น็อคคือ เซ็นเซอร์น็อคอยู่ที่ไหน?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การเคาะเป็นปรากฏการณ์ที่ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงติดไฟได้เอง ในเวลาเดียวกันเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ยังคงหมุนต่อไปโดยรับภาระมหาศาล เพื่อกำจัดมันจำเป็นต้องแก้ไขช่วงเวลาของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการจุดระเบิดให้ถูกต้อง ในรถยนต์หัวฉีดสมัยใหม่จะใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ ช่วยให้คุณสามารถใช้คุณลักษณะมากมายและควบคุมการทำงานของส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดได้

อุปกรณ์ตรวจจับการระเบิด

น็อคเซ็นเซอร์ (VAZ, GAZ, รถยนต์ต่างประเทศ) ใช้องค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก สิ่งสำคัญที่สุดคือเมื่อสัมผัสกับองค์ประกอบนี้ สัญญาณจะถูกสร้างขึ้น และยิ่งโหลดมาก ระดับสัญญาณก็จะยิ่งแรงขึ้น การระเบิดนั้นเป็นเสียงเคาะ ดังนั้น หากคุณกระแทกบางสิ่งบนตัวเซ็นเซอร์ มันจะสร้างสัญญาณในระดับหนึ่ง เซ็นเซอร์ประเภทต่อไปนี้ใช้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัย:

1. บรอดแบนด์ (มีผู้ติดต่อสองคน).
2. เรโซแนนท์ (ต่อ 1 ตัว).

คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้อุปกรณ์ทั้งสองประเภทแตกต่างกัน

เซ็นเซอร์ทำงานอย่างไร

เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อค VAZ ไม่ว่าจะประเภทใดก็ตาม ตั้งอยู่ระหว่างกระบอกสูบที่สองและสามของเครื่องยนต์ - นี่คือตำแหน่งที่อยู่ตรงกลางของบล็อก ดังนั้นอุปกรณ์จะตรวจจับการระเบิดในกระบอกสูบที่หนึ่งและสี่อย่างเท่าเทียมกัน (ระยะห่างจากพวกมันไปยังเซ็นเซอร์จะเท่ากัน) การระเบิดเป็นปรากฏการณ์ที่สามารถทำลายลูกสูบ แหวน นิ้ว วาล์วได้ และด้วยการเปิดโปงเป็นเวลานาน เครื่องยนต์ก็จะล้มเหลว

เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อค จะส่งสัญญาณที่สอดคล้องกันไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระยะหลังจะวิเคราะห์ระดับสัญญาณและแก้ไขจังหวะการจุดระเบิด เวลาฉีดเชื้อเพลิง ฯลฯ ลักษณะเหล่านี้ยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงด้วย (พารามิเตอร์นี้ควบคุมโดยเซ็นเซอร์ออกซิเจน)

เซนเซอร์ต่างๆ

ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต มีการติดตั้งแบบเรโซแนนซ์เฉพาะบนรถหัวฉีด Lada ลักษณะเฉพาะของเซ็นเซอร์สัมผัสเดียวคือสามารถจับเฉพาะการกระแทกของความถี่การระเบิดเท่านั้น แต่อุปกรณ์บรอดแบนด์จะรับรู้แถบสัญญาณรบกวนทั้งหมด หลังจากนั้นจะปล่อยคลื่นเสียงระเบิด อุปกรณ์ทั้งสองประเภททำงานต่างกัน เพียงเปลี่ยนอุปกรณ์หนึ่งเป็นอีกอุปกรณ์หนึ่งก็ใช้ไม่ได้ แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนสายไฟ (เนื่องจากจำนวนพินต่างกัน) ก็ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และหากคุณตัดสินใจติดตั้งเซ็นเซอร์วงกว้าง คุณจะต้องเปลี่ยนชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้

ราคาสินค้า

ลดราคาคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์มากมายจากผู้ผลิตหลายราย และถ้ามีน็อคเซนเซอร์เสียและจำเป็นต้องเปลี่ยน ค่าใช้จ่ายบางอย่างสูงมาก แต่อุปกรณ์ราคาถูกยังสามารถใช้กับรถยนต์ในประเทศได้ เซ็นเซอร์เคาะจังหวะที่ผลิตโดย General Motors จะมีราคาประมาณ 2500-2700 รูเบิล

