การป้องกันเหวี่ยงคอมโพสิต: ลักษณะ หลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ความจำเป็นในการติดตั้งตัวป้องกันเหวี่ยงนั้นไม่ได้รับการโต้แย้งจากเจ้าของรถมาเป็นเวลานาน ส่วนล่างของรถครอบคลุมหน่วยสำคัญต่างๆ รวมถึงชุดเกียร์ กล่องเกียร์ ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบแชสซีและชิ้นส่วน และอื่นๆ อีกมากมาย การชนสิ่งกีดขวางใด ๆ สามารถสร้างความเสียหายได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จึงมีการติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง - โลหะหรือคอมโพสิต

คุณสมบัติของวัสดุป้องกัน

ฝาครอบข้อเหวี่ยงคอมโพสิตทำจากวัสดุเรซินโพลีเมอร์เสริมใยแก้ว ลักษณะความแข็งแรงขึ้นอยู่กับชั้นเหล่านี้ สำหรับการป้องกันเฉพาะแต่ละรายการ จะมีการเลือกจำนวนชั้นและความหนาของชั้นที่แน่นอน ซึ่งตัวบ่งชี้ในอนาคตจะขึ้นอยู่กับ

รูปทรงเรขาคณิตไม่เพียงแต่ให้ความแข็งแกร่งของการป้องกันเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องห้องเครื่องจากความชื้นและฝุ่นละอองอีกด้วย เนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุคอมโพสิต -น้ำหนักเบา คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลสูง ทนต่อการกัดกร่อนและสารเคมี - การป้องกันมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้:

• ให้การปกป้องเพลาข้อเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพสูงสุดด้วยรูปทรงที่สอดคล้องกับเรขาคณิตของอับเรณูมาตรฐานอย่างใกล้ชิดและเลย์เอาต์ของยูนิตที่ไม่ลดระยะห่างจากพื้นและไม่เปลี่ยนอุณหภูมิในการทำงาน
• แรงดัดและความแข็งสูงเมื่อเทียบกับโลหะ
• น้ำหนักเบา
• ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง
• กันสั่นและกันเสียงดีเยี่ยม
• ทนต่อการกัดกร่อนและสารเคมีที่ใช้ในการรักษาถนน

ในการชนด้านหน้าและการบรรทุกที่มากเกินไป ตัวป้องกันข้อเหวี่ยงแบบคอมโพสิตจะถูกทำลาย ไม่ได้ป้องกันมอเตอร์ไม่ให้เลื่อนลงมา

วัสดุคอมโพสิตยังคงคุณสมบัติไว้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +120 ถึง -60 องศา และไม่ปล่อยสารอันตรายเมื่อถูกความร้อน วัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตมีใบรับรองสุขอนามัยและระบาดวิทยาที่จำเป็นทั้งหมด

ความแตกต่างของการเอารัดเอาเปรียบ

ความยืดหยุ่นของตัวป้องกันห้องข้อเหวี่ยงที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตช่วยยกระดับการรับน้ำหนักระหว่างการกระแทกและการชนกับสิ่งกีดขวาง ส่งผลให้ไม่มีการเสียรูปของพลาสติกโดยสิ้นเชิง ซึ่งทำให้คุณสามารถดำเนินการต่อไปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน เมื่อเทียบกับวัสดุโลหะที่ต้องเปลี่ยนในสถานการณ์เดียวกัน วัสดุคอมโพสิตจะไม่ส่งผลกระทบด้านเสียงเชิงลบและรักษาลักษณะเด่นไว้โดยไม่ทำลายมวลรวมและการประกอบ

ความแตกต่างของราคาวัสดุป้องกันโลหะและคอมโพสิต

ข้อเหวี่ยงคอมโพสิตมีราคาแพงกว่าโลหะเนื่องจากความซับซ้อนในการผลิตและเอกลักษณ์ของวัตถุดิบที่ใช้ การผลิตแบบจำลองจากเหล็กและอลูมิเนียมไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่มีราคาแพงและซับซ้อน เช่น สุญญากาศ การฉีด และการแปรรูป คอมโพสิตป้องกันทำจากวัตถุดิบนำเข้า - ไฟเบอร์กลาส, เรซิน, ตัวดัดแปลงและตัวชุบแข็ง

การจำแนก

สารป้องกันคอมโพสิตมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับสารเสริมแรงที่ใช้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์ประกอบและกำหนดคุณสมบัติทางกล:

• เคฟลาร์ (เส้นใยอะรามิด).
• ไฟเบอร์กลาส
• คาร์บอนไฟเบอร์ (คาร์บอน).

