"นิสสัน" (รถยนต์ไฟฟ้า): ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติการใช้งาน รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

"นิสสัน" (รถยนต์ไฟฟ้า) เป็นที่รู้จักของผู้ซื้อในชื่อนิสสัน ลีฟ นี่คือเครื่องจักรที่ผลิตในปริมาณมากตั้งแต่ปี 2010 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้นที่โตเกียวในปี 2552 บริษัทเริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับการผลิตตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนปีหน้า ดังนั้น โมเดลนี้จึงค่อนข้างน่าสนใจ และฉันอยากจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับมัน

เกี่ยวกับการผลิต

การชุมนุมของสำเนาชุดแรกเริ่มขึ้นแล้วในญี่ปุ่น (ในเมืองโอปป้า) และหลังจากนั้นไม่นาน ตั้งแต่ปี 2555 บริษัทได้เปิดตัวการผลิตโมเดลเหล่านี้ในสหรัฐอเมริกา หลังจากนั้นรถก็ได้รับความนิยมและมีชื่อเสียงมากขึ้น ดังนั้นการผลิตจึงเริ่มขึ้นในสหราชอาณาจักรเช่นกัน

ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วของปี 2010 รถคันนี้ได้รับการประกาศให้เป็นผู้ชนะของรถยนต์ไฟฟ้าแห่งปี 2011 รุ่นอิเล็กทรอนิกส์ของยุโรป แต่นี่ไม่ใช่รางวัลเดียว ในปี 2011 ในเดือนเมษายน รถยนต์ได้รับเลือกให้เป็นผู้ชนะการแข่งขันในชื่อ "World Car of the Year 2011"รางวัลเหล่านี้ทำให้โมเดลมีการซื้อและเป็นที่นิยมมากขึ้น ทีนี้เรามาพูดถึงตัวรถกันดีกว่า

เกี่ยวกับรุ่น

นิสสันประกาศการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์มวลรวมราคาไม่แพงรายแรกของโลกในตลาดโลก ดีนี้เป็นที่ถกเถียงกัน แน่นอนว่ารถคันนี้ได้รับความนิยม อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งเมื่อร้อยปีก่อน รถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ก็ถูกผลิตเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น ในปี 1910 ในนิวยอร์ก รถแท็กซี่วิ่งไปตามถนนซึ่งใช้ไฟฟ้า และตั้งแต่ปี 1950 เป็นต้นมา มีการซื้อรถยนต์ดังกล่าวในสหราชอาณาจักร

คู่แข่งในความแปลกใหม่ของบริษัท "นิสสัน" คือ. ตัวอย่างเช่น General Motors ที่มีชื่อเสียงหรือ Tesla Model S สมัยใหม่ มีรถยนต์เหล่านี้หลายหมื่นคันทั่วโลก แต่เราต้องยอมรับความจริงที่ว่า LEAF สามารถซื้อได้ เป็นมูลค่าการพิจารณาลักษณะทางเทคนิคของมัน ซึ่งจะช่วยให้เข้าใจว่าบริษัทประสบความสำเร็จในการสร้างรถยนต์ที่ดีซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้นได้อย่างไร

ออกแบบ

เราสร้าง Nissan LEAF บนแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุด รถคันนี้แชร์กับรุ่นย่อย Micra 2011 และครอสโอเวอร์ Juke ที่มีชื่อเสียง มีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า หากคุณแปลงกำลังดั้งเดิมเป็นแรงม้า คุณจะได้ประมาณ 108 แรงม้า กับ. แรงบิด 280 Nm.

คันนี้ขับหน้า. องค์ประกอบที่ใหญ่และหนักที่สุดของรุ่น (นั่นคือแบตเตอรี่) อยู่ที่ด้านล่าง ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะให้รถมีความมั่นคงเป็นเลิศ อ้อ นี่เป็นหนึ่งในข้อดีของเครื่องนี้ แบตเตอรี่ยังเป็นองค์ประกอบที่ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ดี ดังนั้นรถแฮทช์แบคห้าประตูจึงทนทานมาก

เกี่ยวกับแบตเตอรี่

"นิสสัน" เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับ "เชื้อเพลิง" เฉพาะจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เธอถูกประกอบขึ้นสำหรับรถจาก 192 เซลล์! องค์ประกอบของเธอคืออะไร? มีเพียงสององค์ประกอบ - นี่คือลิเธียมแมงกาเนตบนอิเล็กโทรดบวกซึ่งรวมกับกราไฟท์ (ตามลำดับ ด้านลบ)

