เครื่องยนต์ติด: สาเหตุ การแก้ไขปัญหา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์ติด? ตรวจสอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือหรือสตาร์ททันที สาเหตุของความล้มเหลวอาจมีต้นกำเนิดทางกลและทางกายภาพ เหตุการณ์หลังเกิดขึ้นบ่อยขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากขาดน้ำมันหรือสิ่งเจือปน

ตรวจพบปัญหา

ในนาทีแรกนั้นไม่ชัดเจนเสมอไปว่าเกิดอะไรขึ้น - อีกหน่วยไม่หมุนหรือเครื่องยนต์ติดขัด จะทำอย่างไรถ้าสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนเพลาข้อเหวี่ยง? พยายามเริ่มต้นด้วยการตรวจดูห้องเครื่องอย่างง่าย

กำลังพยายามตรวจสอบว่าเครื่องยนต์อาจติดขัดจาก:

• ร้อนเกินไป (รู้สึกได้เมื่อหยุดแล้วเท่านั้น)
• ขาดการหล่อลื่น (ตรวจสอบระดับ)
• ตรวจสอบสภาพภายนอกของโหนดทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ามีรอยรั่วหรือความเสียหายทางกล วัดระดับน้ำหล่อเย็น หากไม่มีมัน เครื่องยนต์ก็จะร้อนเกินไป

หากเครื่องยนต์ติดขัด คุณควรตรวจสอบการทำงานของระบบทำความเย็นทั้งหมด ของเหลวเดือดแสดงว่าปั๊มรองพื้นผิดพลาด ปั๊มมีหน้าที่การไหลเวียนหากไม่มีสิ่งนี้อุณหภูมิในช่องเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

ทำไมเพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุน

เครื่องยนต์ติด - ตรวจสอบด้วยตนเอง: เพลาข้อเหวี่ยงหักได้ไหม หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณสามารถเปิดกล่องเกียร์ใด ๆ และพยายามผลักรถ ห้ามดึงเครื่องด้วยสายเคเบิลโดยเด็ดขาด ซึ่งอาจสร้างความเสียหายได้มากกว่าเดิม

เครื่องยนต์ติด - ขอแนะนำให้คลายเกลียวเทียนและพยายามหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเองซ้ำๆ สาเหตุอาจเป็นวัตถุของบุคคลที่สามในบ่อน้ำหรือวัสดุบุบซึ่งเป็นกรณีที่ค่อนข้างหายาก ของเหลวในลูกสูบจะถูกบีบออกเมื่อถอดหัวเทียน และมองเห็นวัตถุแปลกปลอมและสิ่งสกปรกผ่านรูนิ้ว

ที่มาของความล้มเหลวเพิ่มเติม

หากหลังจากตรวจสอบเบื้องต้นแล้วยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดเครื่องยนต์จึงติดขัด ขอแนะนำให้ระลึกถึงเหตุการณ์ก่อนหน้า คุณเคยเติมน้ำมันมาก่อนหรือไม่ ถ้าใช่ คุณภาพเป็นอย่างไร น้ำมันสองชนิดและความหนืดต่างกันสามารถจับตัวเป็นก้อนและเกิดฟองได้ง่าย

การเติมสารเติมแต่งคุณภาพต่ำลงในน้ำมันเครื่องก็จะส่งผลเสียต่อการทำงานของส่วนประกอบด้วย ผลที่ตามมาที่คล้ายกันจะเกิดขึ้นหากใช้น้ำมันที่ไม่แนะนำโดยผู้ผลิต

น้ำมันมีผลต่อลูกสูบและแหวน ค่าออกเทนที่สูงเกินไปจะนำไปสู่การเสียรูป ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงติดขัดมากกว่าหนึ่งครั้ง สาเหตุของความล้มเหลวอาจเป็นระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

ความผิดปกติในที่ทำงาน

หากเครื่องยนต์ติดขัด ให้ตรวจสอบโมเมนต์การเกิดประกายไฟในเครื่องยนต์ด้วย ทุกครั้งที่เกิดการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงจะต้องเกิดขึ้นเมื่ออยู่ที่จุดสูงสุด หากเกิดความล่าช้า การเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกต้านทานเมื่อลูกสูบอีกตัวถูกผลักลงด้วยแรงอันเนื่องมาจากส่วนผสม

ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในลูกสูบผิดเวลา เมื่อจ่ายประกายไฟอย่างถูกต้อง ควรทำการวินิจฉัยปมเหล่านี้ในเงื่อนไขการบริการรถยนต์ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย อากาศร้อนด้วยพัดลมระบายความร้อนที่ชำรุดก็ไม่ได้รับอนุญาต

ปั๊มน้ำมันเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงแบบกลไก ตรวจสอบความเพียงพอของการรับน้ำมันบนพื้นผิวที่ถู ปรากฎว่าวินิจฉัยข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่อนิจจาเมื่อเครื่องยนต์ติดขัดแล้ว VAZ มีปัญหาคล้ายกันกับการดูแลรถไม่เพียงพอ

ความอดอยากของน้ำมันภายในเครื่องยนต์เกิดขึ้นเมื่อระดับในห้องข้อเหวี่ยงต่ำอย่างต่อเนื่อง เพลาข้อเหวี่ยงควรอาบน้ำด้วยสารป้องกัน มิฉะนั้น โลหะจะขยายตัวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ล่าช้ากับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ

คดีตลก

หากเครื่องยนต์ถูกยึด สัญญาณของน้ำมันข้นอาจบ่งบอกว่าน้ำตาลเข้าสู่ระบบแล้ว ผลที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อไข่ดิบถูกกวน ซึ่งเมื่อมอเตอร์ทำงาน จะทำให้ร้อนขึ้นและต้มช่องทั้งหมด ยังไงสารสุดท้ายเข้าสู่ระบบได้อย่างไร - รู้จักแต่เจ้าของรถเท่านั้น

ผู้ไม่หวังดีสามารถเทน้ำตาลผ่านช่องเติมเชื้อเพลิงได้ มีสารหลายอย่างที่เปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมัน มันเกิดขึ้นที่คนขับอาจเผลอเทส่วนผสมที่เป็นอันตรายต่อเหล็กเข้าไปในคอเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ

การทำงานผิดปกติเมื่อน้ำหล่อเย็นแทรกซึมเข้าไปในน้ำมัน อาจทำให้โลหะเสียดสีได้ ซึ่งสามารถมองเห็นได้เมื่อวัดระดับบนก้านวัดระดับน้ำมัน องค์ประกอบที่เปลี่ยนไปนั้นสามารถสังเกตได้ทางตาและเมื่อสัมผัส: ตามสี ความหนืด โดยการปรากฏตัวของโฟม โทนสีขาวแสดงถึงการสูญเสียคุณภาพน้ำมัน

การป้องกัน

ลิ่มเครื่องยนต์สามารถป้องกันได้ด้วยการดูแลรถอย่างระมัดระวัง การตรวจสอบเป็นระยะและการตรวจสอบประสิทธิภาพของหน่วยตรวจสอบและส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่องช่วยหลีกเลี่ยงตัวเลือกเมื่อการทำงานยังคงดำเนินต่อไปในกรณีที่เกิดความผิดปกติ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตเงื่อนไขต่อไปนี้ให้ทันเวลา:

• ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำอย่างเห็นได้ชัด;
• เห็นระดับน้ำมันต่ำในเหวี่ยง;
• ขาดการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
• เบี่ยงเบนในการอ่านค่าเศรษฐมิติ;
• เปลี่ยนแรงขับเครื่องยนต์
• เสียงภายนอกในรถ: ก๊อก ฮัม เรียกเข้า สั่นรัว

การวินิจฉัยทันทีในบริการรถยนต์ที่มีส่วนประกอบทำงานอย่างน่าสงสัยจะช่วยคุณประหยัดจากการยกเครื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง ขอแนะนำให้หยุดการทำงานหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์

เบ็ดเตล็ด

ขั้นตอนสำหรับความล้มเหลวของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับเวลาที่มันเกิดขึ้น หากรถหยุดกะทันหัน อาจเป็นไปได้ว่าเกิดการกระแทกทางกลไกของวัตถุแปลกปลอมหรือชิ้นส่วนที่หมุนได้พัง ขอแนะนำให้มองหาตำแหน่งที่ผิดพลาดและละทิ้งความพยายามในการบิดเครื่องยนต์ต่อไปด้วยแรง