ไม่ถูก แต่อุปกรณ์บรอดแบนด์ของผู้ผลิตในประเทศ AvtoPribor ราคา 250-350 รูเบิลและ StartVolt ประมาณครึ่งราคา - ประมาณ 200 รูเบิล ราคาของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตลาดรองคือ 2,000-3,000 รูเบิล ดังนั้น มันจะง่ายกว่ามากที่จะสร้างระบบใหม่ทั้งหมดเพื่อใช้เซ็นเซอร์บรอดแบนด์ราคาถูก มากกว่าการติดตั้งตัวสัมผัสเดียวที่นำเข้ามา

อาการหลักของน็อคเซนเซอร์เสีย

ถ้าพูดถึงรถยนต์ VAZ ที่ผลิตในประเทศ เซ็นเซอร์น็อคจะทำงานผิดปกติดังนี้:

1. ไฟที่แผงหน้าปัดสว่างขึ้น ส่งสัญญาณว่าระบบเครื่องยนต์ขัดข้อง
2. ไดนามิกของรถเสื่อมสภาพอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีกำลัง
3. ถ้าเหยียบคันเร่งแรงๆ จะมีเสียงเคาะ แสดงว่าระเบิด
4. เพิ่มอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ องค์ประกอบเพียโซไม่ทำงาน เนื่องจากชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตั้งเวลาจุดระเบิดไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการระเบิดคือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำและเครื่องยนต์ร้อนจัด แต่ในขณะเดียวกันเซ็นเซอร์ก็ควรทำงานและให้สัญญาณที่ตรงกับ ECU ซึ่งจะแก้ไขมุมและช่วยให้คุณกำจัดการน็อคได้

รหัสข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์

ในกรณีที่มีอาการ DD เสียและไฟ Check Engine เริ่มไหม้ ให้ตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยเครื่องสแกน สัญญาณของการระเบิดมักจะปรากฏขึ้นพร้อมกับข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

1. P0326 - สัญญาณสูงจากเซ็นเซอร์
2. P0327 - สัญญาณเซ็นเซอร์ต่ำเกินไป
3. P0325 - สายไฟที่เซ็นเซอร์น็อคแตก

โปรดทราบว่าข้อผิดพลาด 0327 สามารถส่งสัญญาณไม่เพียงแต่เซ็นเซอร์การน็อคที่ล้มเหลว แต่ยังมีหน้าสัมผัสคุณภาพต่ำในวงจรการเชื่อมต่อ ตรวจสอบข้อต่อทั้งหมด ทำความสะอาดหากจำเป็น และรักษาด้วยจาระบีที่เจาะทะลุ หน้าสัมผัสที่ออกซิไดซ์เป็นสาเหตุที่พบบ่อยมากของข้อผิดพลาดนี้ สาเหตุหลักที่รหัส 0327 ปรากฏขึ้น:

1. เครื่องมือทำงานผิดปกติ
2. ไม่มีไฟหรือสัญญาณควบคุมที่บล็อกการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์น็อค
3. มีสนิมตรงบริเวณที่ติดตัวเครื่องกับบล็อคเครื่องยนต์

กรณีเป็นสนิมหรือออกซิไดซ์ก็ทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายได้ แต่ถ้าเกิดมลพิษมาก การเปลี่ยนอุปกรณ์จะง่ายกว่า - ค่าอุปกรณ์บรอดแบนด์มีน้อย

การวินิจฉัย

ณ จุดที่ตั้งเซ็นเซอร์น็อค ระดับการน็อคที่มีขนาดเท่ากันจะทำให้เกิดแรงกระแทกเท่ากันกับบล็อกเครื่องยนต์ ดังนั้น DD จะสร้างสัญญาณในระดับเดียวกัน เพื่อตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์เป็นสิ่งที่จำเป็น:

1. ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดแรงดันไฟ (0.2 V).
2. เชื่อมต่อหน้าสัมผัสของอุปกรณ์กับโพรบของมัลติมิเตอร์
3. ค่อย ๆ เป่าร่างกายของเซ็นเซอร์ - ด้วยวิธีนี้คุณสามารถจำลองการชนของการระเบิด
4. ดูการอ่านมัลติมิเตอร์ - ควรเปลี่ยน

จุดชนวนคือเสียงเคาะและระเบิดสั้นๆ ดังนั้นจึงไม่ควรใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลสำหรับการวินิจฉัย แต่ควรใช้ตัวชี้ - จะแสดงการทำงานของอุปกรณ์ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ตัวเก่าออกจากบล็อก คลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดอันเก่าออก ติดตั้งอันใหม่แทนและขันน็อตให้แน่น เมื่อเชื่อมต่อบล็อกสายไฟแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบ