"Honda Stream": รูปถ่าย สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของ Honda ไม่เพียงแต่มีชื่อเสียงในด้านรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ด้วย Civic, CR-V, Accord, Prelude และรุ่นอื่นๆ ที่โด่งดังไปทั่วโลก ครองใจแฟนๆ ทั่วโลกมาอย่างยาวนาน แน่นอนว่าฮอนด้าไม่ได้เป็นเพียงสปอร์ตคูเป้ ซีดานที่สะดวกสบาย และครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น ส่วนสำคัญของการผลิตมักถูกครอบครองโดยรถยนต์ครอบครัวขนาดกะทัดรัด - มินิแวน "Honda Stream" คือหนึ่งในนั้น เกี่ยวกับเขา ที่จะกล่าวถึงบทความนี้

ประวัติศาสตร์

"สตรีม" (แปลจากภาษาอังกฤษว่า "flow") เป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดที่มีเจ็ดที่นั่ง ซึ่งเปิดตัวในปี 2000 ในตลาดญี่ปุ่น และน้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา โมเดลดังกล่าวก็ปรากฏตัวขึ้นในตลาดยุโรป ในเวลานั้น มีช่องว่างเกิดขึ้นเนื่องจากการหยุดชะงักของรุ่น Shuttle และ Civic ในร่างกายของ Aerodek เพื่อเติมเต็มฮอนด้าสตรีมถูกสร้างขึ้น โซลูชันทางเทคนิคที่ติดตั้งในรุ่นนี้ไม่ได้ให้ความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับเส้นแบ่งระหว่างรถมินิแวนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่แสดงโดย "สตรีม" นั่นคือเหตุผลที่เขายังคงประนีประนอมอย่างยอดเยี่ยมเมื่อเลือกรถสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันกับทุกคนในครอบครัวและในคนเดียว

ในขณะนี้ ตระกูล Stream มีสองชั่วอายุคน รุ่นแรกได้รับการปรับสไตล์และการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง รุ่นหลังยังคงผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ และเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับรถยนต์ครอบครัวขนาดกะทัดรัดทั่วโลก อัตราส่วนราคา คุณภาพ และความน่าเชื่อถือทำให้มีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งหลายรายอย่างปฏิเสธไม่ได้

ลักษณะที่ปรากฏ

ดังนั้น รถยนต์ Honda Stream เจนเนอเรชั่นแรกซึ่งมีภาพการตกแต่งที่หลากหลายถูกนำเสนอในบทความนี้ มีรูปร่างที่ค่อนข้างต่ำ ซึ่งทำให้ไม่เพียงแต่ทำให้รถดูสปอร์ตแต่ ยังลดจุดศูนย์ถ่วงได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย ผลลัพธ์ของการตัดสินใจเหล่านี้คือทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและค่อนข้างรวดเร็ว แต่ถ้ามีคนบอกว่าช่องว่างเล็ก ๆ ทำให้ความสะดวกของผู้โดยสารหมดไป พวกเขาจะผิดอย่างแน่นอน: ในที่นั่งทั้งสามแถว ผู้โดยสารรู้สึกสบายและสบายเนื่องจากการจัดเรียงชิ้นส่วนใต้ด้านล่างอย่างรอบคอบ

น่าสังเกตว่าตัวถังของ Honda Stream นั้นถูกสร้างมาในรูปแบบเพรียวบางและดูเหมือนแกนหมุน เส้นสีแดงของไฟท้ายซึ่งคาดไว้ที่กระจกฝากระโปรงหลังนั้นดูแปลกตาและทันสมัยมาก แถบสีที่หลากหลายทำให้สามารถค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับทุก ๆ คน แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่จู้จี้จุกจิกที่สุด

ซาลอน

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในรถมีเจ็ดที่นั่ง แต่อย่าลืมว่าผู้ผลิตรถยนต์มักจะเปลี่ยนการกำหนดค่าและลักษณะของรถตามลำดับ "Honda Stream" มีอยู่ในห้าที่นั่งตัวเลือก. ควรเสริมด้วยว่ารุ่นเจ็ดที่นั่งหลังจากปรับรูปแบบใหม่เป็นหกที่นั่ง เนื่องจากที่วางแขนแบบแบ่งส่วนปรากฏบนโซฟาด้านหลังเพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร

ในพื้นที่ที่ค่อนข้างกะทัดรัดและจำกัด วิศวกรของ Honda ได้ปรับเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในร้านเสริมสวยนั้นมีความเรียบง่ายแบบญี่ปุ่น: ทุกบรรทัดเป็นแบบพยางค์เดียว โดยพื้นฐานแล้ว ภายในตัวเครื่องประกอบด้วยพลาสติกสีเทาเข้มและสีดำ มีชั้นวางและกล่องมากมายสำหรับเก็บของเล็กๆ ซ่อนอยู่ในสถานที่ต่างๆ เพื่อเจือจางรูปลักษณ์ที่หมองคล้ำเล็กน้อยของพลาสติก เม็ดมีดสีไททาเนียมจึงถูกสร้างขึ้น และแผงหน้าปัดซึ่งมีแสงไฟเรืองแสงสีส้ม ได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามมาก

