2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือ “ออโต้ไดรฟ์” ในรถยนต์เป็นระบบซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความเร็วในบางพื้นที่ ในเวลาเดียวกันไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมของคนขับ - คุณสามารถผ่อนคลายในการเดินทางไกล สามารถถอดเท้าออกจากคันเหยียบและวางไว้บนพื้นได้ ระบบนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2501 เธอเสร็จสิ้นการไครสเลอร์อิมพีเรียล ระบบนี้มีอยู่ในรถสมัยใหม่หลายคัน นอกจากนี้ยังพบในรถต่างประเทศรุ่นเก่าด้วย และสำหรับติดตั้งในรถบ้านก็มีชุดพิเศษ
หลักการทำงาน
ครูซคอนโทรลสามารถทำงานได้หลายวิธี แต่ระบบต่อไปนี้มักใช้บ่อยที่สุด ในกรณีที่ง่ายที่สุด นี่คือเซอร์โวป้อนกลับเชิงลบที่เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลหรือแกนกับกลไกปีกผีเสื้อ หากความเร็วของรถคงที่ คันเร่งจะถูกกดไปที่มุมเอียงที่แน่นอนและคงที่ หากคุณเปิดระบบ ชุดควบคุมจะจดจำตำแหน่งของแป้นเหยียบและแก้ไขความเร็ว
ถ้าความเร็วลดลงในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เช่น ตอนขึ้น หน่วยควบคุมจะให้สัญญาณเพื่อให้มุมคันเร่งแดมเปอร์เปลี่ยนไป มุมคันเร่งขึ้นอยู่กับสัญญาณผิดพลาด มันจะเป็นเช่นนั้นจนกว่าความเร็วจะเพิ่มขึ้น
เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ECU จะส่งสัญญาณที่สอดคล้องกันไปยังเซอร์โวและการจ่ายเชื้อเพลิงจะลดลง ในกรณีนี้ ปริมาณเชื้อเพลิงอาจลดลงจนถึงรอบเดินเบา แต่ที่นี่มีตัวเลือกต่างๆ ให้เลือก และทั้งหมดขึ้นอยู่กับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ติดตั้งในรถ
หากกระปุกเกียร์เป็นแบบกลไก ส่วนคันเร่งสามารถพักกับการหยุดพิเศษ ซึ่งจะจำกัดการเคลื่อนไหวต่อไป ในกรณีนี้ ชุดควบคุมจะแจ้งให้คนขับเปลี่ยนเกียร์ หากรถมีเกียร์อัตโนมัติ เกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ เมื่อความเร็วถึงระดับที่กำหนดโดยคนขับ เซอร์โวจะหยุดและส่วนคันเร่งจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
ประเภทของระบบ
ปัจจุบันระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติมี 2 แบบ สิ่งเหล่านี้คือตัวเลือกแบบปรับตัวและแบบพาสซีฟ ประเภทแรกเป็นระบบคลาสสิกที่ใช้กับรถยนต์ทั้งแบบธรรมดาและแบบอัตโนมัติมานานกว่า 40 ปี การสตาร์ททำได้โดยใช้ปุ่มหรือคันโยก วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวสามารถรักษาความเร็วคงที่บางประเภทเท่านั้น ระบบควบคุมความเร็วแบบพาสซีฟจะหยุดทำงานหากคนขับเหยียบเบรกหรือคันเร่ง
คุณสมบัติของระบบปรับตัว
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้นั้นน่าสนใจกว่าในทางเทคนิคมาก นี่คือคอมเพล็กซ์ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ซึ่งไม่เหมือนกับแอนะล็อกแบบพาสซีฟ ไม่เพียงแต่สามารถรักษาความเร็วคงที่ที่กำหนดโดยไดรเวอร์เท่านั้น แต่ยังควบคุมความเร็วโดยขึ้นอยู่กับสภาพถนน
สำหรับสิ่งนี้ มีเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่วัดระยะห่างของรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ระบบปรับตัวทำงานอย่างไร
หลักการทำงานแบ่งเป็น 2 ประเภท การปรับเปลี่ยนเลเซอร์และเรดาร์สามารถแยกแยะได้ ในกรณีแรกจะใช้ลำแสงเลเซอร์วัดระยะห่างจากรถคันหน้า ในกรณีที่สอง คลื่นวิทยุถูกใช้เพื่อแก้ปัญหาเดียวกัน
ระบบที่สร้างด้วยลำแสงเลเซอร์มีต้นทุนที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงมีข้อจำกัดและข้อบกพร่องมากมาย เนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับความนิยม ดังนั้น ประสิทธิภาพของลำแสงเลเซอร์จะลดลงอย่างมากหากภายนอกมีเมฆมากหรือมีหมอกหนา นอกจากนี้ เลเซอร์อาจผิดพลาดได้หากรถด้านหน้าสกปรก
