มู่เล่แดมเปอร์: คุณสมบัติของอุปกรณ์ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เครื่องยนต์มีส่วนประกอบและกลไกที่สำคัญมากมาย หนึ่งในนั้นคือมู่เล่ เป็นโหนดนี้ที่ส่งแรงบิดที่สร้างขึ้นไปยังกล่องผ่านคลัตช์ นอกจากนี้ ต้องขอบคุณมู่เล่ เครื่องยนต์จะหมุนเมื่อสตาร์ทเตอร์ (เมื่อพยายามสตาร์ท) นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนและแรงสั่นสะเทือน และถ่ายเทแรงไปยังกล่องได้อย่างราบรื่น ในบทความของวันนี้เราจะให้ความสนใจกับกลไกประเภทดังกล่าวเป็นมู่เล่แดมเปอร์ องค์ประกอบดังกล่าวถูกนำไปใช้กับโฟล์คสวาเกนมาเป็นเวลานาน สถิติแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ต่างประเทศยุคใหม่ที่มีเกียร์ธรรมดามากกว่าครึ่งติดตั้งมู่เล่ประเภทนี้

ลักษณะเฉพาะ

แล้วนี่ธาตุอะไร? มู่เล่แดมเปอร์ (มวลคู่) เป็นชุดประกอบรูปทรงดิสก์เชิงกล ในอีกด้านหนึ่ง มันจับจ้องไปที่เกียร์ อีกด้านหนึ่ง - กับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์นอกจากนี้ยังมีมงกุฎฟันด้วยเนื่องจากสามารถหมุนได้เมื่อเข้าเกียร์สตาร์ท งานหลักขององค์ประกอบคือการส่งและการสั่นของแรงบิดที่มาจากเครื่องยนต์ให้เรียบ

ควรสังเกตว่ามู่เล่แดมเปอร์มีความแตกต่างจากปกติบ้าง ดังนั้น รถยนต์รุ่นก่อนๆ จึงติดตั้งมู่เล่ธรรมดาที่ทำจากโลหะหล่อรูปดิสก์ องค์ประกอบเหล่านี้ไม่สามารถปรับช่วงเวลาและทำให้การสั่นสะเทือนราบรื่นขึ้นได้ ผลกระทบทั้งหมดไปที่กล่องและคลัตช์โดยตรง และวิธีการจัดเรียงมู่เล่แดมเปอร์บน T5 และรถคันอื่น เราจะพิจารณาด้านล่าง

ออกแบบ

ความแตกต่างหลักจากมู่เล่มวลเดียวคือการมีอยู่ของแผ่นดิสก์สองแผ่น รวมไว้ในเครื่องเดียว แผ่นดิสก์แต่ละแผ่นติดอยู่ที่แหล่งกำเนิด - กล่องและเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ องค์ประกอบต่างๆ สามารถหมุนจากกันได้อย่างอิสระ แผ่นดิสก์เชื่อมต่อกันด้วยแบริ่ง

แต่แรงบิดที่ส่งจากมอเตอร์ไปยังกระปุกเกียร์ผ่านมู่เล่นั้นเป็นอย่างไร เพราะจานหมุนอย่างอิสระสัมพันธ์กัน? ด้วยเหตุนี้จึงมีการออกแบบสปริงและครีบ พวกมันสามารถมีรูปร่างต่างกันได้ - ในรูปแบบของเฟือง ดอกจัน หรือรูปหลายเหลี่ยม องค์ประกอบเหล่านี้ปิดด้วยฝาปิดผนึก โปรดทราบด้วยว่าหน้าแปลนและสปริงใต้ฝาครอบนี้เต็มไปด้วยจาระบีพิเศษ

การออกแบบมู่เล่แดมเปอร์รวม:

• ขับรถหลัก
• ดิสก์รอง
• สปริงอาร์ค
• แบริ่ง
• ฝาซีล
• แปลน

ลักษณะงาน

ทุกปีวิศวกรจะสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เมื่อไม่นานมานี้ เครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งมีกำลังไม่เกิน 80 แรงม้า ตอนนี้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรดังกล่าวจะมีให้ตั้งแต่ 110 เครื่องขึ้นไป กำลังที่มากขึ้นนั้นดี แต่ด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ความสบายของเสียงและการสั่นสะเทือนลดลง การสั่นสะเทือนต่างๆ ถูกส่งไปยังร่างกายอย่างต่อเนื่อง