เคฟลาร์ป้องกัน

โครงสร้างเคฟลาร์เกิดขึ้นจากเส้นใยพารา-อะรามิดสั้นที่กระจายอยู่ในพลาสติกเทอร์โมเซตติง ความแข็งแรงเชิงกลสูงของเทอร์โมพลาสติกแตกต่างกันไปตามยี่ห้อของวัตถุดิบ ความแข็งแรงแตกหักของเส้นใย - จาก 280 ถึง 550 กก./มม.² ในเวลาเดียวกัน มันถูกรวมเข้ากับความหนาแน่นต่ำ - มากถึง 1500 กก./ม.^{3 น้ำหนักที่ไม่มีนัยสำคัญของการปกป้องฝาครอบข้อเหวี่ยงแบบคอมโพสิตนั้นพิจารณาจากตัวชี้วัดเหล่านี้เป็นหลัก}

พารา-อะรามิดไฟเบอร์แบรนด์ยอดนิยมคือเคฟลาร์ ผลิตโดยดูปองท์ และทวารอนจากบริษัท Teijin สัญชาติญี่ปุ่น-ดัตช์

ในปี 2550 เคฟลาร์ที่มีตราสินค้า Heracron ได้ออกสู่ตลาดบริษัท Colon Industries ของเกาหลีใต้

โครงสร้างเคฟลาร์มีเสถียรภาพทางความร้อนสูงและทนต่อสารเคมี ความแข็งแรงของพารา-เอไมด์มากกว่าความแข็งแรงของเหล็ก 2.5 เท่า ซึ่งให้การปกป้องเพลาข้อเหวี่ยงแบบคอมโพสิตที่มีความแข็งแรงสูง เคฟลาร์แตกต่างจากไฟเบอร์กลาสตรงที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม

ปกป้องคาร์บอน

คาร์บอนไฟเบอร์หรือคาร์บอนถูกสร้างขึ้นจากเรซินโพลีเมอร์ที่เสริมด้วยเส้นใยคาร์บอนไฟเบอร์ ในการผลิตอุปกรณ์ป้องกัน คาร์บอนไฟเบอร์นั้นไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้นและความสามารถในการผลิตก็ต่ำลง

โครงสร้างของเมทริกซ์และวิธีการวางคาร์บอนไฟเบอร์ส่งผลต่อคุณสมบัติของคาร์บอนไฟเบอร์ คาร์บอนสามารถเป็นแบบแข็งหรือยืดหยุ่นได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความต้องการ

คาร์บอนที่มีต้นทุนสูงถูกกำหนดโดยความซับซ้อนของเทคโนโลยีการผลิต ชั้นของวัสดุติดกาวด้วยเรซินคุณภาพสูงและมีราคาแพง อุปกรณ์ที่จำเป็นในการผลิตการ์ดคาร์บอนก็มีราคาแพงเช่นกัน

CFRP แข็งแกร่งกว่าเหล็กกล้า 1.5 เท่าแต่น้ำหนักเบา

ข้อเสียที่สำคัญของคาร์บอนคือการไม่ทนต่อการกระแทกแบบชี้: หลังจากความเสียหาย การป้องกันจะไม่สามารถฟื้นฟูได้ ในกรณีที่มีข้อบกพร่องเล็กน้อย คุณจะต้องเปลี่ยนการป้องกันโดยสมบูรณ์