ระบบเรดาร์ไม่มีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่สามารถพบได้ในรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งไว้ด้านหลังกระจังหน้า ขณะที่ทำงาน มันจะส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่องและบันทึกระยะทางไปยังรถคันหน้า หากรถคันนี้วิ่งช้าลงหรือระยะทางถึงรถลดลง หากมีวัตถุอื่นปรากฏขึ้นระหว่างรถ ระบบจะส่งสัญญาณให้ลดความเร็ว ในกรณีนี้ ไม่เพียงแต่ชุดจ่ายไฟจะเกี่ยวข้องกับการเบรก แต่ยังรวมถึงระบบเบรกด้วย เมื่อสภาพถนนดีขึ้นและไม่มีสิ่งกีดขวาง ความเร็วจะกลับคืนมาโดยอัตโนมัติ
ระบบดัดแปลงใช้งานได้ไกลถึง 200 เมตร โดยที่สามารถรักษาความเร็วได้ในช่วง 40 ถึง 120 กม./ชม. ช่วงความเร็วอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ ระบบยังสามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่รถติด และจากนั้นก็เริ่มเคลื่อนที่เมื่อรถข้างหน้าออก
วิธีใช้งานระบบ
ไม่ใช่เจ้าของรถสมัยใหม่ทุกคนที่รู้ว่าระบบดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถ ดังนั้นเราจะบอกคุณถึงวิธีเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและวิธีใช้งาน มักจะมีปุ่มบนพวงมาลัยเพื่อควบคุมที่ซับซ้อน ผู้ผลิตมักจะวางการควบคุมบนหลายล้อ ในบางกรณี ซึ่งพบไม่บ่อยนัก จะเห็นการควบคุมบนสวิตช์ที่คอพวงมาลัย ซึ่งพบได้ในรถยนต์ต่างประเทศรุ่นเก่า
การเริ่มต้นกับผู้ช่วยคนขับนี้เป็นเรื่องง่าย มีปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติสำหรับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม รถทุกคันมีความแตกต่างกัน ซึ่งหมายความว่ามีความแตกต่างกันได้
ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องเลือกความเร็วที่จะวางแผนการเคลื่อนไหวต่อไป โปรดทราบว่าสำหรับระบบส่วนใหญ่ ความเร็วขั้นต่ำคือ 40 กม. / ชม. ถัดไประบบจะเปิดใช้งานโดยใช้ปุ่ม - คุณจะเห็นสัญลักษณ์ของเครื่องวัดวามเร็ว หลังจากนั้นสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนแดชบอร์ด จากนั้นระบบจะเปิดใช้งานโดยใช้คันโยกหรือปุ่มที่มีข้อความว่า "ตั้งค่า" เท่านั้นจากนั้นเครื่องจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ
หากต้องการลดหรือเพิ่มความเร็ว จะมีปุ่ม “-“และ “+” ในกรณีนี้ความเร็วจะเปลี่ยนทีละขั้นตอน -มันขึ้นอยู่กับรถ โมเดลที่ทันสมัยบางรุ่นมีตัวเลือกการปรับแต่งที่ยืดหยุ่นกว่า
วิธีปิดการใช้งาน
ผู้ช่วยถูกปิดใช้งานขึ้นอยู่กับประเภทของมัน สำหรับระบบที่ง่ายที่สุด เพียงกดแป้นแก๊สหรือแป้นเบรก จากนั้นชุดควบคุมจะเปลี่ยนเป็นโหมดควบคุมโดยคนขับปกติ หากเป็นระบบล่องเรือแบบปรับได้ คุณสามารถปิดได้โดยการกดคันเร่ง ในกรณีอื่น ปุ่มที่เกี่ยวข้องจะถูกใช้
ระบบจะปิดโดยอัตโนมัติหากรถเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ การปิดอัตโนมัติจะเกิดขึ้นหากคุณเปิดเกียร์ว่างในเกียร์อัตโนมัติ
วิธีการติดตั้ง
การติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะทำให้รถสบายขึ้น คุณสามารถหาวิธีแก้ปัญหาเกี่ยวกับกลไกต่างๆ ได้ รวมถึงโซลูชันสำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ และบล็อกสำหรับคันเร่งไฟฟ้า
ในการติดตั้ง คุณต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ ถอดชิ้นส่วนพลาสติกของขอบพวงมาลัย ถัดไป ถอดขั้วต่อแตรและถอดถุงลมนิรภัยออกจนสุด จากนั้นทำเครื่องหมายและตัดตำแหน่งบนพลาสติกสำหรับปุ่มในอนาคต ขอแนะนำให้ตรวจสอบทุกอย่างอย่างรอบคอบก่อนตัด หลังจากนั้นก็ใส่ส่วนควบคุมลงในที่ที่เตรียมไว้แล้วต่อบล็อกลวด
ครูซคอนโทรล ติดตั้งในฟอร์ดโฟกัส หลังจากนั้นคุณต้องกำหนดค่าโดยใช้ซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม สำหรับรถยนต์จาก AvtoVAZ รูปแบบการติดตั้งจะแตกต่างออกไป ที่นี่นอกจากปุ่มแล้ว พวกเขายังติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แยกต่างหากอีกด้วยบล็อค
สรุป
อย่างที่คุณเห็น นี่เป็นระบบที่มีประโยชน์ แต่ไม่เสมอไป และไม่ใช่สำหรับทุกคน สะดวกในการเปิดใช้งานในการเดินทางไกล ในขณะเดียวกันคุณภาพของถนนก็ต้องสูงมาก บนถนนที่มีหลุมขนาดใหญ่และหลุมบ่อ วิธีแก้ปัญหานี้ไม่ได้ผล แต่มันก็คุ้มค่าที่จะติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อให้รถมีเทคโนโลยีมากขึ้น
