รถยนต์ "Mazda-626": ข้อมูลจำเพาะ เครื่องยนต์ การซ่อมแซม ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

"Mazda 626" เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตโดยบริษัท Mazda Motor Corporation ของญี่ปุ่น ผลิตตั้งแต่ปี 2513 ถึง 2545 ขายในปริมาณอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ชาวอเมริกันได้รับสิทธิ์ในการผลิตแอนะล็อกที่ได้รับอนุญาตของรุ่นดังกล่าว และ Ford Telstar และ Ford Probe ก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mazda-626

ในญี่ปุ่น รถยนต์ถูกผลิตภายใต้ชื่อ Mazda Capella จนถึงปี 2002 หลังจากนั้นรถได้เปลี่ยนชื่อเป็น Mazda 6 ตลอดระยะเวลาการผลิต Mazda 626 มียอดขายเกือบสี่ล้านเล่มครึ่ง และความจริงข้อนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความนิยมที่ไม่ธรรมดาของรถรุ่นนี้ ในเอเชีย แอฟริกาใต้ และออสเตรเลีย มาสด้า 626 ถูกขายในชื่อ Ford Telstar แต่ในบางจุดก็ถูกแทนที่ด้วย Ford Mondeo ซึ่งประกอบขึ้นในยุโรป ประวัติความเป็นมาของการกลับชาติมาเกิดของรุ่น การเปลี่ยนชื่อ และรหัสโรงงานค่อนข้างจะสับสน อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นรถยนต์ระดับไฮคลาสที่มีความต้องการสูงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

เริ่มผลิต

รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 1970 และการผลิตต่อเนื่องเป็นเวลาสี่ปีเต็ม รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.6 ลิตรซึ่งมีกำลัง 104 แรงม้า กับ. รถถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาและยุโรปอย่างแข็งขันยอดขายสูง เนื่องจากกฎหมายส่งออก-นำเข้ากำหนดให้เปลี่ยนชื่อหรือดัชนีของรถยนต์ โมเดลดังกล่าวจึงเข้าสู่ตลาดอเมริกาภายใต้ชื่อ "Mazda-616" ในสองรุ่น ได้แก่ รถเก๋งและรถเก๋ง รถยนต์ญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัดเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในสหรัฐอเมริกา ในปี พ.ศ. 2515 ได้มีการเปิดตัวรุ่นที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังกว่า 1.8 ลิตร รถกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "Mazda-818"

ยอดขายทั่วโลก

ในปี 1978 มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นที่สองของตระกูลมาสด้า รถขายทั่วโลกภายใต้ชื่อ "Mazda 626" เฉพาะในสหราชอาณาจักรเท่านั้นที่เรียกว่า Mazda Montrose ชื่อของรถเกิดจากเมือง Montrose ของสก็อตแลนด์ ซึ่งสำนักงานตัวแทนของ Mazda Motor Corporation ตั้งอยู่ในภูมิภาคยุโรปตอนเหนือ

ซีรีส์ครบรอบ

"Mazda-626" บทวิจารณ์ที่เป็นแง่บวกมาโดยตลอด ถูกผลิตขึ้นในสองรุ่น: พร้อมเกียร์ธรรมดา 4 สปีดและเกียร์ 3 สปีด นอกจากชุดเกียร์ที่ต่างกันแล้ว ก็ไม่มีความแตกต่างกันอีกต่อไป ในปี 1982 มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น จำกัด พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การเปิดตัวถูกกำหนดให้เป็นวันครบรอบปีที่สิบของการเปิดตัวโรงงานประกอบในนิวซีแลนด์ พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ จำกัด ตัวเองไว้ที่กระปุกเกียร์เพียงอย่างเดียว รถได้รับเลนส์เพิ่มเติม ล้ออัลลอยด์ใหม่และเบาะกำมะหยี่ที่มีสไตล์ อันที่จริงแล้ว ในซีรีส์ฉลองครบรอบนี้ การเกิดขึ้นของรูปแบบใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นได้เริ่มต้นขึ้น - การเปิดตัวของความสะดวกสบายที่เหนือกว่ารุ่นจำนวนจำกัด

การดัดแปลง

ตลอดประวัติศาสตร์ รุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบตัวถังคลาสสิกเพียงสี่รูปแบบ ได้แก่ คูเป้สองประตู ซีดานสี่ประตู มาสด้า 626 แฮทช์แบค และสเตชั่นแวกอน มีความพยายามที่จะสร้างรถเปิดประทุน นอกจากนี้ รุ่น Mazda-626 GT ยังถูกผลิตขึ้น (เป็นการดัดแปลงแบบสปอร์ต) อย่างไรก็ตาม การปฐมนิเทศกีฬาไม่ได้รับการยอมรับจากสาธารณชน

การผลิตรถยนต์ที่มีความต้องการสูงของญี่ปุ่น "Mazda-626" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ดีที่สุดมาโดยตลอด ไม่เคยหยุดนิ่ง เสนอการปรับปรุงการออกแบบอย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงในโรงไฟฟ้าและแชสซีที่รุนแรง อัพเดทการออกแบบการตัดแต่งและตกแต่งภายใน

