รถที่น่าเกลียดที่สุดในโลกสมัยใหม่: คำอธิบายและรูปถ่ายของโมเดลที่น่าเกลียด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

อย่างแรกเลย เมื่อเลือกรถสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน คนขับใส่ใจกับรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยของมัน อย่างไรก็ตาม ตลอดระยะเวลาหลายปีของประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ นักออกแบบได้สร้างตัวอย่างรถยนต์จำนวนมากที่มีรูปลักษณ์ที่น่ารังเกียจ นักวิจารณ์รถยนต์ได้ให้ฉายาว่า "รถยนต์ที่น่าเกลียดที่สุดในโลก" แก่พวกเขา ถึงแม้ว่าในตอนแรก ผู้สร้างจะพยายามเพิ่มความเอร็ดอร่อยและมอบความแตกต่างให้กับแต่ละโมเดลเหล่านี้

Fiat Multipla - 1999-2004

รถรุ่นนี้มีชื่อเล่นว่า "ตุ่นปากเป็ด" ในหมู่ผู้ขับขี่ เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 2542 บริษัทชื่อดังของอิตาลี ซึ่งสร้างโมเดลที่สวยงามมากมาย คราวนี้มาไกลเกินความแปลกใหม่และนำสัตว์ประหลาดตัวจริงมาใส่บนสายพาน

อย่างที่ผู้เชี่ยวชาญบอก พื้นที่ภายในไม่ได้ด้อยไปกว่าภายนอก แม้ว่าจะมีข้อดีอยู่บ้าง - มีที่นั่งผู้โดยสารสองที่นั่งใกล้กับคนขับแทนที่จะเป็นที่นั่งปกติ แม้จะมีโครงสร้างที่ไม่ประสบความสำเร็จ แต่รถยนต์ต่างประเทศก็ผลิตมาห้าปีเต็มและออกจากสายการผลิตในปี 2547 เท่านั้นปี.

มาร์กอสตั๊กแตนตำข้าว - 1971

ดูรถสปอร์ตคันนี้แล้วไม่น่าเชื่อว่าได้รับการออกแบบโดยบริษัทชื่อดังของอังกฤษในปี 1968 การวิจัยการออกแบบและปรับปรุงลักษณะการขับขี่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ฟอร์ดสิ้นสุดในปี 2514 เครื่องจักรออกจากสายการผลิตจำนวน 33 ชิ้น และไม่เคยผลิตอีกเลย ผู้สร้างวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ต่างประเทศเพื่อส่งออกไปยังตลาดอเมริกา อย่างไรก็ตาม รถไม่ผ่านการทดสอบความปลอดภัยเบื้องต้นสำหรับผู้โดยสารและการปล่อยไอเสีย

ตัวรถเป็นไม้อัดและแผ่นพลาสติก นักออกแบบตัดสินใจทำให้ตัวถังของรถต่างประเทศกว้างขึ้นเนื่องจากโครงท่อและเสา A หน้าต่างด้านข้างของไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าและบังโคลนหน้าที่สูงเกินไปจะดึงดูดสายตาในทันทีและทำให้รูปลักษณ์ดูแย่ลงไปอีก นักวิจารณ์เรียกสิ่งนี้ว่า apotheosis ที่แท้จริงของความไม่ลงรอยกันและความไม่ลงรอยกันขององค์ประกอบทั้งหมด แต่เจ้าของรถคันนี้เสี่ยงต่อการถูกตราหน้าว่าเป็น "ของแท้" ของจริง

เอ็ดเซลคอร์แซร์ - 1958

งบลงทุนพัฒนารถรุ่นนี้หลายล้านเหรียญ เงินเหล่านี้ถูกใช้โดยเจ้าของ บริษัท ฟอร์ดที่มีชื่อเสียง น่าเสียดายที่ความพยายามทั้งหมดสูญเปล่า หลังจากที่รถออกจากสายการผลิต ความต้องการสำหรับรถยนต์กลับกลายเป็นว่าต่ำมากจนเป็นที่ชัดเจนหากไม่มีการวิจัยทางการตลาดว่าการออกแบบไม่ได้สร้างความประทับใจให้ผู้ขับขี่รถยนต์

รถคันนี้ตั้งชื่อให้เพื่อเป็นเกียรติแก่ลูกชายของหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท คนขับหลายคนเรียกร้องเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดจะสังเกตเห็นได้ว่ารถดูเหมือนสัตว์ประหลาดที่ไม่มีอารมณ์อย่างแน่นอน สำหรับเครดิตของ บริษัท ต้องบอกว่ามีการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยเพิ่มยอดขายรถ ดังนั้น EDSEL CORSAIR จึงอยู่ได้ไม่เกินหนึ่งปี โมเดลนี้สมควรได้รับฉายาว่า "รถที่น่าเกลียดที่สุดตลอดกาล" ไม่น้อยไปกว่ารุ่นอื่นๆ

