2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
การเก็บของในฤดูหนาวของมอเตอร์ไซค์เป็นหัวข้อที่มีการเขียนบทความจำนวนมาก มีการถ่ายวิดีโอจำนวนมาก ใครจะคิดว่าเคล็ดลับเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเพียงการโฆษณา ดังนั้น บทความนี้จะหักล้างคำแนะนำยอดนิยมสำหรับการจัดเก็บรถจักรยานยนต์ในฤดูหนาว
ตำนาน 1: ทำให้แบตเตอรี่ของคุณอบอุ่น
ตำนานที่พบบ่อยที่สุดบอกเราว่าแบตเตอรี่จากม้าเหล็กของคุณต้องเก็บไว้ในที่อบอุ่น แต่ไม่มีใครอธิบายว่าทำไม ความร้อนเร่งกระบวนการทางเคมี ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วและเกิดซัลเฟต ซึ่งลดกำลังการผลิตลง แบตเตอรี่รถยนต์ถูกนำเข้าไปในห้องที่อบอุ่นด้วยเหตุผลประการหนึ่ง ดังนั้นในเช้าวันหนึ่งของฤดูหนาวที่อากาศหนาวจัด แบตเตอรี่จะให้พลังงานแก่สตาร์ทเตอร์ตามที่จำเป็น ในทางกลับกัน ก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเครื่องที่ข้นขึ้นได้
โดยทั่วไป แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ควรเก็บไว้ในที่เย็น มืด และแห้งที่อุณหภูมิไม่เกินสิบห้าองศาเซลเซียส. เฉพาะในกรณีที่อุณหภูมิในโรงรถลดลงต่ำกว่าลบยี่สิบองศาเซลเซียสแบตเตอรี่สามารถนำเข้าไปในห้องใต้ดินหรือบนชานได้แม้ว่าแบตเตอรี่จะมีประจุเต็มและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เป็นปกติก็ตามก็จะไม่หยุดนิ่ง ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบสี่สิบองศา คุณเพียงแค่ต้องรีเซ็ตเทอร์มินัลและตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าไม่ตกต่ำกว่า 12 โวลต์
ตำนาน 2: การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขณะจอดมอเตอร์ไซค์ในฤดูหนาว
ความเข้าใจผิดทั่วไปเกี่ยวกับการเก็บมอเตอร์ไซค์ในโรงรถเย็นในฤดูหนาวคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนและหลังเข้าโรงรถ ได้ ถ้าคุณมีทรัพยากรทางการเงินและเวลา หรือเข้าถึงสารเคมีที่ได้รับการสนับสนุน คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันได้อย่างน้อยหลายครั้งตามที่คุณต้องการในระหว่างการอนุรักษ์ตามฤดูกาล และในกรณีที่ดีที่สุด การแยกชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ก็คุ้มค่า และวางแต่ละส่วนในภาชนะที่มีซิลิกาเจล สิ่งที่สมเหตุสมผลที่สุดที่ต้องทำก่อนนำมอเตอร์ไซค์เข้าไปในโรงรถคือ คุณต้องอุ่นเครื่องและถ่ายน้ำมันที่ใช้แล้วทิ้ง ขยะที่หลงเหลืออยู่ในนั้นจะไม่ไปเกาะที่ห้องข้อเหวี่ยง
แล้วมีสองวิธีที่แตกต่างกัน ขั้นแรกคุณสามารถเติมน้ำมันเครื่องใหม่ได้ทันทีและหากมีคุณภาพสูงก็จะคงคุณลักษณะไว้เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี การเกิดออกซิเดชันเป็นไปได้ แต่ผลกระทบต่อน้ำมันเครื่องนั้นเกินจริงอย่างมากจากผู้โฆษณาของผู้ผลิต ตัวเลือกที่สองคือการเติมน้ำมันเครื่องใหม่ก่อนเริ่มฤดูกาลใหม่ ทุกคนที่บอกว่าไม่มีน้ำมันภายในเครื่องยนต์จะเกิดสนิมก็ถือว่าผิดเพราะเหมือนกันเวลาพักการหล่อลื่นจมลงในเหวี่ยง ฟิล์มระดับจุลทรรศน์ของน้ำมันเครื่องยังคงอยู่บนตลับลูกปืน เพลา และส่วนอื่น ๆ ทุกอย่างจะยังคงระบายเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและจะไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่แสดงในรายการ จนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทอีกครั้ง ดังนั้นในระหว่างการจัดเก็บตามฤดูกาล เครื่องยนต์ไม่สนใจเลยว่ามีน้ำมันอยู่ในนั้นหรือไม่
