2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
สารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเครื่องมีวางตลาดเพื่อเป็นยาสำหรับ "โรค" มากมายของเครื่องยนต์ ผู้ผลิตพยายามให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ถึงประโยชน์ของผลิตภัณฑ์ของตน แต่มักจะไม่พูดถึงผลข้างเคียง สารเติมแต่งต้านการเสียดสีเป็นที่นิยมโดยเฉพาะ แต่ไม่ตรงตามความต้องการของโรงไฟฟ้าในข้อกำหนดเบื้องต้นเสมอไป อย่างไรก็ตาม มีสูตรที่สมดุลมากมายที่ควบคู่ไปกับผลในเชิงบวก ให้ระดับอันตรายขั้นต่ำ ภาพรวมของสารเติมแต่งด้านล่างจะช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างของการกระทำ จุดแข็ง และจุดอ่อนของสารเหล่านี้
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการต้านการเสียดสี
อย่างแรกเลย มันคุ้มค่าที่จะปัดเป่าตำนานที่ว่าไม่จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งน้ำมันเลย นี่เป็นมุมมองที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน พวกเขามั่นใจด้วยความคิดที่ว่าในตอนแรกน้ำมันเครื่องมีชุดส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ ตำแหน่งนี้ไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้เนื่องจากสารเติมแต่งต้านการเสียดสีในเครื่องยนต์หรือน้ำมันเกียร์นั้นสามารถรักษาพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ไว้ได้อย่างแท้จริง สำหรับการกู้คืนตัวเองของมอเตอร์ผ่านชุดพื้นฐานของส่วนผสมของน้ำมันนั้นเป็นไปได้เฉพาะในสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ในห้องปฏิบัติการเท่านั้น แน่นอนว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถฝันถึงสิ่งนี้ได้
สารเติมแต่งสามารถช่วยหน่วยพลังงานได้อย่างไร - โดยมีคุณภาพสูงและสอดคล้องกับสัญญาของผู้ผลิตอย่างเพียงพอ? ประการแรก นี่คือการรักษากลไกการทำงานที่เสถียรภายใต้โหลดไดนามิกและความร้อนสูง การลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนส่วนใหญ่มาจากสารเติมแต่งต้านการเสียดสีในน้ำมันเกียร์ และองค์ประกอบของมอเตอร์ทั่วไปยังเน้นที่การเพิ่มอายุเครื่องยนต์และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ที่เพิ่มเติมเข้ามาคือการกำจัดส่วนประกอบเสริมและไม่มีระบบกันสะเทือนที่หนักบนพื้นผิวเครื่องยนต์
Liqui Moly CeraTec
องค์ประกอบได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของกลุ่มโมลิบดีนัมอินทรีย์ด้วยการเพิ่มไมโครเซรามิก ผู้ผลิตระบุว่าสารเติมแต่งควรขจัดความหยาบและเสริมโครงสร้างพื้นผิวของโลหะ สิ่งนี้ทำได้โดยการลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลือบด้วยฟิล์มน้ำมัน ในฐานะที่เป็นเอฟเฟกต์เพิ่มเติม สารต้านการเสียดสี Liqui Moly ของการดัดแปลงนี้ควรรับประกันการลดเสียงรบกวนและเพิ่มพลัง ในแง่ของการใช้งาน มันเป็นสากล นั่นคือเหมาะสำหรับน้ำมันใด ๆ
การทดสอบแสดงให้เห็นว่าการจัดวางองค์ประกอบทำหน้าที่เกือบทั้งหมดจริงๆ อย่างน้อยก็ใช้กับการลดการสึกหรอและลดแรงเสียดทาน ผลลัพธ์ที่คล้ายกันแสดงให้เห็นโดยสารเติมแต่งต้านการเสียดสีคุณภาพสูงในน้ำมันเกียร์ ดังนั้นองค์ประกอบนี้จึงถือได้ว่าเป็นสากลในแง่ของวัตถุประสงค์ นั้นก็คือมันยังสามารถใช้ในการส่งสัญญาณได้อีกด้วย
บาร์ดาห์ลฟูลเมทัล
