักรเหล่านี้สามารถมีส่วนร่วมในการสู้รบเต็มรูปแบบแล้ว การปรากฏตัวของ "เสือ" ในเดือนสิงหาคม 2551 ในเซาท์ออสซีเชียช่วยชีวิตทหารของเราหลายคนที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบสุข โดยไม่มีข้อยกเว้น รุ่น STS GAZ-2330 ทั้งหมดได้รับการทำเครื่องหมายโดยบทวิจารณ์ที่ดีที่สุดจากตัวแทนของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายและองค์กรที่ใช้งานอุปกรณ์นี้เท่านั้น