Ford Ranger - สเปค รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Ford Ranger ปรากฏตัวในปี 1982 แทนที่ Ford Courier ที่ล้าสมัย ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1952 ในขั้นต้น รถใหม่ก็ไม่ต่างจากรุ่นก่อนมากนัก เช่นเดียวกับ Courier มันถูกประกอบขึ้นบนแชสซีของรถกระบะโดยสารธรรมดาโดยมีช่วงล่างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการในช่วงเวลานั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ จึงค่อยๆ กลายเป็นรถสไตล์ไฮเทค เขายืนหยัดเทียบเท่า SUV อันทันสมัยของตระกูลฟอร์ดอย่างมั่นใจ สามปีหลังจากการเปิดตัวสู่ตลาด Ford Ranger ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นผู้ช่วยครอบครัวทั่วไปอีกต่อไป เครื่องนี้สามารถแสดงความสนใจของเจ้าของได้ในทุกกิจกรรม

แพ็คเกจ

Ford Ranger พัฒนาขึ้นตลอดหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแปลงเชิงวิวัฒนาการเกี่ยวข้องกับทั้งลักษณะทางเทคนิคของรถและรูปลักษณ์ภายนอก นักออกแบบของฟอร์ดทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อให้รถดูทันสมัยเป็นพิเศษ Ford Ranger ไม่ได้มีซาลอนแบบนี้ อย่างไรก็ตาม ในแง่ของความสะดวกสบายในห้องโดยสาร เขาสามารถแข่งขันกับรถยนต์นั่งระดับกลางรุ่นใดก็ได้ ก่อนปี 1985 ฟอร์ดเรนเจอร์มีให้เลือกสี่ระดับ: ฐาน, พรีเมี่ยม (XL), ความสะดวกสบาย (XLS) และซุปเปอร์ชาร์จ (XLT) คนหลังเปลี่ยนรถให้กลายเป็นหนุ่มหล่อเป็นประกาย คิ้วโครเมียมจำนวนมากและซับในทุกประเภท เบาะนั่งกำมะหยี่ พลาสติกราคาแพงที่คอนโซลและแผงหน้าปัด พิสูจน์ให้เห็นถึงความซับซ้อนของสไตล์ คุณภาพการวิ่งของรถยังอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง คุณภาพความเร็วถูกรวมเข้ากับความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศที่ดี

ปรับปรุง

ในปี 1985 เวอร์ชัน STX ปรากฏขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในการกำหนดค่าที่นั่ง ซึ่งอยู่ในรูปของถังที่กว้างและสะดวกสบาย ในขณะเดียวกัน ล้อขนาด 14 นิ้วก็เปลี่ยนจากล้อที่มีตราประทับเป็นล้ออัลลอยด์ อีกสองปีต่อมา Ford Ranger สองที่นั่งในรุ่น STX กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ STX High Rider เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและการอัพเกรดดอกยางซึ่งใกล้เคียงกับมาตรฐานทางวิบากมากขึ้น ในปีพ.ศ. 2531 ได้มีการเปิดตัวรุ่น GT ทำให้รถกระบะอยู่ในระดับเดียวกับรถจี๊ปขนาดเล็กในแง่ของพารามิเตอร์พื้นฐาน อย่างไรก็ตาม สถานะเครื่องไม่แน่ชัด ปิ๊กอัพ GT Ford Ranger ถูกผลิตออกมาจำนวน 2,000 คันแล้วหยุดลงเนื่องจากความต้องการต่ำ การดัดแปลงของ Ranger ทำให้ผู้ผลิตสามารถหลบหลีกในสภาวะที่วุ่นวายของตลาดยานยนต์และค้นหาจุดเฉพาะสำหรับรถกระบะได้

โรงไฟฟ้า

โรงไฟฟ้าของ Ford Ranger ไม่แรงมาก ไม่จำเป็น ตอนแรกรถติดตั้งเครื่องยนต์ Ford Pinto OHCกำลังพัฒนา 86 ลิตร กับ. ที่ 4 พันรอบต่อนาที ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำหนักบรรทุกโดยเฉลี่ย แต่เมื่อโหลดเต็มที่ก็มีปัญหาการฉุดลาก ดังนั้นในปี 1983 แรนเจอร์จึงเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ Cologne V6 OHV ที่มีปริมาตร 2.8 ลิตรความจุ 115 แรงม้า ด้วย. และในขณะเดียวกันก็มีการติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไกสี่สปีดจาก Toyo Kogyo หรือ Ford C-3 อัตโนมัติสามสปีดเข้ากับมอเตอร์ - ให้เลือกตามคำขอของผู้ซื้อ ในปี 1985 มิตซูบิชิ FM1 45 เกียร์ธรรมดาห้าสปีดได้รับการเสนอแล้ว เริ่มในปี 1986 Ford Ranger ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Cologne V6 OHV ขนาด 2.9 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า ส.