Volkswagen Colani - 1977

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียงซึ่งมียอดขายรถยนต์หลายล้านเล่ม ก็ถูกพบเห็นในการสร้างหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเกลียดที่สุดในประวัติศาสตร์เช่นกัน นักวิจารณ์เรียกรถคันนี้ว่า "กระชอนบนล้อ" นักออกแบบทำได้ดีมากไม่เพียงแค่ภายนอกของรถต่างประเทศเท่านั้น ร้านเสริมสวยก็น่าเกลียดเป็นพิเศษ

ข้างในมีพวงมาลัยแปลกๆ ที่มีสัญลักษณ์องค์กรเป็นตัวอักษร W ตรงกลาง ที่เบาะหน้า หมอนจะย้ำตัวอักษรเดียวกันซึ่งทำให้คนที่นั่งลำบากใจในที่นั่งเหล่านี้ รถยนต์จากต่างประเทศชนะการแข่งขันการ์ตูนเรื่องการออกแบบที่น่าเกลียดที่สุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งจัดโดยผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ทั่วโลก

ซีบริง Citicar - 1974-1977

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่น่าอึดอัดใจ แต่ Sebring Citycar ก็ได้รับการยอมรับว่าเป็นความก้าวหน้าครั้งยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะรถเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของไฟฟ้า ด้วยเอกลักษณ์เฉพาะ ผู้ผลิตจึงสามารถผลิตและจำหน่ายรถยนต์ได้ 500 ชุด บางคนสามารถพบได้ตามท้องถนนของอเมริกามาจนถึงทุกวันนี้ เครื่องจักรมีความโดดเด่นด้วยพลังงานต่ำ- เพียง 3.5 แรงม้า ซึ่งเขาทำความเร็วได้ถึง 57 กม./ชม.

Citicar มีการออกแบบดั้งเดิมโดยสมบูรณ์โดยไม่มีการตกแต่งที่ไม่จำเป็นและการตกแต่งเพิ่มเติม นักพัฒนาไม่สนใจเกี่ยวกับรูปลักษณ์ที่เรียบร้อยเลยโดยทำการสับเป็นเส้นตรง ตัวถังของรถยนต์ไฟฟ้ามีรูปทรงสามเหลี่ยมและมีเพียงสองที่นั่งเท่านั้น แต่ด้วยนวัตกรรมนี้ อีโคคาร์คันแรกจึงปรากฏตัวในตลาดรถยนต์

บั๊กบอนด์ - 1970-1974

รุ่นก่อนของรถคันก่อน - "บอนด์บั๊ก" ถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับหนึ่งในซีรีส์ของ "Bondiade" ที่มีชื่อเสียง ผลิตมา 4 ปี เริ่มในปี 1970 มีลักษณะเด่นคือเพียง 3 ล้อ (ซึ่งวิศวกรไม่ประหยัด) ในช่วงเวลาของการเปิดตัว มันถูกวางตำแหน่งเป็นรถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม จากการทดสอบการชน พบว่ามีระดับความปลอดภัยต่ำเกินไป ดังนั้นรถจึงไม่สามารถจัดว่าเป็นรถสปอร์ตได้แม้จะยืดออก

แชสซี Reliant ถูกใช้เป็นพื้นฐานระหว่างการสร้างรถยนต์ต่างประเทศ รถคันนี้เป็นตัวอย่างของข้อเท็จจริงที่ว่าแม้แต่รูปลักษณ์ที่น่าเกลียดก็ไม่สามารถขัดขวางการเป็นที่นิยมของนวัตกรรมได้ เนื่องจากบั๊กของ Bond เป็นที่ต้องการอย่างมากที่บ้านในอังกฤษ ทุกวันนี้ การขับรถด้วยรูปแบบเดียวกันบนถนนสายหลักยังสร้างความปั่นป่วนให้กับผู้ขับขี่หลายคน

คุณสมบัติด้านบวก ได้แก่ ความสามารถในการทำความเร็วสูงสุด 126 กม./ชม. และตัวเครื่องพลาสติกที่ทนทาน หลายคนเปรียบเทียบรถคันนี้กับลูกเป็ดขี้เหร่ อย่างไรก็ตาม 4 ปีของการผลิต ผู้ผลิตสามารถขายได้มากกว่า 2300 ชิ้น

1997 อีซูซุ เวฮิครอส

รถ SUV ขนาดกะทัดรัดจากผู้ผลิตญี่ปุ่นที่เรียกกันว่า "แคปซูลบนล้อ" ก็ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่บางคนเช่นกัน แม้ว่าจะมีความอัปลักษณ์ก็ตาม ผู้ขับขี่ชื่นชมร่างกายที่เพรียวบางซึ่งช่วยให้ความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม. ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา ได้มีการวางแผนสร้างยานยนต์แห่งอนาคต ทั้งกลุ่มทำงานเกี่ยวกับการออกแบบ ซึ่งตั้งอยู่ในสำนักงานของผู้ผลิตรถยนต์ในบรัสเซลส์