เครื่องยนต์หลากหลาย

สร้างกลุ่มเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรและกำลังต่างกัน - ตั้งแต่ 88 ถึง 120 ลิตร ด้วย., ด้วยหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์, สองวาล์วต่อสูบและสี่สำหรับโหมดการจ่ายก๊าซและระบบไฟฟ้าอื่น ๆ. เครื่องยนต์ Mazda-626 ถูกกำหนดโดยตัวอักษร FE ดัชนีนี้รวมกำลังหน่วยที่ติดตั้งบนเครื่อง ช่วงของเครื่องยนต์ค่อนข้างกว้างเช่นในช่วงปี 2526 ถึง 2530 มีการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 102 แรงม้าบนรถเก๋งและรถบรรทุกสเตชั่นแวกอน กับ., ทำงานตามแผนการจ่ายแก๊สอย่างง่าย, โดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา CO_{2, และรถแฮทช์แบคในช่วงเวลาเดียวกันนั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้ากว่าด้วยความจุ 120 ลิตร. ด้วย., องคาพยพ, ด้วยการฉีดและด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา}

จากนั้น มาสด้า-626 ก็เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 16 วาล์วอันทรงพลังที่มีกำลัง 148 แรงม้า กับ. สำหรับมอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา โรงไฟฟ้าที่หลากหลายที่ใช้ในการประกอบรถยนต์ Mazda 626 มีมากเกินไป กำลังแตกต่างกันในช่วงหกตำแหน่ง: 60, 80, 90, 103, 109 และ 148 แรงม้า กับ. โรงไฟฟ้าที่หลากหลายสำหรับโมเดลดังกล่าวได้รับการอธิบายโดยวิธีทดลองในการผลิตรถยนต์ ตัวการออกแบบของ Mazda Motor Corporation ถือว่าเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกันจะตอบสนองความต้องการของลูกค้าทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น การคำนวณนี้สมเหตุสมผลในระดับหนึ่ง ผู้บริโภคมีโอกาสเลือก

ออกแบบและเพิ่มความต้องการ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2530 ได้มีการดัดแปลง Mazda-626 GD ซึ่งรูปลักษณ์ภายนอกได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิง รูปร่างได้รับความเร็วโปรไฟล์ของรถกลายเป็นเหมือนบิน โมเดลนี้เหมาะสำหรับคนรักรถสวย ๆ ยอดขายเริ่มลดลง บางครั้งผู้ซื้อก็ลงชื่อเข้าคิวซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นในยุโรปและโดยเฉพาะในตลาดรถยนต์ของอเมริกา และในปีถัดมา ปี 1988 สเตชั่นแวกอนก็ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เข้ามาแทนที่ในกลุ่ม Mazda

ในปี 1997 มาสด้า 626 ซึ่งมีรูปถ่ายปรากฏในนิตยสารทุกฉบับ ถูกนำเสนอเป็นรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ โมเดลนี้ควรจะสานต่อประเพณีของรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่เชื่อถือได้ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วจากด้านที่ดีที่สุด รถคันใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ขวาง ตัวรถมีความโค้งมน สั้นลง 100 มม. และสูงขึ้น 30 มม. รถมีขนาดเล็กลง แต่พื้นที่ภายในกว้างขึ้น ด้านหลังของแฮทช์แบคได้รับการออกแบบใหม่ด้วยฝากระโปรงหลังที่โฉบเฉี่ยวและไฟท้ายทรงเรขาคณิตที่ทันสมัย

แพ็คเกจ

เกียร์วิ่งของรถรวมถึงช่วงล่างด้านหน้าได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์และไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นใหม่ เฉพาะรถสเตชั่นแวกอนมาสด้า-626 เท่านั้นที่เปลี่ยนไปอย่างมาก ซิลลูเอทที่มีความทันสมัยและเบากว่า ได้รับสัญญาณของสไตล์สปอร์ต ร้านเสริมสวยของสเตชั่นแวกอนรุ่นล่าสุดนั้นดูกว้างขวางและอบอุ่นในขณะเดียวกัน

อุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ Mazda-626 ปี 1997 ได้แก่ กระจกมองข้างและกระจกประตูหน้าด้วยระบบไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย, ระบบ ABS, การปรับพวงมาลัยและระบบป้องกันการโจรกรรมในตัว, อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมที่มีประสิทธิภาพ

รุ่นที่แพงกว่านั้นรวมถึงระบบปรับอากาศในตัวคอมพิวเตอร์ที่วิเคราะห์การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์ และตัวเลือกการควบคุมที่มีประโยชน์อีกมากมาย

ระดับความปลอดภัย

การปรับรูปแบบใหม่ของ Mazda-626 เกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2542 การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อการออกแบบภายนอกของรถเป็นหลัก ตลอดจนรายละเอียดของการจัดภายในและคุณภาพของเบาะ ระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก และตัวรถได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยี Maidas ล่าสุด - การกระจายแรงกระแทกในกรณีฉุกเฉินและการลดแรงเฉื่อย

สิ่งที่สำคัญไม่น้อยสำหรับผู้ซื้อคือการปกป้องร่างกายแบบใหม่จากการกัดกร่อน โดยใช้การชุบสังกะสีโลหะสังกะสีหลายชั้น ตามด้วยสีรองพื้นสามชั้นและการอบแห้งที่ไม่สมบูรณ์สี่ชั้น เทคนิคนี้ให้สิทธิ์ผู้ผลิตในการประกาศการรับประกันการกัดกร่อน 12 ปี

ในแง่ของนิเวศวิทยาสิ่งแวดล้อม มาสด้า 626 รุ่นล่าสุดเป็นหนึ่งในโมเดลที่น่าเชื่อถือที่สุดในยุคของเรา ระบบท่อไอเสียของรถใช้โมดูลการหมุนเวียนก๊าซไอเสียแบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัว ซึ่งช่วยลดระดับ CO_{2 ที่ปล่อยสู่บรรยากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือของการออกแบบรถยังก่อให้เกิดความสมดุลของระบบนิเวศ ไม่มีคำว่า "ซ่อม Mazda 626"}