ในปี 1989 ฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชั่นที่ 2 ได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวางด้วยการออกแบบภายนอกใหม่อย่างสิ้นเชิงและห้องโดยสารใหม่ ติดตั้ง ABS ที่ล้อหลัง Ranger ขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ Vulcan V6 OHV EFI ขนาด 3 ลิตร ความจุ 142 แรงม้า และติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Cologne V8 ความจุ 160 ลิตร ส.

รุ่นที่สาม

รถฟอร์ดเรนเจอร์รุ่นที่สามปรากฏตัวในปี 1992 Ranger ที่อัปเดตนั้นแตกต่างอย่างมากจากเวอร์ชันก่อนหน้าทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงภายนอกส่งผลต่อส่วนหน้าของรถเป็นหลัก กระจังหม้อน้ำมีความทันสมัยมากขึ้น บังโคลนหน้าเปลี่ยนไป ไฟหน้าถูกยกเลิก ตอนนี้มันอยู่ในตัวเรือนไฟหน้าแบบบล็อก ช่วงของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไป กระปุกเกียร์ยังได้เพิ่มช่วงของเครื่องยนต์เป็นห้าตัวเลือก และเครื่องยนต์และสามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้ ดังนั้นผู้ซื้อจึงได้รับรถที่ตรงตามภารกิจเฉพาะอย่างครบถ้วนระหว่างการใช้งาน

เข้าตลาดต่างประเทศ

ในปี 1996 มีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับการติดตั้ง Ford Ranger อีกครั้ง ซึ่งการวิจารณ์ก็ไม่ได้เป็นไปในเชิงบวกเสมอไป เกี่ยวกับการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศของโมเดล กระบวนการนี้รวมถึงการเพิ่มระยะฐานล้อ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่เพิ่มขึ้น การปรับแต่งแชสซีส์ให้เหมาะสมผ่านการติดตั้งระบบ ABS บนล้อทุกล้อ เครื่องยนต์ Vulcan V6 ถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานในรถยนต์ยุโรปและละตินอเมริกา และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของ Ford 5R55E ก็เป็นมาตรฐานเช่นกัน

และในปี 1998 ฟอร์ด เรนเจอร์ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่ร้อน ได้แพร่หลายในประเทศแถบเอเชีย ในเวลานั้น รถถูกผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกาและสำหรับบางประเทศในยุโรป และเพื่อที่จะส่งมอบรถไปยังเอเชีย จะต้องเปิดโรงงานประกอบ Ranger ในประเทศไทย

รุ่นที่สี่

รถฟอร์ด เรนเจอร์ เจเนอเรชั่นที่ 4 ต่อมา หลังจากการปรับปรุงอย่างล้ำลึก ได้รับระยะฐานล้อ 2832 มม. ซึ่งเพิ่มระดับความสะดวกสบายในระดับของรถทั้งคัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อระบบกันสะเทือนด้านหน้า ปีกนกถูกรวมเข้ากับทอร์ชันบาร์ ในขณะที่ใช้กระปุกเกียร์หนึ่ง - Dana 25 ล้อ Ranger มีขนาดมาตรฐาน 15 นิ้ว และวางยางแบบดอกยางลึกบนล้ออัลลอยด์ ล้อรุ่นล่าสุด - 235 / 70R16 บนไททาเนียมแผ่น.

Ford Ranger วันนี้

ฟอร์ด เรนเจอร์ ฉลองครบรอบ 30 ปีด้วยกิจกรรมต่างๆ พร้อมกัน ตลาดสหรัฐปิดสำหรับรถยนต์เนื่องจากความต้องการไม่เพียงพอ การเริ่มรณรงค์เพื่อส่งมอบรถเรนเจอร์รุ่นที่หกไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป ดูเหมือนเป็นการตอบแทนอย่างไร รถได้รับการอัปเดตอย่างสมบูรณ์ รู้สึกว่าได้รับการปรับสไตล์ใหม่อย่างละเอียด และมองเห็นศักยภาพในการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วย

อุปกรณ์ล่าสุดของ Ford Ranger Wildtrak รูปลักษณ์ล้ำสมัยของรถที่มั่นใจในตัวเอง สีแดงสดใสของบริษัทที่เปลี่ยนจากรถกระบะเป็น SUV โดยที่ยังคงราคารถระดับธุรกิจไว้. ห้องโดยสารเป็นแบบสองที่นั่ง ห้าที่นั่ง สะดวกสำหรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องเนื่องจากการออกแบบประตูบานพับ ล้อสร้างความประทับใจด้วยขอบล้อขัดเงาขนาด 18 นิ้วและโรลบาร์ชุบโครเมียมที่ครอบคลุมส่วนหน้าทั้งหมด ประเทศอาหรับก็เต็มใจที่จะซื้อรถที่มีสไตล์เช่นกันสำหรับพวกเขา รถคันนี้มีจำหน่ายในรุ่น Ford Ranger Sahibinden