มีความคิดเห็นอื่นที่กล่าวว่าในฤดูใบไม้ผลิในเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์มีคอนเดนเสทสะสมอยู่เป็นจำนวนมากซึ่งอาจเป็นอันตรายได้ จึงต้องล้างน้ำมันเก่าออก เรามาดูกันว่าทำไมข้อความนี้จึงเป็นเพียงตำนาน ปริมาตรของอากาศในเครื่องยนต์ที่มีฉนวนหุ้มมีเพียงสิบลิตร ซึ่งสามารถบรรจุน้ำได้เพียง 0.2 มิลลิลิตรในรูปของไอน้ำ ซึ่งเท่ากับปริมาตรของน้ำหยดเล็กๆ สี่หยด ดังนั้นหากปริมาณน้ำนี้ควบแน่นในช่วงต้นฤดูกาล เครื่องยนต์ก็จะอยู่รอดได้
ตำนาน 3: อันตรายจากความหนาวเย็น
บางบทความแนะนำการจัดเก็บฤดูหนาวทำให้การอ้างสิทธิ์นี้ มันบอกว่าความเย็นเร่งการกัดกร่อน ทำไมถึงเป็นตำนาน? และเนื่องจากความหนาวเย็นเป็นเพื่อนที่ดีของคุณ ไม่ใช่ศัตรู เพราะอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์จะทำให้กระบวนการกัดกร่อนช้าลงหลายครั้ง และไม่เร่งความเร็วขึ้น สำหรับรถจักรยานยนต์ ปรากฏการณ์ที่น่ากลัวที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของอุณหภูมิและความชื้นสูง เมื่อถึงจุดน้ำค้าง ไอน้ำที่มีอยู่ในอากาศจะควบแน่นบนพื้นผิวที่เย็นกว่า น้ำมีฤทธิ์กัดกร่อน เพื่อลดผลกระทบของความชื้นให้เทถังเต็มในฤดูใบไม้ร่วงจำกัดการเข้าถึงของอากาศบริสุทธิ์ไปยังเครื่องยนต์ ฉีดน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบ และตัวรถมอเตอร์ไซค์เองก็ได้รับการบำบัดด้วยสารเคมีต่างๆ
ตำนาน 4: ควรใช้เฉพาะสูตรพิเศษในการเก็บรักษา
เป็นประโยชน์สำหรับผู้ผลิตสารเคมีในรถจักรยานยนต์ที่คุณซื้อผลิตภัณฑ์ราคาแพงกว่าหลายสิบชิ้นจากพวกเขา แทนที่จะใช้จาระบีซิลิโคนสองกระบอก จาระบีซิลิโคนเป็นเครื่องมือที่มีราคาไม่แพงแต่มีประโยชน์มาก กับเขาทุกอย่างเรียบง่าย - กรอกทุกสิ่งที่คุณเห็น ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? ใช่ เนื่องจากซิลิโคนไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับชิ้นส่วนโลหะ พลาสติก หรือยาง พลัสแทนที่น้ำและสร้างฟิล์มกันความชื้น
ตำนาน 5: น้ำมันซิลิโคนบนเบรกและยางไม่เป็นที่ยอมรับ
"ผู้เชี่ยวชาญ" หลายคนโต้แย้งว่าจาระบีซิลิโคนบนจานเบรกของมอเตอร์ไซค์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ และหากจาระบีนี้ไปถึงที่นั่น ก็จะต้องเปลี่ยนจานเบรกและผ้าเบรกทันที อันที่จริง มันไม่ถูกต้องทั้งหมด จานเบรกเป็นส่วนหนึ่งของรถจักรยานยนต์ที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด ดังนั้นต้องจัดการด้วยจาระบีในทุกกรณีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนที่คุณจะไปขี่รถกับเพื่อน ๆ หลังจากเก็บมอเตอร์ไซค์ตามฤดูกาล คุณจะต้องล้างอุปกรณ์ และเครื่องฉีดน้ำแรงดันใดๆ จะล้างจาระบีซิลิโคนออกโดยไม่มีปัญหาใดๆ และถ้าคุณล้างม้าด้วยแชมพู ก็จะไม่มีร่องรอยของมัน
ตำนานที่ 6: จำเป็นต้องเก็บมอเตอร์ไซค์ในฤดูหนาวในราคาพิเศษเท่านั้นยืน
รู้สึกเหมือนกับว่าบทความบนอินเทอร์เน็ตที่มีเคล็ดลับในการเก็บมอเตอร์ไซค์ถูกสร้างขึ้นโดยนักการตลาดล้วนๆ ท้ายที่สุดมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถคิดได้ว่าจำเป็นต้องเก็บม้าเหล็กไว้ในโรงรถบนขาตั้งพิเศษเท่านั้น อย่างเป็นทางการ คุณสามารถพูดได้ว่าที่วางมอเตอร์ไซค์ในฤดูหนาวที่ดีที่สุดคือที่วางเท้า มันไม่ได้มาเพื่ออะไรหรอกที่โรงงานคิดไอเดียนี้ขึ้นมา
บทความนี้จบลงแล้ว เราหวังว่าคุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่เป็นประโยชน์สำหรับตัวคุณเองและจะนำไปใช้ในอนาคต