หลังจากขับรถมาเป็นเวลานานเครื่องยนต์ก็ดับลง และในเช้าวันรุ่งขึ้นไม่สามารถเลื่อนด้วยตนเองได้ มีโอกาสเกิดน้ำมันจับตัวเป็นก้อนสูง จำเป็นต้องมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ เป็นไปได้มากว่าจะสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้ แต่ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก

หากรถยืนเป็นเวลานานและจำเป็นต้องสตาร์ท แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน ขอแนะนำให้บังคับการหมุนผ่านกระปุกเกียร์ด้วยสายเคเบิลหรือด้วยมือ บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเมื่อน้ำมันแร่ข้นขึ้นมาก ไม่มีความผิดปกติ คุณเพียงแค่ต้องอุ่นน้ำมันหรือรอให้อากาศอบอุ่น

เป็นไงบ้าง

สิ่งแปลกปลอมมักจะเข้ามาทางปีกคาร์บูเรเตอร์ ฝุ่นและการรวมตัวที่ใหญ่ขึ้นก็จะไปถึงที่นั่นเช่นกันเมื่อเกิดรอยร้าวบนเส้นทางรับอากาศ จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อ ความสะอาดของตัวกรอง

หลังจากซ่อมคาร์บูเรเตอร์แล้ว ชิ้นส่วนที่หลวมอาจตกลงไปในหลุมเครื่องยนต์ได้ ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันสามารถเกิดขึ้นได้กับการติดตั้งหัวเครื่องยนต์ด้วยวาล์วอย่างไม่ระมัดระวัง การตรวจสอบความบริสุทธิ์ของน้ำมันหล่อลื่นโดยการระบายออกจากห้องข้อเหวี่ยงจะเป็นประโยชน์ แต่งานล่าสุดดำเนินการในหลุมในสภาพแวดล้อมการบริการ

เข็มขัดขาด

จะเห็นผลลัพธ์ที่น่าเสียดายเมื่อสายพานราวลิ้นหรือโซ่ขาด บ่อยครั้งบล็อกกระบอกดัด ในขณะที่เกิดการกระแทก ฝาครอบวาล์วจะแตก จึงทำให้ต้องยกเครื่องเครื่องยนต์

ในกรณีที่การซ่อมแซมไม่เพียงพอ ชิ้นส่วนที่ชำรุดอาจยังคงอยู่ในเหวี่ยง ซึ่งในบางกรณี ชิ้นส่วนเหล่านั้นก็จะตกไปแทนที่ลิ่มเครื่องยนต์ตัวถัดไปอีกครั้ง แดมเปอร์หลวมสามารถเข้าไปอยู่ใต้เข็มขัดหรือโซ่ไทม์มิ่งได้เช่นกัน วาล์วและเสื้อสูบจะเสียรูปภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่ถูกต้อง

มีรอยถลอกที่สัมผัสโลหะที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา เมื่อถึงจุดหนึ่ง เมื่อการสึกหรอมากพอ ลิ่มสุดท้ายก็เกิดขึ้น และเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่สามารถหมุนได้อีกต่อไป

เครื่องกล

สาเหตุหลักของลิ่มในรถยนต์ในประเทศคือจุดยึดภายในหลวมในเครื่องยนต์เนื่องจากการหล่อลื่นคุณภาพต่ำและการเปลี่ยนแบบไม่เป็นระยะ น็อตของตลับลูกปืนหลัก ตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น และการยึดของหัวก้านสูบสามารถคลายออกได้ หลังการยกเครื่องชั่วคราว แหวนรองอาจหลุดออกจากลูกสูบ เหตุผลนี้เป็นชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน

เช็ควาล์วแตกได้ด้วยการถอดฝาครอบเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่สปริงหลุดออกหรือวาล์วงอเมื่อสายพานราวลิ้นขาด ความผิดปกติเกิดขึ้นเมื่อขันหัวถังให้แน่นโดยไม่ต้องใช้ประแจแรงบิด เมื่อมีรอยร้าวปรากฏขึ้นที่ผนังเนื่องจากแรงดันไฟเกิน และด้วยเหตุนี้ แรงดันบนน้ำมันหล่อลื่นจึงลดลง โอกาสที่ลิ่มของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อมีภาระมากเกินไปในขณะขับขี่