เครื่องยนต์

Honda Stream เจเนอเรชันแรกซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคที่ปลุกเร้าจิตใจมาจนถึงทุกวันนี้ มาพร้อมกับตัวเลือกต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.7 และ 2.0 ลิตร บทวิจารณ์เน้นย้ำอย่างชัดเจนถึงหน่วยขนาด 2 ลิตร ตัวรถที่เป็นโลหะทั้งหมด และตัวเครื่องยนต์เองก็มีระบบที่ทันสมัยของระบบควบคุมจังหวะวาล์วอัจฉริยะแบบไดนามิกและตัวยกวาล์ว i-VTEC “สัตว์ประหลาด” ตัวนี้หมุนตัวไปจนถึงจุดตัดในไม่กี่วินาทีและทำให้สามารถไปถึงร้อยที่อยากได้จากจุดเริ่มต้นในเวลาเพียง 9.5 วินาทีในเกียร์สองแล้ว

เครื่องยนต์ VTEC 1.7 ลิตรที่ยืมมาจาก American Civic Coupe ก็ไม่ได้รับการยกเว้นเช่นกัน “ใจ” นี้ไม่ได้ให้ขี้เล่นและไดนามิกแต่สามารถประหยัดน้ำมันได้ในทุกโหมดการขับขี่

เกียร์

กระปุกเกียร์มีหลายรูปแบบ: คู่มือห้าสปีดและตัวเลือกอัตโนมัติสองแบบ สำหรับเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร นั้นมีระบบอัตโนมัติสี่สปีดซึ่งไม่สามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดได้ แต่ให้ไดนามิกในระหว่างการเร่งความเร็ว

"แถว" สองลิตรติดตั้งเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมโหมดต่อเนื่อง ตำแหน่งของคันเกียร์นั้นสะดวกเป็นพิเศษ - บนคอนโซลกลาง ข้อได้เปรียบหลักของเกียร์อัตโนมัติคือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและแทบไม่มีเสียง สิ่งที่เพิ่มเข้ามาคือความสามารถในการเปลี่ยนกล่องเป็น "โหมดแมนนวล"

แชสซี

Honda Stream Suspension ซึ่งมีลักษณะดังต่อไปนี้ จะแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าของรถ ไม่ว่าในกรณีใด รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระสำหรับแต่ละล้อ เหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง รุ่นสปอร์ตมีแดมเปอร์ที่แข็งขึ้นและเดินทางน้อยลง และเหล็กกันโคลงด้านหลังมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า

ฉันขอแจ้งให้ทราบว่าการขับเคลื่อนของรถนั้นขึ้นอยู่กับสถานที่จำหน่ายโดยตรง ตัวอย่างเช่น ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีรุ่นที่จำหน่ายในตลาดต่างประเทศ แต่รูปแบบการขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของตลาดญี่ปุ่นเท่านั้น

ปลอดภัยและสะดวกสบาย

ปัจจัยสำคัญในการเลือกรถฮอนด้าสตรีม" คือพบว่ามีการประนีประนอมที่เหมาะสมระหว่างความปลอดภัยและความสะดวกสบายของทุกคนในห้องโดยสาร รถได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยสี่ใบ, เซ็นทรัลล็อค, เข็มขัดปรับความตึง, ABS, เครื่องปรับอากาศ, กระจกปรับอุณหภูมิและเบาะนั่งด้านหน้า, ซันรูฟไฟฟ้า, กระจกและกระจก, เช่นเดียวกับล้ออัลลอยด์และไฟตัดหมอก รุ่นต่างๆ ของรถที่ใช้เครื่องยนต์ 1.7 ลิตรชื่อ "G" ได้รับการติดตั้งระบบป้องกันการสั่นไหวและแป้นเปลี่ยนเกียร์

รุ่นที่สอง

ในปี 2547 โมเดลถูกเปลี่ยนโฉมใหม่ ภายนอกและภายในได้รับการออกแบบใหม่ ซึ่งทำให้สามารถใช้วัสดุที่ใช้ผสมกันได้อย่างกลมกลืนยิ่งขึ้น กระจังหน้ามีความดุดันยิ่งขึ้น และติดตั้งไฟหน้าแบบโปร่งใสด้วย ในทุกระดับการตัดแต่ง ตอนนี้ใช้ไฟตัดหมอกทรงกลม ติดตั้งในกันชนใหม่ กันชนหลังได้รับการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ไฟตัดหมอกและไฟถอยหลังย้ายไปที่ประตูท้ายแล้ว

การบรรจุทางเทคนิคของรถ Honda Stream ซึ่งได้รับความคิดเห็นในเชิงบวกมาโดยตลอด ไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากปรับสไตล์ใหม่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามาพร้อมสตรัท MacPherson ในขณะที่ด้านหลังใช้ปีกนกคู่พร้อมแขนทอร์ค

ในตอนท้าย ควรพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับอุปกรณ์ราคาแพงและหรูหรากว่า ตรา S ที่ประตูท้ายระบุว่ามีไฟหน้าแบบ "สมาร์ท" อยู่ ชุด SS Package และรุ่น Absolute ใช้ล้ออัลลอยด์ตั้งแต่อะลูมิเนียมเมทัลลิกสีเทาเข้ม คุณลักษณะที่โดดเด่นของระดับการตัดแต่ง Honda Stream ที่มีราคาแพงซึ่งมีรูปถ่ายที่น่าประทับใจก็คือการมีอยู่ในห้องโดยสารของที่วางแก้วและโต๊ะพับไฟส่องสว่างที่ปุ่มจุดระเบิด