ZMZ-409 เครื่องยนต์: ข้อมูลจำเพาะ การซ่อมแซม รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในประเทศของเรา เครื่องยนต์ ZMZ 409 เป็นที่นิยมและใช้กันอย่างแพร่หลาย รถยนต์ UAZ Patriot ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์นี้ เครื่องยนต์ยังได้รับการติดตั้งบน Sable และ Gazelle

ประวัติพืช

ประวัติศาสตร์ของโรงงานยานยนต์ Zavolzhsky ดำเนินมาเป็นเวลา 45 ปีแล้ว ในปีพ.ศ. 2501 ZMZ ซึ่งผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และการหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่ ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นโรงงานยานยนต์ในหมู่บ้านเล็กๆ ผลิตหน่วยพลังงานสำหรับวิสาหกิจยานยนต์ Gorky, Ulyanovsk และมอสโก

เครื่องยนต์แรกที่ประกอบขึ้นคือ GAZ 21 สำหรับโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า โรงงานยานยนต์เพิ่มความสามารถและกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ การประชุมเชิงปฏิบัติการ เทคโนโลยีการผลิตได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโรงหล่อที่โรงงานเครื่องยนต์

ในยุค 80 เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบและ 16 วาล์วเครื่องแรกได้รับการออกแบบที่โรงงานแห่งนี้ ปริมาตรของมันคือ 2.3 ลิตรและการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในถูกควบคุมโดยไมโครคอนโทรลเลอร์ซึ่งรับผิดชอบระบบหัวฉีดและจุดระเบิด เครื่องยนต์นี้มีชื่อว่า ZMZ 4062

มอเตอร์ ZMZ 409

เปิดสายพานลำเลียงมอเตอร์นี้ถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2539 ทุกวันนี้ บนพื้นฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้ มีการผลิตหลายหน่วยที่มีปริมาตร 2.3 ถึง 2.7 ลิตร นี่คือการติดตั้งของรุ่น 406 และ 405 ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 409 มอเตอร์นี้ได้รับการติดตั้งเป็นหลักในรถยนต์ UAZ และ GAZ ในประเทศใหม่และทันสมัย โรงไฟฟ้าเหล่านี้ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องแปลงก๊าซและผลิตตามมาตรฐาน EURO-2 อย่างสมบูรณ์

ในช่วงหลายปีของการผลิต เครื่องยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงครั้งใหญ่หลายครั้ง ในปี 2546 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพลาลูกเบี้ยว ยางรองตัวปรับความตึงพลาสติกถูกแทนที่ด้วยเฟือง ซึ่งทำให้สามารถขจัดปัญหาความล้มเหลวของก้านวาล์วไฮดรอลิกอันเนื่องมาจากการอุดตันของน้ำมันเครื่องด้วยผลิตภัณฑ์สึกหรอจากพลาสติก

จากนั้น เมื่อโรงงานเปลี่ยนไปใช้ส่วนประกอบนำเข้าสำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ ฝ่ายบริหารจึงตัดสินใจทำการปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อย่างจริงจังยิ่งขึ้นไปอีก ระบบเพลาลูกเบี้ยวถูกแทนที่ด้วยการประกอบที่ง่ายขึ้น สิ่งนี้ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือทันที นอกจากนี้ยังมีการอัปเกรดอื่นๆ อีกมากมาย

วันนี้ Zavolzhsky Motor Plant เป็นองค์กรชั้นนำในประเทศ ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตที่นี่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูง

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ZMZ 409

409 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงที่ควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ ปริมาตรการทำงานของเครื่องคือ 2.6 ลิตรอัตราส่วนกำลังอัด -9 ลำดับการทำงานของกระบอกสูบจัดตามรูปแบบ 1-3-4-2เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปทางขวา แรงบิดสูงสุด 230 กก.-ซม. ที่ความเร็ว 3900 รอบต่อนาที มวลของมอเตอร์คือ 190 กก. ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นแบบฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อ ระบบระบายอากาศที่ใช้ในชุดจ่ายไฟนี้ปิดอยู่ บังคับดำเนินการ ทำงานเนื่องจากสูญญากาศในระบบไอเสีย ระบบหล่อลื่นยังถูกบังคับรวมกับการกระเด็น ระบบทำความเย็นจะแสดงเป็นของเหลว บังคับและปิด ชิ้นส่วนไฟฟ้าถูกนำเสนอเป็นระบบสายเดี่ยว

ออกแบบมอเตอร์

พิจารณาการออกแบบและส่วนประกอบหลักของมอเตอร์ ZMZ 409 อันดับแรก เกี่ยวกับบล็อกกระบอกสูบ วัสดุหลักสำหรับการประกอบนี้คือเหล็กหล่อสีเทา ระหว่างกระบอกสูบ วิศวกรได้สร้างช่องพิเศษที่น้ำหล่อเย็นไหลเวียน การออกแบบโมโนบล็อกมีทุกสิ่งที่คุณต้องการและรูทั้งหมดสำหรับติดสิ่งที่แนบมาและช่องการหล่อลื่น ส่วนล่างของชุดประกอบนี้มีตัวรองรับลูกปืนหลักสำหรับติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง ตลับลูกปืนเหล่านี้ไม่สามารถเปลี่ยนได้