มู่เล่แดมเปอร์ถูกสร้างขึ้นเพื่อการนี้ มันส่งแรงบิดอย่างสม่ำเสมอโดยไม่กระตุก มู่เล่นั้นทำงานง่ายมาก ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนหนึ่งเชื่อมต่อกับกล่อง อีกส่วนหนึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ ดังนั้น เมื่อส่วนแรกของมู่เล่เบี่ยงเบนไปที่มุมสูงสุด โมเมนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังดิสก์ที่สอง และการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกทั้งหมดก็ราบรื่นด้วยสปริงแดมเปอร์ โปรดทราบว่าสปริงเดียวกันอยู่บนองค์ประกอบคลัตช์ อย่างไรก็ตาม พวกเขาทำให้การโหลดที่ได้รับมอบหมายโดยเฉพาะไปยังดิสก์ราบรื่นขึ้นแล้ว

เกี่ยวกับความผิดปกติและทรัพยากร

อาจต้องซ่อมมู่เล่แดมเปอร์ในระยะ 200,000 กิโลเมตร กลไกนี้มักจะมีทรัพยากรดังกล่าว จะตรวจสอบมู่เล่แดมเปอร์ได้อย่างไร? ความผิดปกติสามารถตัดสินได้จากสัญญาณต่อไปนี้:

• เสียงกรี๊ดเมื่อหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์ (ราวกับว่าสตาร์ทเตอร์ยังทำงานอยู่)
• คลิกระหว่างการเร่งความเร็วแบบไดนามิก
• ลักษณะการสั่น สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะเมื่อไม่ได้ใช้งาน เมื่อโตขึ้น ความสั่นสะเทือนจะค่อยๆ ลดลง

ข้อบกพร่องอะไรทำได้เผชิญหน้ากับเจ้าของรถด้วยมู่เล่แดมเปอร์? ท่ามกลางปัญหาประการแรกควรสังเกตการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบปิดผนึก นอกจากนี้ ความผิดปกติสามารถตัดสินได้จากรอยพับ รอยขีดข่วน และรอยแตกต่างๆ บนพื้นผิวขององค์ประกอบ ทั้งหมดนี้สามารถมองเห็นได้ด้วยการถอดกล่องและชุดคลัตช์ หากภายนอกไม่มีความเสียหาย แต่การสั่นสะเทือนและเสียงยังคงอยู่ สันนิษฐานได้ว่ามีข้อบกพร่องภายใน (หรือส่วนประกอบแดมเปอร์และสปริงแตก)

การวินิจฉัยจะแม่นยำยิ่งขึ้นที่สแตนด์เฉพาะ ซึ่งอาจารย์จะตรวจสอบความผันผวนขององค์ประกอบ

เกี่ยวกับการปรับปรุง

การเปลี่ยนมู่เล่แดมเปอร์ด้วยอันใหม่ไม่ค่อยได้ทำโดยเจ้าของของเรา ส่วนใหญ่มักใช้วิธีแก้ปัญหาที่ถูกกว่า - การซ่อมแซม ความจริงก็คือราคาของมู่เล่ใหม่อยู่ที่ประมาณ 1,000 ดอลลาร์ และราคาซ่อมไม่เกิน 500 แต่ปัญหานั้นซับซ้อนจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีช่างฝีมือเพียงไม่กี่คนที่สามารถคืนค่าล้อช่วยแรงมวลคู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โปรดทราบว่าการซ่อมแซมชิ้นส่วนจะเป็นไปไม่ได้หากมีรอยแตกหรือรอยบุบบนตัวเครื่อง ในกรณีนี้ ทางออกเดียวคือเปลี่ยนอันใหม่

ขั้นตอนการคืนของเก่าคือการรื้อส่วนประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนภายใน ระหว่างการซ่อมแซม:

• เปลี่ยนของที่เสียทั้งหมด
• ติดตั้งน๊อตใหม่
• สมดุลมู่เล่ (จำเป็น).
• การหล่อลื่น

ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้บันทึกในรายละเอียด. หากคุณติดตั้งสปริงราคาถูก มู่เล่ดังกล่าวจะต้องได้รับการซ่อมแซมใหม่ในไม่ช้า สำหรับทรัพยากรของมู่เล่ที่ได้รับการฟื้นฟูนั้นอยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตร แต่สิ่งนี้เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อใช้ชิ้นส่วนคุณภาพสูงและดำเนินการซ่อมแซมตามเทคโนโลยีเท่านั้น

