29061 ZIL: ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผลลัพธ์ที่แย่ของการทดสอบการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ, ความเสถียรต่ำเมื่อทำการซ้อมรบ, การเปิดรับอิทธิพลภายนอกของลูกเรือ, การออกแบบห้องโดยสารแบบเปิด - นี่คือข้อเสียหลักและข้อเสียที่สำคัญของรุ่นก่อนของสว่าน ZIL 29061 - รุ่น 2906 พวกเขาถูกระบุหลังจากการทดสอบที่แตกต่างกันจำนวนมาก นักออกแบบได้มอบหมายให้ยานพาหนะได้รับโหลดและการทดสอบทุกประเภท การทดสอบที่ไม่ประสบความสำเร็จมีส่วนทำให้การพัฒนา ZIL 29061 (ยานพาหนะทุกพื้นที่) ตัวอย่างที่ปรับปรุงแล้วมีขนาดใหญ่ ทำให้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังหนึ่งคู่และเพิ่มความเสถียรได้ สกีแบบถอดได้ได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับการเดินทาง

คุณสมบัติการออกแบบ

ความยาวเพิ่มขึ้นหนึ่งเมตรซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ห้องโดยสารอยู่ด้านหน้า ลูกเรือทั้งสองอยู่ที่นั่นและที่นั่งเอนกาย ที่ด้านหลังมีช่องใส่มอเตอร์ซึ่งมีเครื่องยนต์อยู่ การส่งที่ ZIL 29061 สว่านได้รวมส่วนประกอบจำนวนมาก:

• 2คลัตช์ดิสก์เดี่ยว;

• กระปุกเกียร์สี่สปีดแบบกลไก 2 อัน;

• กระปุกเกียร์เดือย 2 อัน;

• เกียร์ถอยหลังเพิ่มเติม 2 อัน;• เกียร์คาร์ดาน

การจัดการ

การเปิดใช้งานกระปุกเกียร์สองชุดพร้อมกันเกิดขึ้นโดยการเลื่อนคันโยกที่อยู่ทางด้านขวาของที่นั่งคนขับ กระปุกเกียร์ตระหนักถึงความเป็นไปได้ของเกียร์ถอยหลังนั้นเพิ่มเติมและถูกเรียกว่าดาวเคราะห์ เกียร์หนึ่ง - คันโยกซึ่งตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของคนขับได้รับการติดตั้งไปข้างหน้า ประการที่สอง - องค์ประกอบนี้กลับไป คันโยกย้ายไปยังตำแหน่ง PX เปิดการเคลื่อนไหวไปข้างหน้า เมื่อโอนไปยัง ZX สามารถย้อนกลับได้ ตัวเลือก "H" ตรงกับตำแหน่งที่เป็นกลาง สกรูทำในรูปของดรัมที่ว่างเปล่าด้านในมีปลายทรงกรวย ในการผลิตอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้สำหรับด้านล่างและสแตนเลสสำหรับด้านบน โลหะต่างๆ มีส่วนทำให้ความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้น รอยเชื่อมได้รับการปกป้อง การออกแบบนี้เพิ่มอายุการใช้งานสามสิบเท่า ในการเคลื่อนตัวผ่านน้ำ สว่านที่ติดตั้งในรุ่น ZIL 29061 ถูกปิดผนึกและแบ่งออกเป็นสี่ช่อง ที่นั่งตั้งอยู่ในโรงจอดรถ เธออยู่ในกล่องปิดผนึกกันน้ำ ด้านหลังที่นั่งคนขับเป็นที่สำหรับผู้โดยสารและเปลหาม นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ทำความร้อน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ด้านหลัง ข้อเสียอย่างหนึ่งของรุ่นก่อนคือเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำ ในเวอร์ชันนี้ ข้อเสียนี้ได้รับการแก้ไขด้วยการมีอยู่เครื่องทำความร้อนเริ่มต้น

ทดสอบแล้ว

น้ำหนักรุ่น 29061 ZIL 1690 กก. ลดน้ำหนัก - 1855 กก. น้ำหนักพร้อมลูกเรือ - 2250 กิโลกรัม การลอยขึ้นและขึ้นฝั่งสามารถทำได้ที่มุม 23 องศา และลงไปในน้ำได้ด้วยความลาดชันมากกว่า 23 ที่ระยะเกียร์สามในกระปุกเกียร์หลักและชุดที่สองในกระปุกเกียร์เพิ่มเติม แรงขับ 760 กิโลกรัมได้รับการพัฒนา เมื่อเคลื่อนที่ผ่านน้ำตื้นที่ใสสะอาดพร้อมลูกเรือสองคน ความเร็วสูงสุด 14.9 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้รับการพัฒนา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้คือ 25.4 ลิตรต่อชั่วโมง ด้วยลูกเรือสี่คน ความเร็วถึง 11.3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อขับผ่านทรายดูด ตัวเลขนี้อยู่ที่ 6.1 กม./ชม. เมื่อเคลื่อนที่ไปด้านข้างบนทรายเปียกด้วยความเร็วครึ่งกิโลเมตรต่อชั่วโมง สว่าน ZIL 29061 สามารถเคลื่อนที่ได้เกือบทุกระยะ บนพื้นผิวแห้ง สามารถเลี้ยวได้ทั้งสองทิศทาง

เย็น

การทดสอบอุณหภูมิต่ำก็ผ่านเช่นกัน ในที่ราบหิมะ สว่านทำงานได้ถึง 128 ชั่วโมง เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและสตาร์ทเป็นเวลายี่สิบแปดนาทีที่อุณหภูมิประมาณ -41 องศาเซลเซียส ที่ตัวบ่งชี้นี้ ใช้เวลา 19 นาทีเพิ่มขึ้นสองเท่า สว่านสามารถเคลื่อนที่ได้เฉพาะในเกียร์แรกในทั้งสองกระปุก ด้วยอุณหภูมิที่ไม่ต่ำเกินไปและความลึกของหิมะโดยเฉลี่ย ด้วยลูกเรือสี่คน ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเข้าถึงความเร็ว 25.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในพื้นที่ 200 เมตร

ปรับปรุง

เพื่อให้ ZIL ทันสมัย เราตัดสินใจติดตั้งเอ็นจิ้นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบส่งกำลังเชิงกลของรถยนต์ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ติดตั้งฮีตเตอร์ที่ปรับปรุงแล้วด้วยระบบอุ่นล่วงหน้าแบบใหม่ที่มีปั๊มน้ำไฟฟ้า นอกจากนี้ยังใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูง ได้แก่ น้ำมัน ASZp-6 ระบบที่อัปเกรดแสดงผลลัพธ์และความน่าเชื่อถือสูง องค์ประกอบความร้อนทำงานเร็วขึ้น และเวลาในการเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 12 นาทีที่ -40 องศาเซลเซียส เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้ ยานพาหนะสำหรับหิมะและหนองบึงจึงยังไม่ล้าสมัย และมีประโยชน์ในการปฏิบัติการกู้ภัย พวกเขายังเป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ZIL 29061 เป็นหนึ่งในตัวแทนที่คู่ควรของยานพาหนะประเภทนี้