QD32 เครื่องยนต์: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ การซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

คนใช้เครื่องดีเซลชื่นชมมาช้านาน นี่เป็นโอกาสในการประหยัดน้ำมันและขี่ได้อย่างสบาย ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ง่ายกว่ามากเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน ในวาระการประชุมคือเครื่องยนต์ QD32 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ดึงดูดความสนใจของเจ้าของรถจำนวนมาก

ข้อมูลทั่วไป

ความคิดที่จะสร้างทางเลือกให้กับเครื่องยนต์เบนซินนั้นถือกำเนิดขึ้นเมื่อนานมาแล้ว การวิจัยการออกแบบและการวิจัยเป็นเวลาหลายปีส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ QD32 กำเนิดขึ้น คุณลักษณะทางเทคนิคที่ผู้ที่ชื่นชอบในการขับขี่ปลอดภัยจะสังเกตเห็นในทันที

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ! เจ้าของ UAZ มักหันไปเปลี่ยน ZMZ-514 ดั้งเดิมด้วยผลิตผลของอุตสาหกรรมรถยนต์นำเข้า

QD31 เปิดตัวครั้งแรกโดยชาวญี่ปุ่นในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ซึ่งทำหน้าที่แทนเครื่องยนต์ TD ที่คุ้มค่า Restyling ของอุปกรณ์ตามมาในปี 2000 มันเป็นความรู้สึกที่ตื่นเต้น เพราะตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ ปริมาตร 32 เดซิลิตรเป็นอภิสิทธิ์ของรุ่น ICE สุดพิเศษเท่านั้น

ความแตกต่างที่สำคัญจากผลิตภัณฑ์รุ่นก่อนและของคู่แข่งคือไม่มีระบบหัวฉีดคอมมอนเรล แม้ว่าเครื่องยนต์ QD32 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคน่าพอใจเพียงอย่างเดียว ไม่ได้รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานเนื่องจากความเรียบง่ายของ อุปกรณ์และความสามารถในการซ่อมแซมอุปกรณ์ DIY ที่ล้มเหลว

หน่วยนี้โดดเด่นด้วยบริการที่ยาวนานและไร้ที่ติ ซึ่งได้รับสมญานามว่า "ทำลายไม่ได้" ในหมู่ประชาชนสำหรับเรื่องนี้ การปรับจูนก็น่ายินดีเช่นกัน

ความสำคัญทางเทคนิค

การทบทวนข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องยนต์ QD32 จะสังเกตได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นสองประเภทจำเป็นสำหรับการทำงานปกติ ในฤดูหนาว ศักยภาพจะถูกปลดล็อกด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ในฤดูร้อน เขาชอบกึ่งสังเคราะห์ ระยะทาง 100 กม. คนขับใช้ 10 ลิตร ไดรฟ์เวลาในโครงสร้างเป็นแบบกลไก ระบบควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเป็นตัวกำหนดกำลังที่พัฒนาขึ้น ปั๊มฉีดอาจเป็นแบบเครื่องกลหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีแรกตามรีวิว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมากกว่า 135 แรงม้า กับ. บนระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ความแตกต่างของการออกแบบ

สำหรับคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ Nissan QD32 คุณลักษณะทางเทคนิคที่นักเทคโนโลยีคิดในรายละเอียดที่เล็กที่สุด คุณสามารถทำได้รวมสิ่งต่อไปนี้:

1. ผู้ผลิตทำฝาสูบโดยใช้เหล็กหล่อเป็นวัสดุฐาน
2. บล็อกเหล็กหล่อไม่ใช้ไลเนอร์
3. การใช้เฟืองขับไทม์มิ่งที่แทบไม่ต้องเปลี่ยน
4. เครื่องช่วยหายใจชนิดน้ำวนรุ่นพื้นฐานของ

คุณสมบัติรวมถึงระบบหล่อลื่นที่มีการจ่ายน้ำมันบังคับ ข้อดีของไฟล์แนบคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน

ทำไมนักพัฒนาจึงชอบเหล็กหล่อ เพราะมันทำให้การประกอบหนักขึ้นและอลูมิเนียมก็เบากว่ามาก ในกรณีส่วนใหญ่ การหล่อจะทำจากเหล็กหล่ออัลลอยด์ วัสดุมีลักษณะเฉพาะที่ทนทานที่สุดโดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำระหว่างวัสดุของแหวนลูกสูบและลูกสูบเอง ผนังเหล็กหล่อมีเปอร์เซ็นต์ความน่าเชื่อถือสูง ทนทานต่อการบรรทุกหนัก และทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า