มวลของแบตเตอรี่ค่อนข้างใหญ่ - ประมาณ 270 กิโลกรัม ติดตั้งอยู่ใต้เบาะนั่งด้านบนจึงไม่กินพื้นที่เพิ่ม ความจุเท่ากับ 24 kWh แน่นอน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่นๆ ที่ใช้น้ำมันดีเซลหรือเชื้อเพลิง นิสสันไม่ได้ทรงพลังและเร็วเท่ารถยนต์ไฟฟ้า และค่าใช้จ่ายในนั้นก็เพียงพอแล้วประมาณ 160 กิโลเมตร ดังนั้นรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf จึงไม่ได้รับการตอบรับที่ดีจากทุกคน และแน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับทุกคน คุณต้องเข้าใจว่าโมเดลนี้สร้างขึ้นเพื่อพิชิตถนนและแทร็กด้วยความเร็วสูง แต่สำหรับการเคลื่อนไหวที่สงบรอบเมือง - จากที่บ้านถึงที่ทำงาน ไปที่ร้าน เพื่อเยี่ยมชมและกลับมา ทุกๆ 160 กิโลเมตร คุณจะต้องชาร์จรถ สามารถทำได้ทั้งที่สถานีเฉพาะและจากเต้าเสียบที่อยู่กับที่ จริง ในกรณีแรก กระบวนการชาร์จจะใช้เวลาห้าชั่วโมง และหลังจากนั้น - ประมาณแปดชั่วโมง อย่างไรก็ตาม คุณต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าวงจรชีวิตของแบตเตอรี่อยู่ที่ประมาณห้าปี จึงนับว่าคุ้มค่าว่าหลังจากนี้คุณจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือซื้อรถที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น

รอบการชาร์จ

ที่น่าสนใจก็คือ ที่ชาร์จนิสสันแบบพิเศษ รถคันนี้สามารถเติมพลังได้ในเวลาเพียงสามสิบนาที จริงไม่ทั้งหมด แต่เพียง 80% เครื่องนี้มีช่องเสียบสายชาร์จสองช่อง ทั้งสองอยู่หน้ารถ อันหนึ่งสำหรับการชาร์จแบบปกติ อีกอันสำหรับการชาร์จแบบเร็ว

แบตเตอรี่วันนี้ประกอบที่ญี่ปุ่น ประมาณ 65,000 ชุดออกมาในปีเดียว มีการตัดสินใจวางโรงงานอีกแห่งในสมีร์นา (เทนเนสซี) มีการปล่อยชุดประมาณ 200,000 ชุดต่อปี

"นิสสัน" ซึ่งภาพที่นำเสนอด้านบนนี้ ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว และผู้ผลิตด้วยข้อเท็จจริงนี้จึงตัดสินใจปรับปรุงโมเดล โดยธรรมชาติแล้ว การปรับปรุงควรส่งผลต่อแบตเตอรี่ และสิ่งนี้ก็เสร็จสิ้น นักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้นำกำลังชาร์จและเพิ่มระยะทางเป็น 123 ไมล์ (เกือบ 200 กิโลเมตร) ดังนั้นตอนนี้รถสามารถทนได้มากกว่า 40 กิโลเมตร และเวลาในการชาร์จลดลงครึ่งหนึ่ง หลังจากการปรับปรุง โมเดลนี้สามารถเติมพลังงานได้ภายในสี่ชั่วโมง ผู้เชี่ยวชาญยังคิดที่จะติดตั้งกล้องจอดรถแบบรอบด้านและตกแต่งภายในด้วยหนัง Nissan ซึ่งรูปถ่ายแสดงให้เราเห็นรถขนาดกะทัดรัดดูดีมากจากภายใน ในเรื่องนี้นักพัฒนาและนักออกแบบประสบความสำเร็จอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ภายนอกต้องการงานบางอย่าง อย่างไรก็ตามในแวบแรกบนรถคันนี้เห็นได้ชัดว่าเป็นไฟฟ้า

วิจารณ์และวิจารณ์

รถยนต์ไฟฟ้านิสสันได้รับการยอมรับในรัสเซียเช่นกัน แน่นอนว่ามีไม่มากเท่ากับ Mercedes หรือ Audi ที่มีระดับ แต่รถยนต์ดังกล่าวสามารถพบได้ในความกว้างใหญ่ของประเทศของเรา แน่นอนว่ามีการวิพากษ์วิจารณ์โมเดลเป็นจำนวนมาก และทุกคนก็ให้ความสนใจกับระยะทาง 200 กิโลเมตรที่รถสามารถขับได้ ไม่เหมาะสำหรับหลาย ๆ คน คุณยังต้องการอิสระจากรถ และโดยทั่วไปแล้ว สำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากไฟฟ้าจึงจะได้รับความนิยมอย่างแท้จริง จะต้องสามารถใช้งานได้สองสามวันโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ แต่คงอีกหลายปีไม่เสร็จ

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติในเชิงบวก เรียกใช้ข้อมูลเช่น พวกเขาดีจริงๆ รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย แสดงให้เห็นถึงไดนามิกที่ดีและทัศนวิสัยที่ดี และรุ่นนี้ยังมีฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมและชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ต้นทุน

และอีกจุดที่ต้องพูดถึงเมื่อพูดถึง "นิสสัน" (รถยนต์ไฟฟ้า) ราคาคือสิ่งที่มีความหมาย ในรัสเซียรุ่นนี้อยู่ในสภาพค่อนข้างดีสามารถซื้อได้ประมาณ 630-690,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณจะได้รถขนาด 109 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ ไมล์น้อย เบาะปรับอุ่นได้ (พร้อมตัวจับเวลา) ลำโพงที่ดี วิ่งน้อย และความคล่องแคล่วเป็นเลิศ แต่ราคาก็ต้องยอมรับไม่ใช่น้อย อย่างไรก็ตามจะซื้อรถคันนั้นหรือไม่ขึ้นอยู่กับทุกคน