เซ็นทรัลล็อค: การติดตั้ง การเชื่อมต่อ คำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ผู้ขับขี่หลายคน เพื่อความสะดวกและใช้งานได้จริง ให้ติดตั้งเซ็นทรัลล็อคบนรถของพวกเขา หากไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่า นี่เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากด้วยระบบนี้ ประตูรถและท้ายรถจะปลดล็อคและปิดโดยอัตโนมัติ ไม่น่าแปลกใจสำหรับรถใหม่ แต่สำหรับรถรุ่นเก่า นี่เป็นตัวเลือกที่ดี

อุปกรณ์

เซ็นทรัลล็อคจัดดังนี้. นี่คือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ แอคทูเอเตอร์ แผงควบคุม และสายไฟ

แอคทูเอเตอร์คือแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถติดตั้งเข้ากับตัวล็อคประตูได้โดยตรงหรือติดตั้งแยกกัน แอคทูเอเตอร์อาจเป็นกลไกหรือนิวแมติก

มันทำงานยังไง

ทำงานบนหลักการเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการล็อค เมื่อคนขับบิดกุญแจล็อคประตู ระบบควบคุมกลุ่มผู้ติดต่อที่ส่งคำสั่งไปยังหน่วยควบคุม ในทางกลับกันเขาถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์ล็อคของประตู, ลำตัว, และบางครั้งก็ฟักออกจากถัง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือถุงลมนิรภัย ระบบขั้นสูงจะปลดล็อกประตูทุกบานโดยอัตโนมัติ

สายพันธุ์หลัก

โดยพื้นฐานแล้ว เซ็นทรัลล็อคสามารถมีได้สองประเภท เป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและสารละลายนิวแมติก พิจารณาคุณสมบัติแต่ละประเภท

เซ็นทรัลล็อคไฟฟ้า

เครื่องกระตุ้นไฟฟ้าถูกติดตั้งไว้ที่ประตูรถใต้การ์ดประตู ในรถยนต์นำเข้าหลายคัน ตัวล็อคอาจติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าอยู่แล้ว บ่อยครั้ง อุปกรณ์สำหรับผู้บริหารแต่ละเครื่องถูกควบคุมจากหน่วยเดียว แต่มีโมเดลขั้นสูงที่ตัวกระตุ้นแต่ละตัวถูกควบคุมจากหน่วยที่แยกจากกัน สำหรับรุ่นราคาประหยัด คุณมักจะพบการล็อกประเภทนี้

ตัวขับเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กและกระปุกเกียร์ ตัวกระตุ้นเสร็จสมบูรณ์พร้อมชุดติดตั้งและแกน ผู้ผลิตระบุว่าอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถสร้างแรงได้ถึงสี่กิโลกรัม

คุณสามารถแยกแยะระบบด้วยสายควบคุมเชิงลบและสายบวก สัญญาณควบคุมคืออะไรและกลไกการล็อคดังกล่าวทำงานอย่างไร เราจะพิจารณาด้านล่าง

CZ นิวแมติก

วิธีการแก้ปัญหานี้มีความซับซ้อนมากขึ้นในทางเทคนิคแล้ว ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งเซ็นทรัลล็อคดังกล่าวในรถยนต์ราคาแพง พวกเขายังพบใน Mercedes รุ่นเก่ากว่า ผลงานระบบนี้โดยการเปลี่ยนความดันอากาศภายในสายพิเศษ เนื่องจากระบบล็อคแบบใช้ลมนั้นล้าสมัยมาก ตอนนี้การคืนค่ากลับคืนสภาพไม่ได้ผลและไม่สมจริงมากนัก เนื่องจากขาดชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่และอย่างน้อยก็มีข้อมูลที่ถูกต้อง

ไฟฟ้าที่ง่ายที่สุด CH

ในรถยนต์ราคาประหยัดส่วนใหญ่ คุณสามารถเห็นแอคทูเอเตอร์ที่มีสายไฟห้าเส้นอยู่ที่ประตูด้านคนขับ บางครั้งผู้ผลิตที่ต้องการประหยัดเงินไม่ได้ติดตั้งสิ่งนี้ แต่เพียงวางปุ่มเท่านั้น

ในวงจรไฟฟ้ามีลิมิตสวิตช์ แอคติเวเตอร์ หน่วยควบคุม ดังนั้นเมื่อบิดกุญแจประตูด้านคนขับเป็นปิด/เปิด สัญญาณสั้นที่มีค่าศักย์ลบจะถูกส่งไปยังชุดควบคุมจากลิมิตสวิตช์ นอกจากสวิตช์จำกัดประตูด้านคนขับแล้ว ยังมีสวิตช์แบบเดียวกันที่ประตูผู้โดยสารอีกด้วย