ข้อดีและข้อเสีย

คุณสมบัติด้านบวกที่เห็นได้ชัด ได้แก่

• ตัดสินจากผลตอบรับเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ QD32 แผนการจ่ายก๊าซ OHV ไม่อนุญาตให้มีการแตกในโซ่สายพาน
• การออกแบบของมอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและเรียบง่าย
• ผู้ผลิตมอบเครื่องยนต์ Nissan QD32 ด้วยทรัพยากรจำนวนมาก ราคาไม่แพง
• คุณสมบัติบำรุงรักษาได้ดี
• เกียร์ป้องกันลูกสูบและกระบอกสูบไม่ให้ชนกัน

ข้อบกพร่อง

ข้อเสียรวมถึง:

1. ข้อจำกัดด้านพลังงานบางอย่าง
2. เปอร์เซ็นต์ของเสียงและความเฉื่อยที่แน่นอน
3. ขาดกระบอกสูบสี่วาล์ว
4. ใช้ท่อไอดีและไอเสียล่าสุดไม่ได้

เนื่องจากความพร้อมใช้งาน ปมที่ไม่โอ้อวดนี้จึงถูกนำมาใช้ในการดัดแปลงต่างๆ

QD32 ใช้ที่ไหน

ผู้ที่สำลักส่วนใหญ่คือผู้มีส่วนร่วมประจำในผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น เช่นเดียวกับในรุ่นหนึ่งของคอลเลคชัน Datsun Truck เขาเป็นที่ชื่นชอบในด้านความเรียบง่ายของการออกแบบ ซึ่งเป็นทรัพยากรยนต์ที่น่าพอใจเมื่อเทียบกับกังหัน ก่อนยกเครื่องครั้งแรก เจ้าของม้าเหล็กใจเย็น เดินทาง 500,000 กม. หน่วยเทอร์โบจะต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากเลี้ยว 250,000 กิโลเมตร

คุณสมบัติที่คู่ควรอย่างหนึ่งคือทัศนคติที่ไม่ต้องการมากต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง: ห้ามเทน้ำมันเบนซินเกรดต่ำหรือห้องอาบแดดโดยไม่ได้ตั้งใจ พวกมันรับน้ำหนักน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์สันดาปภายในของซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกและหน่วยเทอร์โบคอมเพรสเซอร์ ไม่จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพงอย่างเร่งด่วนและรายการราคาสำหรับอะไหล่จะช่วยได้ ประสบภัยแน่นอน พละกำลัง ไดนามิกระหว่างการเร่ง

ถูกใช้ในรถตู้คาราวานที่ผลิตจนถึงปี 2002 ในรถบรรทุก Atlas จนถึงปี 2007 ประสิทธิภาพที่ดีของเครื่องยนต์ QD32 กระตุ้นให้วิศวกรแนะนำรุ่นเทอร์โบชาร์จในรถตู้ Elgrand, ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง Regulus, Terrano SUV

ความลับของการปรับแต่ง

ก่อนเปลี่ยนเครื่องเดิมๆ นักขับสิ่งสำคัญคือต้องถามว่าสถานีบริการอนุญาตสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าวหรือไม่ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับขั้นตอนการลงทะเบียนหลังการปรับแต่ง งานของช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองในขั้นเบื้องต้นคือการติดตั้งคาร์ดานที่สัมพันธ์กับพาเลทอย่างถูกต้อง ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งกังหันกังหันใหม่และติดตั้งท่ออากาศ คุณจะต้องตรวจสอบสภาพของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง, เทียน, ซีลอย่างแน่นอน ตรวจสอบท่อร่วมไอดีด้วย

ในการตั้งปั๊มฉีดต้องเน้นที่ตำแหน่งเกียร์ หากจำเป็น สามารถขยับฟันได้หลายซี่ เพื่อให้ลักษณะของเครื่องยนต์ Nissan QD32 เป็นไปตามมาตรฐาน ระบบกันสะเทือนต้องยกขึ้นเล็กน้อยระหว่างการติดตั้ง จากนั้นจึงต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า เชื้อเพลิง น้ำ สายอากาศ อย่าลืมตรวจสอบการทำงานของทุกระบบ