ข้อดีของมู่เล่

รถที่กลไกคล้ายคลึงกันมันคุ้มไหม? ในการตอบคำถามนี้ คุณต้องพิจารณาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของอุปกรณ์ ดังนั้นข้อดีที่ควรค่าแก่การสังเกตคือ

• ขยับเนียนขึ้น
• เพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในและชิ้นส่วนเกียร์ (เนื่องจากไม่ต้องรับภาระการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น)
• ลดโมเมนต์ความเฉื่อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• ประหยัดพื้นที่ในกล่องคลัตช์ นี่เป็นจุดสำคัญสำหรับรถยนต์ที่มีการเคลื่อนย้ายน้อย

ข้อเสีย

แต่เหรียญยังมีอีกด้านหนึ่ง ประการแรกควรสังเกตราคาของกลไกเอง องค์ประกอบดังกล่าวมีราคาแพงมากซึ่งส่งผลต่อต้นทุนของตัวรถอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสังเกตทรัพยากรซึ่งต่ำกว่าองค์ประกอบที่มีมวลเดียว ในการซ่อมคุณควรจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถให้บริการได้อีกครั้ง 150-200,000 กิโลเมตร

แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ มู่เล่แดมเปอร์ก็ถูกใช้งานมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เพียงแต่ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ด้วย เทคโนโลยีนั้นล้ำหน้ากว่า แต่ในขณะเดียวกันก็แพงในการซ่อม ซื้อรถด้วยมู่เล่แบบนี้คุ้มเฉพาะในกรณีที่ไม่มีร่องรอยการสึกหรอที่ชัดเจน มิฉะนั้น คุณจะต้องจ่ายเงินทันทีประมาณ 500 ดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซม หรือมากกว่านั้น ถ้าเราพูดถึงรถใหม่ที่มีการรับประกัน การซื้อรถที่มีมู่เล่ที่คล้ายกันนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ที่นี่

จะบันทึกทรัพยากรได้อย่างไร

เพื่อยืดอายุของมู่เล่แดมเปอร์ คุณควรทราบกฎบางประการ:

• คุณไม่สามารถโหลดรถได้มาก นี้ใช้กับผู้ที่ต้องการขับรถด้วยรถพ่วง สิ่งนี้ทำให้มู่เล่รับน้ำหนักได้มาก และอายุการใช้งานก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
• ไม่รวมการลากจูงรถคันอื่น (ด้วยเหตุผลเดียวกัน)
• อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เมื่อหยุดรถที่สัญญาณไฟจราจร ทางที่ดีควรเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่างทันที
• ห้ามเหยียบคลัตช์ตอนเปลี่ยนเกียร์
• หลีกเลี่ยงการสตาร์ทอย่างกะทันหันและการขับรถอย่างดุดัน
• อย่าขับด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งเป็นอันตรายต่อรถยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ เครื่องยนต์ดังกล่าวสร้างแรงสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญอันเป็นผลมาจากการที่โหลดบนมู่เล่เพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ สปริงของระบบแดมเปอร์เสื่อมสภาพ

นี่คือวิธีเดียวที่จะยืดอายุขององค์ประกอบนี้ในรถให้สูงสุด

สรุป

เราค้นพบว่ามู่เล่แดมเปอร์คืออะไรและมีคุณสมบัติอย่างไร อย่างที่คุณเห็นกลไกนี้มีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนกว่าอุปกรณ์ที่มีดิสก์เดี่ยว ในเวลาเดียวกัน การทำงานของมู่เล่แดมเปอร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและลดการสั่นสะเทือนต่างๆ ที่โดยสรุปเป็นที่น่าสังเกตว่าราคาในการบำรุงรักษารถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและมู่เล่ดังกล่าวจะไม่มีราคาถูกกว่ารถที่มีปืน ท้ายที่สุดทรัพยากรของเกียร์อัตโนมัติตัวแปลงแรงบิดสามารถมากกว่า 250,000 กิโลเมตร และมู่เล่แดมเปอร์ในเกียร์ธรรมดาก็ทำหน้าที่น้อยกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง ดังนั้น คุณไม่ควรทึกทักเอาเองว่ารถจักรกลจะถูกกว่าในการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา สิ่งนี้เป็นจริงเฉพาะในกรณีของมู่เล่มวลเดียวซึ่งขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากละทิ้งไป