หลักการทำงานของระบบควบคุมการฉุดลาก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

วันนี้ในโลกของรถยนต์ มีระบบอิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วยมากมายที่ทำงานเพื่อเพิ่มความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับ ดังนั้นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงสามารถป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ได้ ตอนนี้รถทุกคันจะต้องติดตั้งระบบเช่น ABS แต่มันอยู่ไกลจากระบบเดียวในรายการฐาน ดังนั้น รุ่นของคลาสข้างต้นจึงติดตั้ง ASR เป็นประจำ มันคืออะไร? นี่คือระบบกันลื่น เราจะพิจารณาหลักการทำงานและข้อดีต่อไป

ลักษณะเฉพาะ

แล้ว ASR คืออะไร? นี่คือองค์ประกอบของความปลอดภัยเชิงรุกของรถ การทำงานของ ASR คือให้ล้อรถสัมผัสกับถนนในขณะขับรถ

ในคนทั่วไป ระบบนี้เรียกว่า "แอนตี้บัค" เป็นทางการชื่อ-ระบบควบคุมการลื่นไถลอัตโนมัติ ดังนั้น การทำงานของระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจึงมีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องคู่ล้อที่ขับขี่ไม่ให้ลื่นไถลบนพื้นผิวที่เปียกหรือเย็นจัด รวมทั้งในระหว่างการออกตัวอย่างเฉียบขาดจากการหยุดนิ่งหรือในระหว่างการหลบหลีกที่เป็นอันตรายอื่นๆ

เกี่ยวกับตัวย่อ

ควรสังเกตว่า ASR ไม่ใช่ตัวย่อเพียงตัวเดียวที่ใช้สำหรับระบบนี้ ดังนั้น สำหรับรถยนต์วอลโว่ จะถูกทำเครื่องหมายเป็น STC บน Toyota - TRC (Traction Control) บน Opel - DSA บน Range Rovers - ETC อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบนี้สามารถรับรู้ได้จากการทำเครื่องหมายครั้งแรก น่าแปลกที่มันใช้งานได้เหมือนกันกับรถยนต์ทุกคัน ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้ว่า ASR บน Volkswagen นั้นแย่กว่า Audi และ Mercedes และในทางกลับกัน ในรถยนต์ทุกคัน จะทำหน้าที่รักษาไดนามิกของรถและทำงานอย่างใกล้ชิดกับระบบล้อป้องกันล้อล็อก

หลักการทำงาน

ASR ทำงานได้เสมอโดยไม่คำนึงถึงความเร็วของรถในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันการทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย:

• ที่ความเร็ว 0 ถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบจะส่งแรงบิดโดยการเบรกล้อขับเคลื่อนของรถ
• ที่ความเร็วมากกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความพยายามจะถูกควบคุมโดยการลดแรงบิดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์

ระบบกันลื่นทำงานตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ:

• ABS.
• ความถี่ของการหมุนล้อ

เป็นผลให้ชุดควบคุมกำหนดลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความเร็วรถ. ข้อมูลจะขึ้นอยู่กับความเร็วเชิงมุมของล้อบนเพลาที่ไม่ได้ขับเคลื่อน
• การเร่งความเร็วเชิงมุมของล้อขับเคลื่อน
• ลักษณะการเคลื่อนตัวของตัวเครื่อง แยกแยะระหว่างการเคลื่อนที่แบบโค้งและแบบเส้นตรงของรถ
• ปริมาณการเลื่อนของล้อขับเคลื่อน ข้อมูลนี้ได้มาจากความแตกต่างของความเร็วเชิงมุมของล้อบนเพลาขับและเพลาขับ

ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมแรงดันเบรกหรือกระทำการกับเครื่องยนต์เอง โดยจะลดแรงบิดของเครื่องยนต์ลง

ในกรณีแรก การควบคุมแรงดันเบรกเป็นแบบวน วัฏจักรมีหลายช่วง:

• เพิ่มขึ้น
• ถือ.
• คลายเครียด

ความดันของของไหลไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการเบรกของล้อขับเคลื่อน นี่เป็นเพราะการรวมปั๊มส่งคืน ซึ่งจะเปิดวาล์วแรงดันสูงและปิดวาล์วเปลี่ยน แรงดันนี้จะคงอยู่โดยปั๊มส่งคืน การรีเซ็ตจะดำเนินการหลังจากการลื่นไถล ในกรณีนี้ วาล์วไอดีและสวิตชิ่งจะถูกเปิดใช้งาน รอบนี้อาจวนซ้ำหลายครั้งขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรในปัจจุบัน

แต่การควบคุมแรงบิดค่อนข้างแตกต่าง กระบวนการนี้ดำเนินการเมื่อมีการเปิดใช้งานระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขึ้นอยู่กับสัญญาณที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ความเร็วเชิงมุมของล้อและแรงบิดจริง (ซึ่งวัดโดย ECU) หน่วยควบคุม ASR จะคำนวณว่าต้องลดกำลังของหน่วยกำลังเท่าใด ข้อมูลนี้ถูกส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ข้อมูลนี้รับรู้ได้อย่างไร การลดกำลังและแรงบิดของระบบ ASR เกิดขึ้นได้หลายวิธี:

• เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งคันเร่ง (ปิดมากกว่าที่ควรจะเป็น)
• ขาดหัวฉีดน้ำมันในระบบ
• ไฟจุดระเบิดผิดพลาด
• เมื่อยกเลิกการเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น
• เมื่อเปลี่ยนเวลาจุดระเบิด

คนขับรู้ได้อย่างไรว่าระบบ ASR มีผลแล้ว

คนขับจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยไฟควบคุมพิเศษบนแผงหน้าปัด ที่จุดสิ้นสุดของระบบและเมื่อรถออกจากการลื่นไถล ไฟนี้จะหายไป เครื่องยนต์และระบบเบรกทำงานตามปกติ

ประโยชน์ของการใช้

ระบบนี้ถูกติดตั้งในรถยนต์ด้วยเหตุผลบางประการ เธอได้ประโยชน์จริงๆ ข้อได้เปรียบหลักของการมี ASR คือการเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ผู้ขับขี่ไม่ได้รับการยกเว้นจากความผิดพลาด อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สามารถแก้ไขและป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR ยังช่วยให้คุณยืดอายุเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากมีการกระจายแรงบิดมากขึ้นอย่างราบรื่น. ข้อดีอีกประการของระบบนี้คือการสึกหรอของยางน้อยกว่าที่อาจเกิดขึ้นในกรณีที่เกิดการลื่นไถลโดยไม่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ ASR ยังส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแม้ว่าจะเล็กน้อย

จะปิดระบบควบคุมการลื่นไถลได้อย่างไร

หากต้องการ ไดรเวอร์ใดๆ สามารถบังคับปิดการใช้งาน ASR ได้ ในการทำเช่นนี้เครื่องมีปุ่มพิเศษ

หลังจากปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน รถจะเข้าโค้งด้วยการเลื่อนเพลาขับ ในกรณีนี้ ในกรณีที่เบรก ระบบ ABS จะยังคงทำงานอยู่ นอกจากนี้ ไฟที่ตรงกันบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นด้วย เป็นรูปสามเหลี่ยมกะพริบสีเหลืองที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์ จะสว่างขึ้นเมื่อล้อหมุน และไม่ว่าความเร็วปัจจุบันจะเป็นอย่างไร - 5 หรือ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

แนะนำให้ปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในกรณีใดบ้าง ต้องทำในฤดูหนาวเมื่อไม่สามารถเริ่มบนหิมะหรือบนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็งได้ หลังจากออกจากพื้นที่ที่ยากลำบาก ผู้ผลิตแนะนำให้เปิดใช้งานระบบควบคุมการฉุดลาก ASR อีกครั้ง ไฟแสดงสถานะสีเหลืองบนแผงควบคุมจะดับลง

สรุป

เราพบว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานอย่างไรและเหตุใดจึงจำเป็น อย่างที่คุณเห็น ASR ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของรถในสภาวะที่ยากลำบาก โดยขจัดความเป็นไปได้ที่จะลื่นไถลและลื่นไถลของรถ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าระบบจะฉลาดแค่ไหน ป้องกันได้ 100 เปอร์เซ็นต์เธอไม่ให้ ดังนั้นคุณควรพึ่งพาทักษะการขับรถและความเร็วของปฏิกิริยาเท่านั้น