หัวสูบเป็นอลูมิเนียม หัวกระบอกสูบมีวาล์วไอดีและไอเสีย แต่ละกระบอกสูบมีวาล์วสองตัว วาล์วไอดีอยู่ทางขวาและวาล์วไอเสียอยู่ทางซ้าย ตัวดันไฮดรอลิกทำให้สามารถกำจัดกระบวนการปรับช่องว่างได้ด้วยตนเอง ตอนนี้ช่องว่างของกล้องจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ

ลูกสูบก็ทำจากอลูมิเนียม ชิ้นส่วนเหล่านี้มีเทอร์โมสแตติกแทรก กระโปรงทำขึ้นตามรูปทรงกระบอก และยังมีไมโครรีลีฟพิเศษ ซึ่งสามารถปรับปรุงการวิ่งเข้าได้อย่างมาก และลดการสูญเสียแรงเสียดทานได้อย่างมาก

ด้านล่างของลูกสูบแต่ละอันมีร่องสีดำ ซึ่งทำขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบกระแทกที่ด้านล่างของจานวาล์วในกรณีที่เกิดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้

แหวนลูกสูบถูกติดตั้งไว้สามอันบนลูกสูบแต่ละตัว สำหรับเครื่องยนต์ 409 ข้อมูลจำเพาะประกอบด้วยวงแหวนบีบอัดสองอันและวงแหวนขูดน้ำมันหนึ่งอัน สำหรับพื้นผิวด้านนอกของวงแหวนอัดนั้นถูกเคลือบด้วยโครเมียมมีรูพรุนพิเศษเป็นชั้น วงแหวนด้านล่างชุบดีบุก และวงแหวนที่เหลือเป็นฟอสเฟต

เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กหล่อที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ รองรับได้ห้าแบบเพื่อการขนถ่ายที่ดีขึ้นพร้อมกับถ่วงน้ำหนัก นิ้วเท้าเพลาข้อเหวี่ยงและก้านมาพร้อมกับซีลยาง

เพลาได้รับการปรับสมดุลแบบไดนามิกที่โรงงาน เพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ไปตามแกน วิศวกรจึงจำกัดแหวนรองไว้ด้วยแหวนรองสองตัว ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ทั้งสองด้านของลูกปืนตรงกลางหรือลูกปืนที่สาม ในทางกลับกัน เครื่องซักผ้าแบบแรงขับจะประกอบด้วยแหวนรองครึ่งหนึ่ง

ระบบจ่ายแก๊ส

เพลาลูกเบี้ยวในเครื่องยนต์นี้หล่อ วัสดุเป็นเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง พื้นผิวของเพลาลูกเบี้ยวได้รับการดูแลเป็นพิเศษเพื่อให้ทนต่อการสึกหรอได้ดียิ่งขึ้น

อะไหล่พวกนี้หมุนได้ตลับลูกปืนซึ่งประกอบขึ้นจากฝาสูบและฝาครอบอะลูมิเนียมแบบถอดได้พิเศษ

ไดรฟ - โซ่ สองสเตจ. ระบบปรับความตึงโซ่ดำเนินการโดยใช้ตัวปรับความตึงไฮดรอลิก

วาล์วในมอเตอร์นี้ทำจากเหล็กทนความร้อนพิเศษ เครื่องยนต์ 409 ติดตั้งวาล์วที่หมุนระหว่างการทำงาน ไดรฟ์จะดำเนินการจากตัวดันไฮดรอลิกของเพลาลูกเบี้ยว เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ 409 ลักษณะทางเทคนิคทำให้ไม่สามารถปรับช่องว่างได้เนื่องจากการใช้ตัวดันไฮดรอลิก สปริงวาล์วทำในรูปแบบของสปริงคู่ ชิ้นส่วนเหล่านี้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องยนต์จาก VAZ 2108 ตัวดันไฮดรอลิกทำขึ้นในรูปของถ้วยทรงกระบอก และน้ำมันจะจ่ายจากหัวกระบอกสูบ

ระบบหล่อลื่น

เครื่องยนต์ 409 (UAZ Patriot) ติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบผสมผสานที่ฉีดน้ำมันภายใต้แรงดันระหว่างชิ้นส่วนที่ถู ระบบหล่อลื่นประกอบด้วยบ่อน้ำมัน ปั๊ม ท่อและวาล์ว ช่องน้ำมันในฝาสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันแบบอิเล็กทรอนิกส์

ระบบทำความเย็น

เครื่องยนต์ ZMZ 409 มีระบบระบายความร้อนแบบบังคับปิดของเหลว ระบบนำเสนอในรูปแบบของแจ็คเก็ตน้ำบนบล็อกกระบอกสูบ บนหัวถัง ปั๊มน้ำ เช่นเดียวกับเทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์ความร้อนแวดล้อม