กันไฟเบอร์กลาส

ข้อเหวี่ยงคอมโพสิตของโตโยต้าส่วนใหญ่ทำจากไฟเบอร์กลาส หนึ่งในที่สุดวัสดุที่ต้องการ วัสดุเสริมแรงในไฟเบอร์กลาสคือผ้าใยแก้วหรือควอตซ์ เมทริกซ์ไฟเบอร์กลาสทำจากเทอร์โมพลาสติกและเทอร์โมเซตติงโพลีเมอร์

อุปกรณ์ป้องกันไฟเบอร์กลาสเป็นหนึ่งในประเภทที่หนักที่สุด

ข้อเหวี่ยงคอมโพสิตไฟเบอร์กลาสของแลนด์โรเวอร์คือค่าการนำความร้อนต่ำ ทนต่อความเสียหายทางกลและโปร่งแสง ความแข็งแรงของไฟเบอร์กลาสคือ ทนต่อการกัดกร่อน คงรูป และไม่โดนความร้อน

ความแข็งแรงของการป้องกันไฟเบอร์กลาสต่ำกว่าเหล็ก แต่น้ำหนักของไฟเบอร์กลาสก็ลดลงสามเท่าเช่นกัน

ข้อเหวี่ยงเหล็กถูกกว่าไฟเบอร์กลาส

ข้อดีของการป้องกันคอมโพสิต

จากผลตอบรับเกี่ยวกับการปกป้องกล่องข้อเหวี่ยงแบบคอมโพสิต ข้อดีหลายประการที่สามารถแยกแยะได้:

• อะไหล่แรงสูง. คอมโพสิตทนต่อการรับน้ำหนักมากกว่า 1.5-2.5 เท่า ต่างจากการป้องกันเหล็ก
• สินค้าคอมโพสิตน้ำหนักเบา ความหนาสูงสุดของการป้องกันคอมโพสิตคือ 12 มม.
• การป้องกันประเภทนี้แทบไม่มีเสียงเลย
• ไม่เหมือนกับโลหะ การป้องกันแบบคอมโพสิตสามารถให้รูปทรงที่ซับซ้อนทางเรขาคณิตได้

ข้อบกพร่อง

ในการรีวิวเดียวกันของการป้องกันเหวี่ยงคอมโพสิตนั้น จุดอ่อนของผลิตภัณฑ์ก็ถูกบันทึกไว้เช่นกัน:

• ป้องกันความเปราะบางสูงซึ่งส่งผลต่อความอ่อนไหวของจุดโหลด
• เพิ่มช่องระบายอากาศพิเศษสองสามช่องโดยไม่ลดความปลอดภัยไม่ได้
• ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม - เมื่อถูกความร้อนจะปล่อยสารอันตราย

วิธีเลือกตัวกันแคร้ง

เมื่อเลือกข้อเหวี่ยงแบบผสม คำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของภูมิภาคและรูปแบบการขับขี่เป็นหลัก การป้องกันแต่ละประเภทเหมาะสำหรับรถยนต์เกือบทุกชนิด แต่สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความหนาของผลิตภัณฑ์ พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการป้องกันและวัสดุที่ใช้ทำ ความหนามีผลต่อความปลอดภัยเป็นส่วนใหญ่

พารามิเตอร์ที่สำคัญประการที่สองคือน้ำหนักของผลิตภัณฑ์: ผลิตภัณฑ์ที่หนักเกินไปที่ติดตั้งบนยานพาหนะขนาดเล็กอาจส่งผลเสียต่อไดนามิกและคุณภาพอากาศพลศาสตร์

พารามิเตอร์ที่สามคือคุณภาพที่รับประกันโดยผู้ผลิต ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อการป้องกันคอมโพสิตของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและติดตั้งในบริการยานยนต์เท่านั้น จากการสังเกตความแตกต่างของกระบวนการติดตั้ง จึงมีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติสุดท้ายคือต้นทุนของผลิตภัณฑ์ โมเดลเหล็กถือเป็นตัวเลือกที่ราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากที่สุด แต่ถึงกระนั้น การป้องกันแบบผสมก็มีประสิทธิภาพและให้ผลกำไรมากกว่า