จุ่มลงเมื่อกดแก๊ส ความล้มเหลวของคันเร่ง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เหยียบคันเร่งล้มเหลว - ปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างหายากสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม หากคุณสังเกตเห็นว่าเพื่อนเหล็กของคุณเริ่มกระตุกเมื่อคุณกดแก๊ส อย่ารอช้าที่จะแก้ปัญหานี้ในภายหลัง

ในบทความของวันนี้ เราจะหาสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ รวมทั้งพิจารณาวิธีแก้ปัญหานี้

นี่คืออะไร

ความล้มเหลวเมื่อเหยียบคันเร่งเป็นความล้มเหลวกะทันหันในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในโหมดและโหลดใดๆ บางครั้งอาจมาพร้อมกับการเบรกกะทันหันของรถและการหยุดรถ ปรากฏการณ์นี้มีหลายประเภท:

• ลดลงเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่ง (ประมาณ 2-3 วินาที)
• กระตุก (กระตุกเป็นชุดขณะเคลื่อนไหว)
• จุ่มลึก (สามารถอยู่ได้นานถึง 10 วินาที)
• แดช (1-2 วินาที).
• วอกแวก (ชุดของจุ่ม).

สาเหตุที่เป็นไปได้

ปัญหานี้มักเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความถี่ที่เกิดขึ้นเองโดยธรรมชาติการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง หลังสามารถสร้างการปฏิวัติโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของคันเร่ง นั่นคือปัญหามาพร้อมกับความล่าช้าในการตอบสนองของมอเตอร์ต่อการเหยียบคันเร่ง

การกระตุกและย่อตัวเมื่อคุณกดแก๊สอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเร่งความเร็วที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวโดยมีตำแหน่งคันเร่งคงที่ตลอดเวลา คุณสามารถระบุสาเหตุที่แท้จริงของปรากฏการณ์นี้ได้ด้วยตัวเอง (โดยการตรวจสอบสภาพของเซ็นเซอร์) หรือใช้อุปกรณ์วินิจฉัย ส่วนใหญ่แล้วการกระตุกและการจุ่มเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติในราง นอกจากนี้ ปัญหาอาจซ่อนอยู่ในการทำงานผิดปกติของ DMRV (เซ็นเซอร์มวลอากาศ) หรือ TPS (อุปกรณ์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ) กลไกทั้งสองนี้มีหน้าที่ในการสร้างสารผสม กล่าวคือ สำหรับการจ่ายอากาศเฉพาะส่วน เซ็นเซอร์เหล่านี้ไม่ค่อยแตกหัก แต่ความล้มเหลวเมื่อคุณกดแก๊สมักเกิดขึ้นจากความผิดพลาด บางครั้งพวกเขาก็มีที่ติดต่ออุดตัน

เคลื่อนไหว

การกระตุกของรถในขณะที่เริ่มเคลื่อนที่เกิดขึ้นดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเนื่องจากการตอบสนองของมอเตอร์ต่อการเหยียบคันเร่ง การกระตุกเกิดขึ้นเมื่อเค้นเปิดอยู่นั่นคือเมื่อตามสัญญาณ TPS หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำหนดช่วงเวลาของการเปลี่ยนจากโหมดไม่ได้ใช้งานเป็นโหมดโหลด ในเวลานี้การจ่ายเชื้อเพลิงควรสูงที่สุด หากระบบไม่มีแรงดันในระดับปกติ เครื่องจะไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ เครื่องจะหยุดและหยุดทำงาน สำหรับ ECU ตำแหน่งของคันเหยียบในรถไม่สำคัญ เนื่องจากการดำเนินการทั้งหมดกับการจัดหาและวิเคราะห์สัญญาณอิเล็กทรอนิกส์จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ

ด้วยเหตุผลเดียวกัน (แรงดันน้ำมันต่ำ) รถเร่งไม่ได้ ที่นี่หน่วยควบคุมเช่นในกรณีก่อนหน้านี้พยายามเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยให้สัญญาณเพื่อเปิดคันเร่ง แต่เนื่องจากแรงดันต่ำ การลดลงจึงสังเกตได้ และทำให้ความเร็วลดลงระหว่างการเคลื่อนไหว

ลดความเร็ว: จะทำอย่างไร

หากรถได้เร่งขึ้นแล้วและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ แต่จู่ๆ ก็เกิดขัดข้อง แสดงว่าเกิดจากความผิดปกติในระบบจุดระเบิด ในกรณีนี้จำเป็นต้องวินิจฉัย ทำได้ดังนี้

ก่อนอื่นคุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นให้ความสนใจกับความน่าเชื่อถือของการยึดชุดสายไฟมัดรวมเข้ากับคอยล์จุดระเบิด เมื่อสตาร์ท มอเตอร์ไม่ควรปล่อยรอยแตกที่มีลักษณะเฉพาะ (หากสังเกตได้ แสดงว่าไฟฟ้าแรงสูงพัง)

บ่อยครั้ง ความล้มเหลวเมื่อคุณกดแก๊สเกิดขึ้นเนื่องจากหัวเทียนคุณภาพต่ำ ใช้แป้นเทียนไขไขแต่ละอันและประเมินสภาพภายนอก ในตอนท้ายไม่ควรมีเขม่าและออกซิเดชั่น ความสามารถขององค์ประกอบในการสร้างประกายไฟนั้นถูกกำหนดโดยเครื่องทดสอบการจุดระเบิด (เช่น อุปกรณ์ Test-M ในประเทศ) หากหลังจากติดตั้งเทียนไขใหม่ รถกระตุกอีกครั้งขณะขับขี่ ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อาการผิดปกติของกลไกนี้อาจรายงานโดยสัญญาณเช่น:

• กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างกะทันหัน
• เดินเบาผิดปกติ
• การเปลี่ยนแปลงการใช้เชื้อเพลิง

เครื่องยนต์มีปัญหา

ปรากฏการณ์นี้ยังสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวได้เมื่อกดแก๊สอย่างแรง ความจริงก็คือว่าในระหว่างการเพิ่มสามเท่าในเครื่องยนต์จาก 4, 1 หรือ 2 สูบจะไม่ทำงานพร้อมกัน ดังนั้นผลที่ตามมาทั้งหมด

ด้านล่างเราแสดงรายการสัญญาณหลักที่บ่งบอกถึงปรากฏการณ์นี้:

• ไดนามิกการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ (แม้ในความเร็วสูง)
• เปลี่ยนเสียงท่อไอเสีย
• รอบเดินเบา เครื่องยนต์สั่นเล็กน้อย
• กินน้ำมันสูง. เพิ่มขึ้น 20 หรือ 50%
• หัวเทียนหนึ่งหัวขึ้นไปมืดลง
• กระตุกอย่างต่อเนื่องขณะขับรถและเร่งความเร็ว

อย่างที่คุณเห็น อุปกรณ์ของรถเป็นแบบที่ตัวมอเตอร์เองจะรู้สึกได้เองในกรณีที่รถเสีย ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ การสะดุดเกิดขึ้นกับเทียนไขที่ผิดพลาด หลังไม่ปล่อยประกายไฟเพื่อจุดประกายส่วนผสม ส่งผลให้อัตราเร่งไม่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ปัญหานี้มักเกิดจากแหวนลูกสูบที่สึกหรอหรือความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบ/วาล์ว

เพื่อแก้ปัญหานี้ คุณควรตรวจสอบว่ากระบอกสูบใดหยุดทำงาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้นำออกอีกทางหนึ่งลวดจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูงจากเทียนไข แต่ทำด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตต่อร่างกาย หลังจากถอดสายไฟเส้นหนึ่งออกแล้วความเร็วของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นเป็น 1.5 พัน วาล์วจะถูกลบออกจากกระบอกสูบทีละตัว หากเสียงของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงแสดงว่ากระบอกสูบทำงานอย่างถูกต้องและการค้นหาองค์ประกอบที่ไม่ทำงานจะดำเนินต่อไป และอื่นๆ จนกว่าจะพบกลไกที่ผิดพลาด

วินิจฉัยสายไฟแรงสูง

เนื่องจากส่วนนี้เป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดจึงควรได้รับการวินิจฉัย ในการทำเช่นนี้ เราต้องถอดปลายที่ใส่เทียนออก ตัวลวดอยู่ในขดลวดพิเศษ ปลายของมันมีเพนนีพิเศษติดทน ผ่านส่วนสุดท้าย กระแสจะถูกส่งไปยังเทียน ดังนั้นแกนกลางของเส้นลวดนี้จึงควรพอดีกับเพนนีให้แน่นที่สุด เมื่อเวลาผ่านไป สถานที่นี้สามารถเกิดออกซิไดซ์ได้ เนื่องจากอุปทานในปัจจุบันหยุดทำงานหรือเกิดขึ้นบางส่วน ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นสามเท่า

จะตรวจสอบการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสได้อย่างไร? นี้จะทำในวิธีต่อไปนี้ โพรบที่สองของมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับแกนกลางของสายไฟ หากค่าในอุปกรณ์นี้ไม่เปลี่ยนแปลงแสดงว่าสถานที่นี้มีการติดต่อไม่ดี ในกรณีนี้ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกตัดออก 0.5-1 เซนติเมตร บางครั้งแกนของเส้นลวดอาจเสียรูปหรือออกซิไดซ์ไม่ได้อยู่ที่ส่วนปลาย แต่อยู่ใกล้เส้นลวด ในกรณีนี้ คุณต้องตัดสายไฟจนกว่ามัลติมิเตอร์จะแสดงแรงดันไฟฟ้า (แน่นอนว่าถ้าความยาวของกลไกเท่ากับอนุญาต).

คันเร่งแก้ไข

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคน เพื่อลดการตกเมื่อคุณกดแก๊ส ให้ติดตั้งตัวแก้ไขที่เรียกว่า สามารถซื้อได้ในราคา 3 ถึง 10,000 รูเบิล อุปกรณ์ดังกล่าวทำให้จังหวะการเร่งความเร็วสั้นลงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ตำแหน่งของคันเหยียบในรถไม่เปลี่ยนแปลง โดยปกติตัวแก้ไขจะมีรีโมทคอนโทรลแบบถอดได้และทำงานในสามโหมด ("Sport", "Speaker" และ "Economy")

โดยหลักการแล้ว อุปกรณ์นี้ไม่ได้แก้ปัญหาด้วยการกระตุก ดังนั้นจึงมีเพียงผู้ชื่นชอบการปรับแต่งตัวยงเท่านั้นที่จะติดตั้งมัน อย่างไรก็ตาม หลังจากการอัปเกรดดังกล่าว ผู้ขับขี่หลายคนบ่นว่ารถติดยาก - รถเริ่มกระตุกมากขึ้น

สรุป

ดังนั้น เราจึงตรวจสอบลักษณะของความล้มเหลวเมื่อกดคันเร่งและพบวิธีแก้ไขความผิดปกตินี้ด้วยมือของเราเอง อย่างที่คุณเห็นเพื่อรับมือกับปัญหานี้ ไม่จำเป็นต้องไปร้านซ่อมรถเลย อย่างน้อยก็เพียงพอแล้วที่จะรู้จักอุปกรณ์ของรถยนต์อย่างผิวเผิน