การดำเนินการหลักของเครื่องมือนี้เน้นที่การเพิ่มคุณภาพการยึดติดของฟิล์มน้ำมัน สารเติมแต่งช่วยส่งเสริมกระบวนการห่อหุ้มชิ้นส่วนกลไก ซึ่งจะเป็นการเพิ่มการปกป้องเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงสภาวะอุณหภูมิ ฟูลเมทัลยังมีเอ็นไซม์ Fullerene C60 พิเศษ ซึ่งควบคุมการทำงานของมันที่โซนสัมผัสของชิ้นส่วนที่ถู โดยเฉพาะที่ส่วนต่อประสานขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ ส่งผลให้ไม่เพียงแต่ลดการสึกหรอได้เท่านั้น แต่ยังขจัดคราบสกปรกออกได้ง่ายอีกด้วย แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าสารต้านการเสียดสีของแบรนด์นี้แทบไม่มีส่วนประกอบของผงซักฟอกชนิดพิเศษ แต่มีสารออกฤทธิ์ครบชุดที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมัน มันโต้ตอบกับโครงสร้างโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่ต้องล้างออกก่อนเวลามาตรฐาน
ปลาเมต 3 ตัน
ระหว่างการใช้งาน ทำให้เกิดการเคลือบที่ทนทานและคงทนบนพื้นผิวขององค์ประกอบของกลุ่มการถู ในท้ายที่สุด ระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะจะลดลง รอยขีดข่วนและรอยร้าวเล็กๆ เต็มไป และชิ้นส่วนที่เสียรูปกลับคืนมา สำหรับสภาพทั่วไปของเครื่องยนต์ PlaMet สารเพิ่มคุณภาพต้านการเสียดสีในน้ำมันเครื่องช่วยเพิ่มกำลังและลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. นอกจากนี้ยังมีการคืนค่าการบีบอัดในกระบอกสูบ จากการศึกษาพบว่า ในองค์ประกอบของสารเติมแต่งนี้ ส่วนที่ใช้งานขององค์ประกอบนั้นขึ้นอยู่กับทองแดง ดังนั้นเราจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอคติในการเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของน้ำมันได้
เสริม Mos2
อีกองค์ประกอบหนึ่งจาก Liqui Moly ซึ่งใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์ งานมีลักษณะเฉพาะด้วยความสามารถในการเติมพื้นผิวการทำงานด้วยฟิล์มที่ปกป้องชั้นนอกของโลหะจากการสึกหรอและความเสียหายเล็กน้อยแม้ภายใต้สภาวะความเครียดทางกลที่เพิ่มขึ้น แต่นอกเหนือจากการรักษาโครงสร้างของชิ้นส่วนแล้ว องค์ประกอบยังช่วยกระตุ้นเส้นทางการทำงาน ดังนั้น คุณจึงวางใจได้ว่าจะเพิ่มกำลังและลดการใช้เชื้อเพลิง หลังจากทำงาน สารเติมแต่งต้านการเสียดสี Mos2 Additiv จะไม่ทิ้งคราบตะกอน ไม่ตกตะกอน และรักษาช่องกรองให้อยู่ในสภาพปลอดโปร่งดังเดิม โดยทั่วไป เนื่องจากความเข้มข้นของโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ที่มีความเข้มข้นสูง เราสามารถพูดถึงการปกป้องทางกายภาพที่ครอบคลุมของการเติมเครื่องยนต์ โดยไม่คำนึงถึงสภาพการทำงาน
สรุป
จากการตรวจสอบพบว่าสารเติมแต่งส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรายใหญ่มีผลดีต่อกลุ่มเครื่องยนต์โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมัน แต่นี่หมายความว่าการใช้เงินทุนเหล่านี้ในระยะยาวจะไม่เปิดเผยผลที่ตามมาของผลกระทบด้านลบที่แฝงอยู่ในรายละเอียดเดียวกันหรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสารเติมแต่งต้านแรงเสียดทานทำให้เกิดกระบวนการทางเคมีที่ไม่พึงประสงค์ในสองกรณี ประการแรก เนื่องจากการมีอยู่ของส่วนผสมออกฤทธิ์ที่ไม่รู้จักในองค์ประกอบ ซึ่งไม่พบในผลิตภัณฑ์ข้างต้น ประการที่สอง ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์อาจเกิดขึ้นจากการใช้สารเติมแต่งที่ไม่เหมาะสม - ตัวอย่างเช่น เป็นผลมาจากการละเมิดปริมาณหรือความถี่ของการใช้ตัวแทน