ถัดมาคือเซอร์โว พวกเขาต้องการเพียงสองสายในการทำงาน พวกเขาทั้งสองมีพลัง การเชื่อมต่อของเซ็นทรัลล็อคดำเนินการในลักษณะที่จะเริ่มต้นเซอร์โวหรือแอคชูเอเตอร์ก็เพียงพอแล้วที่ศักยภาพจะเปลี่ยนบนสายควบคุม ขึ้นอยู่กับสายที่เป็นบวกและที่เป็นลบ เซอร์โวจะทำงานในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง

การเชื่อมต่อ

ติดตั้งกับรถราคาประหยัด หลายๆ คนซื้อชุดคิทราคาถูก ด้วยความช่วยเหลือของชุดควบคุมประเภทนี้ทำให้สามารถติดตั้งระบบที่มีอยู่ด้วยรีโมทคอนโทรลหรือเชื่อมต่อเซ็นทรัลล็อคได้หากมีอยู่แล้วในรถไม่ได้มี. โดยธรรมชาติแล้ว ระบบอนุญาตให้คุณเปิด/ปิดรถด้วยรีโมทคอนโทรลเท่านั้น

หากคุณกดปุ่มบนพวงกุญแจทั้งหมด ไดรฟ์จะจำลองการหมุนของกุญแจในล็อคเพื่อเปิดหรือปิดประตู เมื่อรับสัญญาณ เครื่องจะจ่ายแรงดันไฟที่เหมาะสมให้กับสายไฟ ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อคในแบบฟอร์มนี้ใช้สายไฟเพียง 6 เส้น

นี่คือสายบวกถาวร ป้องกันด้วยฟิวส์เพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีมวลคงที่ จากนั้นสายไฟสองเส้นจะเชื่อมต่อกับบล็อกซึ่งจะไปที่เซอร์โวและสายควบคุมสองสาย ยังมีการติดต่ออื่นๆ อีกด้วย ใช้สำหรับแสดงสัญญาณไฟ โช้คกระจก และการทำงานอื่นๆ คุณสามารถเปิดฝากระโปรงท้ายหรือฝาถังแก๊สได้ด้วยปุ่มแยกต่างหาก มีตัวเลือกเพิ่มเติมโดยขึ้นอยู่กับชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อคที่มีจำหน่าย - ทั้งหมดนั้นแตกต่างกันและติดตั้งฟังก์ชันเพิ่มเติมที่แตกต่างกัน

และตอนนี้ไปที่การเชื่อมต่อโดยตรง สายบวกเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่หรือเชื่อมต่อกับเครื่องหมายบวกในกล่องฟิวส์ - สะดวกกว่ามาก ปริมาณการใช้พลังงานขึ้นอยู่กับพลังงานที่ตัวกระตุ้นมีและจำนวนที่มีอยู่ สลักเกลียวหรือส่วนใด ๆ ที่สัมผัสกับร่างกายก็เหมาะที่จะเป็นมวล สายบวกมักจะเชื่อมต่อผ่านฟิวส์เซ็นทรัลล็อคที่รวมอยู่ในชุด

สายสีน้ำเงินออกมาจากชุดควบคุมเพื่อเปิดหรือปิดฝากระโปรงหลัง เมื่อคุณกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนรีโมทคอนโทรลพัลส์ลบจะปรากฏบนสายไฟ ลำตัวเชื่อมต่อโดยใช้รีเลย์สี่พิน หากคุณเชื่อมต่อสายไฟสีน้ำตาลกับเส้นลวดขนาด กระบวนการปิด / เปิดจะมาพร้อมกับไฟหน้าแบบกระพริบ ต้องต่อสายสีเขียวเข้ากับตัวปิดกระจก อย่างไรก็ตาม สายนี้มักจะถูกละเว้นเมื่อติดตั้งเซ็นทรัลล็อค

แนะนำให้ดึงสายไฟผ่านลอนซึ่งมีสายไฟที่เหลือในรถอยู่แล้ว ไม่เพียงทำหน้าที่เป็นฉนวนเท่านั้น แต่ยังปกป้องสายไฟจากการเสียดสี