ผลเป็นอย่างไร

เครื่องที่มีหน่วยกำลังที่ปรับปรุงใหม่สามารถเอาชนะเนินสูงชันในเกียร์สูงได้ง่ายกว่า ส่งเสริมการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนทางหลวงหรือในสภาพเมือง ในกรณีนี้ดีเซลจะไม่ร้อนเกินไป บางครั้งการทำงานผิดพลาดก็เกิดขึ้น

เกี่ยวกับปัญหาทั่วไป

ชุดปัญหาประกอบด้วย:

• ดับเครื่องยนต์กะทันหัน, การทำงานผิดปกติเหนือ 2,000 รอบต่อนาที;
• ท่อไอเสียเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน
• rpm ความไม่เสถียรที่สังเกตได้

ก่อนการซ่อมควรศึกษาสเปกเต็มๆ ของเครื่องยนต์ Nissan Caravan QD32 หรือรุ่นอื่น จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยที่ดี ในสภาวะความเร็วที่ไม่เสถียร คุณจะต้องมองหาเหตุผลในการควบคุมไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง มีความเป็นไปได้สูงที่จะถูกแทนที่ ขั้นตอนที่คล้ายกันกำลังรออยู่หากตรวจพบปัญหากับวาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิง หากหน่วยเชื้อเพลิงอุดตัน เจ้านายจะทำความสะอาด และในสถานการณ์ที่มีการทำงานของหัวฉีดไม่ถูกต้อง พวกเขาจะแทนที่พวกเขา

การวินิจฉัยตนเองและพื้นฐาน

สำหรับขั้นตอนการวินิจฉัยที่เป็นอิสระ ก่อนอื่นคุณต้องหาขั้วต่อพิเศษที่อยู่ใต้คอพวงมาลัย สตาร์ทเตอร์ไปที่ตำแหน่ง ON ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ คลิปหนีบกระดาษปิดหมุด 8 และ 9 ในขั้วต่อนี้ การกระโดดเกิดขึ้นสองสามวินาที ถัดไปต้องดึงคลิปหนีบกระดาษออกในขณะที่ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นสัญญาณไฟตรวจสอบ ควรนับการกะพริบยาวและสั้น จะเข้าใจได้อย่างไรว่าไม่มีข้อผิดพลาด? นี่คือหลักฐานโดยรหัส "55" - นี่คือ 10 กะพริบ ครึ่งหนึ่งยาว

หลักงานซ่อม

การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการถอดประกอบเครื่องยนต์ ทำความสะอาดจากน้ำมันและสิ่งสกปรก เป็นการยากที่จะมองเห็นข้อบกพร่องโดยไม่กำจัดเขม่า ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบว่าเรขาคณิตของชิ้นส่วนที่อยู่ภายใต้แรงเสียดทานไม่หัก วัดช่องว่าง หากพบรอยแตกที่บล็อก การแก้ไขปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

การแก้ปัญหาบล็อกทรงกระบอกทำอย่างไร? ในพื้นที่นี้ การประมวลผล การคว้าน และการเปลี่ยนวงแหวนจะมีความหมายโดยนัย การเปลี่ยนแปลงจะเป็นประโยชน์ปั้มน้ำมัน ปั้มน้ำ และกลไกการจ่ายแก๊ส ทางเลือกของการดำเนินการซ่อมแซมจะขึ้นอยู่กับสภาพของชิ้นส่วนอะไหล่และกลไก หากไม่มีความรู้ ทักษะ เครื่องมือวัด จะไม่สามารถซ่อมแซมคุณภาพสูงได้

มาตรการป้องกันไม่ให้รถเสีย

ชัดเจน - การใช้ "นกนางแอ่น" อย่างระมัดระวังจะช่วยให้คุณไม่ต้องโทรหาร้านบริการรถยนต์เป็นเวลานาน การบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน ผู้ผลิตแนะนำให้เจ้าของรถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุก ๆ 40,000 กม. ขอแนะนำให้ปรับระยะห่างทางความร้อนของวาล์วให้ถึง 30,000 กม. สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา ควรทำสิ่งนี้หลังจาก 7.5 พันกม. อย่างน้อยปีละสองครั้ง ควรทำความสะอาดระบบระบายอากาศอย่างเหมาะสมที่สุด หลังจากสองหมื่นกิโลเมตรคุณต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศหัวเทียน ไม่จำเป็นต้องอัปเดตสารป้องกันการแข็งตัว