เครื่องยนต์ ZMZ 409 มีระบบระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุดภายใน 80-90องศา ได้รับการสนับสนุนโดยเทอร์โมสตัท มันทำงานโดยอัตโนมัติ ระบอบอุณหภูมิที่ถูกต้องช่วยให้คุณทำให้ UAZ SUV ไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา เครื่องยนต์ของรุ่น 409 นั้นประหยัดมากและชิ้นส่วนต่างๆ ก็ทนทานต่อการสึกหรออย่างดีเยี่ยม

เพื่อให้คนขับสงบและเครื่องยนต์ ZMZ 409 ไม่ร้อนเกินไป วิศวกรจึงติดไฟแสดงอุณหภูมิฉุกเฉินบนแดชบอร์ด ตัวบ่งชี้จะทำงานหากอุณหภูมิเกิน 104 องศา เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ด้านบนของถังหม้อน้ำ ต้องใช้ความระมัดระวังไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไป มิฉะนั้น เครื่องยนต์ 409 จะต้องได้รับการซ่อมแซม

ระบบไฟ

ระบบจ่ายไฟที่เครื่องยนต์ 409 มีเป็นหัวฉีด ดังนั้นจึงทำในรูปแบบของการฉีดส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อโดยใช้หัวฉีด หลังถูกควบคุมโดยคอนโทรลเลอร์หรือ ECU อย่างสมบูรณ์ ระบบกำลังของเครื่องยนต์นั้นจัดระเบียบจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง ไดรฟ์ ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ไส้กรอง และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์

บำรุงรักษา

เพื่อให้มอเตอร์นี้ทำงานได้อย่างถูกต้องเพื่อความพึงพอใจของเจ้าของ จะต้องดำเนินการบำรุงรักษาเป็นประจำ จากนั้นภายใต้สภาวะนี้เครื่องยนต์จะมีสมรรถนะสูง สำหรับหน่วยนี้ คุณต้องใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงเท่านั้น

คุณต้องดูแลและบำรุงรักษาระบบทั้งหมดของมอเตอร์และรถยนต์ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเท่านั้น มอเตอร์จะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะทำงานโดยไม่มีการเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน, น้ำหล่อเย็น, ความตึงสายพานปั๊มทำความเย็น

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องดูแลระบบไฟฟ้าให้ดี เฉพาะการบำรุงรักษาปกติเท่านั้นจึงจะสามารถทำงานได้อย่างเสถียร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดแน่นหนา และทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นครั้งคราว

ปัญหาการซ่อม

อาจต้องซ่อมเครื่องยนต์หากระยะทางประมาณ 300,000 กิโลเมตร ความจำเป็นในการซ่อมแซมอาจมาเร็วกว่านี้หากยานพาหนะหรืออุปกรณ์ถูกใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยโดยเฉพาะ

ต้องซ่อมเครื่องยนต์ 409 หากไฟดับ แรงดันน้ำมันเครื่องลดลง หากเครื่องยนต์มีควัน และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

สำหรับเครื่องยนต์นั้นขายอะไหล่แล้วจึงเปลี่ยนอะไหล่หรือชุดที่สึกได้ไม่ยาก

รีวิว

"Patriot" UAZ (ติดตั้งเครื่องยนต์ 409 แล้ว) แสดงให้เห็นได้ดีเมื่อไม่มีถนน การขับรถออฟโรดคันนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดี อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 409 ที่เหลือมีการวิจารณ์ที่หลากหลาย มีคนอ้างว่าเครื่องยนต์มีน้ำมัน บางคนเขียนในฟอรัมว่าพวกเขาพบว่ามีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หลายคนเขียนว่าเครื่องยนต์ 409 ไม่เหมาะสำหรับการขับบนแอสฟัลต์ในรถจี๊ป UAZ แต่สำหรับรถคันอื่น เครื่องยนต์นี้ทำงานได้ดีทีเดียว

สรุป

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ 409 ("Patriot") เป็นหน่วยกำลังที่ดี แม้ว่าราคาจะต่ำกว่ามาก และพารามิเตอร์การทำงานและลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์นี้อย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายไปกว่ารถยนต์ต่างประเทศบางคัน แต่ SUV ต่างประเทศสมัยใหม่ใช้เงินมากกว่าค่าใช้จ่ายของ UAZ Patriot

นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้เป็นก๊าซ แม้ว่าผลของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะไม่ได้รับการสนับสนุนเป็นพิเศษ

อย่างไรก็ตาม "ผู้รักชาติ" ถูกขายและขายในตลาดยานยนต์ คุณยังสามารถซื้อเครื่องยนต์ 409 แยกต่างหากได้อีกด้วย ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ไม่เพียงแต่ติดตั้งใน "ผู้รักชาติ" เท่านั้น แต่ยังติดตั้งใน "ละมั่ง", "เซเบิล" และ "โวลก้า" ด้วย

ดังนั้นเราจึงพบว่าเอ็นจิ้น 406 มีข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค อุปกรณ์ การออกแบบ และประวัติแหล่งกำเนิด