แต่ถึงแม้จะทำงานได้ผลดี แต่วิศวกรกลับล้มเหลวในการสร้างดีไซน์ที่สวยงาม และรถยนต์จากต่างประเทศนี้ก็เป็นหนึ่งในรถที่น่าเกลียดที่สุดในโลกด้วย ภาพถ่ายแสดงข้อบกพร่องทั้งหมดของเธอ เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงได้รับการยืนยันว่าความคิดริเริ่มที่มากเกินไปอาจทำให้โครงการเสียหายได้อย่างมากซึ่งใช้เวลาเพียง 2 ปีเท่านั้น ในช่วงเวลานี้ บริษัทพยายามที่จะส่งมอบรถไปยังประเทศญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา แต่ทั้งหมดก็ไม่มีประโยชน์ - ความต้องการที่ต่ำไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนการผลิตได้

Citroen Ami - 1961

บริษัท Citroen ที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่งทำผิดพลาดอย่างร้ายแรงด้วยการสร้างแบบจำลอง Ami ก่อนหน้านี้ เชื่อกันว่านักออกแบบชาวฝรั่งเศสมีมุมมองแบบดั้งเดิมมากกว่า ไม่เหมือนชาวอเมริกัน อย่างไรก็ตาม หลังจากการเปิดตัวโมเดลนี้ ผู้ชมเป้าหมายรู้สึกประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นที่ได้เห็นตัวประหลาดดังกล่าวในวัยหกสิบต้นๆ ส่วนหน้าของรถที่หย่อนคล้อยนั้นโดนใจนักวิจารณ์มากที่สุด และส่วนท้ายของส่วนท้ายนั้นถือว่าใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนนี้แซงหน้าทุกคนในแง่ของระยะเวลาการผลิต - มากถึง 17 ปีและเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ชาวฝรั่งเศส ในช่วงเวลานี้ มีการสร้างสถิติขึ้นมาเมื่อยอดขายรถยนต์ต่างประเทศถึงสองล้านคัน ข้อเท็จจริงนี้กระตุ้นการเยาะเย้ยของผู้ขับขี่รถยนต์จากประเทศอื่น ๆ ซึ่งตั้งข้อสังเกตว่าชาวฝรั่งเศสมีความโดดเด่นด้วยความคิดริเริ่มบางอย่างอยู่เสมอ ชาวต่างชาติเปรียบเทียบเครื่องกับรางคว่ำที่ใช้สำหรับซักผ้า

ซันยอง โรเดียส - 2004

รถคันนี้เป็นอีกหนึ่งคู่แข่งในการชิงตำแหน่ง "รถที่น่าเกลียดที่สุดในโลกวันนี้" เช่นเคย นักพัฒนารู้สึกงุนงงกับเป้าหมายในการสร้างสิ่งที่แตกต่างจากรุ่นก่อนๆ ด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ผู้ผลิตชาวเกาหลีวางแผนที่จะเปิดตัว SUV ที่ทันสมัยซึ่งต่อมานักวิจารณ์ชื่อเล่นว่า "Urodius"

ในขั้นต้น ได้มีการตัดสินใจออกแบบเรือยอทช์ที่ออกทะเลเป็นพื้นฐาน แต่เจ้าของเรือเหล่านี้อ้างว่าไม่มีความคล้ายคลึงกันแม้แต่น้อยระหว่างรถคันนี้กับการขนส่งทางเรือ ในทางกลับกัน ลักษณะดังกล่าวทำให้เกิดการเยาะเย้ยเพราะสิ่งที่แนบมาที่ออกแบบมาเพื่อตกแต่งรถต่างประเทศ เจ้าของรถเชื่อว่าเมื่อมองไปที่ "ผลงานชิ้นเอก" ของอุตสาหกรรมยานยนต์นี้ แม้แต่ความคิดถึงความหรูหราของเรือยอทช์ก็ไม่ปรากฏ รถต่างประเทศสีดำดูเหมือนรถบรรทุกศพมากกว่า

หากคุณพิจารณารถเหล่านี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งอยู่บนสุดของรถที่น่าเกลียดที่สุดและมีลักษณะที่ไม่น่าดู ก็น่าเสียดายสำหรับนักออกแบบที่ทำงานมามากแล้ว ท้ายที่สุดแล้ว เป้าหมายหลักของพวกเขาคือเปลี่ยนการออกแบบให้ดีขึ้นและปรับปรุงลักษณะภาพ ข่าวดีก็คืองานออกแบบเหล่านี้บางส่วนยังคงได้รับความนิยม อย่างน้อยก็ในบ้านเกิดของพวกเขา