กระบวนการเชื่อมต่อทั้งหมดมาจากการต่อสายไฟ การต่อขั้วกับชุดควบคุม สายไฟไปยังแอคทูเอเตอร์เชื่อมต่อผ่านขั้วต่อที่สะดวก รูปแบบเรียบง่าย - แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถประกอบได้ ขั้นตอนการติดตั้งแอคทูเอเตอร์ที่ประตูก็ง่ายเช่นกัน - สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งเพื่อให้แกนสามารถดึงแกนบนตัวล็อคได้อย่างมีประสิทธิภาพ แอคทูเอเตอร์มาพร้อมกับตัวยึดที่สะดวกและสกรูแบบแตะตัวเอง - คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่ประตูได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้มากที่สุด

เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อ แต่ละรุ่นมาพร้อมกับคำแนะนำที่สะดวกและเข้าใจได้สำหรับเซ็นทรัลล็อค แสดงวิธีต่อสายไฟทั้งหมดเข้ากับบล็อก

ต่อเซ็นทรัลล็อคเข้ากับนาฬิกาปลุก

บ่อยครั้งที่ระบบเตือนภัยไม่ได้มาพร้อมกับตัวกระตุ้นเพื่อควบคุมการล็อคประตู แต่มีฟังก์ชั่นควบคุมการล็อค มาดูวิธีต่อล็อคกับนาฬิกาปลุกกัน

ก่อนจะเชื่อมต่อล็อค คุณต้องค้นหาว่าตัวไหนเขาชอบ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะควบคุมแรงกระตุ้น - บวกหรือลบ ในกรณีแรก ประตูจะเปิดขึ้นหากมีการบวกกับสายควบคุม ในกรณีที่สอง - ลบ

ในการค้นหาสายไฟที่จำเป็นระหว่างการติดตั้งเซ็นทรัลล็อค คุณจะต้องใช้โพรบพิเศษ นี่คือเศษลวดและหลอดไฟ ด้วยเครื่องมือง่ายๆ นี้ คุณจะพบสิ่งที่คุณต้องการอย่างแท้จริง บนสายไฟเส้นหนึ่งในขณะที่เปิดควรมีเครื่องหมายลบในสายไฟเส้นที่สองควรมีเครื่องหมายลบในขณะที่ปิด จากนั้นทุกอย่างจะเชื่อมต่อตามรูปแบบซึ่งอยู่ในคำแนะนำสำหรับการเตือน

ในการเชื่อมต่ออย่าลืมเรื่องความปลอดภัย สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งฟิวส์ล็อคกลางและป้องกันการเชื่อมต่อทั้งหมด หากฉนวนถูกละทิ้ง แม้แต่น้ำหยดเล็กๆ ก็จะทำให้ระบบล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

ความผิดปกติทั่วไป

มีข้อบกพร่องไม่มากนัก ระบบอาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง - ในกรณีนี้ จะไม่มีการตอบสนองต่อการกดปุ่มบนปุ่มกด คำสั่งจะไม่ถูกส่งไปยังชุดควบคุม สาเหตุมักเกิดขึ้นซ้ำซาก เพราะแบตเตอรี่หมดในพวงกุญแจ ดังนั้น ถ้าเซ็นทรัลล็อคไม่ทำงาน สิ่งแรกที่ต้องทำคือเช็คแบตเตอรี่

นอกจากนี้ ระบบอาจล้มเหลวเพียงบางส่วนเท่านั้น ในกรณีนี้จะมีช่วงการทำงานปกติและความล้มเหลวทั้งหมด นอกจากนี้ ล็อคสามารถทำงานในโหมดวุ่นวาย พวกเขาสามารถใช้ชีวิตของตัวเอง - เปิดประตูด้วยตัวเอง ปิดกั้นตัวเอง ในกรณีนี้ จะไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ต่อการกระทำของผู้ใช้ มันอาจจะเป็นอันตรายเพราะประตูอาจปิดโดยไม่สามารถเปิดได้เพียงพอ

อาจสายไฟขาดในวงจร การกระทำที่ไม่ถูกต้องหลายอย่างอาจทำให้การติดต่อขาด หากเซ็นทรัลล็อคไม่ปิดก็เป็นไปได้ทีเดียวที่สาเหตุอยู่ในหน้าผาอย่างแม่นยำ นอกจากนี้รีเลย์ในชุดควบคุมอาจล้มเหลว หากอุปกรณ์มีราคาไม่แพงการซื้อหน่วยใหม่จะง่ายกว่าและถูกกว่า บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ซ่อมแซมได้ไม่ดี

สรุป

เราจึงรู้ว่าเซ็นทรัลล็อคคืออะไร อย่างที่คุณเห็น คุณสามารถเชื่อมต่อได้ด้วยตัวเอง